Ձեր Volvo մեքենայի ներսում և շրջակայքում գտնվող բոլոր մարդկանց պաշտպանելու և հոգ տանելու համար։
1927 թվականից ի վեր
Մենք օգնել ենք փրկել մեկ միլիոնից ավելի կյանք՝ կիսվելով մեր եռակետ անվտանգության գոտու արտոնագրով: Մեր նպատակն է փրկել ևս միլիոնավոր մարդկանց։
Ո՞րն է մեր նորարարությունների գաղտնիքը։
Volvo Cars-ի անվտանգության ստանդարտը։
Մենք պարզապես չենք պահպանում անվտանգության կանոնները։ Մենք սահմանեցինք մեր սեփականը։ Իրական աշխարհում իրականացված հետազոտությունները հանգեցրել են կյանքեր փրկող նորարարությունների։ Իրական աշխարհի գիտելիքները մեր անվտանգության չափորոշիչների հիմքն են, որոնք գերազանցում են պահանջները։
Ուսումնասիրեք մեր անվտանգության չափորոշիչներըՄեր տեսլականն այն է, որ ոչ ոք չպետք է լուրջ վնասվածքներ ստանա կամ զոհվի նոր Volvo մեքենաներում։ Այս տեսլականը մեզ մղել է մշակելու կյանքեր փրկող նորարարություններ։ Հիմա մեր նպատակը զրոյական բախումներով ապագա ունենալն է։ Որովհետև ամենաապահով վթարն այն է, որը երբեք տեղի չի ունենում։
Երբեմն ամենակարևորն այն պահերն են, որոնք երբեք տեղի չեն ունենում։
Գուստաֆ Լարսոն և Ասսար Գաբրիելսոն՝ Volvo-ի հիմնադիրներ
Այո, ավտոմատ արգելակման համակարգը (AEB) ստանդարտ է մեր բոլոր մեքենաների համար և օգնում է կանխել բախումներն՝ ավտոմատ կերպով կիրառելով արգելակները, երբ հայտնաբերվում է հնարավոր բախում։
Մենք հավաքում և ուսումնասիրում ենք իրական կյանքում պատահած վթարների տվյալները՝ մշակելու անվտանգության առանձնահատկություններ, որոնք կլուծեն տարածված և ծանր վթարների սցենարները։ 1970 թվականից ի վեր ճանապարհատրանսպորտային պատահարների հետազոտական մեր խումբը վերլուծել է ավելի քան 50,000 պատահար, որոնց մասնակցել են ավելի քան 80,000 ուղևոր, ինչը հանգեցրել է այնպիսի առաջընթացների, ինչպիսիք են ողնաշարի վնասվածքներից պաշտպանությունը, կողային բախման անվտանգության բարձիկները և վարորդին օժանդակող առաջադեմ համակարգերը։ Այնուհետև մենք կիրառում ենք այս արդյունքները նոր Volvo մեքենաներ մշակելիս մարդկանց վնասվածքներից ավելի լավ պաշտպանելու և մեր անվտանգության չափանիշները շարունակաբար բարելավելու համար։
Մենք վթարի փորձարկման կանացի մանեկեններ ենք օգտագործում 1995 թվականից ի վեր՝ սկսած HIII 5-րդ տոկոսային հարաբերակցությամբ կանացի ճակատային բախման մանեկենից։ 2001 թվականին մենք ներառեցինք SIDS2՝ փոքր չափի կողային հարվածի մանեկենը, իսկ 2000-ականների սկզբին ներկայացրեցինք հղի կնոջ վիրտուալ մոդել։ Վերջերս մենք օգտագործում ենք մարդու մարմնի մոդելներ, որոնք մարդու վիրտուալ պատճեններ են, որոնց կարող ենք մասշտաբավորել և ձևավորել՝ նմանվելով տարբեր չափերի և կազմվածքի կանանց։
