Na každém tónu záleží

Naši zvukoví inženýři spolupracují s předními dodavateli audiosystémů, aby si posluchači v našich vozech mohli vychutnat maximální zážitek bez ohledu na to, co poslouchají. Na dokonalém poslechovém zážitku se podílí celá řada různých prvků.

„Snažíme se vcítit do tvůrců hudby a textů, interpretů a producentů, zkrátka všech, kdo stojí za výsledným uměleckým dílem,“ říká Jonatan Ewald, vedoucí týmu zaměřujícího se na výkon audiosystémů ve společnosti Volvo Cars.

Cesta k dosažení hudebního zážitku na úrovni koncertní síně zahrnuje přesné výpočty zvukových vln, rozmístění reproduktorů a tisíce hodin experimentování s různými nastaveními – ve virtuální i fyzické rovině.

„Při navrhování audiosystému platí doslova, že středem zájmu jste vy,“ pokračuje Jonathan. „Naše oddělení pro ergonomii ve fázích výzkumu a vývoje neustále aktualizuje ergonomické profily v závislosti na tom, na jakém voze pracujeme. Začínáme od průměrné výšky obyvatel v zemích, kde se vůz má prodávat, protože umístění každé součásti musí být vhodné pro ty nejmenší i pro ty nejvyšší posluchače. Jakmile vůz splňuje všechny požadavky ve virtuálním světě, vše se testuje a jemně dolaďuje na fyzických prototypech. Na závěr pak audiosystém prověřujeme v sériových vozech.“

„Když sedíte na levé straně a zvuk by vycházel jen z reproduktoru přímo vedle vás, zážitek z poslechu by nebyl nijak zajímavý. Proto se vždy snažíme o takové uspořádání, aby nejsilnější zvuk vycházel ze strany spolujezdce a slabší zvuky z co možná nejbližší polohy. To vytváří správnou rovnováhu, díky níž můžete slyšet levý i pravý kanál stejně silně na obou stranách.“

K tomu, aby všechny zvukové vlny dorazily na správné místo ve správný čas, využívá tým algoritmy a pečlivé ladění.

„Vytvoření správně symetrického zvukového prostředí pro řidiče i spolujezdce vyžaduje mnoho experimentování. Obývací pokoje nebo hudební studia obecně mají lepší akustiku než automobily a posluchači mohou sedět vzhledem k reproduktorům uprostřed, což s sebou nese lepší podmínky. Výhodou vozu ale je to, že víme, kde všichni posluchači sedí. To nám umožňuje akustické prostředí přesně změřit a následně kompenzovat vliv toho, že se posluchači nacházejí mimo střed.“

Před umístěním reproduktorů do skutečného vozu probíhá řada testů.

„Když vyvíjíme nový vůz, přibližně dva roky se soustředíme výhradně na virtuální simulace. Jakmile zbývá rok do dodání prvního vozu zákazníkovi, můžeme začít pracovat na prototypech. Vše musí fungovat v podmínkách reálného světa.“

Vše musí být na správném místě – a to z mnoha důvodů.

„Požadavky na audiosystém v automobilu jsou náročné. Ve voze působí vibrace, přičemž se zde objevují i extrémní rozdíly mezi teplotami a často i vlhkost. Nemůžete audiosystém prostě nainstalovat do vozu a očekávat, že všechno bude v pořádku. Velkou část práce tvoří testování, které zahrnuje i nárazové testy. Vše, co do vozu umístíme, musí být v souladu s naší koncepcí bezpečnosti.“

Ve voze Volvo mají cestující na výběr z až šesti různých akustických režimů, což se odvíjí od počtu potenciálních posluchačů.

„Můžete si vybrat režim zaměřený na řidiče, režim pro všechna sedadla nebo některou z dalších možností. Režim pro všechna sedadla představuje nejlepší kompromis pro celý interiér vozu. Pokud jste ve voze sami, režim řidiče vám nabídne ještě lepší poslechový zážitek, protože optimalizuje zvuk pro sedadlo řidiče.“

V čem tedy přesně spočívá rozdíl mezi dobrým a vynikajícím zvukem?

„Ke špičkové kvalitě audiosystému přispívá řada věcí. U nového modelu Volvo EX90 jsme například věnovali velké úsilí rozsahům vysokých a středních tónů, které vytvářejí vysoký, vzdušný zvukový profil.“ Zvuk proto vnímáte tak, jako kdybyste byli přímo před pódiem – nepřipadáte si jako uprostřed orchestru. Zkrátka na nejlepším místě, kde vše jako celek zní nejlépe.“