Një SUV i vërtetë me shtatë vende, tërësisht elektrik që rrit më tej standardet tona në siguri dhe një mënyrë jetese më të qëndrueshme: Volvo EX90 i ri përfaqëson fillimin e një epoke të re për kompaninë tonë, në të cilën ne kemi vendosur një kurs vendimtar për një të ardhme plotësisht elektrike.

Duke filluar me Volvo EX90, ne do të zbulojmë një makinë të re plotësisht elektrike çdo vit. Deri në vitin 2030, ne synojmë të shesim vetëm makina plotësisht elektrike, një nga projektet më ambicioze të elektrifikimit në industrinë e automobilave dhe vendimtare për ambicien tonë për të qenë një kompani neutrale ndaj klimës deri në vitin 2040.
Sot, ne i zbuluam botës në qendër të Stokholmit, SUV-in tonë të ri plotësisht elektrik, duke reflektuar rrënjët tona suedeze. Në të njëjtën kohë, duke reflektuar gjurmën tonë globale si kompani, Volvo EX90 do të ndërtohet në SHBA duke filluar nga viti i ardhshëm dhe më vonë edhe në Kinë. Deri atëherë, ne synojmë që këto dy objekte prodhimi të jenë neutrale ndaj klimës.
Një klasik i ri i menjëhershëm në dizajnin skandinav, Volvo EX90 përcakton parimin e funksionit pas formës. Është një makinë familjare e gjithanshme, me stil, me përmasa moderne, e kombinuar me teknologjinë më të fundit në llogaritjen bazë, lidhjen dhe elektrifikimin për të optimizuar sigurinë, efikasitetin dhe estetikën.

Mbajmë të sigurt ju dhe të dashurit tuaj
Siguria standarde në Volvo EX90 është gjithashtu më e lartë se çdo makinë Volvo më parë. Është krijuar për të kuptuar ju dhe rrethinat e tij për t'ju ndihmuar të mbani ju, të dashurit tuaj dhe të tjerët në trafik të sigurt. Ai gjithashtu mund të bëhet më i zgjuar dhe më i sigurt me kalimin e kohës, pasi mëson nga të dhënat e reja dhe merr përditësime.
Volvo EX90 ka një mburojë të padukshme sigurie të mundësuar nga teknologjia jonë më e fundit e sensorit, brenda dhe jashtë. Sensorët më të fundit si kamerat, radarët dhe lidari janë të lidhur me kompjuterët bazë të makinës me performancë të lartë, ku NVIDIA DRIVE përdor softuerin e brendshëm të Volvo Cars për të krijuar një pamje në kohë reale, 360 gradë të botë. 
Sensorët tanë nuk lodhen apo shpërqendrohen. Ato janë krijuar për t'u përgjigjur dhe reaguar kur jeni vetëm një pjesë shumë vonë. Lidari ynë, i dorëzuar nga Luminar, mund të ndiejë rrugën përpara jush, qoftë ditë apo natë, si dhe me shpejtësi autostrade. Mund të shohë objekte të vogla qindra metra përpara, duke krijuar më shumë kohë për të informuar, vepruar dhe shmangur. Sensorët kontribuojnë gjithashtu në përmirësimin e besueshmërisë dhe performancës së përgjithshme të funksionit tonë të asistuar të drejtimit Pilot Assist, me mbështetje të re të drejtimit gjatë ndryshimit të korsisë.
Brenda, mburoja jonë e padukshme e sigurisë kujdeset gjithashtu për ju. Sensorë dhe kamera speciale, të mundësuar nga algoritmet tona të zhvilluara në shtëpi, matin përqendrimin e shikimit. Teknologjia lejon Volvo EX90 të kuptojë kur jeni të hutuar, të përgjumur ose ndryshe të pavëmendshëm, përtej asaj që ka qenë e mundur në një makinë Volvo deri më sot.
Do t'ju lajmërojë, fillimisht duke e shtyrë butësisht, pastaj më këmbëngulës. Dhe nëse ndodh e paimagjinueshmja, dhe ju bie në gjumë ose sëmureni gjatë vozitjes, Volvo EX90 është krijuar për të ndaluar në mënyrë të sigurt dhe për të thirrur ndihmë.
Së fundi, falë grupit të sensorëve më të avancuar duke përfshirë lidarin, Volvo EX90 është Volvo i parë që është i gatshëm për ngasje pa mbikëqyrje në të ardhmen.

