Pogon na zadnjim točkovima, veći domet i brže punjenje za potpuno električne modele Volvo C40 i XC40.

Dva najčešće postavljana pitanja o našim potpuno električnim modelima XC40 Recharge i C40 Recharge su sljedeća: &quot;Koliko kilometara prelazi sa jednim punjenjem?&quot; i &quot;Koliko dugo traje punjenje?&quot;
U sklopu novog paketa ažuriranja proizvoda, unaprijeđeni su domet (prema ciklusu vožnje WLTP) i punjenje za modele XC40 Recharge i C40 Recharge u odnosu na odlazeće serije modela, a takođe je povećan domet za čak 60 kilometara u nekim varijantama*.
Ponuda za C40 Recharge i XC40 Recharge takođe obuhvata tri nova pogonska sklopa. To uključuje dvije verzije sa zadnjim pogonom – prvi put u 25 godina nudimo proizvod na takav pogon – kao i revidirani model visokih performansi sa pogonom na svim točkovima.
Naša sljedeća novost je to da je elektromotor druge generacije sa trajnim magnetom koji pokreće zadnje osovine za potpuno električne modele C40 i XC40 razvijen unutar kompanije Volvo Cars.

Povratak snage zadnjeg točka
Počnimo sa dvije nove opcije pogona na zadnjim točkovima. Verziju Single Motor sa standardnim dometom pokreće elektromotor sa trajnim magnetom snage od 175 kW (elektromotor), koji obezbjeđuje povećanje izlazne snage od tri odsto u odnosu na odlazeću verziju Single Motor sa motorom od 170 kW i pogonom na prednjim točkovima.
U modelu XC40 Recharge Single Motor prenesen je isti kapacitet baterije od 69 kWh, ali unapređenja efikasnosti hlađenja znače da sada može da ostvari veći domet i vožnju do 460 kilometara u skladu sa ispitnim ciklusom WLTP, u odnosu na prethodnih 425 kilometra (WLTP).
Istovremeno se domet modela C40 Recharge Single Motor unaprijedio sa 476 kilometara na 438 kilometara (WLTP). Punjenje od 10 do 80 odsto traje približno 34 minute prilikom korišćenja javnog punjača sa jednosmjernom strujom od 130 kW.
Ako osjetite potrebu za većom snagom i dometom, možete da se odlučite i za veću bateriju u kombinaciji sa jačim elektromotorom od 185 kW i trajnim magnetom na zadnjoj osovini. Ova druga nova verzija isporučuje se sa baterijom od 82 kWh koja povećava domet do 515 kilometara za prošireni domet modela XC40 Recharge Single Motor, odnosno do 533 kilometra (WLTP) za prošireni domet modela C40 Recharge Single Motor.
I ovdje je snaga punjenja unapređena jer veći sklop baterija omogućava punjenje uz ažuriranu vrhunsku brzinu jednosmjerne struje od 200 kW (prethodno najviše 150 kW), a punjenje od 10 do 80 odsto traje približno 28 minuta.

Ažurirana verzija pogona na svim točkovima
Verzije pogona na svim točkovima takođe imaju koristi od tih ažuriranja, budući da ostvaruju još impresivnija unapređenja dometa. Prethodno postavljanje dva elektromotora od 150 kW na prednjoj i zadnjoj osovini zamijenili su naši interno razvijeni elektromotor od 183 kW sa trajnim magnetom na zadnjoj osovini i novi asinhroni elektromotor od 117 kW na prednjoj osovini.
Ova nova konfiguracija, uparena sa sklopom baterije od 82 kWh i ukupnim unapređenjem efikasnosti hlađenja baterije, znači da XC40 Recharge Twin Motor AWD sada može da prelazi do 500 kilometara sa jednim punjenjem, što je povećanje od 62 kilometra u odnosu na prethodnu verziju. Domet modela C40 Recharge Twin Motor AWD unaprijeđen je sa 451 kilometra (WLTP) na 507 kilometara.
Ažuriranja spoljašnjeg izgleda takođe pomažu u unapređenju efikasnosti tamo gdje je to moguće. Na primjer, nova 19-inčna aluminijumska felna za XC40 i C40 Recharge ne samo što unapređuje cjelokupni izgled modela, već pomaže i u smanjenju koeficijenta otpora vazduha zahvaljujući svom aerodinamičkom dizajnu.
Novi ugrađeni punjač u modelima serija 90 i 60
Drugdje u portfelju proizvoda, plug-in hibridni modeli u našim serijama 90 i 60 dobijaju novi dvofazni ugrađeni punjač koji tim modelima omogućava brže punjenje (zavisno od tržišta). Novi ugrađeni punjač skoro udvostručava najviši kapacitet punjenja tih automobila na 6,4 kW.
Sitna štampa
•	Trajanje punjenja zavisi od faktora kao što su spoljašnja temperatura, trenutna temperatura baterije, oprema za punjenje, stanje baterije i stanje automobila.
•	Domet prema realnom ciklusu vožnje WLTP u kontrolisanim uslovima za novi automobil. Domet u stvarnim uslovima može da bude drugačiji. Vrijednosti su zasnovane na preliminarnom cilju.
•	Specifikacije vozila i tačna ponuda za kupce mogu da budu različite u različitim zemljama. Za više informacija posjetite volvocars.com.
<ul>
<li>Volvo XC40 Recharge AWD, verzija sa baterijom snage od 82 kWH</li>
</ul>

Potpuno električni C40 i XC40 sada su još bolji

Pogon na zadnjim točkovima, veći domet i brže punjenje za potpuno električne modele Volvo C40 i XC40

U našem nadolazećem modelu Volvo EX90, lidar, kamere i radari udružuju snage kako bi razumjeli okruženje Vašeg automobila i pomogli da ostanete sigurni.

Kako bismo dodatno unaprijedili naše tehnologije potpomognute vožnje i na kraju ostvarili autonomnu vožnju u budućnosti, treba nam i način detaljnog prepoznavanja Vašeg okruženja – i to pravo ispred Vas, a i na većim udaljenostima sa druge stane zavoja ispred Vas.
Kročite u Google HD karte – sveobuhvatnu kartu, osmišljenu posebno za proizvođače automobila, koja pruža vrlo detaljne i ažurirane informacije o putevima.
Nastavljajući našu dugogodišnju saradnju s Googleom, Volvo Cars i naš strateški partner Polestar biće prvi proizvođači automobila koji će uvesti svoju HD tehnologiju karata u svoje automobile, počevši od nedavno predstavljenih modela Volvo EX90 i Polestar 3.
Zahvaljujući integraciji Googleove karte visoke rezolucije moći ćemo objediniti podatke iz našeg vodećeg senzora u industriji (postavljenog u modelu Volvo EX90) sa Googleovim preciznim podacima o stanju saobraćajne trake i podacima o lokalizaciji kako bismo olakšali funkcije poluautonomne vožnje, poput pomoći pri promjeni saobraćajne trake i pomoćne tehnologije Volvo Pilot Assist.
Sa detaljima, poput oznaka saobraćajne treke i predmeta za lokalizaciju, kao što su znakovi, Googleova karta visoke rezolucije podržava tehnologiju potpomognute vožnje L2+ i L3 koju nude proizvođači automobila za sigurniju, „hands-free“ vožnju na odabranim putevima.
Ove informacije o putevima u kombinaciji sa podacima iz lidara i drugih senzora modela Volvo EX90 obrađivaće se putem osnovnog računarskog sistema automobila koji pokreću NVIDIA DRIVE AI platforme Xavier i Orin.

Kombinovanjem podataka iz karata visoke rezolucije sa informacijama prikupljenim od naših spoljašnjih senzora, Luminarova lidara i softvera koji je razvila kompanija Zenseact, želimo ostvariti predvidljiviju, sigurniju i udobniju vožnju.
&quot;Zenseact sa ponosom sarađuje sa kompanijama Volvo Cars i Google na implementaciji ove tehnologije koja mijenja pravila igre za potpomognutu, a kasnije i autonomnu vožnju&quot;, rekao je Ödgärd Andersson, izvršni direktor kompanije Zenseact. &quot;To će igrati važnu ulogu na našem putu prema nultom broju sudara.&quot;
&quot;Nadovezujući se na našu dugu istoriju mapiranja svijeta, Googleova nova karta visoke rezolucije dizajnirana je posebno za proizvođače automobila i pruža sveobuhvatne podatke o stanju saobraćajne trake i lokalizaciji koji su ključni za funkcioniranje sljedeće generacije potpomognutih i autonomnih sistema vožnje&quot;, rekao je Jorgen Behrens, potpredsjednik i generalni direktor kompanije Geo Automotive, Google. “Oduševljeni smo što ćemo nastaviti sarađivati sa vodećim proizvođačima automobila poput Volva kako bismo unaprijedili sigurnost i udobnost vozača svugdje.”
Mali print
•	Funkcija &quot;Google HD Maps&quot; biće dostupna u automobilima koji su opremljeni tehnologijom Pilot Assist. 
•	Ponuda Volvo Cars Pilot Assist može se razlikovati zavisno o tržištu, godini modela i modelu automobila. 
•	Google, Google HD Maps zaštitni su znakovi kompanije Google LLC.

