Jízdní režimy

HYBRID

Jedná se o normální režim vozidla.

Jakmile vozidlo nastartuje, je v režimu Hybrid. Řídicí systém využívá elektromotor a spalovací motor - a to samostatně nebo souběžně, a vypočítá optimální využití z hlediska parametrů, spotřeby paliva a komfortu. Při vyšších rychlostech se světlost nad zemí nastaví automaticky na nižší světlost, aby se snížil aerodynamický odpor.

Schopnost jet v režimu Hybrid výhradně na elektromotor závisí na míře nabití hybridní baterie a, například, na požadovaném topení resp. chlazení v prostoru pro cestující.

Je-li k dispozici vysoký výkon, je možné jet pouze na elektrickou energii. Po sešlápnutí plynového pedálu se elektromotor aktivuje až po dosažení určité polohy. Za touto polohou se spustí motor s vnitřním spalováním.

Ukazatel na displeji řidiče ukazuje, kolik energie vozidlo spotřebuje během jízdy. Malý ukazatel mezi bleskem a kapkou ukazuje, kolik energie ještě zbývá. Další informace k hybridu na displeji řidiče si přečtěte v kapitole "Informace související s hybridem na displeji řidiče".

Motor s vnitřním spalováním se spustí, když množství energie v baterii nestačí pro výkon, který řidič sešlápnutím plynového pedálu požaduje.

Dále se na displeji řidiče ukazuje energie, která se během lehkého brzdění vrací do baterie (rekuperuje). Další informace k regeneraci najdete v kapitole "Brzdový pedál".

Je-li v baterii málo energie (baterie je téměř vybitá), musí se současně udržet v baterii energie, což znamená, že motor s vnitřním spalováním bude startován častěji. Pokud chcete obnovit kapacitu, abyste mohli jet jen na elektřinu, dobijte hybridní baterii z 230V zásuvky nebo přepněte na jízdní režim Save.

PURE

Jeďte s vozidlem na elektromotor s co nejnižší spotřebou a co nejnižšími emisemi oxidů dusíku.

V tomto jízdním režimu se jede co nejvíce na hybridní baterii. To znamená, že se sníží světlost vozidla. Výsledkem je menší aerodynamický odpor. Dále dojde k omezení funkčnosti některých funkcí nastavení klimatu.

Režim Pure je k dispozici, když je hybridní baterie nabita na dostatečnou úroveň. Pokud množství energie v baterii příliš klesne, spustí se spalovací motor. Dále se spustí motor s vnitřním spalováním

Pokud snížená nastavení klimatu vnímáte negativně, stiskněte v případě potřeby tlačítko AUTO, nebo tlačítko odmražování.

SAVE

Uložení energie k použití v budoucnu je vhodnější např. při jízdě ve městě.

Jízda pouze s elektrickým motorem ušetří více paliva při nízké rychlosti než při vysoké. Proto byste měli tento jízdní režim zvolit především v případech, kdy je hybridní baterie dostatečně nabita a plánovaná jízda začne relativně delším úsekem při vyšších rychlostech (např. po dálnicích) a skončí jízdou malou rychlostí, kdy je žádoucí jízda na elektrický pohon.

Pokud úroveň energie v hybridní baterii je nižší, když zvolíte jízdní režim, motor s vnitřním spalováním se spustí, aby se baterie nabila na 33 %. Pokud je úroveň energie hybridní baterie již nad 33 %, bude úroveň v baterii udržována řídicím systémem, který motor s vnitřním spalováním zastavuje/startuje stejně jako v režimu Hybrid.

V tomto jízdním režimu se zvyšuje spotřeba paliva, jelikož se motor s vnitřním spalováním zapíná a vypíná, aby se ušetřilo dostatečně hodně energie na pozdější elektrický provoz.

OFF ROAD

Trakce vozidla je při jízdě v náročném terénu a na nekvalitních cestách maximální.

Tento jízdní režim se vyznačuje vysokou světlostí a lehkým řízením. Je aktivní pohon všech kol a funkce regulace pomalé rychlosti s asistentem sjíždění svahu (Hill Descent Control).

Tento jízdní režim lze aktivovat pouze při nízkých rychlostech a v případě, kdy rychloměr ukazuje oblast vyhrazenou pro omezovač rychlosti. Je-li tato rychlost překročena, režim Off Road se vypne a aktivuje se jízdní režim AWD.

Displej řidiče doplňuje kompas a výškoměr.

Aby bylo možné pohánět všechna čtyři kola, motor s vnitřním spalováním a elektromotor běží souběžně, což vede k vyšší spotřebě paliva.

AWD

Trakce a adheze vozidla je lepší u pohonu všech kol.

Tento jízdní režim je určen pro malé rychlosti na cestách s kluzkým povrchem. Má rovněž stabilizační efekt při jízdě vyšší rychlosti.

Aby bylo možné pohánět všechna čtyři kola, motor s vnitřním spalováním a elektromotor běží souběžně, což vede k vyšší spotřebě paliva.

POWER

V režimu Power se vozidlo chová sportovněji a řidič si užívá aktivnější jízdy.

Jízdní režim zvýší na maximum kombinovaný výkon motoru s vnitřním spalováním a elektromotoru díky tomu, že vozidlo pohánějí přední i zadní kola. Vozidlo má sportovnější charakteristiku a rychlejší odezvu na plynový pedál. Prioritní je jízda na nižší převodový stupeň se zpožděným řazením vyšších převodových stupňů. Řízení reaguje rychleji, absorbování nárazů je tvrdší a světlost je snížena. Díky tomu karosérie následuje vozovku a sníží se pravděpodobnosti překlopení při zatáčení.

Motor s vnitřním spalováním a elektrický motor běží souběžně, což má za důsledek vyšší spotřebu paliva.

INDIVIDUAL

Úprava jízdního režimu podle osobních preferencí.

Zvolte jízdní režim, který chcete začít používat, a potom upravte nastavení podle požadovaných jízdních vlastností.