8 načina za smanjenje emisija CO2 u floti

Vaš trenutni ugljenični otisak
Da biste smanjili emisije ugljenika iz flote, prvo ćete trebati da merite trenutni otisak. Koje su emisije CO2 u vašim vozilima iznad poslednje godine operacije?

Da biste izračunali emisije CO izduvnih gasova u benzinskim i dizel automobilima, kao i za plug-in hibridne automobile, uzmite sertifikovanu potrošnju goriva za svako vozilo u CO g/km i pomnožite ga sa ukupnom razdaljinom u kilometrima koja se vozi za isto vozilo. Za plug-in hibridne automobile, emisije CO2 će zavisiti od toga koliko se automobil vozi u potpuno električnom i hibridnom režimu, ali sertifikovana potrošnja goriva može da se koristi kao fer procena. Za potpuno električni automobil emisije CO2 neće biti nulte.

Za potpuno električne i plug-in hibridne automobile, ne zaboravite da uključite emisije iz proizvodnje električne energije potrebne za punjenje automobila u kompaniji. Da biste to izračunali, pomnožite sertifikovanu potrošnju energije po kilometru automobila sa ukupnim kilometrima vožnje na struju, a sa godišnjim prosečnim bakama CO po kWh u zemlji automobil se puni u unutrašnjosti.

Idite na nultu vrednost
Električna vozila koja proizvode nultu emisiju izduvnih gasova tokom vožnje mogu doprineti velikoj uštedi CO za Vašu flotu. U mnogim delovima Evrope dostupna je električna energija bez fosila, zahvaljujući nuklearnoj energiji ili obnovljivim izvorima kao što su vetar i solar. Kada struja dolazi iz zagađujućih izvora, emisije struje se dešavaju dalje u lancu snabdevanja. Ipak, električna vozila i dalje održavaju manji ukupni ugljenični otisak od svojih benzinskih i dizel motora – čak i kada koriste struju koja se proizvodi od uglja ili gasa.

Da bi transparentno dokumentovalo uticaj električnih automobila na životnu sredinu, Volvo Cars je od 2019. godine objavljivao sveobuhvatne procene životnog ciklusa novih električnih modela. Ovi izveštaji analiziraju ukupni ugljenični otisak tokom celog radnog veka, uključujući koji materijali i procesi najviše doprinose emisijama vozila – od izdvajanja sirovina i obrade do odlaganja na kraju radnog veka.

Poslednji izveštaj za Volvo EX90 emisije, Na primer, da je ugljenični otisak automobila tokom celog svog životnog ciklusa oko 50 procenata niži od Volvo XC90 blagog hibrida ako se puni koristeći prosečni evropski mešavinu električne energije. Ako se umesto toga automobil puni koristeći obnovljive izvore energije kao što je energija sa vetrom, ugljenični otisak EX90 se smanjuje još više, za 17 procenata u poređenju sa korišćenjem evropskog mešavine električne energije.

Power je
Pored vozila sa nultom emisijom u floti, vozači mogu da dodaju smanjenje opšteg ekološkog otiska pametnim punjenjem, koristeći prednosti nižih brzina energije tokom perioda manje potrošnje u poređenju sa vrhuncu vremena, stvarajući potražnju kada postoji višak energije. Srećom, niske cene električne energije za sat vremena obično imaju visoku povezanost sa niskim intenzitetom CO da se električna energija puni, jer su obnovljivi izvori često najjeftiniji za proizvodnju. Stoga je jeftino punjenje često isto kao i čisto punjenje.

Nova tehnologija vozila do mreže je takođe u razvoju. To je prava investicija u budućnost, transformisanje baterije automobila u prenosnu elektranu. Automobil je često parkiran mnogo sati svakog dana, čak i kompanija automobili. Uz funkcionalnost vozila do mreže, automobil može da se priključi na kancelarijski ili kućni punjač, a struja iz baterije automobila može da se koristi tokom dana kada su cene struje na najvišem nivou. Ova funkcionalnost omogućava automobilu da podrži mrežu kada je to potrebno, dodatno smanjujući potrebu za visokom emisijom i visokokvastnom proizvodnjom električne energije.

