I sommar gör Annika Sörenstam comeback. I en exklusiv intervju berättar golfikonen om kärleken till sporten och sitt hjärteprojekt: den jämställda tävlingen Volvo Car Scandinavian Mixed.  

INGEN KAN TVIVLA PÅ att det är en mästare som dyker upp på skärmen. Med solbränd hud och en keps nedtryckt över pannan sitter Annika Sörenstam i arbetsrummet hemma i Orlando omgiven av priser, plaketter och pokaler.
– Den här är från US Open, säger hon och flyttar sig lite så att den stora pokalen ska synas tydligare.
US Open är den finaste tävling en golfspelare kan vinna. Annika har gjort det tre gånger. Först 1995, sedan 1996 och så igen, tio år senare, 2006. När hon 2008 valde att pensionera sig från proffslivet trodde hon knappast att hon skulle delta igen. Men så blir det 2022. I juni gör kvinnan som åtskilliga gånger kallats ”världens bästa golfare någonsin” comeback.
– Jag har funderat i några månader över om jag skulle ställa upp igen, säger Annika, som fick sin plats i US Open efter att hon i fjol vann veterantävlingen Women’s Senior Open.
– Jag är ju inte aktiv längre. Men US Open har varit en så viktig del av min karriär. Jag vann min första stora seger där. Och årets tävling går på Pine Needles, banan som jag vann på 1996. Det kändes rätt att ställa upp.
Med maken som caddie 
Annika Sörenstams liv i dag skiljer sig radikalt från hur vardagen såg ut när hon var proffs. På US Open-banan kommer det märkas i vem som går bredvid henne. Maken Mike McGee ska för första gången gå caddie på en majortävling. 
– Vi får väl se hur det går, säger Annika och skrattar. Det blir en familjegrej. Barnen vill också att jag ska spela. I dag har jag ju annars så många andra roller i livet. Jag är mamma och fru. Jag har två barn att skjutsa till olika aktiviteter. Så träna kommer jag få göra så mycket som jag hinner.
Förutom att leva familjeliv går mycket av Annikas tid åt till arbetet som ordförande i Internationella Golfförbundet (IGF), en organisation som finns i 146 länder och har runt 60 miljoner medlemmar. Det som ligger henne närmst om hjärtat är dock ANNIKA Foundation, en stiftelse startad 2007 med ambitionen att stärka unga kvinnor i golfen och uppmuntra ungdomar till ett mer aktivt liv. Just frågan om kvinnliga golfares villkor ligger henne varmt om hjärtat.
– När jag var 19–20 år och hade flyttat till USA för att spela fanns inte kläder för kvinnliga golfare, minns Annika. Vi fick köpa herrarnas XS. Prispengarna var lägre och banorna vi spelade på sämre. I dag får många av de bästa tjejerna också spela på de bästa banorna och prispengarna är högre. Så, absolut, det går framåt. Frågan är bara hur snabbt, eller långsamt, utvecklingen kommer att ske.

En förebild för unga 
Annika var bara några år över 20 när hon blev proffs. Då, tidigt 1990-tal, hade tjejen från Viksjö utanför Stockholm rest till USA för att kombinera collegestudier med golf. Några år tidigare, 1988, hade Liselotte Neumann blivit den första svenskan att vinna en major. Annika kunde spegla sig i den något äldre landsmaninnan. Neumann blev en förebild.
– Precis som Lotta var en förebild för mig hoppas jag kunna vara en förebild för unga tjejer, säger hon. Och inte bara för golftjejer, utan för idrottande tjejer i allmänhet. Den som håller på med en sport blir inte bara stark fysiskt. Att vara aktiv gör också att man mår bättre mentalt och får starkare självkänsla. Jag önskar verkligen att golfen kan växa bland ungdomar, eftersom jag vet vad den har betytt för mig. Den kan erbjuda så mycket, även sådant som sträcker sig långt bortom att bli proffs.
I sitt arbete med ungdomar talar Annika ofta om hur kraven golfen ställer på den som vill lyckas, även kan ge nycklar till andra områden i livet.
– Mycket av det jag lärde mig som golfproffs använder jag idag exempelvis i kontakter i näringslivet, säger Annika. Det är tufft att vara ung idag. Konkurrensen är stenhård. Det är lätt att bli distraherad av allt runtomkring. Kan jag på något sätt använda mina erfarenheter och de lärdomar jag dragit för att hjälpa och stötta unga tjejer som är på väg in i en golfkarriär så är jag väldigt glad.