Volvo EX90 s podrškom Googleove nove karte visoke rezolucije 

Ažuriranja OTA (over-the-air) premašuju milion nakon pokretanja funkcija Google Assistant u SAD-u.

Milion instalacija i raste: nastavlja se uvođenje ažuriranja putem vazduha OTA (over-the-air) za automobile Volvo na tržištima oko svijeta. Naše najnovije ažuriranje uključuje mogućnost izdavanja glasovnih komandi putem uređaja koji podržavaju Google Assistant, omogućujući vozačima da zagrijavaju svoj automobil, a među ostalim mogućnostima na američkom tržištu i širu implementaciju naše tehnologije Care Key koja donosi integrisanu povezivost na dodatnim tržištima te različita ažuriranja i unapređenja stabilnosti.
Ažuriranja putem vazduha ključna su tehnologija koja nam pomaže ostvariti naše ambicije stalnog unapređivanja naših automobila. Ona takođe učvršćuju naš položaj kao jednog od vodećih u industriji kada je u pitanju ažuriranje automobilskog softvera na daljinu. Ažuriranja putem vazduha takođe znače da više ne morate posjećivati radionicu kako biste dobili najnoviji softver, što smatramo prilično prikladnim.
Očekuje se da će naše jedanaesto veliko ažuriranje OTA dosegnuti 350.000 automobila kupaca oko svijeta, što je najviše što smo ikada pokrili jednom samom implementacijom. To znači da je ukupan broj nadogradnji koje smo isporučili premašio milion.
Ukupan broj tržišta obuhvaćenih ažuriranjem povećao se na 68, što čini više od polovine svih tržišta u svijetu na kojima se prodaje više od 95 posto automobila Volvo. Od našeg posljednjeg ažuriranja OTA, u opseg je dodato ništa manje od 22 nova tržišta.
&quot;Zahvaljujući nadogradnjama putem zraka i našem brzorastućem sopstvenom razvoju softvera, možemo stvarati i implementirati nove funkcije, kao i unapređivati korisničko iskustvo puno brže nego prije&quot;, rekao je Alwin Bakkenes, naš vođa programskog inženjeringa.

Šta korisnici dobijaju ovim najnovijim ažuriranjem? Na američkom tržištu, za automobile koji mogu primiti ažuriranje OTA, uvodimo kontrolisane radnje Google Assistanta koje omogućuju besprijekornu povezanost Vaših uređaja Google i Vašeg automobila. Funkcionalnost isporučena ovim ažuriranjem OTA uključuje mnoge radnje, poput provjere nivoa baterije ili goriva, pokretanja klima uređaja ili provjere sistema punjenja Vašeg automobila, pa čak i pokretanje ili završetak sesije punjenja putem naredbe &quot;Hey Google&quot; na Vašem uređaju. I baš u vrijeme hladne sezone, možete čak i komandovati &quot;Hey Google, zagrij moj automobil&quot;, bez skidanja zimskih rukavica.
&quot;Pokretanje kontrolnih funkcija Google Assistant dokaz je naše predanosti osiguravanju boljih automobila našim korisnicima svaki dan, dodajući više udobnosti i bezbrižnosti&quot;, rekao je Alwin Bakkenes.
Iako je ova funkcionalnost trenutno dostupna samo u SAD-u, za automobile koji mogu primiti ažuriranje OTA, planira se proširiti na druga tržišta u bliskoj budućnosti. Popis dostupnih komandi nastaviće se povećavati i u budućnosti.
U ovo je ažuriranje takođe uključeno širenje naše tehnologije Care Key. Prvobitno predstavljen 2021. godine, Care Key omogućuje jednostavno ograničavanje najviše brzine Vašeg automobila čak i više od ugrađenog ograničenja.
Savršeno rješenje kada, na primjer, želite pozajmiti svoj automobil Volvo drugim članovima porodice ili manje iskusnim vozačima. Zahvaljujući tehnologiji Care Key, oni mogu dodatno usavršiti svoje nove vještine vožnje, a vi možete biti sigurni da voze sigurnijom brzinom.
Integrisanu povezivost uvodimo na nekoliko evropskih tržišta: Grčka, Mađarska, Rumunja, Slovačka i Island. To korisnicima pruža besprijekornu povezanost jer se njihov plan podataka sada ugrađen u SIM-karticu automobila.
Još jedna nova odlika dobar je primjer načina na koji koristimo povratne informacije korisnika za unapređenje naših automobila. Neki su nas korisnici pitali možemo li olakšati uklanjanje povezanog uređaja iz infotainment sistema. S ovim najnovijim ažuriranjem softvera dodali smo dugme za to u meniju za povezivanje uređaja.
Naposljetku, korisnici koji će učestvovati prvi put moći će vidjeti detalje za ovo ažuriranje OTA (verziju softvera 2.5) u aplikaciji Volvo Cars. Detalji o ažuriranju softvera u mobilnoj aplikaciji uvodiće se postepeno, stoga provjerite šta se specifično odnosi na Vaše tržište.
Mali print
•	Funkcionalnost ažuriranja OTA dostupna je samo na Volvo modelima automobila sa instaliranim Googleom.
•	Dostupnost gore navedenih karakteristika i usluga može se razlikovati među tržištima.
•	Google je zaštitni znak kompanije Google LLC.

Nastavlja se uvođenje ažuriranja putem vazduha (OTA) za automobile Volvo na tržištima oko svijeta

Prvi, potpuno električni SUV sa sedam sjedišta podiže naše uopšteno visoke standarde bezbjednosti i održivijeg načina života: novi Volvo EX90 najavljuje početak nove ere za Volvo Cars na putu prema potpuno električnoj budućnosti.

Svake godine predstavićemo jedno potpuno električno vozilo, a počinjemo sa modelom Volvo EX90. Do 2030. godine namjeravamo da uvedemo potpunu elektrifikaciju vozila iz naše ponude, što je jedan od najambicioznijih planova u automobilskoj industriji i ključni korak ka ostvarenju našeg cilja da do 2040. postanemo klimatski neutralna kompanija.
Danas smo u srcu Štokholma predstavili svijetu naš potpuno električni vodeći model SUV, koji odražava naše švedske korijene. Proizvodnja modela Volvo EX90 počinje sljedeće godine u Sjedinjenim Američkim Državama, a godinu dana kasnije u Kini, što istovremeno prikazuje globalnu orijentaciju kompanije Volvo Cars. Do tada želimo da omogućimo klimatsku neutralnost ovih proizvodnih pogona.
Volvo EX90 svojom novom, uspješnom implementacijom skandinavskog dizajna, slijedi princip &quot;forma slijedi funkciju&quot;. Riječ je o svestranom, elegantnom porodičnom vozilu modernih proporcija koje krase centralni automobilski računar s najnovijom tehnologijom, povezivost i elektrifikacija pogona za optimizaciju bezbjednosti, efikasnosti i estetike.

Obezbjeđivanje vaše bezbjednosti i bezbjednosti vaših najdražih
Standardna bezbjednost modela Volvo EX90 takođe je na najvišem nivou nego ikad. Automobil je osmišljen da razumije vas i vašu okolinu i time doprinese povećanju vaše bezbjednosti, kao i bezbjednosti vaših najdražih i drugih učesnika u saobraćaju. S vremenom takođe postaje pametniji i bezbjedniji, koristeći podatke za učenje i preuzimajući ažuriranja.
Najnovija tehnologija detekcije pruža nevidljivi sigurnosni štit koji štiti i unutrašnjost i spoljašnjost modela Volvo EX90. Sklopovi najsavremenijih senzora, kao što su kamere, radari i sistemi LiDAR, povezani su sa računarima visokih performansi u automobilu, a pritom platforma NVIDIA DRIVE upravlja interno razvijenim softverom i stvara pogled na okolinu od 360 stepeni u stvarnom vremenu.
Naši senzori se ne umaraju i ne zbunjuju. Osmišljeni su da reaguju i posreduju kad zakasnite s reakcijom samo za trenutak. Naša tehnologija LiDAR iz sklopa softvera Luminar detektuje put ispred vas danju i noću, pa čak i pri velikoj brzini. Može da vidi male objekte stotinama metara ispred vas, što vam pruža više vremena za reakciju i izbjegavanje. Senzori takođe doprinose unapređenju pouzdanosti i ukupnih performansi funkcije vožnje s asistencijom Pilot Assist s novom podrškom u upravljanju prilikom promjene vozne trake.
Naš nevidljivi sigurnosni štit takođe obezbjeđuje vašu bezbjednost u unutrašnjosti vozila. Posebni senzori i kamere, zahvaljujući našim sopstvenim algoritmima, ocjenjuju fokus vašeg pogleda. EX90 je prvi model Volvo koji primjenjuje ovu tehnologiju za pomno praćenje i otkrivanje pada koncentracije, pospanosti ili drugih vrsta nepažnje.
Vozilo vas upozorava, u početku blagim guranjem, ali zatim po potrebi pojačava intenzitet. A ako se desi nezamislivo pa zaspite ili vam pozli tokom vožnje, Volvo EX90 je zasnovan tako da se bezbjedno zaustavi i pozove pomoć.
Zahvaljujući svom najsavremenijem sistemu senzora, uključujući tehnologiju LiDAR, EX90 je prvi model Volvo koji posjeduje hardver spreman za uvođenje prave autonomne vožnje u budućnosti.

