Prvi, potpuno električni SUV sa sedam sedišta podiže naše uopšteno visoke standarde bezbednosti i održivijeg načina života: novi Volvo EX90 najavljuje početak nove ere za Volvo Cars na putu prema potpuno električnoj budućnosti.

Svake godine ćemo predstaviti po jedno potpuno električno vozilo, a počinjemo sa modelom Volvo EX90. Do 2030. godine nameravamo da uvedemo potpunu elektrifikaciju vozila iz naše ponude, što je jedan od najambicioznijih planova u automobilskoj industriji i ključni korak ka ostvarenju našeg cilja da do 2040. godine postanemo klimatski neutralna kompanija.
Danas smo u srcu Štokholma svetu predstavili naš potpuno električni vodeći SUV model, koji odražava naše švedske korene. Proizvodnja modela Volvo EX90 počinje sledeće godine u Sjedinjenim Američkim Državama, a godinu dana kasnije u Kini, što istovremeno održava globalnu orijentaciju kompanije Volvo Cars. Do tada želimo da uspostavimo klimatsku neutralnost ovih proizvodnih pogona.
Volvo EX90 svojom novom, uspešnom implementacijom skandinavskog dizajna, sledi princip &quot;forma sledi funkciju&quot;. Reč je o svestranom, elegantnom porodičnom vozilu modernih proporcija, koje ukrašavaju centralni automobilski računar s najnovijom tehnologijom, povezivost i elektrifikacija pogona za optimizaciju bezbednosti, efikasnosti i estetike.

Obezbeđivanje Vaše bezbednosti i bezbednosti Vaših najdražih
Standardna bezbednost Volvo modela EX90 takođe je na najvišem nivou nego ikad. Automobil je osmišljen da razume Vas i Vašu okolinu i time doprinese povećanju Vaše bezbednosti, kao i bezbednosti Vaših najdražih i drugih učesnika u saobraćaju. S vremenom takođe postaje pametniji i bezbedniji, koristeći podatke za učenje i preuzimajući ažuriranja.
Najnovija tehnologija detekcije pruža nevidljivi bezbednosni štit koji štiti i unutrašnjost i spoljašnjost Volvo modela EX90. Sklopovi najsavremenijih senzora, kao što su kamere, radari i sistem LiDAR, povezani su sa računarima visokih performansi u automobilu, a pritom platforma NVIDIA DRIVE upravlja interno razvijenim softverom i stvara pogled na okolinu od 360 stepeni u stvarnom vremenu.
Naši senzori se ne umaraju i ne zbunjuju. Osmišljeni su da reaguju i posreduju kad zakasnite s reakcijom samo za trenutak. Naša tehnologija LiDAR iz sklopa softvera Luminar detektuje put ispred Vas danju i noću, pa čak i pri velikoj brzini. Može da vidi male objekte stotinama metara ispred Vas, što Vam pruža više vremena da odreagujete i da ih izbegnete. Senzori takođe doprinose unapređenju pouzdanosti i ukupnih performansi funkcije vožnje s asistencijom Pilot Assist, sa novom podrškom u upravljanju prilikom promene vozne trake.
Naš nevidljivi bezbednosni štit takođe omogućava Vašu bezbednost u unutrašnjosti vozila. Posebni senzori i kamere, zahvaljujući našim sopstvenim algoritmima, ocenjuju fokus Vašeg pogleda. EX90 je prvi Volvo model koji primenjuje ovu tehnologiju za pomno praćenje i otkrivanje pada koncentracije, pospanosti ili drugih vrsta nepažnje.
Vozilo Vas upozorava, u početku blagom vibracijom, ali zatim po potrebi pojačava intenzitet. A ako se desi nezamislivo pa zaspete ili Vam pozli tokom vožnje, Volvo EX90 je zasnovan tako da se bezbedno zaustavi i pozove pomoć.
Zahvaljujući svom najsavremenijem sistemu senzora, uključujući tehnologiju LiDAR, EX90 je prvi Volvo model koji poseduje hardver spreman za uvođenje prave autonomne vožnje u budućnosti.