Մենք կարծում ենք, որ անվտանգության վերաբերյալ գիտելիքները պետք է կիսվեն, բայց գաղտնիությունը միշտ պետք է պաշտպանված լինի։ Ահա թե ինչու մենք երբեք չենք կիսվում վթարների տվյալների մեր բազայով՝ միայն դրանցից արդյունահանված կարևոր տեղեկատվությամբ։ Առնչվող անձանց մասին ինքնությունը հաստատող որևէ տեղեկատվություն երբեք չի հրապարակվում։ Մենք այս տվյալներն օգտագործում ենք միայն անվտանգության հետազոտությունների համար՝ լիովին պահպանելով գաղտնիության մասին օրենքները, այդ թվում՝ GDPR-ը։
Իհարկե, մեր մեքենաները, վերջիվերջո, նախագծված են Սկանդինավիայում։ Մենք գիտենք, թե որքան անկանխատեսելի կարող է լինել ճանապարհը, հատկապես սառցակալած կամ թաց մակերեսների վրա, ուստի մենք մեր մեքենաները հագեցրել ենք առաջադեմ քարշակման համակարգերով, սահքի դեմ պաշտպանիչ տեխնոլոգիայով և հասանելի լիաքարշակ համակարգով։Այս հատկանիշները կօգնեն ձեզ վերահսկել իրավիճակը գրեթե ցանկացած եղանակային պայմաններում:
Երեխաների անվտանգությունը Volvo-ի ուշադրության կենտրոնում է եղել 1960-ականների կեսերից ի վեր, երբ մենք կարևոր դեր խաղացինք դեմքով դեպի հետ ուղղված մանկական նստատեղերի մշակման գործում։ Այդ ժամանակվանից ի վեր մենք ակտիվորեն ներգրավված ենք մեքենաներում երեխաների անվտանգության զարգացման գործում։ Մենք ներկայացրել ենք նորարարական հնարավորություններ, ինչպիսիք են լրացուցիչ բուստերը և ներկառուցված բուստերները։ Մեր մեքենաները համալրված են երեխաների համար նախատեսված անվտանգության գոտիներով, ինչպես նաև ISOFIX ամրակներով՝ մանկական նստատեղը անվտանգ ամրացնելու համար։ Եվ ի տարբերություն պարզեցված մեքենաների վրա ստանդարտացված վթարի փորձարկումների, մենք գնահատում և փորձարկում ենք մեր մանկական անվտանգության համակարգերն անմիջապես մեքենաների մեջ։
Բազմաֆունկցիոնալ անվտանգության գոտին իր տեսակի մեջ առաջինն է և TIME ամսագրի կողմից ճանաչվել է որպես 2025 թվականի լավագույն գյուտերից մեկը։ Սա անվտանգության գոտի է, որն օգտագործում է մեքենայի առաջադեմ ներքին և արտաքին սենսորներից ստացված իրական ժամանակի տվյալները մեքենայի առջևի երկու նստատեղերի ուղևորների պաշտպանությունն անհատականացնելու համար։ Համակարգը նպաստում է անվտանգությանը՝ հարմարվելով առջևի նստատեղերին նստած ուղևորների անձնական պրոֆիլին, ինչպիսիք են նրանց հասակը, քաշը, մարմնի կառուցվածքը և նստելու դիրքը։ Այս պահին բազմաադապտացվող անվտանգության գոտին հասանելի է Volvo EX60-ում։
*Volvo Cars-ի անվտանգության առանձնահատկությունները լրացնում են անվտանգ վարորդական պրակտիկան և նախատեսված չեն շեղված, ագրեսիվ կամ անօրինական վարորդություն խրախուսելու համար։ Բոլոր դեպքերում ավտոմեքենայի անվտանգ երթևեկության համար պատասխանատու է վարորդը: Նկարագրված գործառույթները կարող են ընտրովի լինել, և կախված երկրից՝ հասանելիությունը կարող է տարբեր լինել:
