8 načina da smanjite CO₂ emisije Vašeg voznog parka

Vaš trenutni ugljenični otisak
Da biste smanjili emisije ugljenika voznog parka, prvo bi trebalo da izmerite trenutni otisak. Kolike su emisije CO₂ vaših vozila tokom poslednje godine korišćenja?

Da biste izračunali emisije CO izduvnih gasova u benzinskim i dizel automobilima, kao i za plug-in hibridne automobile, uzmite sertifikovanu potrošnju goriva za svako vozilo u CO2 g/km i pomnožite ga sa ukupnom razdaljinom u kilometrima za isto vozilo. Za plug-in hibridne automobile, emisije CO2 će zavisiti od toga koliko se automobil vozi u potpuno električnom i hibridnom režimu, ali sertifikovana potrošnja goriva može da se koristi kao fer procena. Za potpuno električni automobil emisije CO2 biće nulte.

Za potpuno električna i plug-in hibridna vozila, ne zaboravite da u obračun emisija uključite i emisije nastale pri proizvodnji električne energije potrebne za njihovo punjenje. Da biste to izračunali, pomnožite sertifikovanu potrošnju energije po kilometru vozila sa ukupnim brojem kilometara pređenih na električni pogon i sa prosečnom godišnjom emisijom CO₂ po kilovat-satu (kWh) u zemlji u kojoj se vozilo puni.

Idite na nultu vrednost
Električna vozila koja proizvode nultu emisiju izduvnih gasova tokom vožnje mogu doprineti velikoj uštedi CO2 za Vaš vozni park. U mnogim delovima Evrope električna energija dolazi bez fosilnih goriva, zahvaljujući nuklearnoj energiji i obnovljivim izvorima poput vetra i solarne energije. Kada električna energija potiče iz zagađujućih izvora, emisije nastaju ranije u lancu snabdevanja. Ipak, električna vozila i dalje održavaju manji ukupni ugljenični otisak od svojih benzinskih i dizel motora - čak i kada koriste struju koja se proizvodi od uglja ili gasa.

Da bi transparentno dokumentovao uticaj električnih automobila na životnu sredinu, Volvo Cars je od 2019. godine objavljivao sveobuhvatne procene životnog ciklusa novih električnih modela. Ovi izveštaji analiziraju ukupan ugljenični otisak tokom celokupnog životnog ciklusa vozila, uključujući koje materijale i procese najviše doprinose emisijama - od ekstrakcije i prerade sirovina, do konačnog zbrinjavanja vozila na kraju njegovog veka.

Poslednji izveštaj za Volvo EX90 emisije, na primer, da je ugljenični otisak automobila tokom celog svog životnog ciklusa oko 50 procenata niži od Volvo XC90 blagog hibrida ako se puni korišćenjem prosečnog evropskog energetskog miksa. Ako se umesto toga automobil puni koristeći obnovljive izvore energije kao što je energija sa vetrom, ugljenični otisak EX90 se smanjuje još više, za 17 procenata u poređenju sa korišćenjem evropskog mešavine električne energije.

Pokretanje
Pored električnih vozila u voznom parku, vozači mogu dodatno smanjiti uticaj na životnu sredinu tako što će puniti vozila u vreme kada je struja jeftinija i ima je viška, odnosno je van perioda najveće potrošnje. Srećom, niže cene struje po satu obično su usklađene sa nižom emisijom CO₂ prilikom punjenja, jer su obnovljivi izvori često najpovoljniji za proizvodnju. Stoga je jeftino punjenje često isto kao i čisto punjenje.

Nova tehnologija dvosmernog punjenja (vehicle-to-grid) takođe je u fazi razvoja. To je prava investicija u budućnost, transformisanje baterije automobila u prenosnu elektranu. Automobil je često parkiran mnogo sati svakog dana, čak i oni službeni. Zahvaljujući funkciji dvosmernog punjenja (vehicle-to-grid), vozilo se može povezati sa kućnim ili poslovnim punjačem, a električna energija iz baterije automobila može se koristiti u periodima dana kada su cene struje najviše. Ova funkcionalnost omogućava vozilu da podrži elektroenergetsku mrežu kada je to potrebno, dodatno smanjujući potrebu za proizvodnjom električne energije visokih emisija i visoke cene.

