Ladestrøm
Ladestrøm brukes til lading av hybridbatteriet samt forkondisjonering av bilen. Ladekabelen mellom bilens ladeinntak og et 230 V-uttak1 (vekselstrøm) kan stilles inn for belastning av forskjellige strømstyrker (6-16 A) ved hjelp av kontrollenheten.
Når ladekabelen aktiveres, viser førerdisplayet en melding, og en lampe tennes i ladeinntaket til bilen. Ladestrømmen benyttes hovedsakelig til batterilading men benyttes også til forkondisjonering av bilen. Når bilens hybridbatteri lades, lades startbatteriet samtidig.
Viktig
Ikke løsne ladekabelen fra 230 V-uttaket (vekselstrøm) under lading - det er da risiko for at 230 VAC-uttaket skades. Avbryt alltid ladingen først, og koble så fra ladekabelen - først fra bilens ladeinntak, deretter fra 230 V-uttaket.
Ladetiden varierer med innstilt strømstyrke på kontrollenheten. Nedenstående ladetider gjelder ved optimal lading, det vil si når ingen klimatilpassing eller annen belastning påvirker ladingen. Hvis ladetiden oppleves som lenger, bør dette undersøkes.
| Strømstyrke (A)2 | Ladetid (timer) |
|---|---|
| 6 | 6 |
| 10 | 3,5 |
| 16 | 2,5 |
Notat
- I svært kaldt eller varmt være brukes en del av ladestrømme til å varme opp/avkjøle hybridbatteriet og kupeen, noe som fører til lengre ladetid.
- Ladetiden forlenges hvis forkondisjonering er valgt. Tidsbruken er hovedsakelig avhengig av utetemperaturen.
Vanligvis er det flere 230 V-forbrukere i en sikringskrets. Derfor kan ytterligere forbrukere (f.eks. belysning, støvsuger, bor osv.) finnes på samme sikring.
Eksempel 1
Hvis bilen kobles til et 230 V/10 A-uttak og kontrollenheten er stilt inn på 16 A, vil bilen forsøke å trekke 16 A fra 230 V-nettet - etter en stund vil den overbelastede 10 A-sikringen for uttaket løse ut og ladingen avbrytes.
Tilbakestill da sikringen for uttaket og velg en lavere ladestrøm på kontrollenheten.
Eksempel 2
Hvis bilen kobles til et 230 V/10 A-uttak og kontrollenheten er stilt til 10 A, vil bilen trekke 10 A fra 230 V-nettet. Hvis ytterligere forbrukere kobles til samme uttak (eller et annet uttak i samme sikringskrets) er det risiko for at sikringen for uttaket/sikringskretsen overbelastes og løser ut, og batteriladingen avbrytes.
Tilbakestill da sikringen for uttaket/sikringskretsen og velg en lavere ladestrøm på kontrollenheten - eller koble fra andre forbrukere fra uttaket/sikringskretsen.
Eksempel 3
Hvis bilen kobles til et 230 V/10 A-uttak og kontrollenheten er stilt til 6 A, vil bilen trekke 6 A fra 230 V-nettet. Batteriladingen vil ta lenger tid, men da kan flere forbrukere kobles samtidig til samme uttak eller sikringskrets så lenge den samlede belastningen ikke overstiger uttakets eller sikringskretsens kapasitet.