Öryggi. Fyrir lífið.

Til að vernda og annast alla í og við Volvo-bílinn þinn.

Síðan 1927

Hjá Volvo Cars snýst öryggi allt um fólk.

Við höfum hjálpað til við að bjarga meira en milljón mannslífum með því að deila einkaleyfi okkar á þriggja punkta öryggisbeltinu. Það er metnaður okkar að spara milljónir til viðbótar.

Nærmynd af sylgju þriggja punkta öryggisbeltis með áletruninni "SINCE 1959" við leðurbíl.
Kynntu þér öryggistæknina okkar

Leyndarmálið á bak við nýjungarnar okkar?
Volvo Cars öryggisstaðallinn.

Fyrir utan staðlaðar prófanir

Við uppfyllum ekki bara öryggisstaðla. Við setjum okkar eigin. Löngu fyrir prófanir frá þriðja aðila hafa raunverulegar rannsóknir okkar leitt til nýjunga sem bjarga mannslífum. Þekking okkar úr raunveruleikanum er grundvöllur öryggisstaðals okkar, umfram það sem krafist er í reglugerðum.

Skoðaðu öryggisstaðalinn okkar

Við klesstum þessa bíla. Af hverju?

Til að tryggja öryggi þitt framkvæmum við árekstrarprófanir til að sýna fram á hversu flókinn raunheimurinn er, eins og til dæmis þessi. Hér fer EX90 á 50 km/klst. og rekst á hlið EX30 á 20 km/klst. og líkir eftir algengum árekstri á gatnamótum. Þetta er umfram kröfur iðnaðareinkunnar.

Hröðun í átt að engum árekstrum

Framtíðarsýn okkar er að enginn eigi að slasast alvarlega eða deyja í nýjum Volvo bíl. Þessi sýn hefur knúið okkur áfram til að hanna nýjungar sem bjarga mannslífum. Nú er metnaður okkar framtíð án árekstra. Því öruggasta slysið er slysið sem aldrei verður.

Skoðaðu tæknina okkar

Því stundum skipta augnablikin sem aldrei gerast mestu máli.

Gustaf Larson & Assar Gabrielsson, stofnendur Volvo

„Fólk ekur bílum. Því er öryggi lykilatriði í allri okkar framleiðslu, og verður að vera áfram."

Skoðaðu arfleifð okkar
Raunverulegar sögur frá þeim sem lifðu af bílslys

Heyrðu hvernig þriggja punkta öryggisbeltið bjargaði lífi þeirra

Linda og Molly

Amy

Summer

Alex

Linda & Molly Henriksson

Volvo – ein af milljón sögum þar sem líf bjargaðist.

Linda & Molly Henriksson - sluppu lifandi úr árekstri á miklum hraða þökk sé öryggisbeltinu.

Linda: "Við rennum um 70 metra. Áður en bíllinn stöðvast heyri ég karlmannsrödd tala við okkur og segja: "SOS, hvert er neyðartilvikið þitt?" Hann útskýrir að hjálp sé á leiðinni og að hann þekki stöðu okkar. Hefđi ég veriđ međvitundarlaus hefđi Molly ūurft einhvern til ađ tala viđ. Einhver sem gat róað hana og útskýrt að allt myndi verða í lagi.

Manstu hvað þú sagðir mér þegar við fórum?"

Molly: "Ég er svo ánægð að ég var með þér, svo ég þurfti ekki að vera ein."

Linda: "Og þá var það bara ... Það var frábær fjölskylda í bílnum á bak við okkur, sem kom út til að hjálpa okkur, og annaðist Molly. Þetta er svo gríðarlegur kraftur. Margir spurðu mig hvort þetta væri sárt. En maður finnur ekki fyrir neinu þegar það gerist svona hratt.

Ef við hefðum ekki notað öryggisbeltin hefði þetta ekki endað svona."

Frá því að öryggisbeltið kom á markað árið 1959 hefur það bjargað meira en milljón mannslífum. Næsta skref er að koma fyrir myndavélum í bílnum til að koma í veg fyrir ölvun og truflun við akstur. Svo viđ getum bjargađ milljķn í viđbķt.

Þessi mynd inniheldur sannar sögur frá raunverulegu fólki, sem hefur fengið greiddar bætur fyrir þátttöku sína.