Plug-in hibridi
Plug-in hibridna vozila predstavljaju most ka potpunoj elektrifikaciji, nudeći kompanijama i njihovim zaposlenima rešenje sa niskim emisijama koje je lako primenljivo već danas. Međutim, njihove ekološke prednosti zavise od toga da li ih vozači zaista pune kako bi potpuno iskoristili domet na struju. Ako je plug-in hibridni automobil retko priključen, on ih efektivno pretvara u neefikasna benzinska vozila koja nose dodatnu težinu neiskorišćene baterije - što na kraju dovodi do povećanih emisija ugljenika. Za održiviju upotrebu plug-in hibridnih vozila, politika korišćenja službenih automobila treba da naglasi da se većina dnevne vožnje obavlja u električnom režimu, dok se motor sa unutrašnjim sagorevanjem koristi samo kada je neophodno za duža putovanja.

Pneumatici su važni
Izbor pneumatika sa niskim otporom kotrljanja može značajno smanjiti emisiju štetnih gasova u voznom parku. Istraživanja pokazuju da oko 80 procenata ukupne emisije CO₂ pneumatika potiče od uticaja koji on ima na energetsku efikasnost vozila tokom upotrebe, a ne od same proizvodnje ili odlaganja pneumatika.

Kada birate pneumatike, potražite ocene za energetsku efikasnost goriva/energetske efikasnosti na nalepnicama za pneumatike, zajedno sa performansama prianjanja u vlažnim ili zaleđenim uslovima i nivoima spoljne buke. Zamena pneumatika sa niskim na one sa visokom energetskom efikasnošću može poboljšati potrošnju energije za nekoliko procenata, čime se smanjuju CO₂ emisije, pod uslovom da je komplet pneumatika ispravno naduvan. Jer je održavanje pravilnog pritiska u pneumaticima takođe ključno. Podstaknite vozače da redovno proveravaju pritisak u pneumaticima vozila. Nedovoljno naduvane gume povećavaju otpor pri kotrljanju, brže se troše, produžavaju zaustavni put i povećavaju potrošnju energije.

Redovno pratite servisiranje
Redovno servisiranje benzinskih, dizel i plug-in hibridnih automobila održava njihov rad efikasnim i glatkim. Stoga, praćenje servisnih rasporeda pomaže u smanjenju potrošnje goriva/energije i emisija izduvnih gasova tokom održavanja performansi vozila. Iako električni motori imaju manje pokretnih delova i zahtevaju ređe servisiranje, redovni pregledi su i dalje neophodni kako bi se proverili, na primer, baterija, kočnice i pneumatike, jer to može uticati na emisije. Još jedna prednost sledećih servisnih rasporeda na ovlašćenim radionicama je to što takođe mogu da otkriju i pomognu u ublažavanju potencijalnih budućih problema pre nego što do njih dođe.

Pametna vožnja
Planiranje najkraće rute je dobar početak za smanjenje CO₂, ali je podjednako važno izbegavati periodе sa gustim saobraćajem i zagušene puteve. Vozila koriste manje goriva i emituju manje CO2 u saobraćaju bez zastoja.teče. Sa Google ugrađenim mapama*, dostupnih u novim automobilima kompanije Volvo, informacije o saobraćaju u realnom vremenu i automatsko preusmeravanje su tu da pomognu vozačima da što efikasnije stignu na odredište.

Svakako, ponašanje vozača ima najveći uticaj na emisije izduvnih gasova u stvarnom svetu. Naglo ubrzavanje, prebrza vožnja i nepotrebno stajanje na mestu troše gorivo i povećavaju emisiju CO₂. Alatke za telematiku mogu da pomognu u praćenju detalja vožnje i prepoznavanju područja za poboljšanje. Obuka zaposlenih u ekovožnji - koja naglašava glatku vožnju, predviđanje i kontrolu brzine - takođe može smanjiti potrošnju goriva. Bonus sa ekološkim pogonom je to što može i da poboljša bezbednost na putu.

Najzelenije putovanje
Najodrživije putovanje je, na kraju krajeva, ono koje se ne dešava. Platforme za virtuelne sastanke su se pokazale kao održive alternative sastancima uživo. Uspostavljanje jasnih smernica za ono što je ključno za putovanje - i podsticanje daljinskih sastanaka kad god je to moguće - može značajno smanjiti ugljenični otisak kompanije.

* Google, Google mape i Google Play su zaštitni znakovi Google LLC.