ჩვენ გამოვიგონეთ ავტომობილების უსაფრთხოების ისტორიაში რამდენიმე უმნიშვნელოვანესი მახასიათებელი.
ნილს ბოლინის PV544-ში ატარებულ სამპუნქტიან უსაფრთხოების ღვედი თავდაპირველად კრიტიკის ქარცეცხლში შეხვდნენ, როგორც „ადამიანის უფლებების დარღვევის“. ახლა, მისი ინოვაციური დიზაინის წყალობით, მას მილიონზე მეტი სიცოცხლე გადაარჩინა.
ჩვენ წარმოგიდგინეთ ჩვენი პირველი უკან მიმართული ბავშვის სავარძელი, რომელიც შთაგონებულია ასტრონავტების აფრენისას პოზიციონირებით. დარტყმითი ძალების განაწილებით, ის ხელს უწყობს ბავშვების დაცვას და ამცირებს დაზიანების რისკს.
მსოფლიოში პირველმა ბუსტერ ბალიშმა უფროსი ასაკის ბავშვებს წინ მიმართული მგზავრობის უფრო უსაფრთხო გზა მისცა. უსაფრთხოების ღვედისთვის მათი სწორად განლაგებით, გაუმჯობესდა როგორც დაცვა, ასევე კომფორტი.
1990 წელს, ჩვენ ბავშვის უსაფრთხოება პირდაპირ სავარძელში ჩავრთეთ მსოფლიოში პირველი ინტეგრირებული ბუსტერ ბალიშით. ის შექმნილია მანქანის დამჭერ სისტემებთან თავსებადობისთვის, რაც ოთხი წლის და უფროსი ასაკის ბავშვებს უზრუნველყოფს დამსახურებული დაცვითა და კომფორტით.
გვერდითი დარტყმისგან დაცვა SIPS-ის საშუალებით ახალ დონეზე ავიყვანათ. ეს სისტემა წარმოადგენს გამაგრებულ ავტომობილის ძარას, რომელიც გვერდითი შეჯახების ძალებს მგზავრებისგან მოშორებით გადამისამართებს, დამატებითი დაცვისთვის კი იყენებს მტკიცე სტრუქტურისა და ენერგიის შთამნთქმელ მასალებს.
.jpg?branch=prod_alias&quality=85&format=auto&iar=0&w=3840)
SIPS ჩანთა Volvo-ს რამდენიმე „მსოფლიოში პირველად“ შექმნილი ჩანთადან ერთ-ერთია. ის შთანთქავს ენერგიას და ანაწილებს დარტყმის ძალებს ტორსა და მენჯზე შეჯახებისას. SIPS-ჩანთა მყისიერად აქტიურდება თქვენს დასაცავად საჭიროების შემთხვევაში და სხვა შემთხვევაში, სავარძლის საზურგეშია მოთავსებული.
ჭკვიანი სავარძლისა და თავის საყრდენის დიზაინით, WHIPS შექმნილია ისე, რომ უკნიდან შეჯახებისას ენერგია თანაბრად შთანთქას, ამცირებს ხერხემლის დაზიანების რისკს და უზრუნველყოფს უკეთეს საყრდენს ყველაზე მნიშვნელოვანი მომენტის შემთხვევაში.
პირველი აირბალიშის სისტემა, რომელიც შექმნილია როგორც წინა, ასევე უკანა და მესამე რიგის მგზავრების დასაცავად. სახურავის საფარში დამალული, ის საჭიროების შემთხვევაში აქტიურდება, მაგალითად, გვერდითი შეჯახების ან გადაბრუნების დროს, რათა დაიცვას თავები სერიოზული დაზიანებებისგან.
ჩვენ გავაუმჯობესეთ ჩვენი ჯიპების სტაბილურობა ელექტრონული გორვის სტაბილურობის კონტროლის სისტემით. მათი კორპუსის დიზაინი, სტრუქტურა და შემაკავებელი სისტემები ასევე გაუმჯობესდა გადაბრუნების შემთხვევების დროს დაცვის გასაზრდელად.