Tehnologija sa svrhom
Osnovni sistem – koji pokreću platforme veštačke inteligencije Xavier i Orin kompanije NVIDIA DRIVE, platforme Cockpit Snapdragon® kompanije Qualcomm Technologies i softver koji su razvili inženjeri Volvo Cars – upravlja većinu osnovnih funkcija vozila, od bezbednosti i infotainmenta do upravljanja baterije. Krajnji rezultat je responzivnije i prijatnije iskustvo unutar vozila.
Drugim rečima, Volvo EX90 nije samo novo vozilo, nego i veoma napredan računar na točkovima. Ne samo to, kao i pametni telefon ili prenosni računar, Volvo EX90 je osmišljen da s vremenom postaje sve bolji zahvaljujući redovnim nadogradnjama softvera preko sistema OTA (over-the-air).
Kombinujući vrhunski računarski kapacitet platformi Cockpit Snapdragon sa mogućnostima vizuelizacije iz softvera Unreal Engine, 3D-alat Epic Games razvojnog programera Epic Gamesa, koji se koristi u nekim od najvećih svetskih PC igara, donosi munjevito brze računarske performanse i visokokvalitetnu grafiku na ekranima automobila i prikaz podataka na vetrobranskom staklu.
Centralni 14,5-inčni ekran je Vaša ulazna tačka za jedan od najboljih infotainment sistema na tržištu, s ugrađenim Google sistemom. Aplikacije i usluge, između ostalog, obuhvataju i pomoć softvera Google Assistant korišćenjem bez ruku, navigaciju Google Maps i mnogo više Vaših omiljenih aplikacija iz Google Play Store. Ekrani u Volvo modelu EX90 pomažu Vam da držite pogled sa fokusom na putu, nudeći Vam prave informacije u pravo vreme. Volvo EX90 je takođe kompatibilan sa bežičnim rešenjem Apple CarPlay.
Zahvaljujući serijskom 5G povezivanju, tamo gde je to omogućeno, instalacija aplikacije na početni ekran i uživanje u veoma intuitivnoj navigaciji nikad nije bilo lakše. Svoju omiljenu muziku možete da prenesete i preko novog audio sistema Bowers &amp; Wilkins s tehnologijom surround zvuka Dolby Atmos, premijerno ugrađenom u Volvo vozilo, a tu su i zvučnici ugrađeni u naslone za glavu za impresivno zvučno iskustvo.
Volvo EX90 takođe uključuje tehnologiju telefonskog ključa kao standard. Vaš pametni telefon služi kao ključ automobila i automatski otključava vozilo i pokreće personalizovani ekran dobrodošlice. Kada uđete u vozilo automatski se učitava i Vaš lični profil.
Sva tehnologija je ugrađena u jedan od najudobnijih i najelegantnijih enterijera automobila na tržištu, koji je proizveden od prirodnih i odgovorno pribavljenih materijala. Dizajn enterijera takođe odražava naše ciljeve održivosti, npr. da postanemo klimatski neutralna kompanija sa kružnim poslovnim modelom do 2040. godine.
Podrška održivijem načinu života
S potpuno novom, interno razvijenom bazom električne tehnologije, Volvo EX90 je savršen saputnik za održiviji porodični način života. Uz domet vožnje s jednim punjenjem do 600 km bez emisija – prema ciklusu testiranja vožnje WLTP – vozilu EX90 je potrebno 30 minuta za punjenje baterije od 10 do 80%.
Uvodnu verziju sa dvostrukim motorom i pogonom na sva četiri točka pokreću baterija od 111 kWh i par elektromotora s trajnim magnetom, koji zajedno isporučuju 380 kW snage (517 KS) i 910 Nm obrtnog momenta. U kombinaciji sa potpuno novom šasijom, vozilo nudi izvrsno i glatko iskustvo vožnje.
Volvo EX90 sadrži približno 15% recikliranog čelika, 25% recikliranog aluminijuma i 48 kilograma reciklirane plastike i bio-baziranog materijala, što predstavlja približno 15% ukupne plastike u vozilu – najveći udeo bilo kog, momentalno raspoloživog vozila Volvo na tržištu.
Volvo EX90 je takođe naše prvo vozilo sa svom potrebnom mašinskom opremom za dvosmerno punjenje. Reč je o tehnologiji koja omogućava korišćenje akumulatora automobila kao dodatnog izvora energije, na primer za napajanje kod kuće, napajanje drugih električnih uređaja ili drugog električnog Volvo vozila. Na počeku, omogućićemo dvosmerno punjenje na izabranim tržištima.
Sitna štampa
•	Opisane karakteristike mogu da budu deo dodatne opreme, a raspoloživost gore navedenih karakteristika i usluga može da bude različita na različitim tržištima.
•	Vrednosti trajanja punjenja i dometa su privremene i izvedene iz procena i proračuna Volvo Cars za model Volvo EX90 i ti rezultati nisu zagarantovani. Okvirna vrednost raspona odnosi se na uvodnu verziju pogona na sve točkove sa dvostrukim motorom (300 kW/408 KS). Ta vrednost varira u zavisnosti od ugrađene opreme. Domet vožnje i potrošnja energije u stvarnim uslovima zavise od načina vožnje i drugih faktora okoline. Vreme punjenja takođe može da varira u zavisi od faktora, kao što su spoljašnja temperatura, temperatura baterije, oprema za punjenje, stanje baterije i stanje vozila. U toku je postupak pribavljanja atesta, odnosno ispitivanje automobila.
•	Google, Google Play i Google Maps su zaštitni znaci Google LLC.
•	Snapdragon je proizvod Qualcomm Technologies, Inc. i/ili njegovih filijala. Snapdragon je brend, odnosno registrovani zaštitni znak Qualcomm Incorporated.

Novi, potpuno električni Volvo EX90: početak nove ere za Volvo Cars

Prvi, potpuno električni SUV sa sedam sedišta podiže naše uopšteno visoke standarde bezbednosti i održivijeg načina života.

Svako vozilo Volvo karakteriše savršena harmonija oblika, funkcionalnosti i tehničkih inovacija. To se naročito odražava u našem nadolazećem, potpuno električnom modelu Volvo EX90.

Naš pristup skandinavskom dizajnu je neposredan. Ovaj novi vodeći model SUV zasnovan je da ispuni svoj cilj: da bude elegantno, efikasno i potpuno električno porodično vozilo s višim standardom bezbednosti u odnosu na prethodna vozila.
Međutim, kao što su to naši, a i generacije drugih skandinavskih dizajnera već više puta dokazali, praktičnost i bezbednost ne moraju da budu ostvareni po cenu estetike.
Jedan od najistaknutijih primera predstavlja način na koji smo integrisali sistem lidar, kao deo standardne opreme vozila Volvo EX90. Lidar je tehnologija detekcije na daljinu, koja za precizno merenje razdaljine između tačaka koristi impulsni laser pa tako npr. može da otkrije pešake na razdaljini od 250 metara.
U okviru naših zalaganja za implementaciju autonomne vožnje bez kontrole, lidar je jedan od naših ključnih temelja bezbednosti.

Racionalizovan za unapređenje dometa
Prilikom izrade modela i dizajna eksterijera električnog automobila, to predstavlja priliku da se dizajn iskoristi za povećanje njegove efikasnosti.
Dobar električni automobil karakteriše glatka i racionalizovana površina, s obzirom na to da aerodinamički otpor smanjuje efikasnost. Dizajnirali smo Volvo EX90 s ambicijom da optimalno povećamo njegov domet vožnje, sa fokusom na smanjenju otpora vazduha i vetra.
Elegantan i zaobljen prednji deo, u kombinaciji s elementima, kao što su velike zastakljene površine i ručke vrata, obezbeđuje nesmetano strujanje vazduha prema zadnjem delu. To su elementi koji utiču na tzv. koeficijent otpora, koji se koristi za prikaz aerodinamičke efikasnosti automobila.
Zahvaljujući svom eksterijeru, Volvo EX90 postiže koeficijent otpora vazduha od 0,29, što se smatra kao veoma konkurentna vrednost za veliki terenac sa sedam sedišta.