Teknologji me një qëllim
Një sistem bazë - i mundësuar nga platformat NVIDIA DRIVE AI Xavier dhe Orin, platformat Snapdragon® Cockpit nga Qualcomm Technologies dhe softueri i zhvilluar nga inxhinierët e Volvo-s - drejton shumicën e funksioneve thelbësore brenda makinës, nga siguria dhe info-argëtimi deri te menaxhimi i baterisë. Rezultati përfundimtar është një përvojë më e përgjegjshme dhe e këndshme brenda makinës.
Me fjalë të tjera, Volvo EX90 juaj nuk do të jetë thjesht një makinë e re, do të jetë një kompjuter shumë i avancuar me rrota. Edhe më mirë, ashtu si telefoni inteligjent ose laptopi juaj, Volvo EX90 është projektuar për t'u përmirësuar me kalimin e kohës, falë përditësimeve të rregullta të softuerit jashtë ajrit.
Duke kombinuar fuqinë kompjuterike më të avancuar nga platformat Snapdragon 'Cockpit' me aftësitë e vizualizimit të Unreal Engine, mjeti 3D i zhvilluar nga Epic Games dhe i përdorur për të fuqizuar disa nga lojërat më të mëdha në botë, për t'ju dhënë informatikë të shpejtë. fuqia dhe grafika me cilësi të lartë në ekranet e makinës dhe ekranin kryesor.
Një ekran qendror 14,5 inç është porta juaj për në një nga sistemet më të mira të info-argëtimit në ofertë, me Google të integruar. Aplikacionet dhe shërbimet e Google duke përfshirë ndihmën pa duar nga &quot;Asistenti i Google&quot;, navigimi i &quot;Hartave të Google&quot; dhe më shumë nga aplikacionet tuaja të preferuara në &quot;Luaj me Google&quot; vijnë të gjitha të integruara. Ekranet në Volvo EX90 ju ndihmojnë të mbani sytë nga rruga duke ju ofruar informacionin e duhur në kohën e duhur. Volvo EX90 do të jetë gjithashtu i pajtueshëm me wireless Apple CarPlay..
Falë lidhjes standarde 5G ku është e disponueshme, nuk ka qenë kurrë më e lehtë të instaloni aplikacionet që ju nevojiten në ekranin bazë dhe të shijoni navigimin shumë intuitiv. Ju gjithashtu mund të transmetoni muzikën tuaj të preferuar përmes sistemit të ri audio Bowers &amp; Wilkins me cilësi të referencës që përmban Dolby Atmos si Volvo-së pari, plus altoparlantët e integruar me mbështetësen e kokës për tingull gjithëpërfshirës.
Volvo EX90 do të vijë gjithashtu me teknologjinë e çelësave të telefonit si standard. Smartphone juaj shërben si çelësi i makinës suaj dhe zhbllokon automatikisht makinën dhe fillon një sekuencë personale mirëseardhjeje ndërsa afroheni. Profili juaj personal gjithashtu do të ngarkohet automatikisht kur hyni në makinë.
E gjithë kjo teknologji bashkohet në një nga ambientet e brendshme më të këndshme dhe elegante të makinave në treg, plot me materiale natyrale dhe me burim të përgjegjshëm. Kjo përbërje e brendshme pasqyron gjithashtu ambiciet tona të qëndrueshmërisë, të tilla si të qenit një kompani plotësisht rrethore dhe neutrale ndaj klimës deri në vitin 2040. 