Volvo Car Scandinavian Mixed ritar om kartan 
Annika Sörenstam fick stor uppmärksamhet när hon 2003 blev inbjuden att spela mot herrar på den amerikanska PGA-touren. Debatten blev livlig och kritiken högljudd från en del herrspelare. Annikas namn slutade långt ner på resultatlistan, men symbolhandlingen var viktig för golfens fortsatta utveckling på jämställdhetsområdet.
2021 tog Annika ytterligare ett liknande, banbrytande steg för sporten. Hon och mångåriga kollegan Henrik Stenson bjöd in till Scandinavian Mixed. Världens första golftävling där män och kvinnor spelar mot varandra, på samma bana, för samma prispengar.
– Som koncept tycker jag att det är jätteintressant, säger Annika. Den svenska kulturella inställningen till jämställdhet passar väldigt bra för det här. Det finns ingen liknande tävling i världen, där killar och tjejer spelar mot varandra på samma bana men från olika tee. Vi vet ju att killar generellt slår längre. Men eftersom vi anpassar avståndet finns chansen till en riktigt jämn tävling mellan damerna och herrarna.
En fest för golfen 
I år gör de 78 herrarna och 78 damerna upp om Volvo Car Scandinavian Mixed-titeln på Halmstad golfklubb. Annika Sörenstam är entusiastisk inför att se den första bollen slås ut på banan den nionde juni.
– Jag hoppas att årets Volvo Car Scandinavian Mixed ska bli så mycket mer än bara en vanlig tävling, säger hon med ögon som gnistrar till av förväntan under kepsskärmen.
– Det vore så roligt om det kunde bli ett party, en chans att verkligen fira golfen. Jag hoppas att jag kommer att arbeta med Volvo Car Scandinavian Mixed i många år framöver.

Intervju med Annika Sörenstam om karriären och Volvo Car Scandinavian Mixed.

Exklusiv intervju med Annika Sörenstam

Annika Sörenstam om kärleken till sporten och sitt hjärteprojekt: den jämställda tävlingen Volvo Car Scandinavian Mixed.  

Mästaren är tillbaka - Annika Sörenstan

Under sin första dag som VD för Volvo Cars delar Jim Rowan med sig av sina tankar om sin nya roll, om företagskultur och om framtiden för bilindustrin.

Hej allesammans!
I dag börjar ett nytt kapitel i mitt liv. Det är ett kapitel som jag är otroligt glad över. Det är väldigt inspirerande att få komma till Volvo just nu, mitt under en enorm omvandling.
Så när någon frågar mig varför jag har börjat på Volvo är det mitt svar. Jag känner mig helt enkelt väldigt inspirerad av möjligheten. Att få vara del av vår gemensamma resa under de kommande åren, arbeta med er alla och skapa ett företag som är ledande inom nästa generations mobilitet, och ta företaget till nya höjder är något jag verkligen ser fram emot.
Även om jag älskar konstruktion och teknik, är jag inte en traditionell bilkille. Det tror jag är någonting bra. Volvo är fullt av människor som känner fordonsindustrin väl och som har den kompetens som krävs. Det behöver ni inte mig för!
Det jag hoppas kunna bidra med är insikter och erfarenheter från high-tech industrin för konsumentprodukter, när vi tar klivet över till nästa generations mobilitet. Om vi mixar det med talangen och kunskapen som har byggts upp på Volvo under de senaste 95 åren, och sätter ihop det på rätt sätt, tror jag att det blir en extremt kraftfull kombination.
Vi kommer alltid att ha vår historia och vårt arv. Människor litar på varumärket Volvo och vet att det står för något äkta och ärligt. Ingen kan återskapa det. Men förväntningarna och sättet att prata om nästa generations bilmodeller förändras. Tidigare handlade allt om hästkrafter och cylindrar. Nu handlar det mer om inbäddad teknik som gör saker och ting enklare och bekvämare för våra kunder. Språket har blivit mycket mer inkluderande och progressivt, vilket är bra.

