Legendarno nasleđe automobila Volvo ES90

Pogledajte izbliza naš potpuno električni Volvo ES90. Na prvi pogled se ističe njegova elegantna i samouverena spoljašnjost, zajedno sa premijum nivoima udobnosti i funkcionalnosti iznutra. Ali istina je da sa modelom ES90 dobijate mnogo više nego što se na prvi pogled čini.

Već 97 godina dizajniramo i pravimo automobile svih stilova, oblika i veličina. Dok su se tehnologija, dizajn i performanse razvijali usput, suština onoga čemu smo oduvek težili je savršeno istaknuta u svrsi naše kompanije: da ljudima pružimo slobodu da se kreću na ličan, održiv i bezbedan način.

ES90 nadovezuje se na impresivno nasleđe klasičnih Volvo automobila koji su zaista zaslužili svoje mesto u našoj istorijskoj Volvo istoriji. Otkrijte neke od najlegendarnijih Volvo modela. Volvo Amazon – prvi na svetu sa sigurnosnim pojasevima sa tri tačke veziva (1956–1970. godine)
Lansiran 1956. godine, Amazon je bio hvaljen zbog svog dizajna, koji je crpeo inspiraciju iz SAD-a i Velike Britanije, ali možda najviše od svega iz Italije. Uz četiri vrata i prostranu unutrašnjost, Amazon je bio prostran i bezbedan porodični automobil koji je privlačio široku publiku.

Od samog početka, automobil je bio opremljen nosačima sa dve tačke za sigurnosne pojaseve. Ipak, 1959. godine, Amazon je postao prvi model automobila na svetu sa fabrički postavljenim sigurnosnim pojasima sa tri tačke veziva, Volvo inovacija koja je spasila više od milion života – i nastavlja to da radi.

Amazon je imao tapaciranu (omekšanu) instrument-tablu koja je smanjivala mogućnost povreda, a taj dizajn su kasnije preuzeli američki proizvođači automobila. Još jedna karakteristična osobina bila je ručna parking kočnica, koja je bila postavljena pored vozačevog sedišta, a ne ispod instrument table.

Amazon je postao kultni automobil i proizveden je na više lokacija širom sveta.

Volvo 164 – naša prva zaista luksuzna limuzina (1968-1975. godine)

U jesen 1968. godine na tržište smo lansirali Volvo 164, ciljajući na prestižnije orijentisan položaj od svog prethodnika, Volvo 144. Volvo 164 je imao motor od 6 cilindara od 3 litra. Isprva opremljen sa dva karburatora, kasnije je postao dostupan i sa ubrizgavanjem goriva.

To je bio naš prvi 6-cilindarski automobil za potrošače posle više od decenije. Prednji deo automobila je imao sopstveni stil: hauba je bila duža da bi imala prostora za veći motor, a oblik prednjeg dela je odisao prestižom zahvaljujući velikoj rešetki.

Unutra su sedišta bila nova, a materijali luksuzniji, uz mogućnost izbora kožne presvlake kao opcije. Menjač je bio dostupan u tri verzije: 4-stepeni manuelni, 4-stepeni manuelni sa električnim overdrive-om ili 3-stepeni automatski. Ukupno {total}146.008 Volvo 164 vozila ugledalo je svetlost dana.


Volvo 760 GLE – pretvaranje kockastog dizajna u prepoznatljiv znak (1982-1990. godine)

760 GLE je predstavljen početkom 1982. godine i označio je naš ulazak na prestižno tržište automobila uz veću udobnost i performanse. 1985., samo nekoliko godina nakon lansiranja modela 760 GLE, predstavljen je 760 Estate, koji se tada smatrao jednim od najboljih karavana na svetu.

Volvo 760 je dobro dočekan i smatran hrabrim, elegantnim i uzbudljivim. Uz karakterističan i prilično neobičan kockasti dizajn, nudio je i dobar prostor iznutra. Pored toga, nivo bezbednosti je bio superioran u odnosu na prethodne Volvo automobile i većinu konkurenata.

760 je bio dostupan sa tri različita izbora motora i bio je udoban za vožnju. Opremljen Volkswagen-ovim rednim šestocilindričnim D24 turbodiesel motorom, izrađenim prema Volvo-ovim specifikacijama, bio je jedan od najbržih dizel automobila u ubrzanju iz mesta na svetu u to vreme.

Model 760 je pretvorio kockasti dizajn u prepoznatljiv znak i postao automobil koji je otvorio put ka kompaniji kakva smo danas. Ukupno {total}napravljeno je 221.309 vozila.

Volvo 780 – italijanska elegancija i švedsko inženjerstvo (1985–1990)
Volvo 780 kupe je bio elegantan rezultat saradnje između Volvo Cars i italijanske kompanije za karoserije i dizajn Bertone. Šasija i pogonski sklop potiče od serije 700, dok je karoseriju dizajnirao Bertone.

Sa ovim modelom želeli smo da pokažemo da smo ozbiljna snaga u segmentu luksuznih automobila, a bio je i najskuplji automobil koji smo ikada lansirali.

Unutrašnjost je bila ukrašena drvetom na bočnim stranama vrata i instrument tabli, dok je kožna presvlaka bila dostupna u dve kontrastne boje. Sedišta, prozori, retrovizori i krovni prozor (šiber) svi su se upravljali električno. Automobil se takođe pohvalio klimatskom kontrolom, ABS kočnicama i automatskom kontrolom nivoa, kao i stereo sistemom koji kontroliše mikroprocesor.

Ekskluzivni model 780 bio je namenjen da se proizvodi samo u ograničenoj seriji. Ukupno je napravljeno 8.518 automobila.

Volvo S80 gen 1 – redefinisanje luksuza (1998-2006)
Naša istaknuta limuzina, prve generacije S80 je postavila novi standard za nas po pitanju luksuza, bezbednosti i inovacija.

S80 je predstavljao novu strategiju: do tada je većina modela Volvo automobila prodavana u verzijama limuzine i karavana, ali je to bila zasebna limuzina. Bio je usmeren na kupce koji su želeli veliku i ekskluzivnu limuzinu koja nije bila povezana sa praktičnijim karavanima.

S80 je imao pogon na prednje točkove, sa pogonom na sve točkove koji je dostupan kao opcija. Pored toga, uveo je niz tehničkih inovacija, kao što su poprečni 6-cilindrični motor, vazdušni jastuk - zavesa za zaštitu pri bočnom udaru, kao i prednja sedišta sa ugrađenom zaštitom od povrede vrata (whiplash zaštita).

Na početku prodaje, osnovni motor bio je redni 6-cilindrični zapremine 2,9 litara, koji je u najjačem modelu sa dvostrukim turbo punjačima razvijao 272 konjske snage. Napravljeno je više od 368.000 jedinica modela S80 prve generacije.