Algengar spurningar

Eru Volvo-bílar búnir sjálfvirkri hemlun?

Já. Sjálfvirka neyðarhemlunarkerfið okkar (AEB) er staðalbúnaður í öllum bílunum okkar, til að koma í veg fyrir árekstra með því að hemla sjálfkrafa ef það skynjar hugsanlegt árekstur.

Hvernig þróar Volvo Cars öryggi í bílum út frá raungögnum?

Við söfnum og rannsökum raunslysagögn til að hanna öryggisbúnað sem tekur á algengum og alvarlegum árekstrum. Frá árinu 1970 hefur rannsóknarteymi okkar á sviði umferðarslysa rannsakað meira en 50.000 slys þar sem yfir 80.000 manns komu við sögu, sem leitt hefur til framfara á borð við bakhnykksvörn, hliðarloftpúða og háþróuð akstursaðstoðarkerfi. Síðan notum við þessar niðurstöður við þróun nýrra Volvo-bíla til að vernda fólk betur gegn meiðslum og gera stöðugar umbætur innan öryggisstaðla okkar.

Hve lengi hefur Volvo Cars gert tilraunir með kvenkyns árekstrarbrúðum?

Við höfum notað kvenkyns árekstrarbrúður frá árinu 1995, fyrst HIII 5th percentile female dummy fyrir prófanir á framanákeyrslu. Árið 2001 tókum við með smávaxna brúðu fyrir hliðarárekstur, SIDS2, og við kynntum sýndarlíkan af barnshafandi konu snemma á 2000. áratugnum. Nýlega höfum við farið að nota svokallaðar Human Body Models – stafrænar eftirlíkingar af mannslíkamanum sem hægt er að stilla í mismunandi stærðir og lögun til að líkja eftir konum með ólíka líkamsbyggingu.

Hvernig friðhelgi fólks sem lenti í árekstrunum tryggð?

Við teljum að deila eigi fræðslu um öryggismál, en persónuvernd verður alltaf að vernda. Þess vegna deilum við aldrei hrungagnagrunninum okkar - aðeins þeirri innsýn sem sparar mannslíf sem við höfum fengið með honum. Engar persónugreinanlegar upplýsingar um þá sem hlut eiga að máli eru birtar. Við notum þessar upplýsingar eingöngu til öryggisrannsókna í samræmi við persónuverndarlög, þar á meðal GDPR.

Eru Volvo bílar hannaðir með öryggi í huga við hálku eða blautar aðstæður?

Algjörlega – bílarnir okkar eru jú hannaðir í Skandinavíu. Við vitum hversu óútreiknanlegur vegurinn getur verið, sérstaklega í ís eða bleytu, og þess vegna höfum við smíðað bílana okkar með háþróuðum kerfum fyrir grip, snúningsstýringu, skriðvarnartækni og fjórhjóladrifi í boði. Þessir eiginleikar hjálpa þér að vera við stjórnvölinn í næstum hvaða veðri sem er.

Er Volvo með öryggisbúnað fyrir börn?

Öryggi barna hefur verið í brennidepli hjá Volvo síðan um mitt ár 1960, þegar við lékum lykilhlutverk í þróun bakvísandi barnabílstóla. Síðan þá höfum við markvisst mótað öryggi barna í bílum. Við höfum þróað eiginleika eins og bílsessu og innbyggða bílsessu. Við erum einnig með rúmfræði öryggisbelta sérsniðna fyrir börn og ISOFIX-festingar fyrir örugga barnabílstólafestingu, allt sem staðalbúnaður í bílunum okkar. Ólíkt stöðluðum árekstrarprófunum á einfölduðum útbúnaði metum við og prófum aðhaldsbúnað fyrir börn í bílunum sjálfum.

kynntu þér bílana okkar

*Volvo Cars öryggisbúnaður kemur til viðbótar öruggum akstri og honum er ekki ætlað að leyfa eða hvetja til einbeitingarleysis, gáleysis eða annars óöruggs eða ólöglegs aksturs. Þegar upp er staðið er ökumaðurinn alltaf ábyrgur fyrir því hvernig bílnum er stjórnað. Búnaður sem hér er lýst kann að vera aukabúnaður og framboð hans kann að vera breytilegt á milli landa.