Vårt syfte sammanfattar det väldigt bra: vi vill erbjuda människor friheten att förflytta sig på ett säkert, hållbart och personligt sätt. Att göra mobiliteten koldioxidfri och att ta ansvar för denna omställning är extremt motiverande. Det är inte bara rätt för Volvo – det är rätt för hela samhället, vilket är ännu viktigare.
Det är dags att visa att vi tar människors säkerhet på lika stort allvar som planetens säkerhet. Två saker som aldrig har varit viktigare och som vi kommer att fortsätta göra ännu mer av. Vårt fokus på elektrifiering och en säker introduktion av autonom körning engagerar hela företaget och tillsammans kommer vi att nå målen. Men i nästa generations bilar tror jag också att det personliga inslaget kommer att vara viktigare än någonsin. Direktkontakt med våra kunder blir en enormt viktig faktor för lönsam tillväxt och ett tillskott till vårt varumärke.
När du köper eller prenumererar på en Volvo får du fortfarande en robust, pålitlig och säker bil av högsta kvalitet. Det kommer aldrig att förändras. Vi kommer att fortsätta att investera och förnya oss i alla kärnkompetenser som vi har byggt upp under flera decennier. Men genom att lägga till en komplett och sömlös upplevelse för våra kunder, kan vi göra Volvo till deras favoritmärke under hela livet. Mobilitet som inte bara skyddar dig, dina medmänniskor och miljön, utan även ger njutning, komfort och fullständig sinnesro.
Till sist några ord om vår kultur. Förtroende är viktigt för mig. Jag vill att detta ska vara ett företag som litar på att medarbetarna gör sitt jobb, en kultur som ger alla lika möjligheter, där våra medarbetare har befogenhet att använda sitt omdöme och sin kompetens för att bidra till att vi når våra huvudmål.
Det betyder också att vi är ett företag som har förtjänat medarbetarnas förtroende. Ett företag som finns här för dig när du behöver stöd, vad det än är. Och om något är på väg att gå fel vill jag att alla ska känna sig trygga med att säga ifrån och be om hjälp och vägledning för att lösa problemet. Vi vinner som ett team: vi pekar inte finger eller skyller i från oss, vi ser bara till att alla fokuserar på målet.
Det får vara nog med snack för tillfället. Ni måste kanske ha lite tålamod med mig under de kommande veckorna när jag sätter mig in i rollen, men jag planerar att besöka alla våra verksamheter och få upp farten snabbt. Jag ser fram emot att träffa er och inleda detta äventyr tillsammans med er.
Jim

Ett brev från vår nya VD Jim Rowan: tillsammans når vi målen

Vårt Stockholmskontor växer och vi söker nya teammedlemmar inom allt från produkthantering till mjukvaruutveckling och användarupplevelse.

Vi välkomnar alltid kompetenta personer som vill vara med och skapa en ny framtid som är helt elektrisk, autonom och uppkopplad. Just nu letar vi efter nyckelroller och etablerade ledare från hela världen till vårt nya teknikcenter i Stockholm.
Vi skapar en arbetsplats i centrum av Stockholm med målet att samla över 700 personer, fysiskt och digitalt, med kompetens inom mjukvaruteknik, datavetenskap, analys, produkthantering, onlineverksamhet och användarupplevelse.
Vi har en gedigen historia av världsförändrande innovationer och djärva ambitioner att leva upp till med målet att bli ledande inom premiumsegmentet för <a href="https://www.volvocars.com/se/cars/electromobility/range/">elbilar</a> år 2030. Två av våra ambitioner från mitten av decenniet är att sälja minst hälften av våra bilar online och utveckla minst hälften av all mjukvara internt.

Vårt teknikcenter i Stockholm präglas av dessa ambitioner och kommer att bygga vidare på vår etablerade kompetens inom onlineförsäljning och utveckling av mjukvaruprodukter, vilket är viktiga fokusområden i vår pågående omvandling. Expansionen stödjer inte bara vår starka, pågående tillväxt, utan är också ett strategiskt drag. Stockholm är hem och födelseplats för flera globalt framgångsrika teknikföretag med miljardomsättning och har en internationell attraktionskraft för den globala teknikscenen.
”Förutom att göra våra bilar säkrare genom teknik och mer hållbara genom eldrift, vill vi förändra bilägandet i grunden så att det blir mer personligt genom en världsledande konsumentupplevelse”, säger Henrik Green, produktchecf på Volvo Cars. ”Därför investerar vi i produkter och teknik och expanderar i Stockholm för att få tillgång till utbudet av talang inom allt från produkthantering till mjukvaruutveckling och användarupplevelse.”
Kontoret är en expansion av våra nuvarande lokaler i centrala Stockholm och kommer att fungera som bas för vår verksamhet i Stockholmsregionen. Teknikcentrets lokaler kommer att renoveras och moderniseras senare i år. Håll ett öga på <a href="https://www.volvocars.com/intl/v/careers/highlights">avsnittet om karriärer</a> för mer information och uppdateringar om lediga tjänster.

Anders Kärrberg, global hållbarhetschef, säger: ”Jag är glad över att vårt APAC HQ Campus har säkrat 100 procent klimatneutral elförsörjning”. Dessa goda nyheter följer efter att vi har säkrat en liknande leverans för våra fabriker i Chengdu och Daqing.
”Klimatåtgärder är nu lika viktiga som säkerheten på <a href="https://www.volvocars.com/se/on-demand/bilar">Volvo Cars</a>. Genom att minska utsläppen i hela värdekedjan strävar vi efter att bli ett klimatneutralt företag senast 2040. Nyckeln är att ta itu med vårt operativa fotavtryck. Våra globala tillverkningsanläggningar drivs redan av över 90 procent fossilfri el. Det här är ytterligare ett bevis på att vi bokstavligen håller ordning på vårt eget hus”, säger Anders.

