Volvo EX40 Année du modèle 2023 - Aperçu
La Volvo XC40 Recharge est la toute première voiture 100% électrique de Volvo. Il est basé sur le SUV compact haut de gamme XC40, le premier modèle Volvo à remporter le prestigieux prix de la voiture européenne de l’année.
Comme la XC40, la XC40 Recharge est basée sur la Compact Modular Architecture (CMA), une plate-forme de véhicule avancée co-développée au sein du groupe Geely.
Dans une nouvelle mise à jour, les designers de Volvo Cars ont rafraîchi la gamme XC40 afin de renforcer son design avant-gardiste et sa modernité.
Un nouveau pare-chocs avant et une plaque de calandre sans cadre permettent à la XC40 Recharge 100% électrique d’être visuellement synchronisée avec la Volvo C40 Recharge, alignant ainsi les deux voitures qui sont le fer de lance de la démarche d’électrification de Volvo Cars.
Les phares emblématiques en forme de marteau de Thor sont dotés d’une technologie d’éclairage LED à pixels de pointe, ce qui leur permet de s’adapter automatiquement à la circulation devant eux et d’éclairer efficacement la route sans éblouir les autres conducteurs.
De plus, de nouvelles couleurs extérieures et de nouvelles jantes sont disponibles, ainsi que des options de sellerie haut de gamme sans cuir, offrant de nouvelles possibilités de personnalisation.
La nouvelle sellerie exclusive Tailored Wool Blend des modèles Recharge est composée à 30% de laine produite de manière responsable et à 70% de polyester avec un passepoil blanc contrastant, créé pour optimiser l’expérience d’un luxe contemporain et durable.
Le système de purification d’air avancé empêche jusqu’à 80% des particules dangereuses PM 2,5 de pénétrer dans l’habitacle. Quelles que soient les conditions extérieures, la solution peut aider les occupants à profiter d’une qualité de l’air meilleure et plus saine, tout en ayant la possibilité de surveiller les niveaux de particules et de pollen à l’extérieur de la voiture.
La Volvo XC40 2023 est également équipée de pneus Recharge pour une utilisation toute l’année de série ou en option en Europe. Il s’agit des premiers pneus à être utilisés toute l’année à atteindre une efficacité énergétique de classe A, une innovation qui s’inscrit dans l’objectif de l’entreprise de proposer des produits plus durables.
Connectivité et infodivertissement La XC40 Recharge est équipée d’un système d’infodivertissement développé conjointement avec Google. Le système d’infodivertissement offre aux clients une personnalisation sans précédent, des niveaux d’intuitivité améliorés et de nouvelles technologies et services Google intégrés, tels que l’Assistant Google, Google Maps et les applications sur Google Play.
La XC40 Recharge est capable de recevoir de nombreuses mises à jour logicielles et du système d’exploitation Over the Air. Cela permet à la voiture de continuer à évoluer et à s’améliorer au fil du temps, plutôt que d’être au sommet de sa forme lorsqu’elle quitte l’usine.
Technologie des groupes motopropulseurs La XC40 Recharge AWD est équipée de deux moteurs électriques, l’un sur l’essieu avant et l’autre sur l’essieu arrière. Ceux-ci sont alimentés par une batterie de 78 kWh qui peut être rechargée rapidement de 10 à 80% en un peu plus de 30 minutes*. L’autonomie de cette version est estimée à environ 438 km (cycle mixte WLTP)**.
La XC40 Recharge est également disponible avec un seul moteur électrique sur l’essieu avant. Cette version est équipée d’une batterie de 69 kWh. La batterie, qui peut se charger de 10 à 80% de sa capacité en un peu plus de 30 minutes* avec un système de charge rapide, offre une autonomie prévue allant jusqu’à 425 km (cycle mixte WLTP) ** sur une seule charge selon le cycle de conduite WLTP.
Vous trouverez plus de détails sur l’offre de motorisations dans les spécifications techniques.
Sécurité et aide à la conduite Tout en s’appuyant sur les excellents standards de sécurité de la XC40 originale, les ingénieurs en sécurité de Volvo Cars ont dû entièrement repenser et renforcer la structure avant de la XC40 Recharge pour faire face à l’absence de moteur et au poids de 500 kg de la batterie haute tension. Dans le même temps, il doit répondre aux exigences élevées de Volvo Cars en matière de sécurité et contribuer à assurer la sécurité des occupants comme dans n’importe quelle autre Volvo.
La batterie est protégée par une cage de sécurité, qui se compose d’un cadre en aluminium extrudé. Celui-ci a été encastré au milieu de la structure de la carrosserie de la voiture, créant une zone de déformation intégrée autour de celle-ci. L’emplacement de la batterie sous le plancher de la voiture abaisse également le centre de gravité de la voiture pour une meilleure protection contre les tonneaux.
À l’arrière, le groupe motopropulseur électrique a été intégré à la structure de la carrosserie afin de mieux répartir les forces de collision en dehors de l’habitacle.
La XC40 Recharge est également équipée d’une nouvelle plate-forme de capteurs ADAS (Advanced Driver Assistance Systems) évolutive, composée d’un ensemble de radars, de caméras et de capteurs à ultrasons.
Cette plateforme permet le développement et le déploiement de systèmes de sécurité active, tels que la détection des autres usagers de la route, le freinage automatique et l’évitement des collisions. Il permet également d’assister en douceur la conduite de l’arrêt à la vitesse de l’autoroute, grâce à la fonction Pilot Assist.
Des informations pour les consommateurs sont disponibles à l’adresse suivante : XC40 Recharge Pure Electric - Vue d’ensemble | Volvo Cars - International
Notes: Les fonctions décrites peuvent être facultatives. Les descriptions et les faits contenus dans ce dossier de presse se rapportent à la gamme internationale de voitures de Volvo Cars. Les spécifications du véhicule et l’offre client exacte peuvent varier d’un pays à l’autre, ou ne pas (encore) être disponibles sur tous les marchés. Google, Android, Google Play et Google Maps sont des marques déposées de Google LLC. * Les durées de charge dépendent de facteurs tels que la température extérieure, la température actuelle de la batterie, le type de dispositif utilisé pour la recharge, l’état de la batterie et celui de la voiture. ** Autonomie selon le cycle de conduite WLTP réaliste dans des conditions contrôlées pour une voiture neuve. L’autonomie réelle peut varier et pourrait être améliorée grâce à des mises à jour logicielles "Over The Air" à venir.