„Inspirisao nas je dizajn jahte jer smo želeli da istaknemo lepe i uglađene proporcije modela Volvo EX90”, kaže T. Jon Mayer. „Prednji deo ostavlja utisak ponosnog i samouverenog vozila – kao plovilo koje bez problema savladava talase mora. A istovremeno je zaobljeniji i njegov celokupan oblik, što omogućava efikasnije strujanje vazduha oko automobila.”
Smireno i tiho samopouzdanje
Za mnoge dizajnerske odluke na modelu Volvo EX90, izvor inspiracije je povezan sa našim skandinavskim korenima.
Dugi i svetli dani skandinavskog leta s jedne strane, i mračni i tmurni dani skandinavske zime sa druge strane, bili su povod za nastanak panoramskog krova i brojnih staklenih površina, koje propuštaju maksimum svetlosti u kabinu.
A te zime nisu samo mračne, nego su i hladne. Kad napolju pritisne hladnoća, nije teško zamisliti sliku prijatnog kamina.
„Uložili smo mnogo truda u osvetljenje unutrašnjosti modela EX90, pokušavajući da stvorimo toplinu uz izrazito hladniji eksterijer”, kaže T. Jon Mayer. „To je takođe povezano i sa tim kako mnogi ljudi doživljavaju Skandinavce. Naime, obavijeni su smirenošću i tihim samopouzdanjem, koji u početku mogu da deluju hladno – ali kad ih bolje upoznate, shvatićete da su zapravo topli ljudi. Upravo to samopouzdanje pokušavamo da izrazimo našim vozilima.&quot;
Volvo EX90 biće predstavljen 9. novembra u Stockholmu.

Volvo EX90: osmišljen da bude elegantan, bezbedan i efikasan

Uskoro pokrećemo novo automatsko ažuriranje softvera za naše potpuno električne Volvo automobile. Softverski paket sadrži i novu aplikaciju za automobil koja je razvijena u samoj kompaniji: Range Assistant.

To je jednostavna skraćenica od tri slova, ali zahvaljujući OTA – over-the-air, odnosno automatskim izmenama – ušli smo u novi hrabriji svet u razvoju proizvoda. Dugo smo mogli da ažuriramo naše automobile samo u određeno vreme. Često smo to radili samo dvaput godišnje: jednom u proleće i jednom u jesen. Ipak, zahvaljujući povezanosti i OTA, sada možemo kontinuirano da unapređujemo i ažuriramo naše automobile.
Naše sledeće OTA (automatsko ažuriranje) obuhvata novu funkciju: aplikaciju Range Assistant in-car. Ona će doći kao beta verzija u sklopu najnovijeg OTA (automatskog ažuriranja) i stalno će se poboljšavati.
Range Assistant je dizajniran za potpuno električne automobile i pomaže vozačima na dva načina: daje im uvid u to koji faktori utiču na domet i u kojoj meri; i daje povratne informacije koje mogu da pomognu u optimizaciji dometa njihovog Volvo automobila.
Range Assistant je razvijen u našoj kompaniji od strane međufunkcionalnog tima UX dizajnera, ljubitelja energetske efikasnosti iz našeg SVA (Safe Vehicle Automation) tima za bezbednu automatizaciju vozila, programera softvera za infotejment i zabavu i stručnjaka za klimu. Pošto je za efikasnu vožnju električnog automobila potreban drugačiji pristup nego za motor sa unutrašnjim sagorevanjem, cilj aplikacije Range Assistant je da Vam pomogne da se lakše prilagodite. To je bila važna polazna tačka prilikom dizajniranja aplikacije.
„U električnom automobilu, brzina ima ogroman uticaj na domet koji imate”, kaže Ana Arasa Gaspar, UX menadžerka u našem dizajnerskom odeljenju. „Tako smo videli potrebu za aplikacijom koja bi mogla da Vam pruži informacije o tome koji je Vaš trenutni domet, koliko može da varira i koliko možete da postignete promenom ponašanja. Namerno smo izabrali da uključimo samo one stvari koje uglavnom utiču na domet i na koje korisnik može da utiče. Vreme je takođe veliki faktor i hladnoća utiče na bateriju – ljudi ne mogu da promene vreme, ali sistem za klimatizaciju može da se prilagodi.”
Na primer, pomoću aplikacije Range Assistant vozači mogu odabrati da smanje rad sistema za klimatizaciju preko funkcije optimizatora dometa. Korišćenje manje energije na ovaj način je veliki faktor u optimizaciji dometa. Aplikacija takođe pokazuje u kojoj meri trenutna brzina i upotreba gasa od strane vozača utiču na domet. Vozači zatim mogu da prilagode korišćenje gasa i brzinu, kao i da vide dejstvo koje to ima na domet.

Još jedna uzbudljiva odlika aplikacije Range Assistant je to što je dizajnirana unutar kompanije. To je odličan primer naše ambicije da razvijamo 50 % celokupnog softvera naših automobila u sopstvenim objektima. To je velika razlika u poređenju sa nekadašnjim stanjem, kaže Fredrik Hult, menadžer proizvoda za naš sistem za informacije i zabavu u okviru Connected Experience:
„To je velika promena. Ako pogledate prethodni sistem, dobavljač 1. nivoa je radio sve za nas. Mi smo samo navodili specifikacije i kupovali. Naši ljudi su uglavnom bili vlasnici funkcija, osobe odgovorne za sistem i testeri. Sada smo uglavnom programeri softvera. Na svakih šest do osam nedelja imamo novo ažuriranje i primenjujemo ga na sve automobile koje smo proizveli. Tako postojeći kupci mogu da imaju koristi od tih ažuriranja.”
Mnogo brže razvijamo funkcije i aplikacije tako što sve radimo unutar kompanije, umesto kod dobavljača. Trebalo nam je oko šest meseci da napravimo Range Assistant, od ideje do primene.
„Veoma je uzbudljivo kada možete da utičete, primenjujete i odmah vidite rezultate”, kaže Fredrik.
Testiranje i isprobavanje je novi princip rada, kaže Fredrik: „Jedno od naših gesla je ‘brz neuspeh’. Sada možemo odmah da isprobamo ideju. Ako ne funkcioniše, menjamo je. Naravno, postoji sveukupan plan, ali ako stvari ne ispadnu onako kako želimo, možemo brzo da promenimo plan. Imamo mnogo više mogućnosti i slobode. Uz to, možemo da primenimo nove funkcije i dobijemo trenutne odgovore od ljudi koji ih koriste.”
Ana je jednako zadovoljna prelaskom na razvoj softvera unutar kompanije i automatska ažuriranja. „To nam daje mogućnost da razvijamo stvari i dobijemo povratne informacije direktno od korisnika”, kaže ona, dodajući da to takođe pomaže u rešavanju nekih izazova oko početne primene našeg sistema za informacije i zabavu koji je zasnovan na Androidu.
„Imali smo taj cilj za to gde želimo da automobil bude, ali Android projekat je krenuo od nule i bilo je gusto kada smo ga tek primenili. Automatska ažuriranja su nam omogućila da brzo pružamo nove funkcije koje nismo mogli da pružimo u trenutku primene.”
Fredrik vidi još jednu pozitivnu stranu novog načina rada. „Za mene je ovo mnogo zabavnije radno mesto”, smeje se on. „Veoma je uzbudljivo kada možete stalno da razvijate proizvode za nove i postojeće klijente.”
Dodaje da nije jedini koji tako misli. „Privukli smo mnogo novih ljudi poslednjih godina. Programeri ranije nisu bili toliko zainteresovani za rad u kompaniji Volvo. Međutim, sada su zainteresovani jer ovde zaista mogu da primene svoje veštine.”

