Motor se automaticky nevypne, pokud:
| Podmínky | M/A1 |
|---|---|
| vozidlo nedosáhne nejdříve rychlost cca. 8 km/h po nastartování pomocí klíče nebo posledním automatickém vypnutí. | M + A |
| řidič rozepne přezku bezpečnostního pásu. | M + A |
| kapacita baterie je pod minimální přípustnou úroveň. | M + A |
| motor nemá běžnou provozní teplotu. | M + A |
| venkovní teplota je kolem bodu mrazu nebo je vyšší než cca. 30°C. | M + A |
| je aktivováno elektrické vyhřívání čelního skla. | M + A |
| prostředí v prostoru pro cestující se liší od nastavených hodnot2 - to poznáte podle toho, že ventilátor běží ve vysokých otáčkách. | M + A |
| vůz je otočený. | M + A |
| teplota baterie startéru je příliš vysoká nebo pod bodem mrazu. | M + A |
| řidič intenzivně pohne volantem. | M + A |
| filtr pevných částic ve výfukovém systému je plný - dočasně vypojená funkce Start/Stop se aktivuje znovu, jakmile se provede automatické čištění (viz Filtr sazí vznětových motorů (DPF)). | M + A |
| cesta je velmi prudká. | M + A |
| k elektrickému systému vozidla je elektricky připojen přívěs. | M + A |
| kapota je otevřená3. | M + A |
| převodovka nemá normální provozní teplotu. | A |
| atmosférický tlak vzduchu je menší než tlak odpovídající cca. 1500-2500 metrům n.m. - skutečný tlak vzduchu se mění podle převažujících klimatických podmínek. | A |
| aktivuje se adaptivní tempomat Queue Assist. | A |
| volicí páka se vysune z polohy D do polohy S4" nebo +/-". | A |