Naš standard bezbednosti

Zato što je stvarni život složeniji od standardizovanih testiranja.

Iznad i izvan standardizovanih testiranja od 1970. godine

Narandžasti vratima automobila sa markerima za testiranje sudara prikazanim uspravno na belom pedagogu u galerijskom prostoru.

Naš proces

Projektovan za vas. Testirani su za stvarni život.

Testovi sudara su vredni koliko i podaci iz stvarnog sveta iza njih. Zato koristimo podatke prikupljene iz stvarnih nesreća kako bismo usmerali naš bezbednosni pristup.

Razvili smo modele ljudske karoseije koji predstavljaju različite veličine, oblike i polove kako bismo osigurali bezbednost za sve. Koristeći ove modele u našim metodama testiranja, omogućavamo istraživanju da razviju naše najnovije bezbednosne inovacije. Tako naša bezbednost svetske klase postaje efikasnija i pristupačnija. Što je rezultiralo poboljšanim bezbednosnim karakteristikama za svaku generaciju Volvo automobila – ne samo nove.

Istražite našu bezbednosnu tehnologiju

Postavljanje bara na viši nivo

Dobijanje vrhunskih bezbednosnih ocena nije dovoljno za nas. Idemo dalje i testiramo scenarije sudara u stvarnom životu.

Varijacija uglova

Velike nesreće kod životinja

Varijacija brzina

Nesreće zbog prevrtanja

Varijacija putnika

Sudari sa puta zbog sletanja

Više sudara

Putnike na svim sedištima i položajima sedenja

Umetnost koju naši stručnjaci za bezbednost ovladaju decenijama

Pogled spreda na narandžasti automobil sa srušenim haubom i unutrašnjim motorom.
  • Pogled spreda na narandžasti automobil sa srušenim haubom i unutrašnjim motorom.
  • Uvećani prikaz pocepanog i uvijanog narandžastog metala sa izloženim čeličnim i plavim obeležjima farbe.
  • Uvećani prikaz udubljnih udubova i navlaženih metala crvenog automobila na kome se vidi oštećenje udara sa ožiljcima na vešu.
  • Bočni prikaz narandžastog Volvo automobila koji je testiran u sudaru sa ozbiljnim oštećenjima vrata, oznakama za testiranje sudara i oznakom centra za bezbednost.
  • Uvećani prikaz narandžastih metalnih panela sa prenosom plave farbe.
  • Narandžasti Volvo EX90 testiran u sudaru sa obimnim oštećenjima prednjeg i bočnog prostora prikazanim na podignutoj platformi u minimalnom galerijskom prostoru.

Automobili treba da štite sve

U centru Volvo Cars za bezbednost u Geteborgu, naša najmodernija laboratorija za sudare može rekreirati skoro sve stvarne nesreće i pomoći nam da prikupimo vitalne podatke o nesrećama. Od 70-te godine smo izgradili znanja o bezbednosti od stvarnih saobraćajnih nesreća. Uz E.V.A inicijativu koja je pokrenuta 2019. godine, počeli smo da delimo istraživanja sa svetom. Da bi putevi bili bezbedniji za sve.

Istražite naša istraživanja o bezbednosti
Pogled otpozadi na srebrni Volvo EX90 SUV parkiran u blizini minimalističke arhitekture na otvorenom prostoru.

EX90 – Nova era bezbednosti

Istražite EX90

Česta pitanja

Da li Volvo automobili imaju automatsko kočenje?

Da. Naš automatski sistem za hitno kočenje je standardan u svim našim automobilima kako bi pomogao u sprečavanju sudara automatskim primenom kočnica ako oseti potencijalni uticaj.

Kako Volvo Cars razvijamo bezbednost u automobilima na osnovu podataka iz stvarnog sveta?

Prikupljamo i proučavamo podatke o stvarnim nesrećama kako bismo dizajniramo bezbednosne funkcije koje se bave uobičajenim i teškim scenarijima sudara. Od 70-ih godina 20. veka, naš tim za istraživanje saobraćajnih nesreća je analiza više od 50.000 nesreća u kojima je učestvovalo više od 80.000 ljudi, što je dovelo do napretka poput zaštite od udara u udaracu, bočnih vazdušnih jastuka i naprednih sistema pomoći vozaču. Zatim primenjujemo ove nalaze na razvoj novih Volvo automobila kako bismo pomogli u zaštiti ljudi bolje od povreda, za kontinuirano poboljšanje u našim bezbednosnim standardima.

Koliko dugo kompanija Volvo Cars sprovodi testove sa ženskim lutkama za testiranje sudara?

Koristili smo lutke za testiranje sudara od 1995. godine, počevši od ženske lutke HIII 5%, za testove prednjeg udara. 2001. godine smo uveli lutku male veličine za bočne udare SIDS2 i početkom 2000-ih godina uveli smo virtuelni model trudnice. Nedavno koristimo modele ljudske karoserije, koje su ljudske virtuelne i replicirane koje možemo da merimo i oblikujemo kako bismo ličili na ženke različite veličine i oblika.

Kako čuvate privatnost osoba koje su učestvovale u saobraćajnim nesrećama?

Smatramo da učenje o bezbednosti treba da se deli, ali privatnost uvek mora da bude zaštićena. Zato nikada ne delimo bazu podataka o nesrećama - samo uvide u spasavanje života koje smo dobili od toga. Ne mogu se identifikovati informacije o onima koji su uključeni u to. Ove podatke koristimo samo za istraživanje bezbednosti, u potpunom skladu sa zakonima o privatnosti, uključujući GDPR.

*Volvo Cars bezbednosne karakteristike dopunjuju prakse bezbedne vožnje i nisu namenjene omogućavanju ili podsticanju ometene, agresivne ili na drugi način nebezbedne ili nelegalne vožnje. Naposljetku, vozač je u svakom trenutku odgovoran za bezbjedno upravljanje vozilom. Opisane karakteristike mogu biti opcionalne i dostupnost može da se razlikuje između zemalja.