Softver iz same kompanije: nova aplikacija Range Assistant za električne automobile

Postigli smo dogovor sa kompanijom Geely da preuzmemo potpuno vlasništvo nad našom fabrikom za proizvodnju u Luqiao u Kini – što znači da ćemo za nekoliko godina posedovati sve fabrike koje proizvode naše automobile.

Otkako je 2017. godine otvorena fabrika u Luqiaou u Kini, u vlasništvu je kompanije Geely, dok smo mi pružali podršku sa operativne strane. Sada imamo dogovor sa našom matičnom kompanijom. Preuzećemo potpuno vlasništvo nad fabrikom i njeni proizvodni kapaciteti biće u potpunosti dostupni našoj korporaciji Volvo Car Group.
Mnogo toga će ostati isto posle sporazuma: fabrika će nastaviti da proizvodi modele XC40, potpuno električni XC40 i Polestar 2; neće biti promena u njenom radu. Promene koje će se dogoditi obuhvataju prelazak svih 2600 zaposlenih u fabrici, uključujući proizvodne i prateće funkcije, iz kompanije Geely Holding na Volvo Cars, kao i promenu imena.
Da bi bila u skladu sa našom konvencijom o imenovanju za naše ostale fabrike u Kini, fabrika Luqiao će se od sada nazivati fabrika Taizhou, što odražava ime matičnog grada, a ne matičnog okruga. Osim stvaranja jasnije vlasničke strukture i unutar naše grupe i kompanije Geely, ovaj potez jača našu poziciju u Kini – koja je naše najveće tržište.
„Prenos fabrike Taizhou je smislen i logičan potez za obe strane, jer je fabrika sada u potpunosti posvećena proizvodnji automobila Volvo Car Group”, rekao je Javier Varela, direktor inženjeringa i operacija. „Simbolično je da će elektrana koja je proizvela prvu jedinicu našeg prvog potpuno električnog automobila Polestar 2 nastaviti da nam pomaže da rastemo ka našem cilju da postanemo globalni lider u segmentu premijum električnih automobila.”
Zajedno sa kompanijom Geely, uvek se trudimo da poboljšamo saradnju i operativnu strukturu unutar naše šire grupe, a ovaj sporazum dolazi neposredno posle još jednog sporazuma sa sličnom temom tokom prošlog leta.

Oskar Falk, menadžer fabrike u Taizhou, rekao je: „Posle četiri uspešne godine proizvodnje automobila za Volvo, Polestar i Lynk &amp; Co, radujem se pripremi fabrike Taizhou za sve naše buduće programe i izazove, sada pod vlasništvom Volvo Car Group. Već smo u toku prelaska na 100 % električne automobile, podržavajući dugoročnu strategiju kompanije Volvo Cars.”
U julu smo se dogovorili sa kompanijom Geely da kupimo njihov udeo u našim zajedničkim preduzećima u Kini, što obuhvata fabrike za proizvodnju u Chengduu i Daqingu. Očekuje se da će transakcije formalno biti obavljene 2023. godine.
Pošto je Taizhou sada dodat na našu listu proizvodnih fabrika – koji se već sastoje od Čarlstona u SAD, Torslande u Švedskoj i Genta u Belgiji – to znači da ćemo, kada prenos Chengdua i Daqinga bude obavljen, posedovati sve fabrike koje proizvode naše automobile.

Mi smo novi vlasnici fabrike Lućiao

Električan je, u njemu nema kože i za njim se svi okreću – štaviše, prvi C40 namenjen kupcu danas izlazi sa proizvodne linije.

Naš novi C40 Recharge danad počinje da ostvaruje svoj potencijal jer počinjemo da odgovaramo na knjige porudžbina i započinjemo proizvodnju našeg drugog potpuno električnog Volvo modela. Ovaj srećni podvig dogodio se u našoj fabrici u Gentu, jednom od naših najvećih proizvodnih pogona i predvodniku u našem pokretu ka potpunoj elektrifikaciji. Naše kolege tamo takođe proizvode XC40 Recharge, naš prvi potpuno električni Volvo automobil.
I to nije kraj, jer Gent vredno širi svoje kapacitete za proizvodnju potpuno električnih automobila. Za godinu dana, fabrika bi trebalo da bude u stanju da pravi 135.000 potpuno električnih Volvo automobila godišnje, što predstavlja više od polovine postojećih proizvodnih kapaciteta fabrike.
„C40 Recharge predstavlja našu budućnost”, rekao je Havie Varelja, naš direktor inženjerstva i operacija. „Naše proizvodne operacije i bliska saradnja sa našim dobavljačima ključni su u ostvarivanju naših budućih ambicija, u smislu elektrifikacije i klimatske neutralnosti. Naša fabrika u Gentu spremna je za potpuno električnu budućnost i biće važan deo naše globalne industrijske mreže u godinama koje dolaze.”

