fréttir
Volvo Cars kynnir heimsins fyrsta fjölaðlögunaröryggisbeltið í væntanlegum Volvo EX60
Við afhjúpuðum nýlega fyrstu öryggisuppfærslu í heimi: fjölaðlögunarhæft öryggisbelti sem hannað er til að auka enn frekar öryggi allra í raunverulegum aðstæðum í umferðinni.
ÖRYGGI
EX60
Volvo Cars kynnir heimsins fyrsta fjölaðlögunaröryggisbeltið.
Skoðaðu öryggismiðstöðina okkarNýja öryggisbeltið, sem frumsýnt verður í nýja rafmagnsjeppanum – Volvo EX60 – á næsta ári, er hannað til að veita fólki enn betri vörn með því að aðlagast bæði umferðaraðstæðum og einstaklingnum sem ber það, með hjálp rauntímagagna frá háþróuðum skynjurum bílsins.
Nýja öryggisbeltið getur notað gögn frá skynjurum innan og utan til að sérsníða vörnina og aðlaga stillinguna eftir aðstæðum og sniðum hvers og eins – svo sem hæð, þyngd, líkamslögun og sætisstöðu.
Til dæmis mun stærri farþegi í alvarlegum árekstri fá hærri beltisspennu til að draga úr hættu á höfuðmeiðslum, á meðan minni farþegi í vægari árekstri mun fá lægri beltisspennu til að minnka líkur á rifbeinsbrotum.
Þessu er náð fram með því að auka verulega fjölda svokallaðra spennustillandi prófíla, sem stýra því afli sem verkar á farþegana við árekstur. Og þökk sé þráðlausum hugbúnaðaruppfærslum (OTA) verður það betra með tímanum.
"Fyrsta fjölaðlögunaröryggisbeltið í heiminum er enn einn áfanginn í bílaöryggi og frábært dæmi um hvernig við nýtum rauntímagögn með það að markmiði að bjarga milljónum mannslífa til viðbótar," segir Åsa Haglund, stjórnandi öryggismiðstöðvar Volvo Cars. "Þetta er mikil uppfærsla á nútíma þriggja punkta öryggisbelti, uppfinningu Volvo sem kynnt var til sögunnar árið 1959 og áætlað er að hafi bjargað meira en milljón mannslífum."
Nýting gagna til að bæta öryggi
Þökk sé yfir fimm áratuga öryggisrannsóknum og gagnagrunni yfir 80.000 farþega sem hafa lent í raunverulegum slysum höfum við byggt upp einstaka öryggisþekkingu sem fangar margbreytileika raunveruleikans. Það leggur grunninn að öryggisnýjungum okkar í gegnum árin og brautryðjandi öryggisstaðli Volvo Cars, sem fer lengra en opinberar prófunarkröfur.
Með því að byggja á langri hefð okkar fyrir að hanna bíla með það að markmiði að þeir séu jafn öruggir fyrir alla – byggt á raunverulegum gögnum – höfum við verið að kanna nýja tækni til að vernda ólíkt fólk enn betur í mismunandi árekstraraðstæðum.
Nútíma öryggisbelti nota spennustillara til að stýra því hversu mikið afl beltið beitir á líkamann við árekstur. Nýja öryggisbeltið okkar eykur fjölda spennustillandi prófíla úr þremur í ellefu og fjölgar mögulegum stillingum, sem gerir því kleift að hámarka virkni sína fyrir hverja aðstæður og hvern einstakling.
Ólíkt hefðbundnum kerfum getur nýja fjölaðlögunarhæfa öryggisbeltið nýtt gögn frá mismunandi skynjurum, þar á meðal ytri skynjurum, innanrými og árekstrarskynjurum. ÁÁ innan við augnabliki greinir kerfi bílsins einstaka eiginleika áreksturs – svo sem stefnu, hraða og líkamsstöðu farþega – og deilir þeim upplýsingum með öryggisbeltinu. Út frá þessum gögnum velur kerfið þá stillingu sem hentar best.
Betra með tímanum
Hæfni nýja margaðlögunarbeltisins er hönnuð til að þróast stöðugt með hugbúnaðaruppfærslum í gegnum netið. Eftir því sem við söfnum meiri gögnum og innsýn getur bíllinn aukið skilning sinn á farþegum, nýjum aðstæðum og viðbragðsaðferðum.
Nýja öryggisbeltið er hluti af stærra öryggisvistkerfi okkar og vinnur hnökralaust með loftpúðum, farþegaskynjurum og akstursaðstoðarkerfum. Þessi samvinna veitir samræmda verndarþætti, eykur skilvirkni og lágmarkar hættu á síðari meiðslum.
Beltið hefur verið prófað og þróað áfram á árekstrarrannsóknarstofu öryggismiðstöðvarinnar í Volvo Cars sem fagnar 25 ára afmæli á þessu ári. Í árekstrarprófunarstöðinni okkar, sem er ein sú fremsta í greininni, geta öryggisverkfræðingar endurskapað nánast hvaða umferðarslys sem er og framkvæmt prófanir sem fara langt fram úr lagalegum kröfum – allt í þágu raunverulegs öryggis. Þessi fjölnota búnaður hefur verið nauðsynlegur fyrir okkur til að viðhalda stöðu okkar sem leiðandi í bílaöryggi.