Planowanie jazdy

Bardzo ważne jest dokładne planowanie jazdy w trybie elektrycznym, aby uzyskać możliwie najdłuższy dystans.

Wykorzystywać napęd elektryczny w jak największym stopniu:

  • Znaleźć lokalizację stacji ładowania.
  • W pierwszej kolejności wybierać miejsca postojowe ze stacją ładowania.
  • Równoważyć zużycie energii elektrycznej za pomocą pedału przyspieszenia, wykorzystując w ten sposób zalety silnika elektrycznego.

 Ostrzeżenie

Należy pamiętać, że samochód nie emituje odgłosów pracy silnika, gdy jest napędzany tylko przez silnik elektryczny i dlatego może być trudny do zauważenia dla dzieci, pieszych, rowerzystów i zwierząt. Dotyczy to w szczególności jazdy z niską prędkością, na przykład na parkingu.

 Uwaga

Należy wyrobić sobie nawyk, by podróż rozpoczynać zawsze z całkowicie naładowanym akumulatorem układu hybrydowego.

Techniki jazdy

Silnik elektryczny pełni jednocześnie rolę silnika napędowego i alternatora. Podczas hamowania energia wytwarzana w hamulcach jest wykorzystywana do ładowania akumulatora układu hybrydowego – w przeciwnym razie energia ta zostałaby utracona w postaci ciepła uwalnianego przez hamulce.

Oto kilka porad, które pozwalają zmniejszyć zużycie energii (i wydłużyć możliwy zasięg) bez konieczności wydłużania czasu jazdy lub zmniejszania przyjemności z jazdy.

  • Nie przytrzymywać samochodu w miejscu na pochyłości za pomocą pedału przyspieszenia. Zamiast tego używać pedału hamulca.
  • Do zmniejszania prędkości wykorzystywać hamowanie silnikiem i płynne operowanie pedałem hamulca – pozwala to ładować akumulator układu hybrydowego i wydłuża możliwy zasięg na napędzie elektrycznym.
  • Wysoka prędkość powoduje znaczny wzrost zużycia energii z uwagi na zwiększony opór powietrza – podwojenie prędkości powoduje 4-krotne zwiększenie oporu powietrza.
  • Regularnie serwisować samochód – przestrzegać terminów przeglądów zalecanych przez firmę Volvo.
  • Holowanie innego samochodu wiąże się z dużym zużyciem energii elektrycznej – należy korzystać z trybu AWD. Pozwala to ładować akumulator układu hybrydowego, a jednocześnie poprawić charakterystykę jezdną i przyczepność samochodu, Układ napędowy – tryby jazdy.

Temperatura zewnętrzna

Silnik elektryczny, układy elektroniczne i akumulatory działają najlepiej w temperaturze około 25 °C. Gdy samochód jest podłączony do gniazda elektrycznego, jego temperatura jest utrzymywana w optymalnym zakresie. Jeśli samochód zostanie uruchomiony w niskiej temperaturze lub dopuszczalny zakres temperatury zostanie przekroczony podczas jazdy, zostanie uruchomiona nagrzewnica spalinowa, a w razie potrzeby nastąpi automatyczne uruchomienie silnika spalinowego, dzięki czemu samochód zostanie ogrzany. Jeśli temperatura nadmiernie spadnie, samochód może być napędzany elektrycznie, ale ze zmniejszoną mocą.

Podobnie, podczas jazdy przy wysokiej temperaturze układ może wymagać ochłodzenia.

 Uwaga

Jeśli temperatura zewnętrzna spadnie do ekstremalnie niskiej wartości, silnik benzynowy będzie zawsze pracować.

Odbiorniki energii

Im więcej odbiorników energii w samochodzie jest włączonych (np. zestaw audio, elektryczne podgrzewanie szyb, lusterek bocznych i siedzeń itd.), tym większe zużycie energii.

Powiązane dokumenty