Reakcija u slučaju sudara

Savet

Informacije o reakciji na sudar su date na raznim mestima u ovom priručniku. Zato ovaj odeljak sadrži celovitiji pregled funkcija automobila u ovoj oblasti.

Pre

Pre nego što dođe do udara, aktivira se nekoliko funkcija za podršku vozaču da bi se izbegao sudar ili ublažilo njegovo dejstvo. Ako automobil detektuje da je sudar verovatan ili neizbežan, može unapred da aktivira zaštitne sisteme pre nego što do udara dođe.

U toku

U toku sudara svi senzori automobila neprestano šalju informacije o stanju automobila i putnika. Automobil koristi te informacije da bi selektivno sinhronizovao i aktivirao zaštitne funkcije kao što su aktiviranje vazdušnih jastuka i predzatezanje sigurnosnih pojaseva. Sudari su složeni događaji koji mogu da se odvijaju u nekoliko faza, pri čemu prvi udar nije nužno najopasnija faza. Dobra sinhronizacija je najbitnija jer pruža najveću šansu za efikasnu zaštitu.

Bezbednosni sistemi automobila funkcionišu u sinergiji sa funkcijama za pasivnu bezbednost. Kada dođe do sudara, konstrukcija automobila raspoređuje sile na specifične konstrukcione elemente. Ona takođe koristi prednosti zona gužvanja koje apsorbuju energiju pri udaru. Korišćenjem sličnih principa projektovali smo spoljašnjost imajući u vidu zaštitu putnika.

Posle

Nakon sudara, automobil pokušava da se zaustavi kontrolisano i bezbedno. Osim toga, koristi funkciju za automatsko pozivanje u cilju reagovanja u hitnom slučaju.

Белешка

Bezbednosni režim

Auto može da uđe u bezbednosni režim nakon određenih sudara čak i bez aktiviranja vazdušnog jastuka. Napajanje vuče je prekinuto u sigurnosnom režimu i automobil ne može da se vozi.

Ne pokušavajte da pomerite automobil u bezbednosnom režimu. Ako automobil predstavlja vrlo ozbiljnu opasnost u saobraćaju i ako može da se pomeri, možete da napravite izuzetak i da ga pomerite na kraće rastojanje izvan oblasti neposredne opasnosti. Režim vuče mora da se aktivira pre vuče automobila.

Важно

Automobil je projektovan tako da bude bezbedan, ali nijedan zaštitni sistem nije potpuno efikasan u svim situacijama. Bezbednosne funkcije nikada ne zamenjuju potrebu za bezbednom praksom korisnika.