Mbështetja e një stili jetese më të qëndrueshme
Me bazën e tij krejt të re, të zhvilluar brenda teknologjisë plotësisht elektrike, Volvo EX90 është shoqëruesi juaj i përsosur për një mënyrë jetese familjare më të qëndrueshme. Duke ofruar deri në 600 kilometra diapazon lëvizjeje pa emetim të gazrave me një karikim të vetëm, sipas ciklit të provës WLTP, ai karikon nga 10 në 80 përqind në më pak se 30 minuta.
Versioni i disponueshëm fillimisht me të gjitha rrotat me dy motorë fuqizohet nga një bateri 111 kWh dhe dy motorë elektrikë me magnet të përhershëm që së bashku japin në versionin e tij të performancës 380 kW (517 hp) dhe 910 Nm çift rrotullues. Në kombinim me shasinë krejt të re, kjo krijon një përvojë të shkëlqyer dhe të qetë drejtimi.
Volvo EX90 përmban afërsisht 15 për qind të çelikut të ricikluar, 25 për qind të aluminit të ricikluar, si dhe 48 kilogramë plastikë të ricikluar dhe materiale me bazë bio, që korrespondon me rreth 15 për qind të totalit të plastikës së përdorur në makinë - më e larta. niveli i çdo makine Volvo deri më sot.
Së fundi, Volvo EX90 është makina jonë e parë me të gjithë harduerin e nevojshëm për të mundësuar karikimin dydrejtues. Është një teknologji ku mund të përdorni baterinë e makinës suaj si një furnizim shtesë energjie, për shembull për të furnizuar shtëpinë tuaj, pajisje të tjera elektrike ose një makinë tjetër elektrike Volvo. Ne planifikojmë të ofrojmë në të ardhmen tarifimin dydrejtimësh, duke filluar me tregje të zgjedhura.
Termat dhe Kushtet
• Veçoritë e përshkruara mund të jenë opsionale dhe disponueshmëria e veçorive dhe shërbimeve të përmendura më sipër mund të ndryshojë midis tregjeve.
• Shifrat e tarifimit dhe diapazonit janë paraprake dhe rrjedhin nga vlerësimet dhe llogaritjet e kryera nga Volvo Cars për Volvo EX90 dhe këto rezultate nuk janë të garantuara. Shifra paraprake e diapazonit është për versionin fillimisht të disponueshëm me të gjitha rrotat me dy motorë (300Kw / 408 kf). Gama paraprake ndryshon për nivelet e tjera të dekorimit. Gama e drejtimit dhe konsumi i energjisë në kushte reale ndryshojnë në varësi të sjelljes së drejtimit dhe faktorëve të tjerë të jashtëm. Kohët e karikimit mund të ndryshojnë dhe varen nga faktorë të tillë si temperatura e jashtme, temperatura e baterisë, pajisjet e karikimit, gjendja e baterisë dhe gjendja e makinës. Në pritje të certifikimit të makinës.
• Google, Google Play dhe Google Maps janë marka tregtare të Google LLC.
• Snapdragon është një produkt i Qualcomm Technologies, Inc. dhe/ose filialeve të tij. Snapdragon është një markë tregtare ose markë e regjistruar e Qualcomm Incorporated.