Naša fabrika u Gentu takođe je danas imala specijalnog posetioca kako bi se proslavila ova prilika: belgijski premijer Aleksandar de Kru prisustvovao je svečanostima i odvezao prvi automobil C40 Recharge sa proizvodne linije pred očima velike delegacije predstavnika lokalnih medija.
„Električni automobili su budućnost”, rekao je gospodin De Kru. „Proizvodnja ovog novog modela i sklapanje baterija u fabrici kompanije Volvo Cars u Gentu su dobri za klimu i pokazuju da je Belgija na čelu nove tehnologije. To su takođe dobre vesti za radna mesta. Novi model podrazumeva mnogo novih radnih mesta, što pokazuje da prelazak na zelenu i održivu ekonomiju može doneti mnogo prednosti.”
C40 Recharge je poslednji u nizu novih potpuno električnih automobila koje ćemo izbaciti na tržište u narednim godinama. Cilj nam je da do 2030. godine prodajemo samo potpuno električne automobile. To je jedna od najambicioznijih strategija elektrifikacije u automobilskoj industriji. Takođe nam je cilj da budemo klimatski neutralna kompanija do 2040.

C40 Recharge trenutno na ulici

Kako se ubrzano krećemo ka tome da postanemo kompanija koja proizvodi samo potpuno električne automobile, približavamo i razvoj i proizvodnju baterija kod nas.

Na našem putu ka potpunoj elektrifikaciji, fokusiramo se na integrisanje svakog koraka kroz ceo lanac snabdevanja baterijama u sopstvene operacije kako bismo ga učinili što pametnijim i efikasnijim. To podrazumeva projektovanje, razvoj i proizvodnju baterija, e-motora i relevantnog softvera u samoj kompaniji, kao i saradnju sa strateškim partnerima kada to ima smisla.
Imamo ambiciozne planove za našu sledeću generaciju potpuno električnih automobila i želimo da naše buduće baterije budu prilagođene potrebama naših kupaca, da imaju duži domet i da se brže pune.
Da bismo počeli, poboljšaćemo tehnologiju litijum-jonskih baterija u našoj predstojećoj drugoj generaciji električnih automobila, počevši od našeg prvog terenca koji je od samog početka napravljen kao isključivo električni automobil.
U junu smo najavili planiranu saradnju na razvoju i proizvodnji održivih baterija sa kompanijom Northvolt, vodećom švedskom kompanijom za proizvodnju baterija. U bliskoj budućnosti planiramo da sarađujemo sa kompanijom Northvolt na povećanju gustine energije (odnosno količine energije koju baterija sadrži u poređenju sa njenom zapreminom/masom) u našim baterijama za 50 %.
Do sredine 20-ih godina 21. veka predstavićemo našu treću generaciju električnih automobila, u kojoj želimo da povećamo domet i integrišemo bateriju u pod automobila – ovo drugo ne samo da će uštedeti prostor, već će i poboljšati efikasnost.
Otprilike u isto vreme, očekuje se da će trenutno vreme punjenja biti skraćeno skoro na pola, zahvaljujući boljoj tehnologiji baterije i stalnim poboljšanjima softvera i tehnologije brzog punjenja. A da bismo zaokružili naše planove za 20-te godine 21. veka, želimo da dostignemo 1000 kilometara stvarnog dometa vožnje krajem ove decenije.
„Želimo stalno da povećavamo prednosti vožnje potpuno električnog Volvo automobila za kupce”, rekao je Henrik Green, glavni direktor tehnologije. „Pojednostavljivanjem dizajna i integracijom naših baterijskih ćelija možemo da smanjimo težinu i maksimalno povećamo prostor, što omogućava znatna poboljšanja kapaciteta baterije, dometa i vremena punjenja.”

Mada ćemo povećati energiju baterije u našim automobilima u narednoj deceniji, radićemo i na kontinuiranom smanjenju ugljeničnog otiska naših baterija. U našoj planiranoj saradnji sa kompanijom Northvolt, cilj nam je da proizvedemo baterijske ćelije koristeći 100% obnovljivu energiju i sarađujemo sa ostalim dobavljačima baterija da postignemo isto do 2025.
Smanjenje ugljeničnog otiska baterija podrazumeva i bolju upotrebu vrednih materijala koji se nalaze u njima. Kad god možemo, želimo da preradimo ili ponovo koristimo baterije, a takođe istražujemo potencijalne sekundarne primene, kao što je skladištenje energije.
Kad god je to moguće, baterije koje su stigle do kraja svog radnog veka biće reciklirane kod ovlašćenih preduzeća za reciklažu koja su u mogućnosti da ponude zatvoren ciklus reciklaže kritičnih materijala za upotrebu u budućim baterijama. Takođe ćemo nastaviti da se približavamo odgovornoj nabavci baterija tako što ćemo bliže sarađivati sa našim partnerima i dobavljačima, kao i kroz širu upotrebu „blockchain” tehnologije.

Počevši od naslednika modela XC90, ponudićemo dvosmerno punjenje, omogućavajući kupcima da višak struje u bateriji prenesu u strujnu mrežu. To znači da vozači električnih Volvo automobila mogu da prenesu energiju u mrežu kada su cene i emisije CO2 povezane sa proizvodnjom električne energije na dnevnom vrhuncu, dok pune svoj automobil kada emisije padnu.
„Želimo da ponudimo klijentima održive potpuno električne automobile koji im olakšavaju živote i omogućavaju im da više uživaju”, rekao je Henrik Grin, glavni direktor tehnologije. „Kroz pametne inovacije i saradnju sa ključnim partnerima, klijentima možemo da pružimo ono što žele – veći domet, brže punjenje i niže troškove – i dodatno podstaknemo široko rasprostranjeno usvajanje električne mobilnosti.”
Imajte u vidu: Opisane funkcije mogu biti opcionalne, a tačna ponuda za kupca može se razlikovati od jedne do druge zemlje ili neće (još) biti dostupna na svim tržištima.Zatražite dodatne informacije od predstavnika na lokalnom tržištu.

Bolji domet i punjenje za električne Volvo automobile sledeće generacije.

Proširujemo asortiman našeg popularnog potpuno električnog modela XC40 Recharge novom varijantom sa jednim elektromotorom.