ჩვენ შევიმუშავეთ BLIS მძღოლების ცნობიერების ასამაღლებლად. პირველი თაობა კამერებს იყენებდა ბრმა ზონაში მანქანების აღმოსაჩენად. სისტემამ გაფრთხილათ მსუბუქი შუქით, რაც რეაგირებისა და უსაფრთხოებისთვის მეტ დროს გაძლევთ.
ჩვენი პირველი Volvo XC60-ით, ავტონომიური საგანგებო დამუხრუჭება სტანდარტად ვაქციეთ. ლაზერული აღმოჩენის გამოყენებით, ამ სისტემამ ხელი შეუწყო უკნიდან შეჯახებების შემცირებას და დაბალი სიჩქარით ავარიების თავიდან აცილებას. ეს ავარიების პრევენციის მიმართულებით წინ გადადგმულ მნიშვნელოვან ნაბიჯს წარმოადგენდა.
ჩვენი უსაფრთხოების ინოვაციები გიცავთ როგორც ავტომობილის შიგნით, ასევე გარეთ. რადარისა და კამერების გამოყენებით, ეს სისტემა ეხმარება ფეხით მოსიარულეთა ამოცნობას გზაზე გადასვლისას, აფრთხილებს მძღოლს და საჭიროების შემთხვევაში ავტომატურად ამუხრუჭებს.
როგორც გზის გადახვევის შემთხვევაში ავარიული ტესტირების პიონერები, ჩვენი ყურადღება რეალურ სამყაროში მგზავრების უსაფრთხოებაზეა გამახვილებული. ჩვენ ეს მივაღწიეთ უსაფრთხოების ღვედის გამკაცრებით და ენერგიის შთამნთქმელი სავარძლების დანერგვით, რათა შემცირდეს ხერხემლის დაზიანებები.
მოლიპულ გზაზე შეტყობინებისა და საფრთხის შესახებ სინათლის შეტყობინების სისტემები უსაფრთხოების გასაძლიერებლად ღრუბლოვანი ტექნოლოგიების სიმძლავრეს იყენებენ. მანქანებს შორის რეალურ დროში მონაცემების გაზიარებით, ეს სისტემები აფრთხილებენ სხვა მძღოლებს მოყინული გზების ან ახლომდებარე საფრთხეების შესახებ.
თუ წინიდან მომავალი ავტომობილი შემოდის თქვენს ზოლში და შეჯახება გარდაუვალია, ამ ფუნქციას შეუძლია შეამციროს თქვენი ავტომობილის სიჩქარე შეჯახების ძალის შესამცირებლად.
სიჩქარის გადაჭარბების საფრთხეების შესახებ მკაფიო სიგნალის გასაგზავნად, ჩვენ შევამცირეთ ჩვენი ყველა ახალი მანქანის მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ-მდე, ასევე ვიღებთ აქტიურ პასუხისმგებლობას ნულოვანი საგზაო შემთხვევების შედეგად სიკვდილიანობის მისაღწევად მძღოლების უკეთესი ქცევის მხარდაჭერით.
ადამიანები შესანიშნავი მძღოლები არიან. მაგრამ ზოგჯერ ცუდი დღეები გვაქვს. ასეთ იშვიათ მომენტებში, ეს ჯილდოს მფლობელი სისტემა დაგეხმარებათ ყურადღების გაფანტვის, ძილიანობისა და დაქვეითებული ფუნქციის გამოვლენაში. და გარე სენსორის მონაცემებთან ერთად, თქვენი მანქანა შექმნილია ისე, რომ განსაზღვროს, როდის უნდა ჩაერიოს.
ადამიანურია დავიწყება. სწორედ ამიტომ, ჩვენი ინტერიერის რადარზე დაფუძნებული სისტემა, რომელიც სრულად აღიქვამს სალონში მყოფ მგზავრებს, შექმნილია იმისთვის, რომ დაეხმაროს გულმკერდის უმცირესი მოძრაობების აღმოჩენაშიც კი. ყველაფერი იმისთვის, რომ შემთხვევით არც ერთი ბავშვი ან შინაური ცხოველი არ დარჩეს.