Vi öppnar ett nytt teknikcenter med 700 jobb i Stockholm

Idag noterar vi vårt företag på Nasdaq-börsen i Stockholm – ett historiskt ögonblick för Volvo Cars.

Vårt nya kapitel inleds med den officiella klockringningsceremonin, följt av en mängd olika medieåtaganden för vår vd Håkan Samuelsson och andra medlemmar i vår koncernledning. I dessa intervjuer förklarar de mer i detalj hur vi ska använda intäkterna från noteringen för att stödja och stärka vår förmåga att genomföra våra ambitiösa framtidsplaner.

Om du vill följa utvecklingen för vår notering kan du besöka avsnittet Investerare på vår webbplats. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Besök Investerare</a>

Börsnotering. Idag skriver vi historia!

Välkommen Olivia Ross-Wilson som med start i december kommer att leda vår globala kommunikation.

Från en svensk ikon till en annan, Olivia Ross-Wilson kommer till oss som vår nya chef för global kommunikation direkt från en tioårig period på IKEA. På IKEA började hon 2011 som chef för hållbarhetskommunikation för att 2016 bli kommunikationschef för Ingka Group (den största av de tolv franchisetagare som driver IKEA-varuhus).
Som kommunikationschef på Ingka Group är Olivia medlem i ledningsgruppen och leder ett team på över 300 personer i 30 länder. Hennes ansvar omfattar den strategiska långsiktiga positioneringen av IKEA, såväl som att leda arbetet inom områden som marknadsföringsaktiviteter, PR, internkommunikation, public affairs, inhouse-produktion och strategisk affärskommunikation, för att bara att nämna några.
”Jag har tyckt om Volvo och varit kund i många år. Därför är jag väldigt glad över att bli en del av företaget”, säger Olivia. ”Världen behöver varumärken och företag som Volvo för att blomstra i framtiden och jag ser fram emot att bidra så gott jag kan till företagets inspirerande resa och till en framgångsrik övergång till eldrift.”⏎
Innan Olivia började på IKEA arbetade hon inom olika PR- och marknadsföringsroller i London mellan 1998 och 2009, bland annat för Marks &amp; Spencer och på byråsidan för varumärken som Starbucks, Delta Airlines och Carlsberg. Under denna tid grundade hon också sitt eget kommunikationskonsultföretag med kunder som Coca-Cola och Mulberry.
2009 flyttade hon till New York och gick med i Clinton Foundation och Bloomberg Philanthropies, organisationer ledda av USA:s förre president Bill Clinton och Mike Bloomberg, som global kommunikationschef för Clinton Climate Initiative. I denna roll var Olivia ansvarig för global strategisk kommunikation, inklusive varumärke, PR, fund raising, digital kommunikation och event.
”Vi hälsar Olivia varmt välkommen”, säger Hanna Fager, Head of Corporate Functions. ”Hon är en modern ledare med en djup och bred förståelse för strategisk kommunikation, vilket ger värdefull erfarenhet när vi går mot att bli ett ledande elbilsföretag i premiumsegmentet. Som ett extra plus har hon stor erfarenhet av att arbeta med ett varumärke som har ett svenskt arv och skapar produkter som är en del av människors vardag över hela världen.”
Olivia tar över rollen efter Nikki Rooke, som efter att ha lett vår globala kommunikationsverksamhet sedan 2019 lämnade företaget under sommaren för att gå vidare till nya möjligheter i Storbritannien.
”Vi vill tacka Nikki för hennes bidrag till vår framgång och jag önskar henne all lycka i framtiden”, säger Hanna Fager.

Möt vår nya kommunikationschef

Bristen på olika material fortsätter att vara en utmaning för bilindustrin och vi är inget undantag. Bortsett från problemen kan vi rapportera ett rekord när det gäller våra Recharge-bilar!

Vi var alla redo att pensionera uttrycket ”ett ovanligt år” efter 2020. Men det verkar som om vi inte kan lämna det riktigt ännu. Tidigare i år var vi i full gång, rapporterade försäljningstillväxt och satte nya rekord, månad efter månad. Den här månaden är de övergripande siffrorna inte riktigt lika positiva som under första halvåret, men vi har fortfarande ett rekord att rapportera – så låt oss titta på vår Recharge-försäljning.
Recharge-försäljningen har gått starkt i år och ökat stadigt. I augusti stod <a href="https://www.volvocars.com/se/v/cars/recharge/">Recharge</a> för 24,2 procent av alla bilar som såldes under månaden. I Europa var hela 47 procent av alla Volvobilar som såldes en Recharge. Den största andel vi noterat hittills. Våra laddbara modeller har varit särskilt populära i Nederländerna, Storbritannien och Belgien den här månaden. De marknaderna har varit de som främst bidragit till vår ökade Recharge-försäljning i Europa.
I vår globala försäljning nådde vi 45 786 bilar i augusti, en minskning med 10,6 procent jämfört med samma period förra året. Orsaken till nedgången är inte minskad efterfrågan, vi ser fortfarande att den totala underliggande efterfrågan är stark.
Den främsta orsaken till minskad försäljning är materialbrist. Sedan mitten av juli har stängda fabriker på grund av covid-19 i Sydostasien, framför allt i Malaysia, förvärrat en redan ansträngd leveranssituation. Dessa materialbrister har lett till tillfälliga produktionsstopp vid våra anläggningar i Sverige, Belgien, Kina och USA, med minskade produktionsvolymer som följd.

