Bezpečnost
Zaměřujeme se na bezpečnost v reálném světě
Naše znalosti v oblasti bezpečnosti jsme budovali na základě desítek let mimořádného výzkumu v oblasti reálných dopravních scénářů. Od 70. let minulého století jsme analyzovali reálné dopravní nehody více než 50 000 vozů, jejichž účastníky bylo více než 80 000 osob.
Iniciativa E.V.A.: Stejně bezpečná auta pro všechny
Společnost Volvo Cars vyvíjí automobily tak, aby byly stejně bezpečné pro všechny bez ohledu na pohlaví, věk, výšku, postavu nebo hmotnost. Od roku 2019 sdílíme výsledky našeho výzkumu bezpečnosti v reálném světě, takže si je může každý stáhnout.
„Dlouhodobým sběrem dat z reálného světa bylo možné zjistit, jaká zranění vznikají při různých dopravních nehodách ženám, mužům a dětem."
Dr. Lotta Jakobsson, technická vedoucí Centra bezpečnosti společnosti Volvo Cars.
Výsledek více než 50 let výzkumu
V roce 1970 automobilka Volvo založila tým pro výzkum dopravních nehod, který vytvořil rozsáhlou znalostní bázi výsledků výzkumu. Ta se stala základem řady našich bezpečnostních inovací, které dnes najdeme v automobilech.
Inovativní funkce, na kterých záleží
Systém ochrany v případě bočního nárazu (SIPS) a boční airbagy automobilky Volvo inteligentním způsobem zvyšují bezpečnost a potenciálně snižují riziko vážného zranění hrudníku u všech cestujících o více než 50 procent.
Systém SIPS spolu s airbagem s rychle se nafukující clonou snižuje riziko zranění hlavy při bočních nárazech o 75 procent. Nafoukne se za 0,04 sekundy a je průkopníkem zvýšené ochrany cestujících na předních i zadních sedadlech.
Ženy tradičně čelí vyššímu riziku hyperflexe krční páteře z důvodu rozdílností v anatomii a síle. U sedadel Volvo tento problém eliminuje náš systém WHIPS využívající robustní opěrky hlavy a promyšlený design sedadel, který vyrovnává riziko hyperflexe krční páteře u obou pohlaví.
Nejefektivnější ochrana při autonehodách
Bezpečnostní pásy, které jsme zavedli před více než 60 lety, již zachránily více než milion životů. Nabízí zvýšenou ochranu cestujících při všech typech nárazů, bez ohledu na výšku, pohlaví nebo tělesné proporce konkrétních jedinců.
Sdílení výzkumu se světem
Jsme přesvědčeni, že na bezpečnost má právo každý. Od roku 2019 sdílíme prostřednictvím iniciativy E.V.A výsledky našeho výzkumu v oblasti bezpečnosti na základě studia reálných dopravních nehod, který jsme zahájili již před více než 50 lety.
E.V.A. – Stejně bezpečná auta pro všechny
Nejčastější dotazy
Proč společnost Volvo Cars využívá data z reálného světa?
Náš vývoj v oblasti bezpečnosti vychází ze znalostí reálných dat. Důvodem je naše snaha zajistit, aby byla auta bezpečná pro všechny a pomáhala chránit lidi v reálných dopravních situacích. K tomu je nutné vyvinout větší úsilí a nespokojit se s plněním požadavků standardizovaných nárazových testů pro účely certifikace a získání dobrého hodnocení.
Jakým způsobem využívá společnost Volvo Cars data získaná z reálného světa k vývoji bezpečných vozů?
Byla shromážděna data o více než 50 000 vozech a více než 80 000 cestujících figurujících v reálných dopravních nehodách. Tato data jsou nyní součástí naší statistické databáze, kde poskytují informace o tom, proč ke kolizím došlo a jak byla způsobena zranění. Výsledky pak aplikujeme při vývoji nových vozů Volvo, abychom lépe chránili lidi před zraněními. Díky tomu, že shromažďujeme data stejným způsobem po mnoho let, jsme schopni v průběhu let mapovat náš pokrok a zvyšovat úspěšnost.
Jak dlouho provádí společnost Volvo Cars nárazové testy s ženskými figurínami?
Ženské figuríny využíváme při nárazových testech již od roku 1995, kdy jsme začali používat jedinou dostupnou ženskou figurínu menší velikosti pro čelní nárazy (typ HIII-5F). V roce 2001 jsme přidali figurínu malých rozměrů pro boční nárazy (SID2s). Na počátku tisíciletí jsme jako první na světě přišli s ženskou figurínou střední velikosti a vyvinuli jsme virtuální model těhotné ženy. O deset let později jsme řadu figurín pro nárazové testy rozšířili o virtuální ženskou figurínu střední velikosti, která slouží k hodnocení hyperflexe krční páteře při nárazech zezadu, a to jako jediní výrobci automobilů, na jejichž vývoji jsme se jako jediní výrobci automobilů podíleli.
Jak ochráníte soukromí osob, které se staly aktéry zkoumaných dopravních nehod?
Sdílíme znalosti, které jsme získali z dopravních nehod, nikoli konkrétní databáze, což znamená, že ve sdílených datech nejsou zahrnuty žádné identifikovatelné informace o zúčastněných osobách. Společnost Volvo Cars používá údaje pro výzkum bezpečnosti, který je oprávněným zájmem podle zákonů o ochraně osobních údajů, vč. GPDR.
Co znamená zkratka E.V.A? Čeho se iniciativa týká?
Zkratka E.V.A. znamená Equal Vehicles for All. Automobilka Volvo sdílí své znalosti získané výzkumem dopravních nehod v reálném světě již více než deset let a vyzývá automobilové odvětví, aby zajistilo, že automobily budou stejně bezpečné pro všechny bez ohledu na pohlaví, věk, výšku, postavu nebo váhu.
Jaké znalosti databáze E.V.A. nabízí?
Znalosti, ke kterým máte přístup a které si můžete stáhnout prostřednictvím tohoto projektu, jsou sbírkou více než 150 studií. Sbírku tvoří část výsledků výzkumu spojeného s vývojem bezpečnostních inovací společnosti Volvo Cars od 50. let minulého století.
Co je k dispozici v digitální knihovně?
Do této platformy bylo dosud nahráno více než 160 výzkumných prací na téma ochrany cestujících. Soubor je průběžně rozšiřován o další články z této oblasti a další informace. Knihovna obsahuje výzkumné práce zabývající se všemi typy zranění (např. poranění krční páteře, poranění hlavy, hrudníku a páteře a poranění horních a dolních končetin) při všech typech dopravních nehod. Součástí knihovny jsou také výzkumné studie o bezpečnosti dětí. V budoucnu bude knihovna rozšířena o další části výzkumu společnosti Volvo.
Všechny modely Recharge
Smyslem bezpečnostních funkcí automobilky Volvo Cars je podpořit bezpečnou jízdu řidiče, přičemž rozhodně nemají sloužit jako kompenzace pro řidiče, kteří se nesoustředí, chovají se agresivně nebo řídí jinak nebezpečným či nelegálním způsobem. Za bezpečný provoz vozidla vždy a za všech okolností odpovídá řidič. Popisované funkce mohou být součástí výbavy na přání a jejich dostupnost se může v různých zemích lišit.