Kuptimi i diapazonit elektrik në botën reale me Kalkulatorin tonë të Diapazonit

Kur bëhet fjalë për makinat elektrike, shifrat e certifikuara të autonomisë janë shpesh pika e fillimit. Është shifra që shfaqet në titujt kryesorë dhe konfiguruesit, e matur sipas cikleve të standardizuara të testimit si WLTP (shumica e rajoneve), CLTC (Kina) dhe autonomia EPA (SHBA dhe Kanada).

Por, siç e dinë shumë shoferë të automjeteve elektrike, autonomia nuk është thjesht një numër. Varet se si dhe ku drejtoni.

Temperatura, shpejtësia, kushtet e rrugës dhe madje edhe cilësimet klimatike ndikojnë të gjitha se sa larg mund të shkojë një makinë elektrike. Sfida është t'i ndihmojmë shoferët të kuptojnë se çfarë do të thotë kjo në praktikë, pa i komplikuar gjërat shumë.

I disponueshëm në faqet e internetit të Volvo Cars, Kalkulatori i Range përkthen range-in e certifikuar në një vlerësim të lehtë për t’u kuptuar bazuar në skenarë të botës reale. Duke rregulluar faktorë si temperatura e jashtme, përzierja e drejtimit dhe përdorimi i klimës, shoferët mund të shohin se si ndryshon range-in në varësi të kushteve të tyre.

“Numri i diapazonit të certifikuar është i vlefshëm dhe shumë i rëndësishëm”, thotë Roy Ogink, udhëheqës teknik në ekipin që qëndron pas këtij mjeti. “Ajo që po bëjmë është shtimi i kontekstit, në mënyrë që pritjet e klientëve të mund të përputhen me realitetin e skenarëve të ndryshëm që nga fillimi.”

I çertifikuar kundrejt botës reale

Rrotullimi i çertifikuar matet në kushte të kontrolluara dhe standarde: një cikël i caktuar drejtimi në laborator, me kontrollin e klimës të fikur, pa erë dhe një temperaturë të këndshme. Është ndërtuar për të ofruar një bazë të qëndrueshme për drejtësi dhe krahasim, dhe është i njëjti konfigurim i standardizuar për çdo prodhues makinash.

Sigurisht, drejtimi i makinës në jetën reale mund të duket ndryshe.

«Mund të jetë dimër», thotë Roy. «Mund të jeni duke ngarë më shpejt, duke transportuar pasagjerë ose duke përdorur më shumë sistemin e klimës. E gjithë kjo ndikon në konsumin e energjisë, sepse fizika është fizikë. Nuk është ndryshe nga efikasiteti dhe autonomia e një makine me motor me djegie të brendshme që ndikohet nga kushtet e drejtimit.»

Në vend që t’i linim shoferët ta interpretonin vetë këtë ndryshim, ne krijuam Kalkulatorin e Diapazonit për të ofruar një përafrim më të qartë dhe të bazuar në të dhëna. Rregulloni temperaturën, përzierjen e rrugës dhe cilësimet e klimës, dhe mund të shihni se si ndryshon diapazoni i vlerësuar.

“Ideja është t’i ndihmojmë konsumatorët të bëhen më të vetëdijshëm për faktorët e ndryshëm që ndikojnë në diapazon dhe të mos përqendrohen vetëm në një numër të vetëm, në mënyrë që të mund të ngasin me më shumë besim”, thotë Roy.

Ndërtuar mbi të dhënat Volvo

Në brendësi, kalkulatori bazohet në simulime të detajuara të zhvilluara nga ekipet e inxhinierisë së Volvo Cars dhe të verifikuara kundrejt të dhënave reale të makinës. Ai pasqyron se si sillet makina në mjedise të ndryshme drejtimi, duke përdorur të njëjtat themele si puna jonë e efikasitetit të energjisë gjatë zhvillimit të makinës.

Në të njëjtën kohë, kalkulatori është projektuar për të shmangur mbingarkesën e përdoruesve me shumë të dhëna ose skenarë.

Rezultati është një mjet i lehtë për t’u eksploruar, por i bazuar në të dhëna dhe inxhinieri të fortë. Kur ta hapni, do të shihni një cilësim të parazgjedhur afër asaj që shumë shoferë Volvo shohin në makinat e tyre. Nga aty, mund të eksploroni se si zakonet tuaja të drejtimit ndikojnë në rezultat.

Qartësia ndërton vetëbesim

Ndërsa makinat elektrike po bëhen gjithnjë e më të përhapura, të kuptuarit se si ato performojnë në përdorimin e përditshëm është çelësi për një përvojë më të mirë pronësie. Mjete si Llogaritësi i Rangut ndihmojnë në ndërtimin e këtij ndërgjegjësimi dhe në të njëjtën kohë, ne po punojmë vazhdimisht për të përmirësuar rangimin dhe efikasitetin në botën reale.

EX60 i ri është një shembull i kësaj. Është ndërtuar mbi platformën tonë më të fundit SPA3, e cila përdor një sistem termik inteligjent për të ngrohur ose ftohur në mënyrë efikase si kabinën ashtu edhe baterinë kur është e nevojshme. Ashtu si të gjitha makinat tona elektrike, sistemi i fuqisë është gjithashtu i akorduar për të performuar mirë jo vetëm në testet e certifikimit, por edhe në drejtimin e përditshëm.

Dhe duke analizuar të dhënat nga drejtimi i automjeteve në botën reale, ne mund ta kuptojmë më mirë se si njerëzit i përdorin në të vërtetë makinat e tyre, duke na ndihmuar të përqendrojmë përmirësimet aty ku kanë më shumë rëndësi.

Mund ta gjeni Kalkulatorin e Diapazonit në shumë nga faqet tona të internetit të tregut, duke përfshirë pjesën më të madhe të Evropës.

Shifrat e Llogaritësit të Ransit janë vlerësuar bazuar në testimet tona. Këto rezultate nuk janë të garantuara. Ransi në botën reale ndryshon në varësi të sjelljes së drejtimit dhe faktorëve të tjerë të jashtëm.