Vår nuvarande prognos är att det under andra halvåret 2021 kommer att bli en utmaning att matcha de volymer vi uppnådde under samma period 2020. Detta kommer givetvis att påverka våra intäkter och resultat, men <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">vår utsikt för helåret 2021</a> kvarstår.
När det gäller våra tre nyckelregioner är USA den enda med en ökad försäljning förra månaden. Här uppskattade kunderna framför allt XC90, som ledde denna månads försäljningslistor, följt av <a href="https://www.volvocars.com/se/cars/xc60/">XC60</a>. Trots en stark underliggande efterfrågan och orderingång rapporterade Kina en tvåsiffrig minskning i augusti, liksom Europa. De främsta orsakerna är de tidigare nämnda covid-19-utbrotten i Sydostasien, materialbrist och minskade produktionsvolymer.
Allt detta innebär att vi under årets första åtta månader ligger på 483 426 sålda bilar globalt – en ökning med 26,1 procent jämfört med samma period förra året.
Se en detaljerad uppdelning av regional försäljning nedan:
+-------------------------- ------+------------+------------+-----------+ 
| |Augusti | | |Januari- | | | 
| | | | |Augusti | | | 
+----------+-----------+-----------+-----------+---- ----+------------+----------+ 
| | 2020 | 2021 | Förändring | 2020 | 2021 | Förändring | 
+----------+-----------+-----------+-----------+---- ----+------------+----------+ 
| Europa | 17 493 | 13 052 | -25,4 % | 169 427 | 202 282 | 19,4 % | 
+----------+-----------+------------+---- ----+------------+-----------+ 
| Kina | 15 835 | 13 112 | -17,2 % | 95 986 | 122,914 | 28,1 % | 
+----------+----------------------- ----+------------+----------+ 
| USA | 10 378 | 10 686 | 3,0 % | 63 330 | 86 015 | 35,8 % | 
+----------+-------------------+---- ----+------------+-----------+ 
| Övriga | 7 533 | 8 936 | 18,6 % | 54 749 | 72 215 | 31,9 % | 
+-----------+-------------------+---- ----+------------+----------+ 
| Totalt | 51 239 | 45 786 | -10,6 % | 383 492 | 483 426 | 26,1 % | 
+----------+-----------+-----------+----------+---- --------+-------------------+----------+

Rekordförsäljning av våra Recharge-bilar i augusti!

Rekordförsäljning av våra Recharge-bilar i augusti

Idag firar vi vårt bästa halvårsresultat vad gäller försäljning och rörelseresultat i vår 94-åriga historia.

Vi fick ett rekordartat första halvår när det gäller försäljning, pådrivet av en stark efterfrågan på våra <a href="https://www.volvocars.com/se/v/cars/suv">SUV</a>-modeller och våra <a href="https://www.volvocars.com/se/v/cars/recharge">Recharge</a>-modeller. Idag är vi glada att kunna rapportera att våra starka insatser också har inneburit ett starkt finansiellt resultat.
För att kort sammanfatta vår försäljning under första halvåret: vi sålde 380 757 bilar runt om i världen. Detta var det bästa halvårsresultatet i vår historia. Det är en ökning med 41 procent jämfört med den pandemidrabbade perioden 2020 – och företaget nådde också en stark tillväxt på 12 procent jämfört med de första sex månaderna 2019 – en mer relevant jämförelse utan pandemiavbrottet. Vår 12-månaders löpande försäljningsvolym är cirka 775 000 bilar, strax under målet på 800 000 som vi satte upp för 10 år sedan.
Att sälja alla dessa nya bilar genererade intäkter på 141 miljarder SEK, en ökning med 26,3 procent. Den förbättrade försäljningen och intäkterna ledde också till en högre vinst, vilket förstärktes ytterligare av kostnadseffektiviseringar och positiva resultat i våra dotterbolag. ”Rörelsevinsten på 13,2 miljarder SEK är den bästa vi någonsin rapporterat för ett halvt räkenskapsår.” Rörelsevinstmarginalen för perioden uppgick till 9,4 procent.Allt gick inte som vi ville: den globala bristen på halvledare var en utmaning för oss under första halvåret. Men vi anpassade produktionen och förändrade våra prioriteringar i takt med kundernas efterfrågan vid alla anläggningar, vilket gjorde att vi kunde minska påverkan på kundleveranserna.
”Företaget fortsatte att växa starkt trots halvledarbrister i branschen, men viktigare ändå, vi visade att vi är ledare för den pågående omvandlingen inom fordonsindustrin”, säger Håkan Samuelsson, VD för Volvo Cars.

