Անվտանգություն

Ավտոմեքենայի անվտանգության պատմության մեջ մենք ստեղծել ենք ամենակարևոր գործառույթներից մի քանիսը: Մեր տեխնոլոգիաները բերում են իրական օգուտ, և դա միայն սկիզբն է:

Անվտանգության եռակետ ամրագոտի, որը 1959 թվականին ներկայացվել է հեղինակի՝ Նիլս Բոհլինի կողմից :

1959 թվական Եռակետ ամրագոտի

Volvo-ի ինժեներ Նիլս Բոհլինը առաջին անգամ եռակետ ամրագոտին ներկայացրեց PV544 մոդելում, ինչը թույլ տվեց փրկել միլիոնից ավելի կյանքեր, քանի որ Volvo Cars-ը հրաժարվեց տվյալ գյուտի համար իր արտոնագրից անվտանգության այս գործառույթը բոլորին հասանելի դարձնելու համար:

Երթևեկության ուղղությանը հակառակ շրջված Volvo Cars-ի մանկական նստատեղ, 1972 թվական:

1972 թվական Երթևեկության ուղղությանը հակառակ շրջված մանկական նստատեղ

Հիշո՞ւմ եք տիեզերագնացների վաղ լուսանկարները, երբ նրանք տիեզերանավի մեկնարկի պահին պառկած էին մեջքի վրա՝ փորձելով հավասարաչափ բաշխել իրենց մարմնի վրա ազդող ուժը: Երթևեկության ուղղությանը հակառակ շրջված մեր առաջին մանկական նստատեղի հիմքում ընկած էր հենց այդ սկզբունքը, ինչը թույլ էր տալիս հավասարաչափ բաշխել բեռը և նվազեցնել վնասվածքները:

1978 թվական

Մանկական նստատեղ

Volvo ավտոմեքենայի կարմիր սրահի մանկական նստատեղին նստած աղջիկ, ով ամրացված է ամրագոտիով:

Մենք ստեղծել ենք ամրագոտիով ամրացվող աշխարհում առաջին մանկական նստատեղը, որը թույլ է տալիս 4 տարեկանից բարձր տարիքի երեխաներին ճանապարհորդել երթևեկության ուղղությանը համընթաց ավելի բարձր պաշտպանության և հարմարավետության պայմաններում:

1990 թվական

Աշխարհում առաջին ինտեգրված մանկական նստատեղը

Volvo մեքենայի հետևի հատվածում նստած են երկու երեխա, մեկը նայում է մյուսին:

1991 թվական

Պաշտպանության համակարգ կողային ազդեցությունից (SIPS)

Որոշ մասերը տարբեր գույներով ներկած մեքենայի շասսիի տեսք:
Մեքենայի երկու սև նստատեղեր՝ կողային ազդեցությունից իրանը պաշտպանող մեկական անվտանգության բարձիկով յուրաքանչյուր կողմում:

1991 թվական Անվտանգության կողային բարձիկներ

Մեր կողմից ներկայացված ևս մեկ համաշխարհային նորույթ էր կողային ազդեցությունից իրանը պաշտպանող անվտանգության բարձիկները կամ SIPS բարձիկները:

Volvo Cars-ի ողնաշարի վնասվածքների պաշտպանության համակարգի գրաֆիկական պատկեր:

1998 թվական Ողնաշարի վնասվածքների պաշտպանության համակարգ (WHIPS)

Նստատեղի և գլխակալի խելացի կառուցվածքի շնորհիվ WHIPS-ն ապահովում է հավասարաչափ աջակցում և էներգիայի կլանում հետևից հարվածի դեպքում՝ օգնելով նվազեցնել ողնաշարի վնասվածքներ ստանալու վտանգը:

Volvo Cars-ի անվտանգության կողային վարագույրների գրաֆիկական պատկեր:

1998 թվական Անվտանգության կողային վարագույրներ

Բարձիկների առաջին համակարգն էր, որն առաջարկում էր բարելավված պաշտպանություն ինչպես առջևի, այնպես էլ երկրորդ շարքի ուղևորների համար: Թաքնված լինելով ավտոմեքենայի առաստաղի մեջ՝ այն օգնում է պաշտպանել ուղևորի գլուխը կողային հարվածի կամ շրջվելու դեպքում:

Մուտք գործելով նոր հազարամյակ՝ մենք շարունակեցինք նորարարական անվտանգության գործառույթների ներկայացումը:

2002 թվական

Կողաշրջումից պաշտպանող համակարգ (ROPS)

Volvo քաղաքային ամենագնացի կողաշրջման փորձարկումներ՝ կայունության կառավարման էլեկտրոնային համակարգի և անվտանգության կառուցվածքի աշխատանքը ստուգելու համար:

Քանի որ քաղաքային ամենագնացները ավելի լայն տարածում են ստանում, մենք ամրապնդել ենք մեր քաղաքային ամենագնացների կայունությունը կողաշրջման կանխարգելման էլեկտրոնային համակարգի օգտագործման շնորհիվ: Բարելավել ենք դրանց թափքի դիզայնը, կառուցվածքը և կրճատել ենք սահմանափակումները կողաշրջմամբ վթարների դեպքում պաշտպանությունը բարելավելու համար:

2003 թվական Կույր գոտիների վերահսկողության համակարգ (BLIS)

Կույր գոտիների վերահսկողության համակարգը (BLIS) տեսախցիկների կամ ռադարների օգնությամբ հայտնաբերում է Ձեր ավտոմեքենային մոտեցող այլ ավտոմեքենաները: Կողային հայելիների վրա գտնվող նախազգուշացնող լույսը Ձեզ տալիս է արձագանքելու ավելի շատ ժամանակ:

Կառուցապատման տարածքով շրջող Volvo մեքենա՝ վթարային արգելակման համակարգը պատկերող թվային նշաններով:

2008 թվական Անվտանգություն քաղաքային պայմաններում

Առաջին իսկ Volvo XC60 մոդելում մենք ներկայացրեցինք վթարային արգելակման այս ինքնավար համակարգը՝ որպես բոլոր նոր առաջիկա Volvo մոդելների ստանդարտ: Ցածր արագությունների դեպքում այն օգնում է նվազեցնել հետևից հարված ստանալու վտանգը՝ օգտագործելով լազերային հայտնաբերման համակարգը:

2010 թվական

Հետիոտների հայտնաբերում լիարժեք ավտոմատ արգելակման համակարգի միջոցով

Volvo XC90-ը կանգնում է հետիոտնային անցումի մոտ՝ մինչդեռ սուրճի բաժակը ձեռքի մեջ պահող կինը հատում է այն:

2014 թվական

Պաշտպանություն ճանապարհից շեղվելիս

Մեքենայի տեսք կողքից՝ երևացող շասսիով և սրահի մանրամասներով: Մեքենայի առջևում դրված է նաև մոխրագույն և սև տուփ:

2016 թվական Հեռահար հաղորդակցման անվտանգության համակարգ

Սայթաքուն ճանապարհի և Վթարային լույսերի մասին նախազգուշացման համակարգերն օգտագործում են ամպային տիրույթը՝ ավտոմեքենաների միջև կարևոր տվյալներ համօգտագործելու, ճանապարհի սայթաքուն հատվածների կամ վթարային լույսերն ակտիվացրած մեքենաների մասին վարորդին նախազգուշացնելու համար։

2018 թվական

Արգելակման միջոցով հանդիպակաց ավտոմեքենայի հետ բախման ուժի նվազեցում

Կառուցապատվող մայրուղով ընթացող Volvo մեքենա՝ արգելակման միջոցով հանդիպակաց մեքենայի հետ բախման ուժի նվազեցման համակարգը պատկերող թվային նշաններով:

Եթե հանդիպակաց ուղղությամբ ընթացող ավտոմեքենան դուրս է եկել Ձեր երթևեկելի գոտի և բախումն անխուսափելի է, այս գործառույթը կարող է օգնել նվազեցնել բախման ուժը ավտոմեքենայի արագությունը նվազեցնելու միջոցով։

Կետերի թվային արտապատկերում, որը նման է մարդու:

2019 թվական E.V.A.(հավասար ավտոմեքենաներ բոլորի համար, Equal Vehicles for All) նախաձեռնություն

1970-ական թվականներից ի վեր մենք հավաքագրել ենք ավտովթարների զանազան տվյալներ՝ ավելի լավ պատկերացում կազմելու, թե ինչ է տեղի ունենում, երբ ավտոմեքենաները բախվում են։ E.V.A. նախաձեռնության շնորհիվ մենք այդ տվյալները հասանելի ենք դարձրել թվային գրադարանի տեսքով ներբեռնելու համար։

Շենքի սև ճակատամասի երկայնքով կայանված արծաթագույն Volvo XC40 Recharge վերալիցքավորվող հիբրիդային ավտոմեքենա։

2020 թվական Արագության սահմանափակում

Արագության գերազանցման հետ կապված ռիսկերի մասին հստակ ազդանշան ուղարկելու նպատակով մենք նվազեցրել ենք մոր բոլոր նոր մեքենաների առավելագույն արագությունը մինչև 180 կմ/ժ և միաժամանակ վերահաստատել ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետևանքով մահացության դեպքերը զրոյի հասցնելու մեր հանձնառությունը վարորդի գործողություններին աջակցելու միջոցով։

Անվտանգության մեր առաջիկա գործառույթների շնորհիվ մենք մուտք ենք գործում անվտանգության և Volvo Cars ավտոմեքենաների նոր դարաշրջան։

Ճանապարհին գտնվող ավտոմեքենայի թվային արտապատկերում՝ գծերով և այլ առարկաներով:

2023 թվական Լույսի և հեռավորության հայտնաբերում

Բարձր զգայունությամբ սենսորների վրա հիմնված lidar տեխնոլոգիան չափազանց կարևոր դեր է խաղում անվտանգ ինքնավար ավտոմեքենաների ստեղծման գործում։ Այն օգնում է նկատել այլ ավտոմեքենաները, հետիոտներին և հեծանվորդներին։

Մեքենայի վարորդի նստատեղում գտնվող անձի թվային արտապատկերումը:

2023 թվական Վարորդին աջակցող համակարգ

2 տեսախցիկներով համալրված այս համակարգը կարող է հայտնաբերել վարորդի քնկոտ, նույնիսկ գինովցած վիճակում լինելը: Համակարգը, անհրաժեշտության դեպքում, կակտիվացնի պաշտպանիչ վահանը և կձեռնարկի համապատասխան հակամիջոցներ անվտանգ երթևեկությունն ապահովելու համար:

Volvo Cars-ի անվտանգության առանձնահատկություններով համալրված ավտոմեքենաները նախատեսված չեն խախտումներով, ագրեսիվ,
անապահով վարելու համար: Բոլոր դեպքերում ավտոմեքենայի անվտանգ երթևեկության համար պատասխանատու է վարորդը: Նկարագրված գործառույթների հասանելիությունը կախված է տվյալ երկրից: