Fyrsta daginn í starfi sem forstjóri Volvo Cars deilir Jim Rowan hugleiðingum sínum um nýja hlutverkið, fyrirtækismenninguna og framtíð bílaiðnaðarins.

Hej öll!
Nýr kafli hefst í lífi mínu í dag. Og ég er ótrúlega spenntur yfir því. Að geta gengið til liðs við Volvo á þessum tímapunkti, þegar stórtækar umbreytingar eiga sér stað, er mjög hvetjandi.
Þegar fólk spyr mig: „Hvers vegna gekkstu til liðs við Volvo?“ svara ég þessu. Ég er bara mjög spenntur fyrir tækifærinu. Að vera hluti af sameiginlegri vegferð okkar á komandi árum, að vinna með ykkur öllum og skapa fyrirtæki sem er í forystu nýrrar kynslóðar í samgöngum og fara með fyrirtækið á áður óþekktar slóðir er nokkuð sem ég hlakka mikið til.
Þó að ég sé mikill áhugamaður um verkfræði og tækni er ég ekki hefðbundinn bílakall. Ég held að það komi sér vel. Hjá Volvo starfar fullt af fólki sem þekkir bílaiðnaðinn út og inn og býr yfir allri þeirri hæfni sem skiptir máli. Það er ekki þörf á mér á því sviði!
Það sem ég vona að ég geti fært með mér er innsýn og reynsla úr hátæknigeiranum í framleiðslu neytendavarnings þegar við skiptum yfir í samgöngur fyrir næstu kynslóð. Ef við blöndum þessu saman við hæfileikana og þekkinguna sem við höfum byggt upp innan Volvo síðustu 95 árin og setjum það rétt saman held ég að sú samsetning verði afar kröftug.
Saga okkar og arfleifð verður alltaf til staðar. Fólk treystir Volvo-vörumerkinu og veit að það stendur fyrir áreiðanleika og heiðarleika. Enginn getur líkt eftir því. En orðfæri og væntingar til næstu bílakynslóðar eru að breytast. Áður snerist allt um hestöfl og strokka. Nú er allt farið að snúast meira um innbyggða tækni sem auðveldar viðskiptavinum okkar lífið og eykur þægindi. Orðfærið höfðar núna til allra og ber vitni um framsækna hugsun, sem er gott.

Markmið okkar lýsir þessu mjög vel: Við ætlum að bjóða fólki upp á frelsi til að ferðast um á öruggan, sjálfbæran og persónulegan hátt. Kolefnislausar samgöngur og ábyrgð á að þær verði að veruleika er einkar hvetjandi. Það er ekki bara það sem er rétt fyrir Volvo, heldur, og það sem meiru skiptir, það sem er rétt fyrir samfélagið.
Þetta er tækifæri okkar til að sýna að við tökum öryggi fólks jafnalvarlega og við tökum öryggi plánetunnar. Þetta tvennt hefur aldrei skipt meira máli en nú og við munum leitast við að gera enn betur í þessum efnum. Nálgun okkar við að ná 100% rafvæðingu og leita öruggra leiða til að innleiða sjálfvirkan akstur hefur náð til alls fyrirtækisins og saman munum við ná þessum markmiðum. En í næstu kynslóð bíla held ég einnig að persónulegi þátturinn muni skipa stærri sess en nokkru sinni fyrr. Bein tenging við viðskiptavini okkar verður afar mikilvæg til að ná sjálfbærum og arðbærum vexti og auka virði vörumerkisins okkar.
Þegar þú kaupir eða færð þér áskrift að Volvo færðu enn sem fyrr öflugan, áreiðanlegan og öruggan hágæðabíl. Það breytist aldrei: Við ætlum stöðugt að fjárfesta í og skapa nýjungar á öllum lykilsviðunum sem við höfum byggt upp áratugum saman. Ef við aftur á móti bætum við þetta fordómalausri og hnökralausri Volvo-upplifun fyrir viðskiptavini okkar getum við gert vörumerkið að fyrsta vali þeirra alla ævi. Ferðamáti sem ekki bara verndar þig, ástvini þína og umhverfið, heldur veitir líka ánægju, þægindi og algjöra hugarró.Að endingu langar mig að segja nokkur orð um fyrirtækjamenninguna okkar. Traust skiptir mig miklu máli. Mig langar til að þetta sé fyrirtæki sem treystir starfsfólki sínu fyrir vinnunni, þar sem allir eiga jöfn tækifæri, þar sem starfsfólkið er hvatt til að nota eigin dómgreind og færni til að ná lykilmarkmiðum okkar.
Það þýðir einnig að við erum fyrirtæki sem hefur áunnið sér traust starfsfólksins. Fyrirtæki sem er til staðar þegar þið þurfið á stuðningi að halda, hver sem ástæðan er. Og ef eitthvað fer úrskeiðis vil ég að öllum finnist þau örugg til að láta vita og leita aðstoðar og leiðsagnar til að leysa vandamálið. Við vinnum öll sem eitt: Enginn bendir á annan, enginn kennir öðrum um, við einbeitum okkur bara öll að sama markmiði.
Jæja, ég er búinn að tala nóg. Þið þurfið kannski að sýna mér örlitla þolinmæði á næstu vikum á meðan ég er að setja mig inn í hlutina, en ég stefni á að heimsækja allar starfsstöðvar okkar og komast fljótt inn í starfið. Ég hlakka til að hitta ykkur og hefja þetta ævintýri með ykkur.
Jim

Bréf frá nýja forstjóranum, Jim Rowan: Við vinnum öll sem eitt

Góður söluárangur okkar á árinu 2021 hefur skilað sér í enn betri rekstrarafkomu.

Það er ekkert launungarmál að árið 2021 var erfitt að mörgu leyti. Heimsfaraldur sem enn virðist erfitt að vinna bug á, vandamál í alþjóðlegu aðfangakeðjunni sem rekja má til óstöðugs viðskiptaumhverfis, skortur á hálfleiðurum – það má með sanni segja að við höfum séð auðveldari ár í bílaiðnaðinum og hjá fyrirtækinu.
Þrátt fyrir þetta náðum við góðum árangri við þessar erfiðu aðstæður. Við náðum öruggri söluaukningu yfir allt árið og afhentum viðskiptavinum rétt tæplega 700.000 nýja Volvo-bíla auk þess sem við jukum markaðshlutdeildina.
Í dag tilkynnum við að við höfum einnig staðið okkur mjög vel fjárhagslega. Raunar höfum við slegið nýtt met bæði hvað varðar tekjur og arðsemi yfir allt almanaksárið.
Heildartekjur okkar námu 282 milljörðum SEK, sem er aukning úr 262,8 milljörðum árið 2020, auk þess sem við skiluðum hagnaði upp á 20,3 milljarða SEK fyrir árið 2021, en hann var 8,5 milljarðar SEK árið 2020. Framlegðin er því 7,2 prósent, sem er nálægt því markmiði okkar fyrir mitt tímabilið að ná stöðugt 8 til 10 prósenta framlegð.

„Ég vil nota þetta tækifæri til að þakka öllu starfsfólki fyrir sína miklu og góðu vinnu og fyrir þann árangur sem við höfum náð í sameiningu,“ segir Håkan Samuelsson framkvæmdastjóri. „Með samstarfi og staðfestu höfum við náð gríðarlegum árangri á liðnum áratug. Við höfum komið Volvo Cars rækilega á kortið sem vörumerki í fararbroddi til framtíðar á öruggan, sjálfbæran og persónulegan máta, og sýnt fram á að það er hægt að vera bæði arðbær og sjálfbærari í senn.“
Auðvitað hefur svona góð rekstrarafkoma einnig jákvæð áhrif á bónuskerfi Volvo, eins og Hanna Fager, yfirmaður rekstrarsviðs, og Björn Annwall, framkvæmdastjóri fjármála, sýna í myndinni hér að ofan. Allt starfsfólk Volvo Cars fær bónus í ár og verður greiðslan 200 prósent af árlega bónusmarkmiðinu, sem er nýtt met.
Þetta er verðskulduð umbun fyrir allt starfsfólkið eftir mikla vinnu á liðnu ári.
<a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">Smelltu hér</a> til að lesa fréttatilkynninguna

Rekstrarafkoma 2021: miklar tekjur og arðsemi

Í dag skráum við fyrirtækið okkar í Nasdaq-kauphöllinni í Stokkhólmi – sem er söguleg stund fyrir Volvo Cars.

Þessi nýi kafli í sögu okkar hefst með bjölluhringingunni og í kjölfarið ræða Håkan Samuelsson og aðrir stjórnendur við ýmsa fjölmiðla. Í þessum viðtölum útskýra þeir nánar hvernig við hyggjumst nota ágóðann af skráningunni til að gera okkur betur í stakk búin til að hrinda metnaðarfullum áætlunum okkar í framkvæmd.

Ef þið viljið fylgjast með skráningunni okkar getið þið skoðað fjárfestaupplýsingarnar á vefsvæðinu okkar. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Skoða fjárfestaupplýsingar</a>

Frumútboð hlutabréfa: í dag brjótum við blað!

Olivia Ross-Wilson mun taka við stjórnartaumunum í deild alþjóðasamskipta í desember.

Olivia Ross-Wilson tekur við sem stjórnandi alþjóðasamskipta hjá Volvo eftir 10 ára veru hjá öðrum sænskum risa, IKEA. Þar hóf hún störf sem stjórnandi sjálfbærnisamskiptasviðs árið 2011. Hún tók síðan við sem stjórnandi samskiptadeildar Ingka Group (stærstan sérleyfishafanna tólf sem reka IKEA-verslanirnar) árið 2016. Sem stjórnandi samskiptadeildar Ingka Group var Olivia meðlimur stjórnendateymisins og leiddi teymi 300 manns í 30 löndum. Á meðal þess hún bar ábyrgð á var langtímaáætlanagerð fyrir IKEA, sem og að leiða samskipti yfir fjölbreytt svið, þar á meðal markaðssetningu lykilvörumerkja, almannatengsl, innri samskipti, samskipti við opinberar stofnanir, innanhússframleiðslu og rekstrartengd samskipti.
„Ég hef lengi dáðst að Volvo, auk þess að vera viðskiptavinur fyrirtækisins, og er því afar spennt yfir að hefja störf þar,“ sagði Olivia. „Heimurinn þarfnast vörumerkja á borð við Volvo til að takast á við framtíðina og ég hlakka til að leggja mitt af mörkum á þeirri vegferð fyrirtækisins og til að tryggja að rafvæðingaráætlunin gangi eftir.“
Áður en Olivia gekk til liðs við IKEA hafði hún unnið ýmis störf tengd almannatengslum og markaðssetningu í London frá árinu 1998 til ársins 2009, þar á meðal fyrir Marks &amp; Spencer og hjá fyrirtækjum sem þjónustuðu vörumerki á borð við Starbucks, Delta Airlines og Carlsberg. Á þessum tíma stofnaði hún einnig sitt eigið samskiptaráðgjafafyrirtæki og vann m.a. fyrir fyrirtæki á borð við Coca-Cola og Mulberry.
Árið 2009 flutti hún til New York og hóf störf hjá Clinton Foundation og Bloomberg Philanthropies, samtökum undir stjórn Bill Clinton, fyrrverandi Bandaríkjaforseta, og Mike Bloomberg, sem stjórnandi alþjóðasamskipta fyrir Clinton Climate Initiative. Í því hlutverki hafði Olivia yfirumsjón með alþjóðlegum samskiptum, þar á meðal vegna vörumerkjaþróunar, almannatengsla, kynninga fyrir mögulega styrktaraðila og viðburða.
„Við tökum fagnandi á móti Oliviu,“ sagði Hanna Fager, stjórnandi rekstrardeildar Volvo. „Hún er nútímalegur stjórnandi með mikla og víðtæka þekkingu á stefnumarkandi samskiptum, auk þess sem hún leggur til verðmæta reynslu sem kemur til með að gagnast okkur á þeirri vegferð að verða leiðandi framleiðandi rafbíla. Ofan á þetta bætist svo að hún þekkir vel hvernig er að vinna með vörumerki áþekku okkur, vörumerki með ríka sænska sögu sem framleiðir vörur sem eru hluti af hversdagslífi fólks um allan heim.“
Olivia tekur við af Nikki Rooke, sem sagði skilið við fyrirtækið síðastliðið sumar til að takast á við nýjar áskoranir í Bretlandi, eftir að hafa stýrt alþjóðasamskiptadeild okkar frá árinu 2019.
„Við þökkum Nikki fyrir hennar framlag í áframhaldandi velgengni okkar og ég óska henni velfarnaðar í því sem hún kemur til með að taka sér fyrir hendur,“ sagði Hanna Fager.

Við kynnum nýjan stjórnanda samskiptadeildar

Hráefnisskortur heldur áfram að plaga bílaiðnaðinn og þar erum við engin undantekning. En hvað sem öllum vandamálum líður erum við með tilynningu um nýtt met – í tengslum við Recharge-bílana okkar!

Við vorum sjálfsagt meira en tilbúin til að leggja til hliðar frasann „óvenjulegt ár“ eftir að árið 2020 hafði liðið í aldanna skaut, en hann virðist ætla að doka við ögn lengur. Fyrr á þessu ári gengu hlutirnir eins og í sögu. Við sáum aukningu í sölu og slógum met, nánast í hverjum einasta mánuði. Þennan mánuðinn hafa heildartölurnar þó ekki verið eins jákvæðar og á fyrri helmingi ársins, en þrátt fyrir það náðum við að slá met. Það tengist sölutölum fyrir Recharge-bílana.
Þeir hafa verið á góðu skriði allt þetta ár og halda því og gott betur en það: í ágúst töldu þeir 24,3 prósent allra seldra bíla þann mánuðinn. Í Evrópu náði Recharge-línan þeim ótrúlega árangri að telja 47 prósent af öllum seldum bílum, sem hæsta hlutfall sem við höfum séð hingað til. Rafbílarnir okkar reyndust sérstaklega vinsælir í Hollandi, Bretlandi og Belgíu í þessum mánuði, þar sem þessi lönd leiddu söluaukningu Recharge-bílanna í Evrópu.
Í ágúst seldum við 45.786 bíla á heimsvísu, sem er 10,6 prósenta samdráttur miðað við sama tíma á síðasta ári. Þar er þó ekki um að kenna minni áhuga þar sem við greinum enn mikla undirliggjandi eftirspurn, bæði innan bílaiðnaðarins sem og eftir bílum frá okkur.
Meginástæðan samdráttsins er hráefnisskortur: frá miðjum júlí hafa lokanir vegna Covid-19 hjá birgjum í Suðaustur-Asíu, og þá sérstaklega í Malasíu, valdið enn frekara álagi á birgðakeðjuna. Þessi hráefnisskortur hefur leitt til tímabundinnar framleiðslustöðvana í verksmiðjum okkar í Svíþjóð, Belgíu, Kína og Bandaríkjunum sem aftur hefur leitt til þess að framleiðsla hefur dregist saman.

Mat okkar er að erfitt verði að ná sömu framleiðslutölum á seinni helmingi ársins 2021 miðað við sama tíma 2020. Þetta mun að sjálfsögðu hafa áhrif á tekjur okkar og hagnað en <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">spá okkar fyrir allt árið 2021</a> er enn óbreytt.
Af öllum þremur lykilsvæðum okkar sýndu Bandaríkin ein aukningu í síðasta mánuði. Hér höfuðu viðskiptavinir mestan áhuga á XC90, sem leiddi sölutölur þessa mánaðar, og XC60 kom þar á eftir. Þrátt fyrir mikla undirliggjandi eftirspurn og mikinn fjölda pantana var samdrátturinn í Kína í tveggja stafa tölu í ágúst, sem og í Evrópu. Meginástæða þess er, eins og áður var bent á, mikil útbreiðsla Covid-19 smita í Suðaustur-Asíu, hráefnisskortur og samdráttur í framleiðslu.
Niðurstaða þessa er sú að fyrstu átta mánuði ársins seldum við 483.426 bíla á heimsvísu, sem er 26,1 prósents aukning samanborið við sama tímabil á síðasta ári.
Sundurliðaðar sölutölur eftir svæðum má sjá hér að neðan:
<table>
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td colspan="6">Ágúst | | |Janúar- | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">Ágúst | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td colspan="4">Breyting | 2020 | 2021 | Breyting |</td>
</tr>
<tr>
<td>Evrópa</td>
<td>17.493</td>
<td>13.052</td>
<td>-25,4%</td>
<td>169.427</td>
<td>202.282</td>
<td>19,4%</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Kína | 15.835 | 13.112 | -17,2% | 95.986 | 122.914 | 28,1% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Bandaríkin | 10.378 | 10.686 | 3,0% | 63.330 | 86.015 | 35,8% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Önnur svæði | 7.533 | 8.936 | 18,6% | 54.749 | 72.215 | 31,9% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Samtals | 51.239 | 45.786 | -10,6% | 383.492 | 483.426 | 26,1% |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Sölutölur í ágúst: metsala á Recharge-bílunum okkar!

Sölutölur í ágúst: aldrei meira selt af Recharge-bílunum okkar

Í dag fögnum við besta hálfsársárangri okkar þegar litið er til sölu og hagnaðar í allri 94 ára sögu okkar.

Við slógum nýtt met á fyrstu sex mánuðum ársins hvað varðar sölu, sem var knúin af mikilli eftirspurn eftir jeppum og Recharge-rafbílunum okkar. Í dag tilkynnum við með ánægju að góður árangur okkar hefur einnig skilað sér í góðri rekstrarafkomu.
Í stuttu máli var salan á fyrri hluta ársins þessi: Við seldum 380.757 bíla um allan heim. Þetta er besti árangur á hálfu ári í sögu fyrirtækisins. Þetta er 41 prósent aukning frá árinu 2020, sem heimsfaraldurinn setti mark sitt á – og einnig náði fyrirtækið 12 prósenta vexti frá fyrstu sex mánuðum ársins 2019 – sem er meira viðeigandi samanburður þar sem heimsfaraldur setti ekki strik í reikninginn. Sala okkar á 12 mánuðum er um það bil 775.000 bílar, rétt undir 800.000 bíla markmiðinu sem við settum fyrir 10 árum.
Salan á öllum þessum nýju bílum skilaði tekjum upp á 141 milljarð SEK, sem er 26,3 prósenta aukning. Þessi góða sala og tekjur skiluðu sér einnig í meiri hagnaði, sem jókst enn frekar vegna hagræðingar og jákvæðra niðurstaðna hjá tengdum fyrirtækjum okkar. Hagnaður upp á 13,2 milljarða SEK er sá besti sem við höfum nokkru sinni náð fyrir hálft fjárhagsár. Framlegð af rekstri var 9,4 prósent.
Ekki gekk þó allt að óskum: Skortur á hálfleiðurum í heiminum var mikil áskorun á fyrri helmingi ársins. En við aðlöguðum framleiðsluna og breyttum forgangsröðuninni í samræmi við kröfur viðskiptavina í öllum verksmiðjum, sem þýddi að við gátum dregið úr áhrifum þessa á afhendingar til viðskiptavina.
„Fyrirtækið hélt áfram að vaxa og dafna þrátt fyrir skortinn á hálfleiðurum sem hafði áhrif á allan bílaiðnaðinn í heild sinni, en það sem meira máli skiptir er að við náðum að sýna fram á að við erum í fararbroddi þeirra umbreytinga sem nú eiga sér stað í bílaiðnaðinum,“ sagði Håkan Samuelsson, framkvæmdastjóri Volvo Cars.

Allan fyrri hluta ársins tókum við líka fleiri skref í átt að rafmagnaðri framtíð okkar. Recharge-bílar eru nú fjórðungur allra bílanna okkar, sem þýðir að við erum í forystu meðal framleiðenda hefðbundinna lúxusbíla þegar kemur að hlutdeild rafbíla í sölu.
Sem hluta af umbreytingunni yfir í rafvæðingu settum við annan rafbílinn okkar á markað, Volvo C40 Recharge. Á sama tíma styrktum við netsöluáætlun okkar til að koma til móts við breytta hegðun neytenda. Héðan í frá verða allir rafbílar eingöngu í boði á volvocars.com, og viðskiptavinir geta pantað þar sem þeim hentar, til dæmis heima hjá sér, í Volvo-stúdíói eða hjá söluaðila. Við erum með netsölu á nokkrum markaðssvæðum þar sem boðið er upp á gagnsæ og sveigjanleg tilboð fyrir neytendur, þar á meðal pakka fyrir þjónustu, viðhald og tryggingar. Aðsókn að áskriftartilboði Volvo Cars, Care by Volvo, hefur fimmfaldast á fyrstu sex mánuðum ársins í fleiri en 10.000 samninga.
Lykilatriði í umbreytingum fyrirtækisins er að tryggja sjálfbærar rafhlöður. Því hefur Volvo Cars í hyggju að ganga til liðs við Northvolt við þróun og framleiðslu nýrrar kynslóðar rafhlöðueininga.
Til að tryggja að áhersla verði lögð á rafvæðingu erum við einnig að færa brunahreyflastarfsemi okkar í nýja deild, Aurobay, sem Geely Holding verður aðalhluthafi í. Í gegnum Aurobay mun Volvo Cars ná samlegð og tryggja framboð á samkeppnishæfum brunahreyflum fyrir hybrid-aflrásirnar okkar þangað til fyrirtækið verður orðið rafvætt að fullu.
Í maí tilkynnti stjórnin að verið væri að meta hugsanlegt opinbert frumútboð á Nasdaq í Stokkhólmi. Matsferlið heldur áfram.
Håkan Samuelsson sagði: „Volvo Cars á áratugarlangan feril að baki í vel heppnaðri umbreytingu. Bílaiðnaðurinn tekur nú meiri breytingum en nokkru sinni fyrr og við erum staðráðin í að vera fljótust að breytast í samræmi við það.“

Rekstrarafkoma fyrri hluta ársins 2021 – metárangur

Volvo Cars kaupir nú stærri hlut í sameiginlegu fyrirtækjunum Daqing Volvo Car Manufacturing og Shanghai Volvo Car Research and Development.

Volvo Cars hefur undirritað samkomulag um að kaupa hlut móðurfélags okkar, Geely Holding, í sameiginlegum fyrirtækjum okkar í Kína, með það að markmiði að taka að fullu yfir rekstur bílaverksmiðja og sölustarfsemi fyrirtækisins í landinu.
„Með samkomulagi þessu mun Volvo Cars verða fyrsti stóri bílaframleiðandinn utan Kína sem stjórnar eigin umsvifum í Kína að fullu leyti,“ segir Håkan Samuelsson, framkvæmdastjóri Volvo Cars.Með kaupum á hinum 50 prósentum hlutabréfa í sameiginlegum fyrirtækjum okkar (Daqing Volvo Car Manufacturing og Shanghai Volvo Car Research and Development) styrkjum við stöðu okkar í Kína, sem er okkar stærsti markaður, og hámörkum tengingu okkar við það svæði í heiminum sem er í hvað örustum vexti.

Sameiginlegu fyrirtækin tvö eru nú þegar skráð í ársreikningum Volvo Car Group en hlutur okkar í hagnaði fyrirtækjanna og hlutfé eykst eftir þessi viðskipti.
„Geely Holding Group og Volvo Cars leggja stöðugt mat á hvernig sé best að haga samstarfi og skipuleggja rekstur innan samstæðunnar,“ segir framkvæmdastjóri Geely Holdind, Daniel Donghui Li. „Þessar tvær tilfærslur munu skapa skýrara eignarhald, bæði innan Volvo Cars og Geely Holding.“
Fyrirtækið okkar hefur vaxið mun hraðar samanborið við meðaltöl síðustu ára á markaði í Kína og við munum halda áfram að fjárfesta í landinu til að viðhalda þeim vexti. Að viðskiptunum loknum munum við að öllu leyti stýra bílaverksmiðjum okkar í Chengdu og Daqing, sölufyrirtæki okkar í Kína og rannsóknar- og þróunarmiðstöð í Shanghai.

Viðskiptunum, sem nú bíða samþykkis eftirlitsaðila, fara fram í tveimur skrefum. Það fyrra verður tekið árið 2022 þegar kröfur um sameiginlegan rekstur í bílaframleiðslu í Kína verða afnumdar. Búist er við að viðskiptunum ljúki svo árið 2023.
Viðskiptin mun ekki hafa nein bein áhrif á starfsfólk og samstarfaðila viðkomandi fyrirtækja og fjárhagsupplýsingar tengdar viðskiptunum verða ekki birtar.

Volvo Cars tekur við stjórn reksturs fyrirtækisins í Kína

Við stefnum á að framleiða eingöngu rafbíla árið 2030. Hvert er þá markmið okkar fyrir miðjan áratuginn til að ná því?

Við höfum mikinn metnað og reynum stöðugt á þolmörk okkar. Alþjóðlegi bílaiðnaðurinn er að breytast og við viljum leiða þær breytingar með því að vaxa hraðast í flokki fyrsta flokks rafbíla og fara hraðast í gegnum umbreytingarferlið. Við viljum vera leiðandi í öryggi, tölvuvinnslu, rafvæðingu, sjálfvirkri aksturstækni og samskiptum við viðskiptavini. Þannig getum við boðið viðskiptavinum okkar upp á frelsi til að ferðast um á sérsniðinn, sjálfbæran og öruggan máta.
Um miðjan þennan áratug er það stefna okkar að selja 1,2 milljónir bíla á heimsvísu og að minnst helmingur þeirra verðir rafbílar. Helmingur þessara árssölu á einnig að fara fram á netinu, þar á meðal á volvocars.com. Þannig getum við myndað beint samband við milljónir viðskiptavina, í samstarfi við öfluga umboðsaðila okkar. Árið 2030 er markmiðið að selja eingöngu rafbíla.
Við munum áfram leggja áherslu á að þróa næstu kynslóð öryggisstaðla og staðla fyrir sjálfvirkan akstur. Framtíðargerðir okkar munu njóta aukins tölvuvinnsluafls og þráðlausra uppfærslna hugbúnaðar, sem áætlað er að verði að helmingi þróaður innanhúss um miðjan þennan áratug. Til viðbótar við þróun tækni og hugbúnaðar innanhúss munum við halda áfram að treysta fyrirliggjandi samvinnu og afla nýrrar við leiðandi alþjóðlegra aðila í tæknimálum.
Við stefnum einnig á að bæta afköst okkar með samstarfi við systufyrirtæki okkar innan Geely Holding. Með því að vinna saman að þróun nýrrar tækni getum við stytt þróunartímann og komið tæknilausnum hraðar í umferð. Samvinna við systurvörumerki okkar á einnig að leiða til lægri innkaupakostnaðar, meiri dreifingar þróunarkostnaðar og annarra hagrænna þátt.
Þessi markmið öll styðja við þá stefnu okkar að draga úr meðallosun koltvísýrings á hvern bíl um 40% á milli 2018 og 2025, sem yrði fyrsta skrefið í átt að því markmiði að ná algjöru kolefnishlutleysi árið 2040. Við ætlum okkur einnig að ná fram sparnaði upp á einn milljarð sænskra króna á ársgrundvelli með rekstri sem byggir á hugmyndum hringrásarhagkerfisins, auk þess að skera kolefnislosun niður um 2,5 milljónir tonna.

Rekstarleg markmið eru þau að skila hagnaði upp á 8 til 10 prósent á ársgrundvelli um miðjan áratuginn með aukinni sölu og tekjum á öllum þremur markaðssvæðum okkar, skilvirkari sölu og dreifingu, samstarfi við tengd fyrirtæki og meira úrvali rafbíla. Við ætlum að auka ábata enn meira með því að ná sambærilegri framlegð á milli rafbíla og hefðbundinna bíla um miðja áratuginn.

Markmið okkar fyrir miðjan þennan áratug

Volvo Cars er meðal fremstu nýsköpunarfyrirtækja í bílaiðnaði og rafvæðing gegnir lykilhlutverki í að umbylta greininni. Frekari upplýsingar hér.

Nýsköpunarfréttir | Volvo Cars

Kynnið ykkur fagfréttir frá Volvo Cars og hvernig við byltum bílaiðnaðnum með því að finna nýjar aðferðir við verksmiðjuframleiðslu.

Fréttir úr bílaiðnaði | Volvo Cars

Allar nýjustu fréttir og rekstrartíðindi um rafvæðingu, nýjungar í öryggisbúnaði, sjálfbærni, vegvísi, bílaiðnaðinn og vinnumenninguna.

Nýjustu fréttir af Volvo | Volvo Cars

Fáið nýjustu fyrirtækisfréttirnar og fréttatilkynningarnar frá Volvo. Fáið frekari upplýsingar um tilkynningar frá fyrirtækinu hér.

Fyrirtækisfréttir| Volvo Cars

Volvo er leiðandi í þróun öryggiseiginleika fyrir bíla. Uppgötvið hvernig við hækkum stöðugt staðla til að bjarga mannslífum og setjum ný viðmið til að tryggja öruggar samgöngur.

Fréttir af bílaöryggi | Volvo Cars

Fréttir og greinir um daglegt líf starfsfólks, stjórnenda og ráðgjafa hjá Volvo Cars. Hér er hægt að fá frekari upplýsingar um vinnumenningu og reynslu starfsfólks hjá Volvo.

Vinnumenningarfréttir | Volvo Cars

Miklar áskoranir eru framundan í samgöngumálum. Rafvæðing gegnir lykilhlutverki í baráttunni gegn loftslagsbreytingum. Frekari upplýsingar hér.

Fréttir af rafvæðingu | Volvo Cars

Lærið meira um hvernig Volvo vinnur að því að minnka kolefnisfótspor sitt með því að rannsaka nýjar framleiðsluaðferðir og þróa ný efni til að vinna með.

Fréttir af sjálfbærni og hringrásarhagkerfi | Volvo Cars

Fáið nýjustu fyrirtækisfréttirnar, fréttatilkynningarnar og greinarnar frá Volvo Cars. Hér er hægt að fræðast meira um vinnumenningu, starfsfólk og stjórnendur Volvo.

Fyrirtækis- og menningarfréttir | Volvo Cars

Volvo er meðal fremstu fyrirtæki í nýsköpun, þökk sé tækni til að búa til vörur og þjónustu fyrir betri framtíð. Þið fáið nýjustu fréttirnar hér.