Tehnologija sa svrhom
Osnovni sistem – koji pokreću platforme vještačke inteligencije Xavier i Orin kompanije NVIDIA DRIVE, platforme Cockpit Snapdragon® kompanije Qualcomm Technologies i softver koji su razvili inženjeri Volvo Cars – upravlja većinu osnovnih funkcija vozila, od bezbjednosti i infotainmenta do upravljanja baterije. Krajnji rezultat je responzivnije i prijatnije iskustvo unutar vozila.
Drugim riječima, Volvo EX90 nije samo novo vozilo, nego i veoma napredan računar na točkovima. Štavište, kao pametni telefon ili prenosni računar, Volvo EX90 je osmišljen da s vremenom postaje sve bolji zahvaljujući redovnim nadogradnjama softvera preko sistema OTA (over-the-air).
Kombinujući vrhunski računarski kapacitet platformi Cockpit Snapdragon sa mogućnostima vizuelizacije iz softvera Unreal Engine, 3D-alat Epic Games razvojnog programera Epic Gamesa, koji se koristi u nekim od najvećih svjetskih PC igara, donosi munjevito brze računarske performanse i visokokvalitetnu grafiku na ekranima automobila i prikaz podataka na vjetrobranskom staklu.
Centralni 14,5-inčni ekran je vaša ulazna tačka za jedan od najboljih infotainment sistema na tržištu, s ugrađenim sistemom Google. Aplikacije i usluge, između ostalog, obuhvataju i pomoć softvera Google Assistant korišćenjem bez ruku, navigaciju Google Maps i mnogo više vaših omiljenih aplikacija iz Google Play Store. Ekrani u modelu Volvo EX90 pomažu vam da držite pogled usmjeren na put, nudeći vam prave informacije u pravo vrijeme. Volvo EX90 je takođe kompatibilan sa bežičnim rješenjem Apple CarPlay.
Zahvaljujući serijskom povezivanju 5G, tamo gdje je to na raspolaganju, instalacija aplikacije na početni ekran i uživanje u veoma intuitivnoj navigaciji nikad nije bilo lakše. Svoju omiljenu muziku možete da prenesete i preko novog audio sistema Bowers &amp; Wilkins s tehnologijom surround zvuka Dolby Atmos, premijerno ugrađenom u vozilo Volvo, a tu su i zvučnici ugrađeni u naslone za glavu za impresivno zvučno iskustvo.
Volvo EX90 takođe uključuje tehnologiju telefonskog ključa kao standard. Vaš pametni telefon služi kao ključ automobila i automatski otključava vozilo i pokreće personalizovani ekran dobrodošlice. Kada uđete u vozilo automatski se učitava i vaš lični profil.
Sva tehnologija je ugrađena u jedan od najudobnijih i najelegantnijih interijera automobila na tržištu, koji je izrađen od prirodnih i odgovorno pribavljenih materijala. Dizajn interijera takođe odražava naše ciljeve održivosti, npr. da postanemo klimatski neutralna kompanija sa kružnim poslovnim modelom do 2040. godine.
Podrška održivijem načinu života
S potpuno novom, interno razvijenom bazom električne tehnologije, Volvo EX90 je savršen saputnik za održiviji porodični način života. Uz domet vožnje s jednim punjenjem do 600 kilometara bez emisija – prema ciklusu testiranja vožnje WLTP – vozilu EX90 je potrebno 30 minuta za punjenje baterije od 10 do 80 odsto.
Uvodnu verziju sa dvostrukim motorom i pogonom na sva četiri točka pokreću baterija od 111 kWh i par elektromotora s trajnim magnetom, koji zajedno isporučuju 380 kW snage (517 KS) i 910 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa potpuno novom šasijom, vozilo nudi izvrsno i glatko iskustvo vožnje.
Volvo EX90 sadrži približno 15 odsto recikliranog čelika, 25 odsto recikliranog aluminijuma i 48 kilograma reciklirane plastike i bio-baziranog materijala, što predstavlja približno 15 odsto ukupne plastike u vozilu – najveći udio bilo kog, momentalno raspoloživog, vozila Volvo na tržištu.
Volvo EX90 je takođe naše prvo vozilo sa svom potrebnom mašinskom opremom za dvosmjerno punjenje. Riječ je o tehnologiji koja omogućava korišćenje akumulatora automobila kao dodatnog izvora energije, na primjer za napajanje u kući, napajanje drugih električnih uređaja ili drugog električnog vozila Volvo. Na počeku, omogućićemo dvosmjerno punjenje na izabranim tržištima.
Sitna štampa
•	Opisane karakteristike mogu da budu dio dodatne opreme, a raspoloživost gore navedenih karakteristika i usluga može da bude različita na različitim tržištima.
•	Vrijednosti trajanja punjenja i dometa su privremene i proizlaze iz procjena i izračuna Volvo Cars za model Volvo EX90, stoga ti rezultati nisu zagarantovani. Okvirna vrijednost raspona odnosi se na uvodnu verziju pogona na sve točkove sa dvostrukim motorom (300 kW/408 KS). Ta vrijednost varira u zavisnosti od ugrađene opreme. Domet vožnje i potrošnja energije u stvarnim uslovima zavise od načina vožnje i drugih faktora okoline. Vrijeme punjenja takođe može da varira i zavisi od faktora, kao što su spoljašnja temperatura, temperatura baterije, oprema za punjenje, stanje baterije i stanje vozila. U toku je postupak pribavljanja atesta, odnosno ispitivanje automobila.
•	Google, Google Play i Google Maps su zaštitni znaci Google LLC.
•	Snapdragon je proizvod Qualcomm Technologies, Inc. i/ili njegovih filijala. Snapdragon je brend, odnosno registrovani zaštitni znak Qualcomm Incorporated.

Novi, potpuno električni Volvo EX90: početak nove ere za Volvo Cars

Prvi, potpuno električni SUV sa sedam sjedišta podiže naše uopšteno visoke standarde bezbjednosti i održivijeg načina života.

Svako vozilo Volvo karakteriše savršena harmonija oblika, funkcionalnosti i tehničkih inovacija. To se naročito odražava u našem nadolazećem, potpuno električnom modelu Volvo EX90.

Naš pristup skandinavskom dizajnu je neposredan. Ovaj novi vodeći model SUV zasnovan je da ispuni svoj cilj: da bude elegantno, efikasno i potpuno električno porodično vozilo s višim standardom bezbjednosti u odnosu na prethodna vozila.
Međutim, kao što su to naši, a i generacije drugih skandinavskih dizajnera već više puta dokazali, ostvarenje praktičnosti i bezbjednosti ne mora da bude po cijenu estetike.
Jedan od najistaknutijih primjera predstavlja način na koji smo integrisali sistem lidar, kao dio standardne opreme vozila Volvo EX90. Lidar je tehnologija detekcije na daljinu, koja za precizno mjerenje razdaljine između tačaka koristi impulsni laser pa tako npr. može da otkrije pješake na udaljenosti do 250 metara.
U okviru naših zalaganja za implementaciju autonomne vožnje bez kontrole, lidar je jedan od naših ključnih temelja bezbjednosti.

Racionalizovan za unapređenje dometa
Prilikom izrade modela i dizajna eksterijera električnog automobila, to predstavlja priliku da se dizajn iskoristi za povećanje njegove efikasnosti.
Dobar električni automobil karakteriše glatka i racionalizovana površina, s obzirom na to da aerodinamički otpor smanjuje efikasnost. Dizajnirali smo Volvo EX90 s ambicijom da optimalno povećamo njegov domet vožnje, sa fokusom na smanjenju otpora vazduha i vjetra.
Elegantan i zaobljen prednji dio, u kombinaciji s elementima, kao što su velike zastakljene površine i ručke vrata, obezbjeđuje nesmetano strujanje vazduha prema zadnjem dijelu. To su elementi koji utiču na tzv. koeficijent otpora, koji se koristi za prikaz aerodinamičke efikasnosti automobila.
Zahvaljujući svom eksterijeru, Volvo EX90 postiže koeficijent otpora vazduha od 0,29, što se smatra kao vrlo konkurentna vrijednost za veliki terenac sa sedam sjedišta.