Under första halvåret tog vi också ytterligare steg mot vår helelektriska framtid. Recharge-bilar är nu en fjärdedel av våra globala volymer och det gör oss till ledare bland traditionella premiumbiltillverkare när det gäller försäljningsandelen för laddbara bilar.
Som en del av steget mot full elektrifiering lanserade vi vår andra helelektriska modell, Volvo C40 Recharge. Samtidigt stärkte vi vår strategi för onlineförsäljning för att möta förändrat konsumentbeteende. Från och med nu kommer alla eldrivna modeller att vara tillgängliga exklusivt via volvocars.com och kunderna kan beställa var de vill: hemifrån, i en Volvo studio eller tillsammans med en Volvohandlare. Vi erbjuder nu onlineförsäljning på flera marknader, med transparenta och flexibla konsumenterbjudanden inklusive Care-paket med service, slitagedelar och försäkringar. Volvo Cars abonnemangserbjudande, <a href="https://www.volvocars.com/se/care-by-volvo/">Care by Volvo</a>, femdubblades under de första sex månaderna till över 10 000 kontrakt.
Att säkra hållbara batterier är nyckeln för vårt företags omvandling. <a href="https://www.volvocars.com/se/on-demand/bilar">Volvo Cars</a> planerar därför att gå samman med Northvolt som en strategisk partner för gemensam utveckling och tillverkning av nästa generations battericeller.
För att säkerställa fokus på elektrifiering lägger vi också ut vår verksamhet inom förbränningsmotorer på en ny enhet, Aurobay, där Geely Holding kommer att vara huvudägare. Genom Aurobay kommer Volvo Cars att förverkliga synergier samt säkra ett utbud av konkurrenskraftiga förbränningsmotorer för våra hybriddrivlinor tills vårt företag är helt elektriskt.
I maj meddelade vår styrelse att den utvärderar en möjlig börsintroduktion (IPO) på Nasdaq Stockholm. Utvärderingsprocessen går vidare.
Håkan Samuelsson säger: ”Volvo Cars har ett decenniums erfarenhet av framgångsrik omvandling. Bilindustrin förändras mer än någonsin och vi har en stark beslutsamhet att vara den som förändras snabbast.”

Halvårsresultat 2021 – rekordresultat

Volvo Cars förvärvar ytterligare andelar i samriskföretagen Daqing Volvo Car Manufacturing och Shanghai Volvo Car Research and Development.

Volvo Cars har ingått ett avtal om att köpa ut moderbolaget Geely Holdings andel i våra joint ventures i Kina, med syfte att ta fullt ägande av våra biltillverkningsanläggningar och försäljningsverksamheter i landet.
”Genom detta avtal blir Volvo Cars den första stora icke-kinesiska biltillverkaren med full kontroll över sin kinesiska verksamhet”, säger Håkan Samuelsson, VD för Volvo Cars.
Genom att förvärva ytterligare 50 procent av aktierna i joint ventures (Daqing Volvo Car Manufacturing och Shanghai Volvo Car Research and Development) stärker vi vår position i Kina, som är vår största marknad, och maximerar exponeringen mot en av de snabbaste växande regionerna globalt.

Även om dessa två joint ventures redan är fullt inkluderade i Volvo Car Groups finansiella rapporter, ökar vår andel av deras nettoresultat och eget kapital efter denna transaktion.
”Geely Holding Group och Volvo Cars utvärderar kontinuerligt det bästa sättet att samarbeta och strukturera verksamheten inom den bredare koncernen”, säger Geely Holdings VD, Daniel Donghui Li. Dessa två transaktioner kommer att skapa en tydligare ägarstruktur inom både Volvo Cars och Geely Holding.”
”Vårt företag har vuxit betydligt snabbare än den genomsnittliga marknaden i Kina de senaste åren och vi kommer att fortsätta att investera i landet för att hålla farten uppe” När transaktionerna har gjorts har vi fullt ägande av våra tillverkningsanläggningar i Chengdu och Daqing, vårt nationella försäljningsbolag i Kina och vår FoU-anläggning i Shanghai.

Transaktionerna, som väntar på myndighetsgodkännanden, kommer att slutföras i två steg, med start 2022 då samriskföretagets krav för biltillverkning i Kina kommer att hävas. De förväntas vara formellt slutförda 2023.
Anställda och partner inom de relevanta företagen påverkas inte direkt av transaktionerna, och ekonomiska detaljer kommer inte att kommuniceras.