Volvo EX90 i ri, plotësisht elektrik: fillimi i një epoke të re për Volvo Cars

Një SUV i vërtetë me shtatë vende, tërësisht elektrik që rrit më tej standardet tona në siguri dhe një mënyrë jetese më të qëndrueshme.

Pyetni çdo person në rrugë se çfarë i vjen në mendje kur mendon për Volvo Cars, dhe shumë do të përgjigjen: siguria. Është ajo për të cilën ne jemi krenarë që jemi të njohur, është ajo mbi të cilën kemi ndërtuar markën tonë.

Për ne, siguria nuk është një ushtrim marketingu apo një pengesë tjetër rregullatore për t'u hequr. Është në thelb të qëllimit tonë si kompani.
Siç e shpreh shefi ynë ekzekutiv Jim Rowan në një fjalim të ri, të disponueshëm për t'u parë <a href="https://www.youtube.com/watch?v=HdQTfmdJgu8&ab_channel=VolvoCars">KËTU</a>, ne kemi qenë rreth 100 vjet si lider në sigurinë e automobilave, duke vendosur standarde të reja dhe duke shpikur teknologji të reja që kanë shpëtuar shumë jetë.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=HdQTfmdJgu8">Klikoni këtu për të parë videon</a>

Ne do të vazhdojmë të inovojmë derisa makinat të mos përplasen më, derisa të jemi 100 për qind pa njollë karbon si kompani. Të gjitha për të mbrojtur më shumë jetë, në përputhje me qëllimin tonë. EX90 është fillimi i një epoke të re për Volvo Cars, duke çuar në të ardhmen trashëgiminë tonë të sigurisë, cilësisë dhe inovacionit.
Kuptimi i përvojës njerëzore
Pra, çfarë mund të prisni në Volvo EX90 tonë të ri? Është një makinë e krijuar për të kuptuar ju dhe rrethinat e saj për t'ju ndihmuar të mbani ju, të dashurit tuaj dhe të tjerët në trafik të sigurt. Ai gjithashtu mund të bëhet më i zgjuar dhe më i sigurt me kalimin e kohës, pasi mëson nga të dhënat e reja dhe merr përditësime.
Zhvillimi i teknologjisë sonë më të fundit të sigurisë bazohet në të kuptuarit e sjelljes njerëzore, të rrënjosur në dekada të kërkimeve tona dhe të të tjerëve për sigurinë. Secili prej nesh ka të ngjarë të përjetojë ose të ndikohet nga të paktën një aksident me makinë në jetën tonë.
Ky nuk është një gjykim: ne e dimë se në shumicën e rasteve ju jeni një shofer i shkëlqyer, vigjilent dhe gati për të vepruar kur është e nevojshme. Por ne jemi të gjithë njerëz, dhe kjo do të thotë gjithashtu të përjetojmë emocione.
Ne e dimë se shpërqendrimi dhe lodhja janë fakte të jetës dhe se ato udhëtojnë me ne. Ne e dimë se mund të mos jeni gjithmonë në maksimumin tuaj, për çfarëdo arsye. Dhe në trafik duhen vetëm disa sekonda që të ndodhë e paimagjinueshme.
Pra, qëllimi ynë është t'ju ndihmojmë të jeni një shofer më i mirë dhe të zvogëloni rrezikun e një aksidenti. Volvo EX90 vjen me një mburojë të padukshme sigurie që përfshin teknologjinë tonë më të fundit të sensorit, duke i lejuar makinës të kuptojë gjendjen tuaj mendore dhe botën përreth jush.
Sensorë të palodhur
Filloni me pjesën e jashtme. Sensorët më të fundit si kamerat, radarët dhe LiDAR, të gjithë të mundësuar nga platforma dhe softueri ynë kryesor informatik, punojnë së bashku për të krijuar një pamje 360 gradë në kohë reale të botës.
Sensorët tanë nuk lodhen apo shpërqendrohen. Ato janë krijuar për t'u përgjigjur dhe reaguar kur jeni vetëm një milisekondë shumë vonë. LiDAR-i ynë e ndjen rrugën përpara jush, qoftë ditë apo natë, edhe me shpejtësi autostrade. Mund të shohë objekte të vogla qindra metra përpara, duke krijuar më shumë kohë për të informuar, vepruar dhe shmangur.
Dhe ndërsa makinat tona dalin në rrugë dhe ne mësojmë nga të dhënat që ato gjenerojnë, hulumtimi ynë tregon se softueri dhe sensorët tanë mund të ndihmojnë në reduktimin e aksidenteve që rezultojnë në lëndime serioze ose vdekje deri në 20 përqind.
Po kështu, ne vlerësojmë se mund të përmirësojmë edhe shmangien e përgjithshme të aksidenteve deri në 9 për qind, gjë që mund të çojë në shmangien e miliona aksidenteve me kalimin e kohës. Ky do të ishte një hap i madh në siguri dhe për njerëzimin.
Një kujdestar vigjilent
Brenda, mburoja jonë e padukshme e sigurisë kujdeset gjithashtu për ju. Sensorë dhe kamera speciale, të mundësuar nga algoritmet tona të zhvilluara në shtëpi, matin përqendrimin e shikimit. Teknologjia lejon EX90 të shohë kur je i hutuar, i lodhur ose ndryshe i pavëmendshëm, përtej asaj që ka qenë e mundur në një makinë Volvo deri më sot.
Do t'ju alarmojë, së pari duke e shtyrë butësisht, pastaj më këmbëngulës nëse është e nevojshme. Dhe nëse ndodh e paimagjinueshme, dhe ju bini në gjumë ose sëmureni gjatë vozitjes, EX90 është krijuar për të ndaluar në mënyrë të sigurt dhe për të thirrur ndihmë.
Ne do të zbulojmë shumë më tepër detaje rreth flamurit tonë të ri tërësisht elektrik në javët e ardhshme përpara zbulimit global më 9 nëntor, kështu që qëndroni të sintonizuar!

