Til að vernda og annast alla í og við Volvo-bílinn þinn.
Síðan 1927
Við höfum hjálpað til við að bjarga meira en milljón mannslífum með því að deila einkaleyfi okkar á þriggja punkta öryggisbeltinu. Það er metnaður okkar að spara milljónir til viðbótar.
Leyndarmálið á bak við nýjungarnar okkar?
Volvo Cars öryggisstaðallinn.
Við uppfyllum ekki bara öryggisstaðla. Við setjum okkar eigin. Löngu fyrir prófanir frá þriðja aðila hafa raunverulegar rannsóknir okkar leitt til nýjunga sem bjarga mannslífum. Þekking okkar úr raunveruleikanum er grundvöllur öryggisstaðals okkar, umfram það sem krafist er í reglugerðum.
Skoðaðu öryggisstaðalinn okkarFramtíðarsýn okkar er að enginn eigi að slasast alvarlega eða deyja í nýjum Volvo bíl. Þessi sýn hefur knúið okkur áfram til að hanna nýjungar sem bjarga mannslífum. Nú er metnaður okkar framtíð án árekstra. Því öruggasta slysið er slysið sem aldrei verður.
Því stundum skipta augnablikin sem aldrei gerast mestu máli.
Gustaf Larson & Assar Gabrielsson, stofnendur Volvo
Já. Sjálfvirka neyðarhemlunarkerfið okkar (AEB) er staðalbúnaður í öllum bílunum okkar, til að koma í veg fyrir árekstra með því að hemla sjálfkrafa ef það skynjar hugsanlegt árekstur.
Við söfnum og rannsökum raunslysagögn til að hanna öryggisbúnað sem tekur á algengum og alvarlegum árekstrum. Frá árinu 1970 hefur rannsóknarteymi okkar á sviði umferðarslysa rannsakað meira en 50.000 slys þar sem yfir 80.000 manns komu við sögu, sem leitt hefur til framfara á borð við bakhnykksvörn, hliðarloftpúða og háþróuð akstursaðstoðarkerfi. Síðan notum við þessar niðurstöður við þróun nýrra Volvo-bíla til að vernda fólk betur gegn meiðslum og gera stöðugar umbætur innan öryggisstaðla okkar.
Við höfum notað kvenkyns árekstrarbrúður frá árinu 1995, fyrst HIII 5th percentile female dummy fyrir prófanir á framanákeyrslu. Árið 2001 tókum við með smávaxna brúðu fyrir hliðarárekstur, SIDS2, og við kynntum sýndarlíkan af barnshafandi konu snemma á 2000. áratugnum. Nýlega höfum við farið að nota svokallaðar Human Body Models – stafrænar eftirlíkingar af mannslíkamanum sem hægt er að stilla í mismunandi stærðir og lögun til að líkja eftir konum með ólíka líkamsbyggingu.
Við teljum að deila eigi fræðslu um öryggismál, en persónuvernd verður alltaf að vernda. Þess vegna deilum við aldrei hrungagnagrunninum okkar - aðeins þeirri innsýn sem sparar mannslíf sem við höfum fengið með honum. Engar persónugreinanlegar upplýsingar um þá sem hlut eiga að máli eru birtar. Við notum þessar upplýsingar eingöngu til öryggisrannsókna í samræmi við persónuverndarlög, þar á meðal GDPR.
Algjörlega – bílarnir okkar eru jú hannaðir í Skandinavíu. Við vitum hversu óútreiknanlegur vegurinn getur verið, sérstaklega í ís eða bleytu, og þess vegna höfum við smíðað bílana okkar með háþróuðum kerfum fyrir grip, snúningsstýringu, skriðvarnartækni og fjórhjóladrifi í boði. Þessir eiginleikar hjálpa þér að vera við stjórnvölinn í næstum hvaða veðri sem er.
Öryggi barna hefur verið í brennidepli hjá Volvo síðan um mitt ár 1960, þegar við lékum lykilhlutverk í þróun bakvísandi barnabílstóla. Síðan þá höfum við markvisst mótað öryggi barna í bílum. Við höfum þróað eiginleika eins og bílsessu og innbyggða bílsessu. Við erum einnig með rúmfræði öryggisbelta sérsniðna fyrir börn og ISOFIX-festingar fyrir örugga barnabílstólafestingu, allt sem staðalbúnaður í bílunum okkar. Ólíkt stöðluðum árekstrarprófunum á einfölduðum útbúnaði metum við og prófum aðhaldsbúnað fyrir börn í bílunum sjálfum.
Fjölaðlögunaröryggisbeltið er það fyrsta sinnar tegundar og hlaut viðurkenningu sem ein besta uppfinning TIME árið 2025. Þetta öryggisbelti nýtir rauntímagögn frá háþróuðum skynjurum bílsins að innan og utan til að sérsníða vernd fyrir farþega í tveimur framsætum bílsins. Kerfið eykur öryggi með því að laga sig að núverandi aðstæðum og gefa einstaka mynd af farþegum í framsætum, svo sem hæð, þyngd, líkamslögun og sætisstöðu. Sem stendur er fjöllaga öryggisbeltið fáanlegt í Volvo EX60.
*Volvo Cars öryggisbúnaður kemur til viðbótar öruggum akstri og honum er ekki ætlað að leyfa eða hvetja til einbeitingarleysis, gáleysis eða annars óöruggs eða ólöglegs aksturs. Þegar upp er staðið er ökumaðurinn alltaf ábyrgur fyrir því hvernig bílnum er stjórnað. Búnaður sem hér er lýst kann að vera aukabúnaður og framboð hans kann að vera breytilegt á milli landa.