Volvo Cars tar full kontroll över sin kinesiska verksamhet

Vi planerar att bli ett rent elbilsföretag till år 2030. Då vill vi att alla våra nya bilar ska vara helt eldrivna.

Vi är ambitiösa och vi utmanar oss själva hela tiden. Den globala fordonsindustrin förändras och vi vill leda den förändringen genom att vara det snabbast växande premiumvarumärket och den som snabbast förändras. Vi vill vara ledande inom säkerhet, core computing, elektrifiering, autonom drivteknik och direkta kundrelationer. Vi vill ge dig friheten att röra dig på ett personligt, hållbart och säkert sätt.”Vid mitten av detta decennium siktar vi på att sälja 1,2 miljoner bilar globalt, där minst hälften är rena elbilar.“ Av denna årliga försäljning bör hälften komma via onlinekanaler, inklusive volvocars.com. På så sätt kan vi etablera miljontals direkta kundrelationer tillsammans med våra starka detaljhandelspartner. Till 2030 siktar vi på att endast sälja helt eldrivna bilar.Vi kommer att fortsätta att fokusera på att utveckla nästa nivå av säkerhetsstandarder och autonoma körstandarder. Våra framtida modeller drar nytta av core computing-kraft och trådlösa uppgraderingar av programvara, varav 50 procent bör ha utvecklats internt i mitten av decenniet. Förutom intern utveckling av teknik och mjukvara kommer vi att fortsätta bygga befintliga och nya strategiska partnerskap med globala teknikledare.
Vi förväntar oss också att förbättra våra resultat tack vare synergier från samarbetet med våra systerbolag inom Geely Holding. Genom att gemensamt utveckla ny teknik kan vi implementera dem snabbare och åstadkomma snabbare utvecklingscykler. Samarbetet med våra systervarumärken förväntas också generera lägre upphandlingskostnader, delade utvecklingskostnader och andra stordriftsfördelar.
Alla dessa ambitioner förstärker vårt åtagande att minska de genomsnittliga CO2-utsläppen per bil med 40 procent mellan 2018 och 2025, ett första steg mot vår ambition att bli ett helt klimatneutralt företag till 2040. Vi siktar också på att spara 1 miljard SEK årligen i mitten av decenniet genom att använda affärsprinciper för cirkulär ekonomi, samt minska koldioxidutsläppen med 2,5 miljoner ton.

Ekonomiskt siktar vi på en årlig rörelsemarginal på 8–10 procent i mitten av decenniet, drivet av ökad försäljning och intäkter över samtliga tre globala försäljningsregioner, effektivare försäljnings- och distributionskanaler, synergier med våra dotterbolag och ett bredare utbud av helt eldrivna bilar. Vi förväntar oss att ytterligare öka lönsamheten genom att uppnå bruttomarginalparitet mellan våra eldrivna och förbränningsmotordrivna bilar i mitten av decenniet.

Våra affärsambitioner till mitten av decenniet

I vår nya, banbrytande policy ger vi alla Volvo Cars-anställda över hela världen möjlighet till 24 veckors betald föräldraledighet. Policyn gäller från och med den 1 april 2021.

The Family Bond är vår nya policy för betald föräldraledighet för alla kön världen över. Policyn innebär att vi ger alla <a href="https://www.volvocars.com/se/on-demand/bilar">Volvo Cars</a>-medarbetare som varit anställda minst ett år 24 veckors föräldraledighet med 80 procent av grundlönen som standard.
”Detta är mer än en ny policy om föräldraledighet för våra anställda – det är förkroppsligandet av vår företagskultur och våra värderingar”, säger Hanna Fager, Head of Corporate Functions.
Den globala policyn är inspirerad av nationell lagstiftning på vår hemmamarknad i Sverige och den är mer inkluderande och stödjande än många befintliga policyer runt om i världen. Detta är fallet för både USA och Kina, där många av våra kollegor bor.
Den omfattar alla föräldrar och passar en mängd olika familjetyper, eftersom den inkluderar adoptiv-, foster- och surrogatföräldrar samt föräldrar i samkönade par.Detta utgör en markant kontrast till vissa länders policy, där nyblivna föräldrar kanske inte får någon betald ledighet, eller där vissa grupper av föräldrar är uteslutna. Det senare gäller särskilt för pappor.
”Vi vill skapa en kultur som stödjer jämställda föräldraroller för alla kön”, säger vår VD Håkan Samuelsson. ”När föräldrar får hjälp med att balansera kraven från arbete och familj, bidrar det till ökad jämställdhet och gör att alla kan utmärka sig i sina karriärer.”
Genom att erbjuda lika karriärmöjligheter för alla kollegor anser vi att vår arbetsstyrka kan bli mer inkluderande och mångfaldig. Det gör oss inte bara till en mer attraktiv arbetsgivare, utan gör även att vi kan prestera bättre – både som individer och som företag.
&quot;Vi vill leda förändringen inom branschen och sätta en ny global personalstandard”, säger Hanna Fager. ”Genom att ge alla våra anställda möjlighet till betald föräldraledighet minskar vi könsskillnader och får en mer mångfaldig arbetsstyrka, vilket ökar prestationerna och stärker vår verksamhet.”
Vi har länge drivits av våra värderingar och detta är ännu ett sätt för oss att bevisa det. Idag väljer människor varumärken som inte bara förmedlar samma värderingar som de har, utan också visar det genom konkreta handlingar. Vi är övertygade om att policyn inte bara är rätt ur ett jämställdhetsperspektiv, utan även ur ett affärsperspektiv.
”Vi har alltid varit ett familjeorienterat och människocentrerat företag”, säger Håkan Samuelsson. ”Genom denna policy om föräldraledighet demonstrerar och lever vi upp till våra värderingar, vilket i sin tur kommer att stärka vårt varumärke.”