დანიაში ხელმისაწვდომი ავარიის წინსვლის განგაშის სისტემა აფრთხილებს მძღოლებს წინსვლის შესახებ, რაც მათ რეაგირების, საფრთხის თავიდან აცილებისა და უსაფრთხოების შენარჩუნების დროს აძლევს. მანქანებს შორის რეალურ დროში მონაცემების გაზიარებით, ის ხელს უწყობს მეორადი შეჯახებების თავიდან აცილებას და მოძრაობის მოძრაობას.
მრავალადაპტური უსაფრთხოების ღვედი სრულად ელექტრო Volvo EX60-ში 2026 წელს იქნება წარმოდგენილი. სენსორის მონაცემები რეალურ დროში საშუალებას აძლევს მას ადაპტირდეს ავარიებთან და მტარებთან ეს ახალი უსაფრთხოების ქამარი დასახელდა TIME-ის 2025 წლის ერთ-ერთ საუკეთესო გამოგონებას.
2019 წ.
ჩვენ ვავითარებთ მანქანებს ისე, რომ ისინი თანაბრად უსაფრთხო იყოს ყველასთვის, სქესის, ასაკის, სიმაღლის, ფორმისა თუ წონის მიუხედავად. 2019 წლიდან ჩვენ უფასო რესურსის სახით ვუზიარებთ ყველას რეალურ სამყაროში უსაფრთხოების შესახებ ჩვენს კვლევას, რადგან უსაფრთხოება გზაზე უნივერსალური უნდა იყოს.
2020 წ.
იდეები, რომლებიც მსოფლიოს ცვლის, ხშირად მეტად საკამათოა. სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედის დანერგვის შემდეგ, ჩვენ უამრავი კრიტიკის წინაშე აღმოვჩნდით. მას შემდეგ მან მილიონზე მეტი სიცოცხლე გადაარჩინა. ახლა შემდეგი ნაბიჯის დროა. ყველას უსაფრთხოებისთვის.
2022
ჩვენ ჯერ კიდევ ვერ მივაღწიეთ ჩვენს ხედვას, რომ არავინ არ უნდა დაიღუპოს ან სერიოზულად არ დაშავდეს ახალ Volvo მანქანაში. ამის მისაღწევად, ჩვენ უსაფრთხოებას შიგნიდან გარეთ ვაფასებთ - ისეთი მანქანებით, რომლებიც ესმით მათ გარშემო არსებული სამყაროს და მძღოლის მდგომარეობას. ამ ტექნოლოგიის ლიდერები სრულად ელექტრომობილებიანი Volvo EX90 და ES90 არიან.
Volvo Cars-ში ჩვენ შევიმუშავეთ ინოვაციური უსაფრთხოების ფუნქციები, რომლებმაც ფართო გავლენა მოახდინა ინდუსტრიაზე. 1959 წელს, Volvo ინჟინერმა ნილს ბოლინმა წარადგინა სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი, რევოლუციური გამოგონება, რომელმაც უამრავი სიცოცხლე გადაარჩინა. რეალური სამყაროს ავარიების შესწავლით და იმის გაგებით, თუ როგორ რეაგირებს სხეული დარტყმაზე, მან შექმნა დიზაინი, რომელიც ეფექტური და მარადიული იყო. ადამიანებისა და მათი უსაფრთხოების პირველ ადგილზე დაყენება ჩვენი უსაფრთხოების ფილოსოფიის ხერხემალი გახდა. უფრო მეტიც, ამ სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედის პატენტის მთელ ინდუსტრიასთან გაზიარებით, ჩვენ წვლილი შევიტანეთ მილიონზე მეტი სიცოცხლის გადარჩენაში.