„Inspirisao nas je dizajn jahte jer smo željeli da istaknemo lijepe i uglađene proporcije modela Volvo EX90”, kaže T. Jon Mayer. „Prednji dio ostavlja utisak ponosnog i samouvjerenog vozila – kao plovilo koje bez problema savladava talase mora. A istovremeno je zaobljeniji i njegov cjelokupan oblik, što omogućava efikasnije strujanje vazduha oko automobila.”
Smireno i tiho samopouzdanje
Za mnoge dizajnerske odluke na modelu Volvo EX90, izvor inspiracije je povezan sa našim skandinavskim korijenima.
Dugi i svijetli dani skandinavskog ljeta s jedne strane, i mračni i tmurni dani skandinavske zime sa druge strane, bili su povod za nastanak panoramskog krova i brojnih staklenih površina, koje propuštaju maksimum svjetlosti u kabinu.
A te zime nisu samo mračne, nego su i hladne. Kad napolju pritisne hladnoća, nije teško zamisliti sliku prijatnog kamina.
„Uložili smo mnogo truda u osvjetljenje unutrašnjosti modela EX90, pokušavajući da stvorimo toplinu uz izrazito hladniji eksterijer”, kaže T. Jon Mayer. „To je takođe povezano i sa tim kako mnogi ljudi doživljavaju Skandinavce. Naime, obavijeni su smirenošću i tihim samopouzdanjem, koji u početku mogu da djeluju hladno – ali kad ih bolje upoznate, shvatićete da su zapravo topli ljudi. Upravo to samopouzdanje pokušavamo da izrazimo našim vozilima.&quot;
Volvo EX90 biće predstavljen 9. novembra u Stockholmu.

Volvo EX90: osmišljen da bude elegantan, bezbjedan i efikasan

Naš potpuno električni C40 Recharge je dobio najbolje ocjene na Euro NCAP testovima u 2022. godini, što znači da je on, kao i ostali srodni modeli, i zvanično jedan od najbezbjednijih automobila na putevima.

Euro NCAP je evropski sistem ocjenjivanja koji pomaže kupcima da odaberu najbezbjednije moguće automobile. Na ovoj skali se mjeri bezbjednost automobila kroz niz testova koji reprodukuju scenarije saobraćajnih nesreća iz stvarnog života.
„Cilj nam je da uvijek budemo lideri u oblasti bezbjednosti“, kaže Malin Ekholm, rukovodilac našeg centra za bezbjednost. „To znači da se pridržavamo najstrožih bezbjednosnih standarda u svim našim automobilima, a za uspostavljanje mnogih od njih smo tokom vremena i sami bili zaslužni.“
Svaki automobil koji napravimo treba da bude još bezbjedniji od prethodnog, a to važi i za predstojeću generaciju potpuno električnih automobila. Oni će u standardnoj opremi imati najsavremenije LiDAR senzore kompanije Luminar koji će nadgledati put ispred vas (ali i oko i iza vas) i omogućiti da automobil „vidi“ i reaguje na prepreke sa još većom preciznošću.

Ovo je dodatak već standardnom automatskom kočenju u hitnim slučajevima, upozorenju o čeonom sudaru i sistemu za otkrivanje pješaka i biciklista, koji se svi testiraju i u stvarnim i u virtuelnim uslovima u našem centru za bezbjednost.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Saznajte više o Recharge modelima ovdje</a>

Euro NCAP je ocijenio model C40 sa pet zvjezdica

Prvog dana kada je postao izvršni direktor kompanije Volvo Cars, Džim Rouan je podijelio razmišljanja o svojoj novoj ulozi, kulturi kompanije i budućnosti automobilske industrije.

Zdravo svima,
Danas počinje novo poglavlje u mom životu. Veoma sam uzbuđen zbog toga. To što sam se u ovom trenutku pridružio kompaniji Volvo, usred ogromne transformacije, predstavlja veliku inspiraciju.
Kada me ljudi pitaju: „Zašto si prešao u Volvo?“, to je moj odgovor. Ova prilika me zaista inspiriše. Učestvovati u zajedničkom putovanju tokom predstojećih godina, raditi sa svima vama, stvarati kompaniju koja će biti lider u novoj generaciji mobilnosti i povesti kompaniju na nove visine je nešto čemu se zaista radujem.
Iako sam zaljubljenik u inženjerstvo i tehnologije, nijesam tradicionalni automobilski entuzijasta. Mislim da je to dobro. Volvo je pun ljudi koji poznaju svaki detalj automobilske industrije i imaju sve potrebne vještine. Za to vam nijesam potreban!
Nadam se da će moj glavni doprinos za prelazak na novu generaciju mobilnosti biti uvidi i iskustvo iz industrije visokotehnoloških proizvoda široke potrošnje. Ako to sastavimo sa talentom i znanjem koje se gradilo posljednjih 95 godina u kompaniji Volvo i spojimo na pravi način, mislim da ćemo dobiti izuzetno moćnu kombinaciju.
Uvijek ćemo imati svoju istoriju i reputaciju. Ljudi vjeruju brendu Volvo i znaju da smo autentični i pošteni. Niko to ne može da kopira. No, jezik i očekivanja u novoj generaciji automobilske industrije se mijenjaju. Ranije se sve vrtjelo oko konjskih snaga i cilindara. Sada je sve više riječ o ugrađenim tehnologijama koje našim kupcima olakšavaju stvari i povećavaju udobnost. Jezik je postao mnogo inkluzivniji i progresivniji, što je dobro.

U našem cilju je to veoma dobro definisano: želimo ljudima da pružimo slobodu kretanja na bezbjedan, održiv i ličan način. Prelazak na mobilnost bez ugljenika i odgovornost za tu tranziciju je ogromna motivacija. To ne predstavlja samo pravu stvar za kompaniju Volvo, nego, još bitnije, to je prava stvar za društvo.
Ovo je trenutak u kojem možemo da dokažemo da bezbjednost ljudi shvatamo jednako ozbiljno kao i bezbjednost planete. Ove dvije oblasti nikada nisu bile važnije i nastavićemo da ih još više da razvijamo. Naš pristup potpunoj elektrifikaciji i bezbjednom uvođenju autonomne vožnje je angažovao cijelu kompaniju i ostvarićemo ga, zajedno. Ali mislim da će u novoj generaciji automobila subjektivni element biti važniji nego ikad. Direktna povezanost sa klijentima će u velikoj mjeri omogućiti održivi, profitabilan rast i doprinijeće vrijednosti našeg brenda.
Kada kupite Volvo ili se pretplatite na njega, i dalje ćete imati snažan, pouzdan, bezbjedan automobil visokog kvaliteta. To se nikada neće promijeniti: nastavićemo da ulažemo i uvodimo inovacije u svim ključnim kompetencijama koje smo izgradili tokom nekoliko decenija. Međutim, ako na to dodamo sveobuhvatno, besprijekorno iskustvo koje pruža Volvo, možemo ga učiniti brendom koji će biti prvi izbor klijenata tokom čitavog života. Mobilnost koja ne samo da štiti vas, vaše bližnje i okruženje, već pruža uživanje, udobnost i potpuno spokojstvo.
I na kraju, nekoliko riječi o našoj kulturi. To mi je veoma važno. Želio bih da ovo bude kompanija koja vjeruje da će njeni ljudi raditi svoj posao, kultura koja pruža jednake mogućnosti svima, gdje se ljudi podstiču da vjeruju u svoju procjenu i koriste svoje vještine kako bismo zajedno ostvarili ključne ciljeve.
To takođe znači da smo kompanija koja je zaradila povjerenje svojih ljudi. Kompanija koja će biti uz vas ako vam bude potrebna podrška, kad god to bilo. A ako nešto pođe po zlu, želim da svako bude slobodan da to kaže i da zatraži pomoć i smjernice za rješavanje konkretnog problema. Pobijedićemo kao tim: bez upiranja prstom, bez traženja krivaca. Samo dozvolimo svima da se usredsrijede na svoju misiju.
U svakom slučaju, dosta priče za sada. Možda ćete morati da budete malo strpljivi sa mnom u narednim nedjeljama dok se ne upravim u sedlu, ali planiram da što prije posjetim sve naše pogone i brzo uhvatim korak. Radujem se susretu sa vama i započinjanju ove zajedničke avanture.
Džim

Pismo našeg novog izvršnog direktora, Džima Rouana: pobijedićemo kao tim

Odličan učinak u prodaji 2021. godine se preslikao u još bolji finansijski rezultat.

Nije tajna da je 2021. godina bila veoma teška na mnogo načina. Pandemija koja se i dalje ne predaje, problemi sa globalnim lancem snabdijevanja izazvani nestabilnim trgovinskim okruženjem, nedostatak poluprovodnika – definitivno smo imali lakših godina u automobilskoj industriji, a i u našoj kompaniji.
Ipak, uprkos nepovoljnim okolnostima, naš učinak je bio odličan. Zabilježili smo stabilno povećanje prodaje tokom čitave godine, isporučili smo bezmalo 700.000 novih Volvo vozila klijentima i povećali smo udio na tržištu.
Danas možemo reći da nam je i finansijski učinak bio veoma dobar. U stvari, postavili smo rekord i po pitanju dobiti i po pitanju profita tokom ove kalendarske godine.
Globalni prihod iznosio je oko 282 milijarde švedskih kruna, što predstavlja povećanje u odnosu na 262,8 milijardi kruna u 2020. godini, dok je dobit iz poslovanja u 2021. bila sjajnih 20,3 milijardi u poređenju sa 8,5 milijardi švedskih kruna u 2020. Konačna profitna marža iznosi 7,2 procenta, što je blizu našeg srednjoročnog cilja, konstantne profitne marže od 8 do 10 procenata.

„Ovom prilikom želim da se zahvalim svim zaposlenima na ogromnom trudu i na svemu što smo zajedno postigli“, kaže naš izvršni direktor, Hokan Samuelson. „Naša saradnja i riješenost dovele su nevjerovatnog napretka tokom posljednje decenije. Kompaniju Volvo Cars smo čvrsto postavili na mapu kao brend koji vodi mobilnost u budućnost, bezbjednu, održivu i ličnu, i pokazali smo da se može ostvariti i profit i bolja održivost.“
Naravno, ovi jaki finansijski rezultati pozitivno su se odrazili i na naš program Volvo Bonus, što nam u prethodnom filmu otkriva direktorka korporativnih funkcija, Hana Fager, i finansijski direktor, Bjorn Anval. Svi zaposleni u kompaniji Volvo Cars će ove godine dobiti bonus, a nivo ispate će iznositi rekordnih 200 procenata od godišnjeg cilja.
Ovo je zaslužena nagrada za sve zaposlene nakon čitave godine napornog rada.
<a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank">Kliknite ovdje</a> da pročitate saopštenje za štampu

Finansijski rezultati u fiskalnoj 2021. godini: najveći prihod i profit svih vremena

Izašao je naš izvještaj o procjeni životnog ciklusa modela C40 Recharge. Kako na prednosti električnih automobila utiče pristup čistoj energiji?

Cilj nam je da od 2030. proizvodimo isključivo potpuno električne automobile. Takođe, želimo da postanemo klimatski neutralna kompanija do 2040. Ovi ciljevi motivišu, ali dok ovo čitate, emisije ugljenika su i dalje uobičajene u našim operacijama.
Smatramo da rješavanje problema započinje sa tim da priznamo da postoje i da budemo transparentni u vezi sa njima. Jedan od načina je sastavljanje i objavljivanje procjene životnog ciklusa (Life Cycle Assessment, LCA) za svaki novi potpuno električni model koji se pojavi na tržištu. Objavljivanje ovih transparentnih i proaktivnih izvještaja započeli smo sa modelom XC40 Recharge, a danas predstavljamo LCA za C40 Recharge.
Svaki LCA je prije svega vodič za naše kupce, da bi mogli da donesu informisanu odluku o kupovini novog Volvo automobila. Izvještaj kroz niz scenarija ilustruje očekivane emisije CO2 automobila tokom čitavog životnog ciklusa, uključujući i fazu proizvodnje i fazu upotrebe.
Ključno otkriće u ovom novom LCA izvještaju je da jako važno da li C40 Recharge punite električnom energijom iz čistih izvora ili ne. To nije iznenađenje. Već godinama govorimo da prelazak na električne automobile mora da bude praćen značajnim investicijama u čistu energiju i javnu infrastrukturu za punjenje. LCA, međutim, pruža jasne i čvrste podatke koji potkrepljuju ovo stanovište.

Izvještaj pokazuje da kada punite C40 Recharge električnom energijom nastalom iz čistih izvora, ugljenični otisak tokom životnog ciklusa pada za približno 27 tona CO2, u poređenju sa 59 tona za XC40, koji se pokreće pomoću motora sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Međutim, ako ga punite uobičajenom mješavinom energije koja je dostupna širom svijeta (i sadrži oko 60 procenata energije nastale od fosilnih goriva), emisije CO2 tokom životnog ciklusa mogu da se povećaju na čak 50 tona, što značajno smanjuje ekološke prednosti u odnosu na automobile sa motorima sa unutrašnjim sagorijevanjem.
Drugim riječima, ljudi širom svijeta moraju da pomognu vladama i energetskom sektoru da bi naši automobili mogli da ostvare pun potencijal smanjenja ugljenika. Dok nastavljamo da ističemo ovaj problem i pozivamo na više ulaganja u čistu energiju i javne stanice za punjenje – na primjer, na klimatskom samitu COP26 u Glazgovu – i sami aktivno pokušavamo da smanjimo svoj ugljenični otisak.
Recimo, postavili smo cilj da smanjimo ugljenični otisak prosječnog automobila za 40 procenata između 2018. i 2025. godine, a to uključuje i smanjenje emisija ugljenika u našem lancu snabdijevanja za 25 procenata do 2025. Takođe, želimo da uspostavimo klimatski neutralnu proizvodnju do 2025, a već sada sve naše fabrike u Evropi koriste potpuno čistu električnu energiju.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Kliknite ovdje da pročitate cijeli izvještaj o procjeni životnog ciklusa za C40 Recharge.</a>

Traži se: čista energija za pravu klimatsku dobit

Danas će naša kompanija izaći na Nasdaq berzu u Stokholmu – to je istorijski trenutak za Volvo Cars.

Ovom zvaničnom ceremonijom zvonjenja započelo je naše novo poglavlje. Nakon nje su uslijedile različite medijske aktivnosti našeg izvršnog direktora, Hokana Samuelsona i drugih članova izvršnog rukovodstva. U tim intervjuima oni su detaljnije objasnili kako ćemo iskoristiti prihod sa berze da podržimo i ojačamo kapacitete pomoću kojih ćemo ostvariti ambiciozne planove za budućnost.

Ako želite da pratite razvoj našeg položaja na berzi, posjetite odjeljak za investitore na našem veb-sajtu. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Posjetite odjeljak za investitore</a>

Izlazak na berzu: danas stvaramo istoriju!

Uskoro ćemo primijeniti novo bežično ažuriranje softvera za potpuno električne Volvo automobile. Ovo softversko ažuriranje sadrži i novu interno razvijenu aplikaciju za automobile: Range Assistant.

Jednostavna skraćenica od tri slova, OTA – over-the-air – označava bežično ažuriranje pomoću kojeg smo ušli u vrli novi svijet razvoja proizvoda. Dugo su automobili mogli da se ažuriraju samo u određeno vrijeme. Često smo to radili samo dva puta godišnje: jednom u proljeće i jednom u jesen. Ali zahvaljujući tehnologijama povezivanja i OTA, sada možemo stalno da poboljšavamo i ažuriramo svoje automobile.
Sljedeće OTA ažuriranje sadrži novu funkciju: aplikaciju za automobil, Range Assistant. Pojaviće se kao beta verzija u najnovijem OTA ažuriranju, a nakon toga će se stalno primjenjivati poboljšanja.
Aplikacija Range Assistant je dizajnirana za potpuno električne automobile i pomaže vozačima na dva načina: daje im uvid u faktore koji utiču na domet i u kojoj mjeri, i pruža im povratne informacije koje im mogu pomoći da optimizuju domet svog Volvo automobila.
Range Assistant je razvijen interno, razvio ga je višefunkcionalni tim dizajnera korisničkog iskustva, zaljubljenika u energetsku efikasnost iz našeg tima za bezbjednu automatizaciju vozila (Safe Vehicle Automation, SVA), programera softvera za informisanje i zabavu, te stručnjaka za klimu. Pošto efikasna vožnja električnog automobila zahtijeva drugačiji pristup u odnosu na automobile sa motorima na unutrašnje sagorijevanje, cilj aplikacije Range Assistant jeste da olakša taj prelazak. To je bila važna polazna tačka prilikom osmišljavanja ove aplikacije.
„U električnim automobilima brzina ima ogroman uticaj na domet koji će se ostvariti“, otkriva Ana Arasa Gaspar, menadžerka tima za korisničko iskustvu u odjeljenju dizajna. „Zato smo uočili potrebu za aplikacijom koja može da pruži informacije o trenutnom dometu, koliko on može da se promijeni i koliko se može postići promjenom načina vožnje. Namjerno smo izabrali da uključimo samo karakteristike koje najviše utiču na domet i koje korisnik može da koriguje. Vremenske prilike su isto značajan faktor jer hladnoća utiče na bateriju. Ne možemo da promijenimo vrijeme, ali možemo da prilagodimo sistem klimatizacije.“
Na primjer, uz aplikaciju Range Assistant vozači mogu da izaberu da isključe sistem klimatizacije uz različite funkcije optimizacije. Ovakvo smanjenje korišćenja energije umnogome utiče na optimizaciju dometa. Aplikacija takođe pokazuje u kojoj mjeri trenutna brzina i način na koji vozač koristi gas utiču na domet. Vozači tako mogu da prilagode kontrolu gasa i usklade brzinu i da vide kakav učinak to ima na domet.