Naša ambicija je da do 2030. godine prodajemo samo potpuno električne automobile, tako da je jedna od oblasti na koje se fokusiramo pomaganje većem broju ljudi da pređu na baterijsko napajanje. Želimo efekat grudve snega: što se više ljudi oseća prijatno kada vozi (i može sebi da priušti) potpuno električni automobil, to će udeo na tržištu rasti. Onda je tu podsticaj za infrastrukturu za punjenje i prodaju električnih automobila. Shvatili ste suštinu.
Da bismo podržali tu ambiciju, proširujemo naš asortiman električnog modela XC40 Recharge. XC40 Recharge Twin sa pogonom na sve točkove se pokazao veoma uspešnim. Sada dodajemo varijantu koja ima samo jedan elektromotor, koji pokreće prednje točkove.
Šta dobijate sa modelom XC40 Recharge sa pogonom na prednje točkove? Pogonski sklop brzo reaguje i moćan je, pružajući 231 konjsku snagu iz baterije od 69 kWh. Predviđeni domet je oko 400 kilometara sa jednim punjenjem u okviru ciklusa WLTP pogona (preliminarne cifre). Baterija može da se napuni sa 10 na 80 % kapaciteta za oko 32 minuta na sistemu za brzo punjenje.
„Uz dodatak modela XC40 Recharge sa jednim motorom povećavamo privlačnost našeg potpuno električnog asortimana”, rekao je Henrik Green, naš glavni direktor tehnologije. „Kupci sada mogu da biraju između dve različite varijante modela XC40 Recharge, kao i modela Volvo C40 Recharge koji je nedavno lansiran na tržište.”

Očekujemo značajan odziv. Novi model XC40 Recharge sa jednim motorom može naročito da ostvari uspeh u regionu Evrope, Bliskog Istoka i Afrike, u kome na Recharge automobile odlazi skoro polovina naše prodaje.
„Posvećeni smo tome da budemo lideri na tržištu premijum električnih automobila”, rekao je Arek Nowinski, naš direktor za region Evrope, Bliskog Istoka i Afrike. „U regionu Evrope, Bliskog Istoka i Afrike smo sebi postavili ambiciju da do 2025. godine dve trećine prodaje ostvarujemo na potpuno električnim automobilima. Potpuno novi XC40 Recharge sa jednim motorom će igrati ključnu ulogu ka ostvarivanju te ozbiljne ambicije jer nam omogućava da stupimo na novi segment po konkurentnoj ceni.”
Dok predstavljamo XC40 Recharge sa jednim motorom, takođe unosimo promene u XC40 Recharge Twin i ažuriramo ga. Obe varijante modela XC40 Recharge pretrpele su mnoštvo promena softvera i pogonskog sklopa od prvobitnog predstavljanja na tržištu prošle godine, poboljšavajući efikasnost i domet. Ove promene će biti primenjene i za postojeće kupce modela XC40 Recharge putem automatskih ažuriranja.
Novi XC40 Recharge sa jednim motorom će u narednim nedeljama ući u prodaju i to prvo u Holandiji, Norveškoj, Ujedinjenom Kraljevstvu, Švedskoj i Nemačkoj.

Uz obe varijante modela XC40 Recharge dobija se ponuda &quot;Care&quot; za određena tržišta i Recharge gume. Ponuda &quot;Care&quot; obuhvata stavke kao što su servis, garancija, pomoć na putu, kao i opcije osiguranja i kućnog punjenja tamo gde su dostupne. Ona čini privlačnijim nabavku električnog automobila. Pruža Vam pogodnosti, bez obzira na to da li ste se pretplatili, iznajmili je ili je platili gotovinom. Kupci mogu da provere da li je ponuda dostupna kod lokalnih prodavaca.
Recharge gume su standardna oprema na tržištima Severne i Centralne Evrope. Jedan komplet guma Vam omogućava da izbegnete polugodišnje promene guma i smanjuje emisije CO2 u poređenju sa zimskim gumama – a Recharge gume mogu bezbedno da se nose sa širim spektrom vremenskih prilika i uslova na putu od letnjih ili zimskih guma.

Pružiti ljudima snažnije baterije

Naši automobili sledeće generacije trebalo bi da budu najbezbedniji automobili koje smo ikada napravili i predstaviće našu prvu potpuno autonomnu funkciju. Ključni elementi za to su standardni LiDAR senzori i moćni AD superračunar.

U poslednje vreme stalno čujemo jednu frazu – da je održivost za Volvo jednako važna kao bezbednost. To očigledno znači da nam je veoma stalo do životne sredine, ali takođe nagoveštava da nećemo zaboraviti ni na bezbednost prilikom razvoja nove generacije automobila. Očigledno, nameravamo da postavimo novi standard za bezbednost automobila.
Pitate se kako to radimo? Od potpuno električnog naslednika našeg istaknutog modela XC90, koji će biti predstavljen 2022. godine, naši naredni automobili će u standardnoj opremi imati vrhunske senzore, uključujući LiDAR tehnologiju i računar za autonomnu vožnju (autonomous driving, AD).
Ove funkcije su razvila naša dva tehnološka partnera u Kaliforniji. Te LiDAR senzore dobijamo od naših prijatelja iz kompanije Luminar, dok nam stručnjaci iz kompanije NVIDIA pružaju svoju NVIDIA DRIVE Orin tehnologiju sistema na čipu koja pokreće taj AD računar.
LiDAR je idealna osnova za bezbedno donošenje odluka u složenim okruženjima pri velikim brzinama, jer se radi o vrsti tehnologije zasnovane na laserima koja meri udaljenost od ciljeva na stotine metara ispred. Tehnologija superračunara kompanije NVIDIA može da obavlja MNOGO proračuna u sekundi, pa naši automobili mogu da obrađuju brojne i stalne nove podatke od LiDAR-a i drugih senzora.
Kada se sav taj divni hardver spoji sa softverom koji su napravili programeri naše kompanije, naše sestrinske kompanije Zenseact i Luminar, kao i sa sledećom generacijom tehnologije za izbegavanje sudara, dobija se kombinacija kojoj nema premca na svetu.
Očekujemo da će ovaj novi bezbednosni paket generalno smanjiti nesreće i smrtne slučajeve. U stvari, automatskom primenom ažuriranja softvera možemo da primenimo nove tehnologije i vremenom još više poboljšamo bezbednosni paket.
„Kompanija Volvo Cars jeste i uvek je bila vodeća na polju bezbednosti. Sada ćemo definisati novi nivo bezbednosti automobila”, kaže Hokan Samuelsson, naš glavni izvršni direktor. „Pružanjem ovog hardvera kao standardne opreme, možemo stalno da automatski poboljšavamo bezbednosne funkcije i da uvodimo napredne sisteme autonomne vožnje, što još više učvršćuje našu poziciju vodeće kompanije na polju bezbednosti.”

