Διαδικασία που χρησιμοποιείται για τον ορισμό των τιμών
Οι τιμές στον παρακάτω πίνακα έχουν καθοριστεί σύμφωνα με την WLTP1, η οποία είναι μια διεθνής μέθοδος δοκιμών που εκτελείται σε εργαστηριακό περιβάλλον. Η μέθοδος χρησιμοποιεί κύκλους οδήγησης για την προσομοίωση μιας μέσης λειτουργίας οδήγησης του αυτοκινήτου. Κάθε κύκλος οδήγησης καθορίζεται από διαφορετικές συνθήκες, όπως ταχύτητα, χρόνο και διανυθείσα απόσταση.
Το πρότυπο βασίζεται σε τέσσερα προφίλ κύκλου οδήγησης με διαφορετικές τιμές μέσης ταχύτητας:
| Οδήγηση εντός πόλης | Χαμηλή ταχύτητα |
| Περιαστική οδήγηση | Μέση ταχύτητα |
| Οδήγηση εκτός πόλης | Υψηλή ταχύτητα |
| Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο | Πολύ υψηλή ταχύτητα |
Σύμβολο επεξήγησης
Αυτό είναι μια επεξήγηση των συμβόλων που χρησιμοποιούνται στον παρακάτω πίνακα προδιαγραφών.
 | Οδήγηση εντός πόλης. |
 | Περιαστική οδήγηση. |
 | Οδήγηση εκτός πόλης. |
 | Οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο. |
 | Συνδυαστική τιμή (μικτός κύκλος οδήγησης). |
 | Γραμμάρια CO₂/km. |
 | Λίτρα/100 km. |
 | Χαμηλή τιμή. |
 | Υψηλή τιμή. |
Προδιαγραφές για την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 250 | 11,0 | 161 | 7,1 | 141 | 6,2 | 169 | 7,4 | 169 | 7,5 |
| 270 | 11,9 | 188 | 8,3 | 165 | 7,3 | 204 | 9,0 | 198 | 8,7 |
Σημείωση
Αν λείπουν τα στοιχεία από τον πίνακα, θα ενημερωθούν σε μεταγενέστερη ημερομηνία.
Πιστοποιημένες και πραγματικές τιμές
Κατά την οδήγηση, η κατανάλωση καυσίμου του αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρει από τις πιστοποιημένες τιμές. Ορισμένοι λόγοι που αυτό συμβαίνει είναι:
- Οδηγικό στιλ.
- Ο πρόσθετος εξοπλισμός και το επιπλέον φορτίο επηρεάζουν το βάρος ή την αεροδυναμική αντίσταση του αυτοκινήτου.
- Οι μη τυποποιημένοι τροχοί μπορούν να αυξήσουν την αντίσταση κύλισης και την αεροδυναμική αντίσταση.
- Η υψηλή ταχύτητα προκαλεί αυξημένη αεροδυναμική αντίσταση.
- Οδικές, κυκλοφοριακές και καιρικές συνθήκες.
- Η γενική κατάσταση του αυτοκινήτου.
- Ποιότητα καυσίμου.