Αφουγκραζόμαστε τη λεπτομέρεια
Η μουσική ξεκινά. Το πιάνο παίζει μια απαλή μελωδία. Μπαίνει το μπάσο. Ο ήχος γίνεται πιο δυνατός και πιο έντονος. Παίζει ολόκληρη η ορχήστρα. Τα χέρια σας είναι στο τιμόνι, αλλά νιώθετε σαν να βρίσκεστε σε συναυλία.
Οι μηχανικοί ήχου της Volvo συνεργάζονται με κορυφαίους προμηθευτές ηχοσυστημάτων για να βελτιστοποιήσουν την εμπειρία όλων των τύπων ήχου στο αυτοκίνητό σας και υπάρχουν πολλά στοιχεία που συμβάλλουν στην εξασφάλιση μιας καλής εμπειρίας ήχου.
«Προσπαθούμε να σκεφτόμαστε τις προθέσεις του καλλιτέχνη ή του παραγωγού, του δημιουργού της καλλιτεχνικής εμπειρίας», λέει ο Jonathan Ewald, υπεύθυνος συστημάτων απόδοσης ήχου στη Volvo Cars.
Ο δρόμος προς την εμπειρία της «συναυλίας» περνάει μέσα από ακριβείς υπολογισμούς ηχητικών κυμάτων, κατάλληλη τοποθέτηση των ηχείων και χιλιάδες ώρες πειραματισμού με διαφορετικές ρυθμίσεις – τόσο εικονικά όσο και σε πραγματικές συνθήκες.
«Το ηχοσύστημα είναι κάτι που πραγματικά "σχεδιάζεται γύρω από εσάς"», συνεχίζει ο Jonathan. «Το τμήμα εργονομίας μας, εδώ στον τομέα έρευνας και εξέλιξης, επικαιροποιεί συνεχώς τα εργονομικά προφίλ ανάλογα με το αυτοκίνητο που κατασκευάζουμε. Ξεκινάμε από το μέσο ύψος των ανθρώπων στις αγορές όπου πωλείται το αυτοκίνητο, γιατί η τοποθέτηση κάθε εξαρτήματος πρέπει να αντιστοιχεί στο ανάστημα του πιο ψηλού αλλά και του πιο κοντού ατόμου. Όταν το αυτοκίνητο πληροί όλες τις απαιτήσεις στον εικονικό κόσμο, όλα δοκιμάζονται και τελειοποιούνται σε φυσικά πρωτότυπα. Τέλος, κάνουμε μια επαλήθευση σε αυτοκίνητα παραγωγής.»
Κύριο μέλημά μας είναι η τοποθέτηση των ηχείων και η σωστή τους κατεύθυνση. Για παράδειγμα, τα ηχεία για τις υψηλές συχνότητες είναι πάντα στραμμένα προς τα πλάγια, έτσι ώστε αυτά από την πλευρά του οδηγού να είναι στραμμένα προς τους επιβάτες και αντίστροφα.
«Η ακρόαση θα ήταν μια πολύ βαρετή εμπειρία αν καθόσουν στην αριστερή πλευρά και ο ήχος ερχόταν μόνο από το ηχείο ακριβώς δίπλα σου. Γι' αυτό φροντίζουμε πάντα ο πιο δυνατός ήχος να φτάνει στην πλευρά του συνοδηγού και ο ελαφρώς πιο αδύναμος ήχος να φθάνει στην πιο κοντινή στον οδηγό θέση. Έτσι επιτυγχάνεται ισορροπία, ώστε να μπορείτε να ακούτε το αριστερό και το δεξί κανάλι εξίσου δυνατά και στις δύο πλευρές.»
Προκειμένου τα ηχητικά κύματα να έρχονται ως ένα ενιαίο μέτωπο, η ομάδα χρησιμοποιεί αλγόριθμους και κάνει προσεκτικές ρυθμίσεις.
