Využití větru k udržitelné přepravě automobilů
Přečtěte si o tom, jak pomáháme vyvinout první zaoceánskou loď poháněnou větrem, která bude sloužit k přepravě automobilů.
Představte si elektrické vozy Volvo budoucnosti, jak v tisícových počtech překonávají Atlantický oceán s využitím udržitelné větrné energie.
Před mnoha staletími vládly oceánům plachetnice s vysokými stožáry, které zajišťovaly výměnu zboží mezi kontinenty a pomáhaly vytvářet nový svět. V současné době se kruh uzavírá, protože díky potřebě využívat udržitelnou energii se opět dostává do centra pozornosti vítr coby všudypřítomná přírodní síla.
Společnost Volvo Cars se stala jednou z 11 firem, které se podílejí na vývoji lodi Orcelle Wind typu RoRo (Roll-on-Roll-off), což je první větrem poháněné plavidlo na světě určené pro přepravu osobních a nákladních vozů. Lodě tohoto typu zajišťují mezinárodní námořní přepravu automobilů například z Evropy do USA.
Představte si elektrické vozy Volvo budoucnosti, jak v tisícových počtech překonávají Atlantický oceán s využitím udržitelné větrné energie. Jde o velmi významný krok vpřed, protože současná námořní doprava je zcela závislá na fosilních palivech. Některé z lodí přitom spálí za jednu hodinu tisíce litrů nafty a veškeré emise CO2 spojené s dopravou přispívají k celkové uhlíkové stopě každého vozu. Pokud tedy chceme splnit cíl stát se do roku 2040 klimaticky neutrální společností, musíme se zaměřit na všechny faktory, které se na emisích podílejí.
„Projekt Orcelle je důležitým krokem v rozsáhlém přechodu na využívání větru jako hlavního pohonu,” uvedla Anna Karamigkou, PhD., projektová ředitelka z Evropské komise.
Koordinátorem projektu je Wallenius Wilhelmsen, globální norská společnost zabývající se námořní přepravou automobilů. Jejím cílem je uvést loď Orcelle Wind do provozu koncem roku 2026 nebo počátkem roku následujícího. Orcelle Wind je první plavidlo, které vychází z koncepce Oceanbird a jako hlavní pohon využívá vítr. Tato koncepce ukazuje, že při zohlednění všech přispívajících faktorů lze emise lodí teoreticky snížit až o 90 %.
Firmě Wallenius Wilhelmsen a partnerům v rámci projektu – včetně společnosti Volvo Cars – se podařilo získat na vývoj lodi typu RoRo v rámci programu Horizon Europe finance v celkové výši 9 milionů EUR. Horizon Europe je předním grantovým programem EU zaměřeným na podporu výzkumu a inovací. V nejbližších pěti letech projde projekt lodi Orcelle Wind na větrný pohon všemi fázemi od plánování přes stavbu po uvedení do provozu.
Orcelle Wind bude mít délku 220 metrů a kapacitu přes 7 000 vozů včetně možnosti přepravovat obecný náklad a manipulační techniku.
Roger Strevens, viceprezident společnosti Wallenius Wilhelmsen pro globální udržitelnost, k tomu dodává: „Financování z programu EU Horizon Europe dokládá, že projekt si získal důvěru odpovědných představitelů EU, kteří jej tímto způsobem podpořili.”
Naší úlohou jako jednoho z partnerů je vnést do projektu pohled uživatele. Budeme zkoumat naše požadavky na lodi přepravující plně elektrické vozy a přispějeme k analýze struktury dodavatelského řetězce. Máme také otázky, na které budeme hledat odpovědi. Mezi ně patří například otázka jak plánovat proces od objednávky po distribuci s připočtením času na lodní dopravu s větrným pohonem, abychom dokázali naplnit očekávání zákazníků.
O grant EU se dělí 11 partnerů, což nám umožňuje shromáždit různé názory a vytvořit tak komplexní pohled na problematiku větrného pohonu. Zaměříme se například na plánování tras s ohledem na počasí, koordinaci dodavatelského řetězce, školení posádek a instalaci testovacího vybavení na stávající plavidlo. Cílem projektu je připravit loď Orcelle Wind na komerční provoz.
Projekt EU slučuje investice potřebné k plnohodnotnému předvedení a sběru dat s pokročilými modely a nástroji pro návrh plavidel využívajících pohon na principu křídla. Kromě předváděcího plavidla partneři využijí modely a nástroje k vývoji pokročilých koncepčních návrhů a provozních plánů pro více typů lodí využívajících řešení křídla.
Anna Karamigkou, PhD., projektová ředitelka z Evropské komise, k tomu dodala: „Projekt Orcelle je důležitým krokem v rozsáhlém přechodu na využívání větru jako hlavního pohonu. Díky technologii využitelné u velké části lodí a možnosti výrazně snížit emise z přepravy je zřejmé, že výsledky tohoto projektu budou pro EU velkým společenským přínosem.”
Podle Staffana Johannessona, ředitele naší organizace pro udržitelnost dodavatelského řetězce, je potenciál projektů tohoto typu, ve kterých se v partnerství s jinými firmami podílíme na vývoji inovativních řešení, dobrým příkladem hledání různých způsobů snižování emisí uhlíku ve všech oblastech naší činnosti.
„Neustále zkoumáme příležitosti ke zvýšení udržitelnosti ve všech aspektech našeho dodavatelského řetězce a samozřejmě v rámci celého našeho podnikání. Rozsah našich iniciativ stále roste s tím, jak pracujeme na dosažení cíle stát se do roku 2040 klimaticky neutrální společností.“
Přečtěte si více o koncepci Oceanbird: https://www.theoceanbird.com/the-oceanbird-concept/
Sdílet