Druga sjajna stvar u vezi sa aplikacijom Range Assistant je to što je interno razvijena u okviru kompanije. Ona je sjajan primjer naše ambicije da 50 procenata softvera u našim automobilima razvijemo sopstvenim snagama. To je velika razlika u odnosu na to kako su stvari ranije izgledale, kaže Fredrik Hult, menadžer proizvoda sistema informisanja i zabave u okviru odjeljenja za povezano iskustvo.
„To je velika promjena. Ako posmatramo raniji sistem, imali smo dobavljača 1. nivoa koji je sve radio umjesto nas. Samo smo navodili i kupovali šta nam treba. Naši ljudi su uglavnom bili vlasnici funkcija, bili su odgovorni za sistem ili radili testiranje. Sada smo prevashodno programeri softvera. Na šest do osam nedjelja imamo nova ažuriranja koja primjenjujemo na sve automobile koje smo proizveli. Tako da i postojeći klijenti imaju koristi od tih ažuriranja.“
Mnogo brže razvijamo funkcije i aplikacije kada to radimo interno nego kad ih naručujemo od dobavljača. Kreiranje aplikacije Range Assistant je trajalo približno šest mjeseci, od ideje do primjene.
„Veoma je uzbudljivo kada možete da utičete, isprobavate i odmah vidite rezultate“, kaže Fredrik.
Sve se sada vrti oko testiranja i isprobavanja. Fredrik kaže: „Jedan od naših slogana je „brzo do neuspjeha“. Sada možemo odmah da isprobamo neku ideju i, ako ne radi, možemo da je promijenimo. Naravno da postoji opšti plan, ali ako se situacija ne razvija kako želimo, možemo brzo da ga promijenimo. Imamo mnogo više mogućnosti i slobode. Osim toga, možemo da primjenjujemo nove funkcije i da odmah dobijemo reakcije ljudi koji ih koriste.“
Ana je podjednako zadovoljna prelaskom na interni razvoj softvera kao i OTA ažuriranjima. „To nam daje mogućnost da razvijamo proizvode i dobijamo direktne povratne informacije od korisnika“, kaže ona i dodaje da pomaže i kod sagledavanja izazova u vezi sa početnim uvođenjem sistema za informisanje i zabavu na operativnom sistemu Android.
„Imali smo projekciju šta želimo da se nalazi u automobilu, ali projekat Android je počeo od nule i bilo je pomalo napeto kada smo ga prvi put isporučili. OTA ažuriranja su nam omogućila da brzo uvodimo nove funkcije koje nismo mogli da pružimo u trenutku proizvodnje.“
Fredrik vidi još jednu pozitivnu stranu novog načina rada. „Meni je ovo sad mnogo zabavnije radno mjesto“, smije se. „Mogućnost da neprestano razvijamo svoje proizvode za nove i postojeće klijente, to je vrlo uzbudljivo.“
Dodaje i da nije jedini koji tako misli. „Privukli smo mnogo novih ljudi posljednjih godina. Ranije programeri nisu bili tako zainteresovani da rade u kompaniji Volvo. Ali sada jesu, zato što zaista mogu da primijene svoje vještine ovdje.&quot;

Interno razvijen softver: nova aplikacija Range Assistant za električne automobile

Postigli smo sporazum sa korporacijom Geely da preuzmemo puno vlasništvo nad proizvodnim pogonom Lućao u Kini – što znači da ćemo za nekoliko godina biti vlasnici svih fabrika koje proizvode naše automobile.

Još od kada je fabrika u Lućaou, Kina počela sa radom u 2017. godini, njen vlasnik je bila korporacija Geely, a mi smo pružali operativnu podršku. Sada smo postigli sporazum sa matičnom kompanijom i preuzećemo puno vlasništvo nad ovom fabrikom, tako da će njen proizvodni kapacitet biti u potpunosti dostupan korporaciji Volvo Car Group.
Mnogo šta će ostati isto nakon ovog sporazuma: fabrika će nastaviti da proizvodi XC40, potpuno električni XC40 i modele Polestar 2 i neće se ništa mijenjati u njenom radu. Izmjene će obuhvatiti prelazak svih 2.600 zaposlenih u fabrici, uključujući proizvodnju i prateće funkcije, iz Geely Holdinga u Volvo Cars, kao i promjenu naziva.
Kako bi bila u skladu sa našom konvencijom o imenovanju naših drugih fabrika u Kini, fabrika Lućao će se od sada zvati Tajdžou, prema nazivu grada, a ne prema nazivu okruga. Osim što ćemo dobiti jasniju vlasničku strukturu, i u okviru naše grupe i u okviru korporacije Geely, ovaj potez će ojačati i naš položaj u Kini, našem najvećem tržištu.
„Prijenos vlasništva nad fabrikom u Tajdžou je ispravan i logičan potez za obje strane, budući da će fabrika sada biti potpuno namijenjena proizvodnji automobila korporacije Volvo Car Group“, kaže Havijer Varela, direktor odjeljenja za tehniku i operacije. „Simbolično je da će fabrika koja je proizvela prvu jedinicu našeg prvog potpuno električnog automobila, Polestar 2, nastaviti da učestvuje u našem razvoju i ostvarenju cilja da postanemo globalni lider u segmentu vrhunskih električnih automobila.“
Zajedno sa korporacijom Geely, uvijek tražimo nove načine da poboljšamo saradnju i operativnu strukturu u okviru šire grupe, a ovaj sporazum je postignut neposredno nakon još jednog sporazuma slične tematike tokom prošlog ljeta.

Oskar Falk, rukovodilac pogona u fabrici u Tajdžou, kaže: „Nakon četiri uspješne godine u proizvodnji automobila za Volvo, Polestar i Lynk &amp; Co, radujem se pripremi fabrike Tajdžou za sve naše buduće programe i izazove, sada u vlasništvu korporacije Volvo Car Group. Već smo uveliko na putu prelaska na potpuno električne automobile, što je u skladu sa dugoročnom strategijom kompanije Volvo Cars.“
U julu smo se dogovorili sa korporacijom Geely o preuzimanju njihovog udjela u našim zajedničkim ulaganjima u Kini, što uključuje proizvodne pogone u Čengduu i Dakingu. Očekuje se da će ove transakcije biti zvanično završene 2023.
Sada kada je Tajdžou dodat na našu listu proizvodnih pogona na kojoj se već nalaze Čarlston u SAD, Torslanda u Švedskoj i Gent u Belgiji – to znači da ćemo biti vlasnici svih fabrika koje proizvode naše automobile kada se realizuje preuzimanje fabrika u Čengduu i Dakingu.

Mi smo novi vlasnici fabrike Lućao

Električan je, bez kože i privlači pažnju – još bolje, prvi C40 namijenjen kupcima danas silazi sa proizvodne trake.

Počeli smo da shvatamo potencijal našeg potpuno novog modela C40 Recharge danas kada počinjemo da realizujemo narudžbine i pokrećemo proizvodnju drugog potpuno električnog Volvo modela. Ovaj srećan događaj odigrao se u našoj fabrici u Gentu, jednom od naših najvećih proizvodnih pogona i predvodniku našeg kretanja ka potpunoj elektrifikaciji. Naše kolege tamo proizvode i XC40 Recharge, naš prvi potpuno električni Volvo automobil.
I to nije kraj jer Gent užurbano širi svoje kapacitete za proizvodnju potpuno električnih automobila. Za godinu dana očekujemo da će fabrika moći da proizvede 135.000 potpuno električnih Volvo automobila godišnje, što je više od polovine postojećeg proizvodnog kapaciteta fabrike.
„C40 Recharge je naša budućnost“, kaže Havijer Varela, naš direktor odjeljenja za tehniku i operacije. „Naše proizvodne operacije i bliska saradnja sa dobavljačima ključni su za dostizanje budućih ambicija kada je u pitanju elektrifikacija i klimatska neutralnost. Naša fabrika u Gentu je spremna za potpuno električnu budućnost i predstavljaće važan dio naše globalne industrijske mreže u godinama koje dolaze.“

Fabrika u Gentu je danas imala i specijalnog gosta koji je obilježio ovaj događaj. Belgijski premijer, Aleksander de Krou, prisustvovao je svečanosti i odvezao prvi C40 Recharge sa proizvodne linije, što je posmatrala velika delegacija predstavnika lokalnih medija.
„Električni automobili su budućnost“, rekao je g. De Krou. „Proizvodnja ovog novog modela i sklapanje baterija u fabrici kompanije Volvo Car u Gentu ima pozitivan uticaj na klimu i pokazuje da se Belgija nalazi na čelu razvoja novih tehnologija. Ovo je dobra vijest i za zapošljavanje. Novi model znači mnogo novih radnih mjesta, što pokazuje da prelazak na zelenu i održivu ekonomiju može da donese mnogo dobiti.“
C40 Recharge je najnoviji model u seriji novih potpuno električnih automobila koje ćemo predstaviti u narednim godinama. Cilj nam je da do 2030. godine prodajemo samo potpuno električne automobile. To je jedna od najambicioznijih strategija elektrifikacije u automobilskoj industriji. Takođe, želimo da dostignemo klimatsku neutralnost do 2040.

