Sada pro nouzovou opravu defektu - použití
Utěsnění defektu pomocí sady pro nouzovou opravu pneu, Temporary Mobility Kit (TMK).
Nouzová oprava defektu
Pokud pneumatiku těsníte v místě s hustým dopravním provozem, položte na zem výstražný trojúhelník a aktivujte výstražná světla.
Pokud je důvodem defektu hřebík nebo podobný předmět, nechejte jej v pneumatice. Pomůže to utěsnit kolo.
- Sundejte štítek s maximální povolenou rychlostí (který se nachází na jedné straně kompresoru) a nalepte jej na volant. Po provizorní opravě pneumatiky nejezděte rychlostí vyšší než 80 km/h (50 mph).
- Ujistěte se, že spínač je v poloze 0 (Vypnuto) a připojte elektrický kabel a vzduchovou hadici.
- Odšroubujte oranžovou krytku z kompresoru a sundejte korek z nádobky s těsnicí hmotou.Neporušujte pečeť na lahvičce, dokud nechcete lahvičku použít. Pečeť se automaticky rozlomí, jakmile lahvičku začnete šroubovat.
Poznámka
- Zašroubujte láhev do spodní části držáku na láhev.Láhev a držák jsou opatřeny zpětnou pojistkou, která brání prosakování těsnicí hmoty. Jakmile je láhev zašroubována, nelze ji z držáku vyšroubovat. Láhev se musí vymontovat v servisu. Volvo doporučuje autorizovaný servis Volvo.
Varování
- V případě, že se těsnicí kapalina dostane na kůži, musí se okamžitě spláchnout pomocí mýdla a hojného množství vody.
- Těsnicí kapalina, která se dostane do kontaktu s okem, se musí okamžitě opláchnout pomocí kapaliny k oplachu očí nebo pomocí dostatečného množství vody. Pokud nepříjemný pocit přetrvává, měl by oči vyšetřit lékař.
Nešroubujte láhví - je vybavena reverzní pojistkou, která brání vzniku netěsností.Varování
Odšroubujte z pneumatiky čepičku.
Zkontrolujte, zda je tlakově redukční ventil na vzduchové hadici zcela zašroubován a zašroubujte připojení ventilu vzduchové hadice ke spodní části závitu na vzduchovém ventilku pneumatiky.
- Připojte elektrický kabel do nejbližší 12 V zásuvky a nastartujte vozidlo.Když se používá kompresor, nesmí se používat žádné ostatní 12V zásuvky.
Poznámka
Nenechávejte děti ve vozidle bez dozoru, pokud běží motor.Varování
- Přepnutím spínače do polohy I (Zapnuto) spusťte kompresor.Když kompresor pracuje, nestůjte nikdy blízko pneumatiky. V případě prasklin nebo nerovností kompresor ihned vypněte. V cestě byste neměli pokračovat. Požádejte asistenční službu o odtažení do pneuservisu. Volvo doporučuje autorizovaný pneuservis.
Varování
Po spuštění kompresoru tlak může stoupnout na 6 bar, ale po cca. 30 sekundách začne tlak klesat.Poznámka
- Hustěte pneumatiku 7 minut.Kompresor se nesmí používat déle než 10 minut - hrozí přehřátí.
Důležité
- Vypněte kompresor a zkontrolujte tlak vzduchu prostřednictvím tlakoměru. Minimální tlak je 1,8 bar a maximální tlak je 3,5 bar. (Je-li tlak příliš vysoký, uvolněte jej pomocí redukčního ventilu).Pokud je tlak vzduchu nižší než 1,8 baru (22 psi), je defekt pneumatiky příliš velký. V cestě byste neměli pokračovat. Požádejte asistenční službu o odtažení do pneuservisu. Volvo doporučuje autorizovaný pneuservis.
Varování
- Vypněte kompresor a vytáhněte elektrický kabel.
Odšroubujte vzduchovou hadici ze vzduchového ventilku pneumatiky a nasaďte na pneumatiku čepičku.
- Namontujte na vzduchovou hadici ochrannou krytku tak, aby těsnicí hmota neprosakovala. Umístěte vybavení do zavazadlového prostoru.
- Aby těsnicí hmota pneumatiku utěsnila, ujeďte co nejdříve minimálně 3 kilometry maximální rychlostí 80 km/h (50 mph) a potom proveďte následnou kontrolu.Během několika prvních otočení kola se těsnicí hmota rozptýlí od místa defektu.
Poznámka
Zkontrolujte, zda se v blízkosti vozidla nenacházejí žádné osoby, na které by při rozjezdu vozidla mohla stříknout těsnicí kapalina. Vzdálenost by měla být minimálně 2 metry (7 stop).Varování
Následná kontrola:
Připojte znovu vzduchovou hadici na vzduchový ventilek pneumatiky a pomocí tlakoměru zkontrolujte tlak huštění, viz Sada pro nouzovou opravu defektu - kontrola.