Όσον αφορά την ασφάλεια των αυτοκινήτων, υπάρχει η μακροχρόνια αντίληψη ότι η ανισότητα μεταξύ των φύλων είναι αναπόφευκτη.
Τώρα, μία νέα έρευνα από το Volvo Cars Safety Centre αμφισβητεί αυτή την υπόθεση, καταδεικνύοντας πώς τα αυτοκίνητα Volvo προστατεύουν εξίσου γυναίκες και άνδρες εδώ και δεκαετίες.
Για περισσότερα από 50 χρόνια, μελετούμε ατυχήματα σε πραγματικές συνθήκες και μαθαίνουμε να κατανοούμε καλύτερα τον τρόπο που αυτά τα συμβάντα επηρεάζουν άτομα με διαφορετικά χαρακτηριστικά, συμπεριλαμβανομένου του φύλου, του ύψους, του σωματότυπου και του βάρους.
Τα πιο πρόσφατα ευρήματά μας δείχνουν ότι η επίτευξη ίδιου βαθμού προστασίας είναι δυνατή όταν η ανάπτυξη της ασφάλειας καθοδηγείται από δεδομένα σε πραγματικές συνθήκες και από τη δέσμευση για σχεδίαση που λαμβάνει υπόψη όλους.
Η σύγκριση αυτοκινήτων Volvo της περιόδου 2010–2019 με μοντέλα των ετών 1970–1979 δείχνει ότι ο συνολικός κίνδυνος τραυματισμού για τους οδηγούς είναι μειωμένος κατά 79%. Για τις γυναίκες, η μείωση είναι ακόμα μεγαλύτερη, στο 88%, κάτι που σημαίνει ότι ο κίνδυνος τραυματισμού είναι στο ίδιο επίπεδο με αυτό των ανδρών.
Τα αποτελέσματα δείχνουν επίσης σημαντική πρόοδο στην προστασία των επιβατών σε όλες τις θέσεις του αυτοκινήτου. Οι πίσω επιβάτες που κάνουν χρήση ζώνης ασφαλείας στα αυτοκίνητα Volvo επωφελούνται από επίπεδα προστασίας παρόμοια, και σε μερικές περιπτώσεις ανώτερα, σε σύγκριση με τα αντίστοιχα για τους εμπρός επιβάτες.
Αυτό υπογραμμίζει την αποτελεσματικότητα που έχουν οι καινοτομίες ασφαλείας που υλοποιούνται εδώ και δεκαετίες στα πίσω καθίσματα των αυτοκινήτων Volvo, παρά την έλλειψη αυστηρών κανονισμών και τυποποιημένων δοκιμών όλα αυτά τα χρόνια.
«Για πάρα πολύ καιρό, η ασφάλεια στον κλάδο του αυτοκινήτου δεν ήταν το ίδιο αποτελεσματική για όλους», λέει η Åsa Haglund, Επικεφαλής του Volvo Cars Safety Centre. «Στη Volvo Cars, ακολουθούμε μια διαφορετική προσέγγιση. Μελετώντας πραγματικές συγκρούσεις και σχεδιάζοντας με γνώμονα τις ανάγκες γυναικών, ανδρών και παιδιών όλων των σωματότυπων, εργαζόμαστε επί δεκαετίες για να παρέχουμε υψηλό επίπεδο προστασίας ανεξάρτητα από το ποιος είστε και το πού κάθεστε στο αυτοκίνητο. Η τελευταία μας έρευνα επιβεβαιώνει ότι η επίτευξη ίδιου βαθμού προστασίας δεν είναι απλώς φιλοδοξία, αλλά κάτι που υλοποιούμε στα αυτοκίνητα Volvo εδώ και πολλά χρόνια.»
Η προσέγγιση πίσω από την επίτευξη ίσης ασφάλειας για όλους
Από το 1970, έχουμε συλλέξει δεδομένα από περισσότερες από 50.000 πραγματικές συγκρούσεις στις οποίες εμπλέκονται πάνω από 80.000 επιβάτες. Μέσω μιας προσέγγισης Κύκλου Ζωής για την εξέλιξη της ασφάλειας, αυτά τα ευρήματα μεταφράζονται σε προαπαιτούμενα για την ασφάλεια, δοκιμές, εξέλιξη οχημάτων, επαλήθευση και παραγωγή. Το αποτέλεσμα είναι ένας συνεχής κύκλος μάθησης που οδηγεί σε καινοτομίες και βελτιώνει την προστασία όλων.
Αυτή η προσέγγιση έχει επίσης βάλει τις βάσεις για το πρωτοποριακό πρότυπο ασφαλείας Volvo Cars Safety Standard. Θέτουμε το δικό μας πρότυπο για την ασφάλεια σε πραγματικές συνθήκες, προχωρώντας πέρα και πάνω από ό,τι απαιτούν οι κανονισμοί ή οι αξιολογήσεις ασφαλείας. Αυτό περιλαμβάνει την εξέλιξη και δοκιμή αυτοκινήτων για μία ευρύτερη σειρά από σενάρια πραγματικών συγκρούσεων, για όλες τις θέσεις επιβατών.
Καθώς οι συγκρούσεις στον πραγματικό κόσμο δεν εμπλέκουν τυποποιημένα ανδρείκελα δοκιμών, η έρευνά μας περιλαμβάνει μελέτη για μια ευρεία σειρά χαρακτηριστικών των επιβατών, όπως το φύλο, το ύψος, το σχήμα του σώματος και το βάρος. Συνεπώς, οι καινοτομίες ασφαλείας της εταιρείας σχεδιάζονται με γνώμονα αυτή την ποικιλομορφία.
Επί δεκαετίες, μοιραζόμαστε ανοιχτά την έρευνά μας για την ασφάλεια, συμβάλλοντας στη βελτίωση των προτύπων ασφαλείας σε όλο τον κλάδο. Στο πλαίσιο της Πρωτοβουλίας Equal Vehicles for All (E.V.A.), που θεσπίστηκε το 2019, πάνω από 50 χρόνια έρευνας για την ασφάλεια είναι ελεύθερα προσβάσιμα σε μία ψηφιακή βιβλιοθήκη – δίνοντας τη δυνατότητα σε άλλους κατασκευαστές αυτοκινήτων, ερευνητές και φορείς που χαράζουν πολιτική να εκμεταλλευτούν τα μοναδικά ευρήματά μας για την ασφάλεια στην πραγματική ζωή.
Η πλήρης μελέτη είναι διαθέσιμη εδώ.