C40 Recharge je sada na ulicama

Mi smo jedna od 150 organizacija koje pozivaju vlade da preduzmu mjere za dekarbonizaciju međunarodnog brodskog transporta do 2050. godine – inicijativa koja je u skladu sa našim ciljem da postanemo klimatski neutralni do 2040.

Pomorski transport je ključni faktor koji omogućava da naši automobili stignu do kupaca širom svijeta, a takođe predstavlja važan dio u lancu snabdijevanja.
„Ne možemo postići istinsku ugljeničnu neutralnost ako nemamo pristup pomorskom transportu bez emisija. Eliminacija emisija izduvnih gasova iz naših automobila i proizvodnih operacija će puno doprinijeti, ali veliki izazov leži u dekarbonizaciji logistike“, kaže Martin Korner, direktor odjeljenja za upravljanje lancem snabdijevanja (Supply Chain Management, SCM).
„Pošto smo veliki korisnik usluga brodskog transporta, učestvovanje u ovom pozivu na akciju predstavlja logičan korak u usmjeravanju razvoja na pravi put“, kaže Martin.

Poziv na akciju za dekarbonizaciju brodskog transporta će biti predat svjetskom vladama prije pregovora o klimi na konferenciji COP26 u Glazgovu, Škotska, u novembru 2021.
Ova inicijativa – koju je razvila radna grupa sastavljena od mnogih zainteresovanih strana, uz učešće članova iz cijelog pomorskog ekosistema, uključujući brodarstvo, iznajmljivanje brodova, financije, luke i proizvodnju goriva – zasnovana je na stanovištu da je potpuna dekarbonizacija međunarodnog brodarstva hitna i ostvariva.
Stafan Johaneson, menadžer za održivost u odjeljenju SCM, kaže: „Kao jedan od potpisnika poziva na akciju, udružili smo snage sa nekim od najvećih aktera u globalnoj trgovini. Želimo da vlade u saradnji sa industrijom sastave smjernice i obezbijede investicije koje su potrebne da bi se dostigle kritične prelomne tačke u dekarbonizaciji globalnih lanaca snabdijevanja.“

Pridružujemo se pozivu na akciju za dekarbonizaciju brodskog transporta

Udaljavamo se od kožnih enterijera i dajemo prednost drugim održivim materijalima. Pri tome smo savršeno u skladu sa tekućim trendovima u dizajnu materijala.

C40 Recharge je važan automobil za našu električnu i komercijalnu budućnost, kako ste mogli da pročitate <a href="https://www.volvocars.com/intl/news/articles/our-brand-new-pure-electric-C40-recharge">ranije tokom ove godine</a>. Ali postoji još jedna oblast u kojoj ovaj potpuno električni krosover predstavlja našu budućnost: to je prvi Volvo koji u unutrašnjosti uopšte nema kožu. Ta karakteristika modela C40 je znak opredijeljenosti da svi budući potpuno električni Volvo automobili budu bez kože.
Iako se sirove kože kojima se danas snabdijeva Volvo Cars odgovorno dobijaju kao nusproizvodi iz goveđe industrije, želimo da podržimo dobrobit životinja i doprinesemo smanjenoj potražnji za kožom.
Na ovaj zaokret ka enterijerima bez kože uticala je i briga o negativnom uticaju stočarstva na životnu sredinu, uključujući emisije gasova sa efektom staklene bašte i krčenje šuma.
Osim potpunog izbjegavanja kože, cilj nam je da neprekidno smanjujemo korišćenje određenih materijala koji sadrže životinjske proizvode u našim automobilima – kao što su određene plastike, gume, maziva i lijepci, koji često sadrže otpadne proizvode iz uzgoja stoke.
„Pronalaženje proizvoda i materijala koji podržavaju dobrobit životinja će predstavljati izazov, ali to nije razlog za izbjegavanje ove važne teme“, rekao je Stjuart Templar, jedan od naših stručnjaka za održivost. „Ovaj cilj je vrijedan truda. Ako želimo da imamo zaista progresivan i održiv način razmišljanja, znači da moramo sebi da postavljamo teška pitanja i da se aktivno trudimo da pronađemo odgovore.“
Naravno, klijentima ćemo i dalje pružati ekskluzivne enterijere. Zato aktivno tražimo visokokvalitetne i održive izvore mnogih drugih materijala koji će zamijeniti kožu. U novim električnim automobilima kompanije Volvo vozači će moći da biraju različite opcije visokokvalitetnih enterijera od organskih i recikliranih materijala, kao i od različitih vrsta vrhunskih tekstila i mješavina odgovorno dobijene vune.

Stvar je u tome da se definicija vrhunskog kvaliteta i luksuza mijenja. Dizajn kojem čitav svijet sada teži je nešto što se zove „svjesni dizajn“, u njemu održivost i odgovorni izvori igraju sve veću ulogu kada je riječ o pravljenju materijala i proizvoda. Istraživanja kupaca pokazuju i da održivost sve više utiče na odluke kupaca prilikom odabira proizvoda nekog brenda.
Kako pokazuje <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/285907/the-rise-of-conscious-design-full-report">izvještaj o tendencijama</a> kompanije Volvo Cars i agencije The Future Laboratory, dizajneri širom svijeta aktivno traže izvore održivih materijala visokog kvaliteta iz odgovornih izvora u nastojanjima da kreiraju luksuzne proizvode za budućnost. To se podudara sa našim fokusom na cirkularnu ekonomiju i stvaranje održivijih proizvoda.
Dobar primjer je naš novi materijal enterijera koji je kreirao Volvo, po nazivom Nordico, koji će se prvi put upotrijebiti u našoj novoj generaciji potpuno električnih automobila. Sastavljen je od tekstila napravljenih od recikliranih materijala kao što su PET boce, organski materijali iz održivih šuma iz Švedske i Finske i reciklirani čepovi od plute iz vinske industrije. Drugim riječima: veoma održivo, a ipak najvišeg kvaliteta.
Cilj nam je da do 2025. godine 25 procenata materijala u novim Volvo automobilima imaju recikliran ili organski sadržaj, u sklopu ostvarivanja potpuno cirkularnog poslovanja do 2040. Takođe, želimo da svi naši neposredni dobavljači, uključujući i dobavljače materijala, koriste 100 posto obnovljivu energiju do 2025.
Dakle, kao i sve drugo, razvoj budućih materijala je projekat u toku. Ali možemo biti sigurni da smo na čelu ovog razvoja i da ispunjavamo svoju ambiciju da budemo kompanija koja održivost shvata jednako ozbiljno kao i bezbjednost.

Luksuzni materijali budućnosti su prirodni, održivi i odgovorni

Poželimo toplu dobrodošlicu Oliviji Ros-Vilson koja će biti na čelu naših globalnih komunikacija počev od decembra.