«Χρειάζονται πολλές ρυθμίσεις για να δημιουργηθεί αυτό που ονομάζουμε "συμμετρική σκηνή ήχου" τόσο για τον οδηγό όσο και για τους επιβάτες. Ένα σαλόνι ή ένα στούντιο έχουν γενικά καλύτερη ακουστική από ένα αυτοκίνητο και οι ακροατές μπορούν να κάθονται στο κέντρο σε σχέση με τα ηχεία, γεγονός που εξασφαλίζει τις καλύτερες συνθήκες. Το πλεονέκτημα του αυτοκινήτου, ωστόσο, είναι ότι γνωρίζουμε πού κάθονται όλοι οι ακροατές. Αυτό σημαίνει ότι μπορούμε να μετρήσουμε με ακρίβεια το ακουστικό περιβάλλον και στη συνέχεια να αντισταθμίσουμε το ότι οι ακροατές δεν βρίσκονται στο κέντρο.»
Εκτελούνται πολλές δοκιμές πριν να τοποθετηθούν τα ηχεία στο πραγματικό αυτοκίνητο.
«Όταν αναπτύσσουμε ένα νέο αυτοκίνητο, χρησιμοποιούμε εξ ολοκλήρου εικονικές προσομοιώσεις για περίπου δύο χρόνια. Έπειτα, έναν χρόνο πριν φτάσει το πρώτο αυτοκίνητο στον πελάτη, μπορούμε να αρχίσουμε να εργαζόμαστε πάνω σε πρωτότυπα. Όλα πρέπει να λειτουργούν σε πραγματικές συνθήκες.»
Όλα πρέπει να είναι στη σωστή θέση – για πολλούς λόγους.
«Οι απαιτήσεις από ένα ηχοσύστημα αυτοκινήτου είναι υψηλές. Το αυτοκίνητο δονείται, υπάρχουν ακραίες διαφορές στις θερμοκρασίες, μπορεί να υπάρχει υγρασία και δεν μπορείς απλώς να εγκαταστήσεις ένα σύστημα στο αυτοκίνητο και να περιμένεις ότι όλα θα είναι εντάξει. Ένα μεγάλο μέρος της δουλειάς είναι οι δοκιμές εξαρτημάτων και οι δοκιμές σύγκρουσης. Οτιδήποτε τοποθετούμε στο αυτοκίνητο πρέπει να ταιριάζει στον σχεδιασμό μας για την ασφάλεια.»
Σε ένα αυτοκίνητο Volvo, υπάρχουν έως και έξι διαφορετικά προγράμματα ήχου, ανάλογα με το πλήθος των πιθανών ακροατών.
«Μπορείτε να επιλέξετε ανάμεσα στο Driver Mode, το All Seat Mode και σε αρκετά ακόμη προγράμματα. Το All Seat Mode είναι η καλύτερη λύση για ολόκληρη την καμπίνα των επιβατών. Εάν είστε μόνοι στο αυτοκίνητο, το Driver Mode παρέχει ακόμα καλύτερη εμπειρία ήχου, καθώς απλώς βελτιστοποιούμε τον ήχο για τη θέση του οδηγού.»
Ποιες είναι, λοιπόν, ακριβώς οι διαφορές μεταξύ του καλού και του εκπληκτικού ήχου;
«Είναι πολλά τα στοιχεία που κάνουν ένα ηχοσύστημα πραγματικά καλό. Στο νέο EX90, για παράδειγμα, δουλέψαμε σκληρά για να ανεβάσουμε τον υψηλό και τον μεσαίο τόνο, ρύθμιση που διαμορφώνει ένα προφίλ αέρινου ήχου. Γι' αυτό ακούτε τον ήχο σαν να είστε ακριβώς μπροστά στη σκηνή και όχι σαν να κάθεστε στη μέση της ορχήστρας. Το ιδανικό μέρος να βρίσκεται κανείς είναι εκεί όπου ακούγεται καλύτερα ο συνολικός ήχος.»
Κοινοποίηση
