Vores sikkerhedsstandard

Fordi det virkelige liv er mere komplekst end standardiserede test.

Vi har taget skridtet videre fra de standardiserede test siden 1970

En sammenkrøllet orange bildør med crashtestmarkører vist lodret på en hvid piedestal i et gallerirum.

Vores proces

Udviklet til dig. Testet til det virkelige liv.

Crashtests er kun så værdifulde som den data fra virkelige hændelser, som ligger bag dem. Derfor baserer vi vores sikkerhedstilgang på data indsamlet fra virkelige ulykker.

Vi har udviklet Human Body Models, der repræsenterer forskellige størrelser, former og køn for at hjælpe med at sikre sikkerhed for alle. Ved at anvende disse modeller i vores testmetoder omsætter vi vores forskning til konkrete sikkerhedsinnovationer. Med dette bliver vores verdensklasse-sikkerhed mere effektiv og tilgængelig. Resultatet er forbedrede sikkerhedsfunktioner for hver generation af biler fra Volvo – ikke kun nye.

Udforsk vores sikkerhedsteknologi

Vi sætter baren højere

Det er ikke nok for os at få de højeste sikkerhedsvurderinger. Vi går videre og tester virkelige kollisionsscenarier.

Variation af vinkler

Kollisioner med store dyr

Hastighedsvariation

Rulleulykker

Variation af passagerer

Run-off road kollisioner

Flere kollisioner

Personer i alle sæderne og siddepladser

Den kunst, vores sikkerhedseksperter har mestret i årtier

Frontbillede af en crash-testet orange bil med krøllet motorhjelm og blotlagt intern motor.
  • Frontbillede af en crash-testet orange bil med krøllet motorhjelm og blotlagt intern motor.
  • Nærbillede af iturevne og snoet orange metal med synligt stål og blå malingsmærker.
  • Nærbillede af buler og folder i blankt rødt bilmetal, der viser kollisionsskader med slidmærker.
  • Sidebillede af en kollisionstestet orange bil fra Volvo, med alvorlige dørskader, crashtestmarkører og et sikkerhedscentermærkat.
  • Nærbillede af knuste orange metalpaneler med blå overførselsmaling.
  • Crash-testet orange Volvo EX90 med omfattende front- og sideskader vist på en hævet platform på et minimalt gallerirum.

Biler skal hjælpe med at beskytte alle

På Volvo Cars Safety Centre i Göteborg kan vores topmoderne kollisionslaboratorium genskabe næsten enhver ulykke fra det virkelige liv og hjælpe os med at indsamle vigtig data fra ulykken. Siden 1970 har vi opbygget vores viden om sikkerhed fra virkelige trafikulykker. Og med E.V.A-initiativet, der blev lanceret i 2019, begyndte vi at dele vores viden med verden. For at hjælpe med at gøre vejene sikrere for alle.

Udforsk vores forskning i sikkerhed
Billede bagfra af en sølvfarvet Volvo EX90 SUV parkeret nær minimalistisk arkitektur i et udendørs rum.

EX90 – En ny æra for sikkerhed

Gå på opdagelse i EX90

Ofte stillede spørgsmål

Er Volvo'er udstyret med automatisk bremsning?

Ja. Vores automatiske nødbremsesystem (AEB) er standard i alle vores biler for at hjælpe med at forhindre kollisioner ved automatisk at aktivere bremserne, hvis det registrerer en potentiel kollision.

Hvordan udvikler Volvo Cars sikkerheden i biler baseret på data fra den virkelige verden?

Vi indsamler og studerer data fra det virkelige liv for at designe sikkerhedsfunktioner, der adresserer almindelige og alvorlige ulykkesscenarier. Siden 1970 har vores forskningsteam i trafikulykker, analyseret over 50.000 ulykker, der involverer over 80.000 passagerer, hvilket har medført store fremskridt af beskyttelse mod piskesmæld, sidekollisionsairbags og avancerede førerassistentsystemer. Vi bruger resultaterne til at udvikle nye biler fra Volvo, så vi bedre kan beskytte mennesker mod skader og hele tiden forbedre vores sikkerhedsstandarder.

Hvor længe har Volvo Cars testet med kvindelige crash test-dukker?

Vi har brugt kvindelige crash test-dukker siden 1995, startende med HIII 5. percentil kvinde dukke til frontalkollisionstest. I 2001 inkluderede vi en lille sidekollisionsdukke, SIDS2, og vi introducerede også en virtuel model af en gravid kvinde i begyndelsen af 2000'erne. For nylig bruger vi Human Body Models, som er menneskelige virtuelle replikaer, som vi kan skalere og forme til at ligne kvinder af forskellig størrelse og form.

Hvordan sikrer du privatlivets fred for de mennesker, der er involveret i styrtene?

Vi mener, at viden om sikkerhed bør deles, men at folks privatliv altid skal beskyttes. Derfor deler vi aldrig vores kollisionsdatabase - kun den livreddende indsigt, vi har fået fra den. Ingen identificerbare oplysninger om de involverede er tilgængeligt. Vi bruger kun disse data til sikkerhedsforskning i fuld overensstemmelse med lovgivningen om privatlivets fred, herunder GDPR.

*Volvo Cars' sikkerhedsfunktioner supplerer sikker kørselspraksis og er ikke beregnet til at muliggøre eller tilskynde til distraheret, aggressiv eller på anden måde usikker eller ulovlig kørsel. I sidste ende er føreren til enhver tid ansvarlig for sikker kørsel af køretøjet. De beskrevne funktioner kan være ekstraudstyr, og tilgængeligheden kan variere fra land til land.