Volvo Cars predstavlja prvi multi-adaptivni sigurnosni pojas na svetu u predstojećem Volvo EX60 automobilu

Debituje u predstojećem potpuno električnom automobilu Volvo EX60 sledeće godine, novi sigurnosni pojas projektovan je tako da bolje zaštiti ljude tako što se prilagođava varijacijama u saobraćaju i osobi koja ga nosi, zahvaljujući podacima iz naprednih senzora automobila u realnom vremenu.

Novi sigurnosni pojas može da koristi podatke iz unutrašnjih i spoljašnjih senzora za prilagođavanje zaštite, prilagođavajući podešavanja na osnovu situacije i profila pojedinca - poput visine, težine, oblika karoserije i položaja sedenja.

Na primer, krupniji putnik u ozbiljnoj nesreći dobiće veće opterećenje sigurnosnog pojasa kako bi se smanjio rizik od povrede glave, dok će manji putnik u blažem sudaru dobiti niže opterećenje pojasa kako bi se smanjio rizik od preloma rebara.

Ovo je postignuto značajnim povećanjem broja takozvanih profila sa ograničenjem opterećenja, koji upravljaju silom koja deluje na putnike u slučaju nesreće. Zahvaljujući automatskim ažuriranjima softvera, vremenom postaje sve bolji.

"Prvi multi-adaptivni sigurnosni pojas na svetu je još jedna prekretnica za bezbednost automobila i odličan primer načina na koji koristimo podatke u realnom vremenu sa ambicijom da spasimo milione života", kaže Asa Haglund, direktor centra Volvo Cars bezbednosti. "Ovo predstavlja značajnu nadogradnju modernog sigurnosnog pojasa sa tri tačke, Volvo izuma uvedenog 1959. godine, za koji se procenjuje da je spasao više od milion života."

Upravljanje podacima za poboljšanje bezbednosti
Zahvaljujući više od pet decenija istraživanja bezbednosti i bazi podataka od preko 80.000 putnika uključenih u stvarne nesreće, napravili smo jedinstveno bezbednosno znanje koje ilustruje složenost stvarnog sveta. To predstavlja temelj za naše bezbednosne inovacije tokom godina i pionira Volvo Cars bezbednosnog standarda, koji prevazilazi zvanične zahteve testiranja.

Oslanjajući se na našu dugu istoriju stvaranja automobila sa ambicijama da budemo jednako bezbedni za sve, zasnovane na podacima iz stvarnog sveta, istražili smo nove tehnologije kako bismo bolje zaštitili različite ljude u različitim scenarijima sudara.

Moderni sigurnosni pojasi koriste limitere tereta kako bi kontrolisali sa koliko sile se sigurnosni pojas primenjuje na ljudsko telo tokom sudara. Naš novi sigurnosni pojas proširuje profile ograničenja tereta sa tri na jedanaest i povećava mogući broj podešavanja, što mu omogućava optimizaciju performansi za svaku situaciju i individualnost.

Za razliku od tradicionalnih sistema, novi multi-adaptivni sigurnosni pojas može da koristi podatke od različitih senzora, uključujući spoljašnjost, unutrašnjost i senzore sudara. Sistem automobila za manje od treptanja oka analizom jedinstvenih karakteristika sudara - poput smera, brzine i držanja putnika - i deli te informacije sa sigurnosnim pojasom. Na osnovu tih podataka, sistem bira najadekvatnije podešavanje.

Vremenom je sve bolji
Mogućnosti novog multi-adaptivnog sigurnosnog pojasa projektovane su tako da se stalno poboljšavaju putem automatskih ažuriranja softvera. Dok prikupljamo više podataka i uvida, automobil poboljšava razumevanje putnika, novih scenarija i strategija odgovora.

Novi sigurnosni pojas je deo našeg šireg bezbednosnog ekosistema, koji neprimetno radi na vazdušnim jastucima, detekciji putnika i sistemima pomoći vozaču. Ova saradnja pruža usklađene funkcije zaštite, poboljšava delotvornost i minimizuje rizik od naknadnih povreda.

Pojas je testiran i dodatno razvijen u laboratoriji Volvo Cars bezbednosnog centra za sudare, koja ove godine proslavlja 25. godina postojanja. U laboratoriji koja je vodeća u industriji, naši inženjeri bezbednosti mogu rekreirati skoro sve saobraćajne nezgode i obaviti testove koji prevazilaze regulatorne zahteve za bezbednost u stvarnom svetu. Ovo multifunkcionalno postrojenje je bilo od suštinske važnosti da održavamo našu poziciju lidera u bezbednosti automobila.