Kada primenimo ove tehnologije u automobilima, očekujemo da će se vremenom unapređivati. Automobili će sve više moći da pruže podršku vozaču u bezbednosno kritičnim situacijama, pa čak i da intervenišu kada je to apsolutno potrebno. Sve to nas približava našoj viziji budućnosti bez sudara. 
„U našoj ambiciji da pružimo bezbednije automobile, dugoročan cilj nam je da postignemo vožnju bez sudara i da u potpunosti izbegnemo nesreće”, objašnjava Henrik Grin, naš glavni direktor tehnologije. „Pošto stalno poboljšavamo bezbednosnu tehnologiju putem automatskih ažuriranja, očekujemo da će sudari postajati sve ređi i nadamo se da ćemo spasiti više života.” 
Osim vrhunskih senzora i AD računara, potpuno električni naslednik modela XC90 će takođe imati rezervne sisteme za ključne funkcije kao što su upravljanje i kočenje. Tako će automobil hardverski biti spreman za bezbednu autonomnu vožnju bez nadzora kada to bude dostupno. 
Naša prva (opcionalna) funkcija automatske vožnje se zove Highway Pilot i razvijena je unutar kompanije uz pomoć naše kompanije za razvoj AD softvera, Zenseact. Na putevima i lokacijama koji su verifikovani kao bezbedni za vožnju u autonomnom režimu moći ćete da se zavalite i pustite automobil da se potpuno brine o vožnji.
Naš novi paket bezbednosne tehnologije predstavlja dobru ilustraciju našeg ukupnog pristupa razvoju tehnologije. Umesto da pokušavamo da sve radimo sami, sarađujemo sa najboljim kompanijama na njihovim poljima kako bismo probali da napravimo najbolje moguće automobile. To nam takođe pruža tehnološku osnovu koja nam omogućava da budemo jedan od proizvođača automobila sa najbržim rastom u industriji koja se brzo menja. 
Pogledajte sav sadržaj iz našeg najnovijeg <a rel="noopener noreferrer" href="https://www.volvocars.com/intl/v/innovation/tech-moment" target="_blank">Tehnološkog trenutka</a>, u kome je objašnjeno kako ćemo dostići našu potpuno električnu budućnost.

Novi bezbednosni standard stiže u sledeću generaciju Volvo automobila

Naši automobili sledeće generacije trebalo bi da budu najbezbedniji automobili koje smo ikada napravili i predstaviće našu prvu potpuno autonomnu funkciju.

Ako želimo da postanemo isključivo proizvođač električnih automobila, trebaće nam mnogo kvalitetnih baterija. Zato se udružujemo sa švedskim inovatorima, kompanijom Northvolt.

Dosad već znate sve ovo: punom parom idemo ka potpuno električnoj budućnosti. Do 2025. godine polovina automobila koje prodamo širom sveta biće potpuno električni Volvo automobili, a do 2030. godine planiramo da klijentima nudimo samo čisto električne automobile. Koja je ključna komponenta koja nam je neophodna za ostvarivanje tih ambicija? Baterijske ćelije – i zato je današnja najava toliko važna za našu budućnost.
Udružujemo se sa kompanijom Northvolt, vodećim proizvođačem baterija iz Švedske, kako bismo projektovali i proizvodili kvalitetne i održive baterije za sledeću generaciju potpuno električnih Volvo i Polestar automobila. Može se reći da tako stvaramo švedskog energetskog giganta, u saradnji koja sadrži nekoliko elemenata.
Na primer, u okviru tih planova osnovaćemo zajedničku kompaniju sa udelom 50/50, koja će obuhvatati centar za istraživanje i razvoj u Švedskoj koji bi trebalo da počne sa radom sledeće godine. Tu planiramo da projektujemo vrhunske baterijske ćelije i povezane tehnologije, kako bismo obezbedili prilagođenu tehnologiju baterija koja se može bez problema ugraditi u nove Volvo i Polestar automobile.

„Razvoj tehnologije baterijskih ćelija sledeće generacije unutar kompanije, zajedno sa kompanijom Northvolt, omogućava nam da projektujemo baterije konkretno za vozače Volvo i Polestar automobila”, objašnjava Henrik Grin, naš glavni direktor tehnologije. „Ćelije projektovane unutar kompanije za naše električne automobile omogućavaju nam da se usredsredimo na to da kupcima Volvo i Polestar automobila pružimo ono što žele, poput dometa i kraćeg punjenja.”
Ali to nije sve. Zajedno sa kompanijom Northvolt, takođe želimo da ustanovimo novu evropsku gigafabriku sa potencijalnim proizvodnim kapacitetom od 50 gigavat-časova (GWh) godišnje. Još nismo utvrdili gde će se fabrika tačno nalaziti, ali je predviđeno da proizvodnja počne 2026. godine i da fabrika zapošljava oko 3000 ljudi. Još bolje: planirano je da je 100 % pokreće čista energija!
Na kraju, naša saradnja sa kompanijom Northvolt takođe znači da će od 2024. godine Volvo Car Group dobijati 15 GWh baterijskih ćelija godišnje iz postojeće fabrike baterija Northvolt Ett u gradu Skellefteå u Švedskoj. Uz prethodno najavljene ugovore o snabdevanju baterijama, to znači da smo sada obezbedili potrebe za baterijskim ćelijama u Evropi koje će pokretati naše ambiciozne planove za elektrifikaciju.

„Saradnja sa kompanijom Northvolt nam omogućava da obezbedimo snabdevanje najkvalitetnijim održivim baterijskim ćelijama za naše potpuno električne automobile”, rekao je Håkan Samuelsson, naš glavni izvršni direktor. „Bliska saradnja sa kompanijom Northvolt nam takođe omogućava da ojačamo mogućnosti razvoja u našoj kompaniji.”
Naše partnerstvo sa kompanijom Northvolt takođe podržava naše šire ambicije koje na polju održivosti imamo kao kompanija. Danas proizvodnja baterija za naše potpuno električne automobile predstavlja veliki deo emisija ugljenika u celom proizvodnom i radnom ciklusu tih automobila. Saradnja sa kompanijom Northvolt i proizvodnja baterija u blizini naših fabrika za proizvodnju automobila u Evropi nam može omogućiti da smanjimo ekološki trag u vezi sa nabavkom i proizvodnjom baterija.
Pogledajte sav sadržaj iz našeg najnovijeg tehnološkog trenutka, u kome je objašnjeno kako ćemo postići našu potpuno električnu budućnost.

