Podpora na míruZískejte relevantní informace o svém konkrétním vozidle.

Výměna kol - demontáž kol

Kola lze měnit např. za zimní kola/zimní pneumatiky.

Rezervní kolo*

Rezervní kolo (nouzové rezervní kolo) je určeno pouze k dočasnému použití a musí se co nejdříve vyměnit za běžné kolo. Chování vozu může být při použití rezervního kola odlišné. Rezervní kolo je menší než běžné kolo. Má tedy vliv na světlou výšku vozidla. Dávejte pozor na vysoké obrubníky a nejezděte s vozem do automyčky. Je-li rezervní kolo namontováno na přední nápravě, není možné používat současně sněhové řetězy. U vozů s pohonem všech kol lze odpojit pohon na zadní nápravě. Rezervní kolo se nesmí opravovat.

Správný tlak vzduchu v pneumatice rezervního kola je uveden v tabulce s hodnotami tlaku vzduchu.

Důležité

  • Nejezděte s rezervním kolem větší rychlostí než 80 km/h (50 mph).
  • S vozem se nikdy nesmí jet, pokud je na něm namontováno více než jedno "dojezdové kolo".

Nouzové rezervní kolo je umístěno v prohlubni vnější stranou dolů. Stejný šroub zajišťuje rezervní kolo a pěnový blok. Pěnový blok obsahuje veškeré nářadí.

Vytáhnutí rezervního kola z podlahy zavazadlového prostoru

  1. Odklopte podlahu zavazadlového prostoru, zezadu a zepředu.
  2. Vyšroubujte přídržný šroub.
  3. Zvedněte pěnový blok s nářadím.
  4. Zvedněte rezervní kolo.

Vyjmutí

Pokud musíte měnit kolo v hustém provozu, použijte výstražný trojúhelník. Vůz a zvedák* musejí být na pevném vodorovném podkladu.

  1. Zabrzďte parkovací brzdu a zařaďte zpětný chod nebo přesuňte páku voliče do polohy P, pokud je vozidlo vybaveno automatickou převodovkou.

  2. Varování

    Zkontrolujte, zda zvedák není poškozen, zda jsou závity důkladně namazány a není znečistěn.

    Poznámka

    Volvo doporučuje používat pouze zvedák* určený pro konkrétní model, který je uveden na štítku zvedáku.

    Na štítku je rovněž uvedena maximální nosnost zvedáku při stanovené minimální výšce zvedáku.

    Vyjměte zvedák*, klíč na kola*, nástroj pro demontáž krytů kol* a plastových krytek šroubů kol, které se nacházejí v pěnovém bloku. Pokud se použije jiný zvedák, viz Zvedání vozu.

    P3-1446-tool for removing plastic hat on wheel screws
    Nástroj pro sejmutí plastových krytek šroubů kol.
  3. Kola, která zůstanou na zemi zablokujte klíny. Použijte třeba masivní dřevěné klíny nebo velké kameny.

  4. Sešroubujte na doraz tažné oko pomocí klíče* na kola - viz nákres.

    P3-1320-Ny hjulskruvsnyckel

    Důležité

    Tažné oko se musí přišroubovat zcela do klíče pro kolové šrouby.
  5. Pomocí určeného nástroje sejměte plastové krytky ze šroubů kol.
  6. Klíčem na kola povolte matice kola o ½-1 otáčku doleva.

  7. Varování

    Nikdy nepokládejte žádné předměty mezi zvedák a zem resp. mezi zvedák a místo na vozidle, které zvedáte.

    Na každé straně vozu jsou dva opěrné body pro zvedák. Zvedejte zvedák, dokud příruba karosérie nelícuje se zářezem na hlavici zvedáku.

    P3-Y413-835-Jack assembly

    Důležité

    Povrch země musí být pevný, rovný a plynulý.
  8. P3 Y413 Rear Jack point

    Zkontrolujte, že zvedák dosedá do uložení, jak je znázorněno na obrázku a že patka zvedáku je umístěna svisle pod uložením.

    Důležité

    Zvedací místo se nachází v zadním ze dvou vybrání vzadu.
  9. Zvedněte vůz tak, až se kolo přestane dotýkat země. Vyšroubujte šrouby kola a sejměte kolo.

Varování

Nikdy nevstupujte pod vozidlo zvednuté na zvedáku.

Pokud se vozidlo bude zvedat na zvedáku, cestující musí vozidlo opustit. Pokud kolo musíte měnit v provozu, všichni cestující musí zůstat v bezpečí.

Poznámka

Běžný zvedák je určen pouze pro příležitostné krátkodobé použití, například, při výměně kola po defektu, přezutí ze zimních/letních pneumatik atd. Ke zvedání vozidla se musí používat pouze zvedák určený pro konkrétní model vozidla. Pokud se vozidlo bude zvedat častěji nebo musí být zvednuté déle než je nutné jen k výměně kola, doporučujeme použít garážový zvedák. V tomto případě dodržujte pokyny dodávané s příslušným zařízením.

Pomohlo to?