Postup určování hodnot
Hodnoty uváděné v tabulce níže byly určeny v souladu s metodikou WLTP1, která je mezinárodně uznávaným postupem testování za laboratorních podmínek. V rámci tohoto postupu se různými jízdními cykly napodobuje obvyklý způsob jízdy s vozidlem. Každý jízdní cyklus je definován různými podmínkami, jako například rychlostí, časem a ujetou vzdáleností.
Metodika je založena na čtveřici různých jízdních cyklů s odlišnými průměrnými rychlostmi:
| Městský cyklus | Nízká rychlost |
| Příměstský cyklus | Střední rychlost |
| Mimoměstský cyklus | Vysoká rychlost |
| Dálniční cyklus | Velmi vysoká rychlost |
Význam symbolů
V tabulce níže uvádíme význam používaných symbolů.
 | Městský cyklus. |
 | Příměstský cyklus. |
 | Mimoměstský cyklus. |
 | Dálniční cyklus. |
 | Kombinovaná hodnota (smíšený cyklus). |
 | Gramy CO₂/km. |
 | Litry/100 km. |
 | Nízká hodnota. |
 | Vysoká hodnota. |
Hodnoty spotřeby paliva a emisí
| | | | | ||||||
| | | | | | | | | | |
| 199 | 8,7 | 142 | 6,2 | 124 | 5,5 | 153 | 6.7 | 148 | 6,5 |
| 209 | 9,2 | 155 | 6,8 | 139 | 6,1 | 174 | 7,7 | 164 | 7,2 |
Poznámka
Pokud hodnota v tabulce chybí, údaj bude doplněn později.
Homologované hodnoty a skutečnost
Reálné hodnoty potřeby paliva se od homologovaných hodnot mohou lišit. Důvody mohou zahrnovat:
- styl jízdy,
- nárůst hmotnosti vozidla nebo odporu vzduchu vlivem zvláštní výbavy a nákladu,
- nárůst valivého odporu nebo odporu vzduchu vlivem nestandardních kol,
- nárůst aerodynamického odporu vlivem vysoké rychlosti jízdy,
- stav vozovky, dopravní situace a klimatické podmínky,
- obecný stav vozidla,
- používaný typ paliva,