Baterije budućnosti

Dok Torslanda u Švedskoj postaje naša prva klimatski neutralna fabrika automobila, upoznajte ženu koja vodi tim koji koordinira naše napore da imamo klimatsku neutralnu proizvodnju do 2025.

To je značajna prekretnica u našim stalnim naporima da smanjimo naš ugljenični otisak: danas je naša fabrika automobila u Torslandi u Švedskoj zvanično postala potpuno klimatski neutralna. Torslanda je prva od naših fabrika automobila koja je dostigla ovaj status i to je najnoviji važan korak ka ostvarivanju naše ambicije da do 2025. godine imamo klimatski neutralnu proizvodnju širom planete.
Žena zadužena za tim koji koordinira te napore je Annika Fredgren. Hemijski inženjer po obrazovanju, Annika već duže vreme radi na pitanjima održivosti oko naših proizvodnih operacija. Ovo je dan za ponos.
„To je veliki korak”, kaže Annika uz osmeh. „Potrebno je zaista dosta napora da se dođe do ove tačke za našu najveću fabriku. Bilo je zaista dobro kada smo ovo uspeli sa našom fabrikom motora u Skövde-u u Švedskoj pre nekoliko godina, ali dostići ovu prekretnicu sa fabrikom automobila je zaista bitan trenutak.” 
Iako ne postoje ekstremno utvrđene definicije, smatramo da je fabrika za proizvodnju klimatski neutralna kada nema neto povećanja emisija gasova sa efektom staklene bašte zbog energije i grejanja koje koristi fabrika. To znači da naš cilj za 2025. godinu zavisi od dostupnosti CO2-neutralnog grejanja i električne energije, što se ne podrazumeva svuda gde radimo.

„Klimatski neutralna električna energija je sve dostupnija”, objašnjava Annika, napominjući da je to pomoglo nekim našim kineskim fabrikama da pređu na energiju sa nultim emisijama. „Međutim, kod grejanja će nam možda biti potrebna tehnička rešenja koja nije tako lako primeniti. Na primer, u Torslandi smo sada prešli na biogas za preostalo grejanje koje još uvek nije bilo otpadno. Ta opcija danas nije dostupna u Kini, tako da tamo treba da pronađemo druga rešenja.” 
450 švedskih vila
Ciljana poboljšanja naših operacija u Torslandi tokom 2020. godine dovela su do godišnje uštede energije od skoro 7000 megavat-časova (MWh). To je ista količina energije koju svake godine potroši preko 450 švedskih porodičnih vila. Narednih godina planiramo dalje nadogradnje efikasnosti u Torslandi, koje bi trebalo da uštede još 20.000 MWh do 2023.
Sada fokus Annike i njenog tima prelazi na naše druge fabrike automobila.
„Veliki broj naših elektrana već ima klimatski neutralnu struju, tako da sada gledamo da to uvedemo svuda”, kaže Annika.
Sledeći veliki izazov posle toga je grejanje.
„Naši izazovi uglavnom će se svoditi na dostupnost drugih izvora energije i tehničkih rešenja za grejanje komora za farbanje. Otpadna toplota je velika stvar u Belgiji i Švedskoj, ali je u drugim zemljama i dalje ograničena dostupnost.”

A, da, otpadna toplota. To je donekle sporan izvor grejanja jer, kako Annika ističe, nije sva otpadna toplota klimatski neutralna i definicije se razlikuju. Međutim, Anika kaže da je fokus na napredovanju.
„Pravimo procene i posmatramo ono što mislimo da je dobro. Mogli bi da nas izazovu drugi, ali moramo da zauzmemo poziciju. Mislim da je, kako god da to zovemo, važno da se stalno poboljšavamo tako što prelazimo na bolja rešenja i nastavljamo da napredujemo.”

Put ka klimatski neutralnoj proizvodnji

Volvo Cars je jedna od najinovativnijih kompanija i elektrifikacija je ključna za inoviranje i transformisanje automobilske industrije. Saznajte više ovde.

Vesti o inovacijama | Volvo Cars

Otkrijte najnovije korporativne vesti, saopštenja za javnost i članke kompanije Volvo Cars. Saznajte više o Volvo radnoj kulturi, zaposlenima i menadžerima.

Vesti o korportivnoj kulturi | Volvo Cars

Volvo predvodi u inovacijama na polju bezbednosnih karakteristika automobila. Otkrijte kako stalno poboljšavamo standarde da bismo zaštitili živote, rušeći paradigme radi pružanja bezbedne vožnje.

Vesti o bezbednosti automobila | Volvo Cars

Budućnost mobilnosti je pred ogromnim izazovima. Elektrifikacija je ključan činilac u borbi protiv klimatskih promena. Saznajte više ovde.

Vesti o elektrifikaciji | Volvo Cars

Otkrijte najnovije korporativne vesti i saopštenja za javnost kompanije Volvo. Ovde saznajte više o kompanijskim objavama.

Korporativne vesti | Volvo Cars

Vesi i članci o svakodnevnom životu u kompaniji Volvo Cars u ulozi zaposlenog, menadžera ili savetnika. Saznajte više o radnoj kulturi u kompaniji Volvo i radnim iskustvima ljudi u njoj.

Vesti o radnoj kulturi | Volvo Cars

Sve najnovije vesti i korporativne objave o strategiji elektrifikacije, bezbednosnim inovacijama, mapi održivosti, automobilskoj industriji i radnoj kulturi.

Volvo vesti i najnovije informacije | Volvo Cars

Tehnologija za stvaranje proizvoda i usluga za bolju budućnost čini Volvo jednom od najinovativnijih kompanija. Saznajte naše najnovije vesti ovde.

Vesti o tehnologiji i inovacijama | Volvo Cars

Pregledajte industrijske vesti kompanije Volvo Cars i saznajte kako transformišemo automobilsku industriju stvarajući nove načine industrijske proizvodnje.

Vesti iz automobilske industrije | Volvo Cars

Saznajte više o tome kako Volvo radi na smanjenju ugljeničnog otiska istraživanjem novih proizvodnih tehnika i pravljenjem inovativnih materijala.