Plug-in hibridi
Plug-in hibridna vozila nude most sa niskim emisijama ka potpunoj elektrifikaciji za mnoge kompanije i njihove zaposlene. Međutim, njihove ekološke prednosti zavise od toga da li ih vozači zaista pune kako bi potpuno iskoristili domet na struju. Ako je plug-in hibridni automobil retko priključen, on ih efektivno pretvara u neefikasna benzinska vozila koja nose dodatnu težinu neiskorišćene baterije – što na kraju dovodi do povećanih emisija ugljenika. Da bi se održivije koristilo plug-in hibride, politika automobila kompanije treba da naveže da većinu svakodnevne kilometraže treba postići u električnom režimu uz pomoć motora sa unutrašnjim sagorevanjem koji se koristi samo kada je to potrebno za duža putovanja.

Pneumatici su bitni
Izbor pneumatika sa niskim otporom pri prevrtanju može značajno smanjiti emisije izduvnih gasova. Studije pokazuju da oko 80 procenata ukupnih emisija CO2 u pneumaticima dolazi od uticaja koji ima na energetsku efikasnost automobila tokom upotrebe, umesto na proizvodnju ili odlaganje pneumatika.

Kada birate pneumatike, potražite ocene za energetsku efikasnost goriva/energetske efikasnosti na nalepnicama za pneumatike, zajedno sa performansama prianjanja u mokre ili zaleđenim uslovima i nivoima spoljne buke. Prelazak sa niskog na visoku efikasnost pneumatika može poboljšati potrošnju energije za nekoliko procenata, smanjujući emisije CO za pravilno nagušen komplet. Jer je održavanje pravilnog pritiska u pneumaticima takođe ključno. Podstaknite vozače da redovno proveravaju pritisak u pneumaticima vozila. Nenasiljene pneumatike povećavaju otpor pri pokretu, brže nose, povećavaju daljinu kočenja i troše više energije.

Pratite servisiranje
Redovno servisiranje benzinskih, dizel i plug-in hibridnih automobila održava ih efikasnim i glatkim radom. Stoga prateći servisne rasporede pomaže u smanjenju potrošnje goriva/energije i emisija izduvnih gasova tokom održavanja performansi vozila. Iako postoji manje delova u elektromotorima električnog vozila i može se servisirati ređe, i dalje mu je potrebno redovno servisiranje kako bi se osiguralo da se, na primer, proverava baterija, kočnice i pneumatici, što može da utiče na emisije. Još jedna prednost sledećih servisnih rasporeda na ovlašćenim radionicama je to što takođe mogu da otkriju i pomognu u ublažiciji potencijalnih budućih problema pre nego što do toga do toga bude.

Pametna vožnja
Mapiranje najkraće putanje je dobra polazna tačka za smanjenje CO, ali je jednako važno izbeći teška vremena i guste puteve u saobraćaju. Vozila koriste manje goriva i emituju manje CO u saobraćaju koji slobodno teče. Pošto Google ugrađene mape*, dostupne su u novim automobilima kompanije Volvo, informacije o saobraćaju u realnom vremenu i automatsko preusmervanje su tu da pomognu vozačima da što efikasnije stignu na odredište.

Međutim, ponašanje vozača ima najveći uticaj na emisije izduvnih gasova u stvarnom svetu. Snažno ubrzanje, ubrzavanje i zatamnjenje otpadnog goriva i podizanje snage za CO2. Alatke za telematiku mogu da pomognu u praćenju detalja vožnje i prepoznavanju područja za poboljšanje. Obuka zaposlenih u ekološkoj klimi – koja naglašava glatku vožnju, očekivanja i kontrolu brzine – takođe može da smanji upotrebu goriva. Bonus sa ekološkim pogonom je to što može i da poboljša bezbednost na putu.

Najzelenije putovanje
Najodrživo putovanje je, napomenuto, koje se ne dešava. Platforme za virtuelne sastanke su se pokazale kao održive alternative ličnom sastancima. Uspostavljanje jasnih smernica za ono što je ključno za putovanje – i podsticanje daljinskih sastanaka kad god je to moguće – može značajno smanjiti ugljenični otisak kompanije.

* Google, Google mape i Google Play su žigovi Google LLC.