უსაფრთხოება ავტომატურად უნივერსალური არ არის. სწორედ ამიტომ დავიწყეთ EVA (ყველასთვის თანაბარი მანქანები) ინიციატივა: რათა გაგვეზიარებინა 50 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში ჩატარებული კვლევა იმის შესახებ, თუ როგორ განიცდიან რეალური ადამიანები, სხვადასხვა ფორმისა და ზომის, სხვადასხვა სავარძელში მყოფი, ავარიებს. ჩვენ გვჯერა, რომ დაცვა ყველასთვის უნდა იყოს შექმნილი და არა მხოლოდ ჩვეულებრივი ავარიის ტესტის მანეკენისთვის. და ჩვენი დაკვირვებების საჯაროდ გამოქვეყნებით, ჩვენ ვუბიძგებთ ინდუსტრიას, შექმნას მანქანები, რომლებიც ნამდვილად ადამიანებს პირველ ადგილზე აყენებენ.
ჩვენს მანქანებში ყოვლისმომცველი უსაფრთხოების ქსელის შესაქმნელად, ჩვენ ვაერთიანებთ ისეთ მოწინავე ტექნოლოგიებს, როგორიცაა მაღალი გარჩევადობის სენსორები და რადარის სისტემები. აღჭურვილობის ეს დახვეწილი ნაკრები საშუალებას იძლევა რეალურ დროში აკონტროლოთ ავტომობილის გარემო, აღმოაჩინოთ პოტენციური საფრთხეები და გააძლიეროთ მძღოლის ცნობიერება ავარიების თავიდან ასაცილებლად. გარდა ამისა, ჩვენი უწყვეტი ინვესტიციები კვლევა-განვითარებასა და ტრადიციული უსაფრთხოების სტანდარტების მიღმა ტესტირებაში უზრუნველყოფს, რომ ჩვენი უსაფრთხოების მახასიათებლები განვითარდეს რეალურ სამყაროში მართვის გამოწვევების დასაკმაყოფილებლად.
სიჩქარე ძლიერი ძალაა, მაგრამ მას პასუხისმგებლობაც ახლავს თან. სწორედ ამიტომ, 2020 წელს, ჩვენ შეგნებულად მივიღეთ გადაწყვეტილება, რომ ყველა ახალი Volvo-ს ავტომობილის მაქსიმალური სიჩქარე 180 კმ/სთ-ზე (112 მ/სთ) შეგვეზღუდა. ეს პროაქტიული ნაბიჯი ასახავს ჩვენს მიზანს, შევამციროთ მაღალი სიჩქარით მოძრაობასთან დაკავშირებული რისკები. ასევე გვსურს, სიჩქარის გადაჭარბებაზე, როგორც საგზაო უსაფრთხოების საკითხზე, უფრო ფართო დისკუსია დავიწყოთ. დაბალი სიჩქარე მძღოლებს მოულოდნელი სიტუაციის შემთხვევაში რეაგირებისთვის მეტ დროს აძლევს, რაც გზების ყველასთვის უფრო უსაფრთხოს ხდის.
თანამედროვე სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედი გამოიგონა Volvo ინჟინერმა ნილს ბოლინმა 1959 წელს. პატენტის ინდუსტრიასთან გაზიარებით, ამ გამოგონებას დაეხმარა მილიონზე მეტი სიცოცხლის გადარჩენაში. მრავალადაპტური უსაფრთხოების ღვედის კონცეფცია Volvo-ს ინჟინრებმა 2025 წელს გამოიგონეს და ის სრულად ელექტრო Volvo EX60-შია ხელმისაწვდომი.
*Volvo Cars-ის უსაფრთხოების მახასიათებლები ავსებს უსაფრთხო მართვის პრაქტიკას და არ არის განკუთვნილი ყურადღების გაფანტვის, აგრესიული ან სხვაგვარად სახიფათო ან უკანონო მართვის ხელშეწყობის ან წახალისებისთვის. საბოლოოდ, ყოველთვის მძღოლი პირადად არის პასუხისმგებელი ავტომობილის უსაფრთხო მართვაზე. აღწერილი ფუნქციები შეიძლება იყოს დამატებითი და მათი ხელმისაწვდომობა შეიძლება განსხვავდებოდეს ქვეყნიდან გამომდინარე.