När vi studerade resultatet av vår EMEA-pilot om föräldraledighet, fann vi att anställda uppskattade att policyn är tillgänglig för alla kön, är inkluderande och kan anpassas efter personliga behov.
När vi lanserar policyn globalt vill vi bygga vidare på dessa höjdpunkter och uppmuntra ännu fler av oss att nappa på erbjudandet. Framöver vill vi göra föräldraledighet för båda föräldrarna till den nya normen.
För att uppmuntra till uttag av föräldraledighet fokuserar vi på hur vi pratar om det inom företaget. Genom att presentera 24 veckors föräldraledighet som ett förvalt alternativ vill vi skapa en 'standardeffekt' – det betyder att vi med stor sannolikhet håller fast vid förvalda alternativ. Tvetydigt språk, som 'upp till 24 veckor', undviks eftersom vi tenderar att förutspå negativa utfall när det råder osäkerhet.
Genom att använda ett sådant här tillvägagångssätt, vid sidan av flera andra kommunikationsbaserade åtgärder, vill vi ta bort förvirring och kulturella barriärer och ge föräldrar säkerhet.
Det är inte obligatoriskt att ta ut de 24 veckorna, men vi vill att medarbetarna ska känna fullt stöd i att ta ut hela ledigheten.

<a rel="noopener noreferrer" href="https://www.linkedin.com/posts/volvocars_lifeatvolvocars-activity-6782511953542807552-0s0Y" target="_blank">Du kan se filmen Family Bond på Volvo Cars här. </a>
&nbsp;
Ytterligare anmärkningar: Denna globala policy är nu minimistandarden för föräldraledighet inom hela Volvo Car Group. I alla länder där de lokala bestämmelserna erbjuder en mer generös föräldraledighet kommer lokala bestämmelser att ha företräde.
&nbsp;

Volvo Cars: Föräldraledighet för alla

Volvo Cars är ett av de mest innovativa företagen och elektrifiering är avgörande för att förnya och omvandla bilindustrin. Läs mer här.

Innovationer | Nyheter | Volvo Cars

Ta del av de senaste företagsnyheterna, pressmeddelandena och artiklarna från Volvo Cars. Läs mer om arbetskulturen, medarbetarna och cheferna här.

Företagskultur | Nyheter | Volvo Cars

Volvo är ledande inom säkerhetsinnovationer och funktioner. Upptäck hur vi fortsätter att höja standarderna för att rädda liv och bryta normer för att säkerställa säker mobilitet.

Nyheter om bilsäkerhet | Volvo Cars

Framtidens mobilitet står inför enorma utmaningar. Elektrifiering är en avgörande faktor i kampen mot klimatförändringarna. Läs mer här.

Nyheter om elektrifiering | Volvo Cars

Ta del av de senaste företagsnyheterna och pressmeddelandena från Volvo. Läs mer om företagsmeddelanden här.

Företagsnyheter | Volvo Cars

Nyheter och artiklar om vardagen på Volvo Cars, som anställd, chef eller konsult. Läs mer om vår företagskultur och hur det är att arbeta här.

Nyheter och information om fordonsbranschen, vår elektrifieringsstrategi, våra säkerhetsinnovationer och hållbarhetsambitioner.

Nyheter och information | Volvo Cars

Teknik för att skapa produkter och tjänster för en bättre framtid gör Volvo till ett av de mest innovativa företagen. Ta del av de senaste nyheterna här.

Nyheter inom teknik och innovation | Volvo Cars

Ta del av Volvo Cars branschnyheter och hur vi förändrar fordonsindustrin genom att skapa nya sätt att producera.

Nyheter från fordonsbranschen | Volvo Cars

Läs mer om hur Volvo arbetar för att minska sitt koldioxidavtryck genom att undersöka nya produktionstekniker och skapa innovativa material.