Od jedne švedske ikone do druge – Olivija Ros-Vilson nam dolazi na mjesto direktorke globalnih komunikacija odmah nakon desetogodišnjeg angažmana u kompaniji IKEA. Tamo je rad započela na mjestu direktorke odjeljenja za komunikacije o održivosti 2011. godine, prije nego što je 2016. postala direktorka komunikacija kompanije Ingka Group (najveće od dvanaest franšiza koje upravljaju prodavnicama IKEA)
Kao direktorka odjeljenja za komunikacije kompanije Ingka Group, Olivija je bila član rukovodstva i bila je na čelu tima i jedinice koja je brojala preko 300 ljudi u 30 zemalja. Između ostalog, bila je odgovorna za strateško dugoročno pozicioniranje kompanije IKEA, kao i rukovođenje komunikacijama u različitim oblastima, uključujući ključne marketinške aktivnosti brenda, odnose sa javnošću, internu komunikaciju, javne poslove, proizvodnju u okviru kompanije i strateške poslovne komunikacije, da navedemo samo neke.
„Kao dugogodišnji obožavatelj i klijent kompanije Volvo, veoma sam uzbuđena što ću se pridružiti kompaniji“, rekla je Olivija. „Svijetu su potrebni brendovi i kompanije kao što je Volvo, koje energično napreduju u budućnost, zato se radujem što ću doprinijeti koliko god mogu inspirativnom putovanju kompanije i uspjehu strategije elektrifikacije.”
Prije angažmana u kompaniji IKEA, Olivija je radila na različitim radnim mjestima u odnosima sa javnošću i marketingu u Londonu između 1998. i 2009. godine, između ostalog za maloprodaju Marks &amp; Spencer i agenciju za brendove kao što su Starbucks, Delta Airlines i Carlsberg. U to vrijeme je osnovala i sopstvenu konsultantsku kompaniju u oblasti komunikacije i savjetovala je klijente kao što su Coca-Cola i Mulberry.
Preselila se u Njujork 2009. i pridružila organizacijama Clinton Foundation i Bloomberg Philanthropies, koje su vodili bivši predsjednik SAD, Bil Klinton i Majk Blumberg, kao direktor globalnih komunikacija za Klintonovu klimatsku inicijativu. U ovoj ulozi Olivija je bila zadužena za globalnu strategiju komunikacije, uključujući brendiranje, odnose sa javnošću, donatorski marketing, digitalne komunikacije i događaje.
„Poželimo najtopliju dobrodošlicu Oliviji“, kaže Hana Fager, direktorka korporativnih funkcija. „Ona je savremeni lider sa dubokim i širokim razumijevanjem strateških komunikacija i donosi nam iskustvo koje će nam veoma značiti na putu da postanemo vodeća kompanija za vrhunske električne automobile. Da zaključimo, ona zna apsolutno sve detalje rada sa brendom koji, slično kao naš, ima bogato švedsko nasljeđe i pruža proizvode koji predstavljaju dio svakodnevnog života ljudi širom svijeta.Olivija ovu ulogu preuzima od Niki Ruk, koja je tokom ljeta napustila kompaniju i odabrala da ostvaruje nove ambicije u UK, nakon što je vodila naše globalne operacije komunikacije od 2019.
„Želimo da se zahvalimo Niki na njenom doprinosu našem napretku i želim joj sve najbolje u budućim poduhvatima“, kaže Hana Fager.

Upoznajte našu novu direktorku odjeljenja za komunikaciju

Nestašica materijala nastavlja da postavlja izazove automobilskoj industriji, a ni mi nismo izuzetak. No, bez obzira na nevolje, možemo se pohvaliti najboljom prodajom svih vremena – i to naših Recharge automobila!

Vjerovatno smo svi jedva čekali da prestanemo da koristimo frazu „neobična godina“ nakon 2020, ali čini se da još ne možemo da je odbacimo. Ranije tokom godine bili smo u punom zamahu, bilježili smo rast prodaje i postavljali nove rekorde iz mjeseca u mjesec. Ovog mjeseca ukupni brojevi nisu baš tako pozitivni kao u prvoj polovini godine, ali i dalje imamo rekord svih vremena – pogledajmo zato našu prodaju modela Recharge.
Bili su sjajni ove godine, a ta tendencija nastavlja da raste: u avgustu su činili 24,2 procenta svih automobila koji su prodati u tom mjesecu. A u Evropi ogromnih 47 procenata svih automobila prodatih u regionu bilo je iz asortimana Recharge. To je najveći udio koji smo do sada zabilježili. Pokazalo se da su ovog mjeseca naši punjivi modeli posebno popularni u Holandiji, Ujedinjenom Kraljevstvu i Belgiji, pošto su oni najviše doprinijeli našoj povećanoj prodaji modela Recharge u Evropi.
Kada je u pitanju globalna prodaja, došli smo do 45.786 automobila u avgustu, što je 10,6 procenata manje u odnosu na isti period prošle godine. Ali to nije zbog manjka interesovanja – i dalje možemo vidjeti da je ukupna osnovna potražnja u automobilskoj industriji, i za našim automobilima, ostala velika.
Osnovni razlog ovog pada je nestašica materijala. Zatvaranje dobavljača polovinom juna zbog pandemije Kovid 19 u Jugoistočnoj Aziji, naročito u Maleziji, još više je pogoršalo već napetu situaciju sa snabdijevanjem. Ova nestašica materijala je dovela do privremenih zastoja u proizvodnji u našim postrojenjima u Švedskoj, Belgiji, Kini i SAD, što je dovelo do smanjenog obima proizvodnje.

Trenutno očekujemo da će u drugoj polovini 2021. biti teško dostići količine koje smo postigli tokom istog perioda 2020. godine. To će naravno imati uticaja na prihod i profit, ali ne odustajemo od <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">projekcija koje imamo za čitavu 2021</a> .
Kada govorimo o naša tri ključna regiona, jedino smo u SAD zabilježili povećanje prodaje prošlog mjeseca. Ovdje se kupcima posebno svidio model XC90, koji je bio na čelu ovomjesečnih grafikona prodaje, odmah ispred modela XC60. Uprkos velikoj osnovnoj potražnji i prijemu narudžbi, u Kini je zabilježen dvocifreni pad prodaje, kao i u Evropi – osnovni razlozi su već spomenuto izbijanje pandemije Kovid 19 u Jugoistočnoj Aziji, nestašica materijala i smanjen obim proizvodnje.
Uz sve ovo, za prvih osam mjeseci ove godine prodali smo 483.426 automobila širom svijeta – što predstavlja povećanje od 26,1 procenat u poređenju sa istim periodom prošle godine.
U nastavku pogledajte detaljnu analizu prodaje po regionima:
<table>
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td>avgust</td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">januar- | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td>avgust</td>
<td></td>
<td></td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td colspan="4">Promjena | 2020. | 2021. | Promjena |</td>
</tr>
<tr>
<td>Evropa</td>
<td>17.493</td>
<td>13.052</td>
<td>-25,4%</td>
<td>169.427</td>
<td>202.282</td>
<td>19,4%</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Kina | 15.835 | 13.112 | -17,2% | 95.986 | 122.914 | 28,1% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">SAD | 10.378 | 10.686 | 3,0% | 63.330 | 86.015 | 35,8% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Ostalo | 7.533 | 8.936 | 18,6% | 54.749 | 72.215 | 31,9% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Ukupno | 51.239 | 45.786 | -10,6% | 383.492 | 483.426 | 26,1% |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Prodaja u avgustu: najbolji rezultat svih vremena za naše Recharge automobile!

Prodaja u avgustu: najbolji rezultat svih vremena za naše Recharge automobile

Volvo ima vodeće izume u oblasti bezbjednosti automobila. Otkrijte kako nastavljamo da podižemo standarde kako bismo spasli živote i rušimo predrasude da bismo osigurali bezbjednu mobilnost.

Vijesti o bezbjednosti automobila | Volvo Cars

Vijesti i članci o svakodnevnom životu zaposlenih, rukovodilaca ili savjetnika u kompaniji Volvo Cars. Saznajte više o Volvo kulturi rada i radnim iskustvima ovdje.

Vijesti o kulturi rada | Volvo Cars

Sve posljednje vijesti i najnovije korporativne informacije o strategiji elektrifikacije, bezbjednosnim inovacijama, planu za održivost, automobilskoj industriji i kulturi rada.

Vijesti iz kompanije Volvo i najnovije informacije | Volvo Cars

Budućnost mobilnosti nosi ogromne izazove. Elektrifikacija je ključna u borbi protiv klimatskih promjena. Saznajte više ovdje.

Vijesti o elektrifikaciji | Volvo Cars

Volvo Cars je jedna od najinovativnijih kompanija, a elektrifikacija je ključna za inovaciju i transformaciju automobilske industrije. Saznajte više ovdje.

Vijesti o inovacijama | Volvo Cars

Saznajte više o naporima kompanije Volvo na smanjenju svog ugljeničnog otiska kroz istraživanje novih tehnika proizvodnje i stvaranje inovativnih materijala.

Vijesti o održivosti i cirkularnoj ekonomiji | Volvo Cars

Otkrijte najnovije vijesti iz korporacije i saopštenja za javnost kompanije Volvo. Saznajte više o saopštenjima kompanije ovdje.

Korporativne vijesti | Volvo Cars

Pregledajte vijesti iz industrije kompanije Volvo Cars i saznajte kako transformišemo automobilsku industriju stvaranjem novih načina industrijske proizvodnje.

Vijesti iz automobilske industrije | Volvo Cars

Otkrijte najnovije vijesti iz korporacije, saopštenja za javnost i članke iz kompanije Volvo Cars. Saznajte više o kulturi rada, zaposlenima i rukovodiocima u kompaniji Volvo ovdje.

Vijesti iz korporacije i kulture | Volvo Cars

Tehnologija za kreiranje proizvoda i usluga za bolju budućnost čini Volvo jednom od najinovativnijih kompanija. Saznajte najnovije vijesti ovdje.

Naše vijesti