Šest desetiletí rekordů, usilovné práce a velkých posunů
Náš švédský výrobní komplex Torslanda je při svém věku 60 let vitální a efektivnější než kdykoli předtím. A díky vzrušujícím investicím je připraven dosáhnout v plně elektrické budoucnosti nových výšin.
Píše se rok 1964. Bob Dylan ve své skladbě The Times They Are A-Changin hlásá, že se časy mění, což přesně vystihuje situaci v Sörredsdalenu na ostrově Hisingen. Poptávka po automobilech poháněná vyšší životní úrovní již několik let raketově roste. Továrna Volvo Car Torslanda (VCT), kterou 24. dubna slavnostně otevřel švédský král Gustaf VI. Adolf, představuje největší průmyslovou investici ve švédské historii.
Závod s výrobní kapacitou až 200000 vozů ročně posouvá hranice možností společnosti vyvíjet a vyrábět automobily ve velkých objemech. Brzy se stane největším samostatným pracovištěm v zemi s více než 11000 zaměstnanci.
Posuňme se ale do současnosti, o 60 let později. Závod má roční výrobní kapacitu 290000 vozů, což lze převést na 60 vozů za hodinu, a pracuje se zde na tři směny. O hladký provoz přesně podle plánu se každý den stará přibližně 6500 zaměstnanců.
Téměř každé druhé auto, které dnes sjede z výrobní linky, je elektrifikované. Očekáváme, že do konce roku bude šest z deseti vozů opouštějících závod elektrifikovaných. Před pouhými několika týdny jsme zamávali poslednímu naftovému vozu a již v roce 2021 se Torslanda stala naším prvním klimaticky neutrálním závodem.
"Když nyní slavíme 60. narozeniny, je lákavé ohlédnout se za vším, čeho jsme za ta léta dosáhli, ale stejně inspirativní je připravit se na to, co je před námi," říká ředitel závodu Magnus Olsson. "S tím, jak se zaměřujeme na výrobu plně elektrických vozů, hodláme i nadále zvyšovat efektivitu výroby a investovat do technologií, které nám zajistí připravenost na budoucnost."
Velké změny se blíží
Co tedy děláme pro to, aby byla továrna připravena na výzvy, které nás čekají? V současné době prochází tovární komplex díky mnohamiliardové investici transformací. Zavádíme odlévání velkých dílů (mega casting), kompletně rekonstruujeme lakovny a finální montážní linky a stavíme nový závod na montáž baterií.
Podívejme se blíže na to, co to všechno vlastně znamená. Odlévání velkých dílů (tzv. mega casting) je výrobní proces, při kterém je velké množství lisovaných dílů nahrazeno jedním jediným velkým hliníkovým odlitkem. Tím dochází ke snížení hmotnosti, což následně zlepšuje energetickou účinnost a prodlužuje dojezd vozu na elektřinu. Snižuje se tím také složitost výrobního procesu.
V nové továrně zaměřené na montáž baterií budou bateriové články a moduly integrovány do konstrukce podlahy vozu. Montážní hala bude zrekonstruována a přizpůsobena k výrobě plně elektrických vozů nové generace.
A konečně, lakovna bude vybavena novými nejmodernějšími stroji pro předúpravu materiálu, od kterých se očekává, že budou dále přispívat k pokračujícímu snižování spotřeby energie a emisí – smyslem všeho je pracovat na důsledném snižování emisí uhlíku.
Výběr milníků
- 2024 Z výrobní linky sjel poslední naftový vůz
- 2023 Devět milionů vyrobených vozů
- 2022 Oznamujeme investici ve výši 10 miliard švédských korun do plně elektrických vozů nové generace
- 2021 Závod Torslanda se stává naším prvním klimaticky neutrálním výrobním závodem
- 2014 Slavnostní otevření nového závodu na výrobu karoserií k 50. výročí
- 2012 Zahájení výstavby nové karosárny
- 2008 Šest milionů vyrobených vozů
- 2005 Nový výrobní rekord – 184 293 vozů za rok
- 2001 Získání významných investic do výroby modelu XC90 a významného navýšení výrobní kapacity
- 1998 Ekologická certifikace dle ISO 14001
- 1995 Torslanda zvolena třetím nejlepším evropským závodem na výrobu automobilů a získává certifikát ISO 9002
- 1991 Otevření nové lakovny, která se stává nejčistší v automobilovém průmyslu
- 1981 Využití přebytečného tepla od ropné společnosti BP významně snižuje spotřebu oleje v závodě
- 1976 Tři miliony vyrobených vozů
- 1973 Uvedení prvního robota pro bodové svary do provozu
- 1964 Král Gustav VI. Adolf slavnostně otevřel závod Torslanda