Volvo EX90 i ardhshëm ndihmon për t'ju mbajtur të sigurt përmes mirëkuptimit

Pyetni çdo person në rrugë se çfarë i vjen në mendje kur mendon për Volvo Cars, dhe shumë do të përgjigjen: siguria.

Me LiDAR-in e mundësuar nga kompjuteri bazë dhe softueri, Volvo Cars arrin të shohë aksidente të rënda duke u ulur deri në 20 përqind.

Përballë gjithë punës komplekse që bëjmë për të eliminuar përplasjet me makinë, vdekjet dhe lëndimet e rënda, një fakt i thjeshtë ende qëndron: përplasja më pak e rrezikshme është ajo që nuk ndodh kurrë.
Duke hulumtuar, mësuar dhe zhvilluar, ne kemi përmirësuar vazhdimisht sistemet e parandalimit të përplasjeve në makinat tona, duke ofruar disa nga sistemet më të avancuara dhe më efektive deri më sot. Dhe puna jonë vazhdon ndërsa shkojmë drejt vizionit tonë për zero vdekje dhe lëndime serioze në makinat e reja Volvo.
Me Volvo EX90, të cilin do ta prezantojmë më 9 nëntor, do të ofrojmë një nga grupet më të avancuara të sensorëve në treg. Një grup unik për Volvo me tetë kamera, pesë radarë, 16 sensorë tejzanor dhe një sensor LiDAR të fundit.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=a1uB9C9ET2k">Kliko këtu për të parë videon!</a>

Ndryshimi që LiDAR mund të bëjë për sigurinë në jetën reale është i jashtëzakonshëm: hulumtimi ynë i fundit tregon se shtimi i LiDAR në një makinë tashmë të sigurt mund të reduktojë aksidentet me rezultate të rënda deri në 20 përqind dhe shmangia e përgjithshme e përplasjeve mund të përmirësohet deri në 9 për qind. cent*.
E futur në vijën e çatisë së EX90-së tjetër dhe duke u standardizuar me kalimin e kohës, teknologjia superiore LiDAR mund të zbulojë këmbësorët në distanca deri në 250 metra dhe diçka të vogël dhe të errët si një gomë në një rrugë të zezë 120 metra përpara. E gjithë kjo gjatë udhëtimit me shpejtësi autostrade. Dhe për shkak se nuk varet nga drita si një aparat fotografik, po ju vëzhgon në dritën e ditës dhe natën.
Duke kombinuar sensorët tanë të avancuar, softuerin e zhvilluar dhe fuqinë bazë llogaritëse të makinës, ne prezantojmë tepricë për siguri të shtuar dhe synojmë të ofrojmë një makinë që mund të mbajë gjurmët e më shumë rreziqeve të mundshme se kurrë më parë – si nga jashtë ashtu edhe nga jashtë. brenda.
Makina jo vetëm që do të jetë në gjendje të ndërhyjë dhe të ndihmojë shoferin, por gjithashtu do të ketë një kuptim më të mirë se kur është e nevojshme dhe si të ndihmojë në mënyrën më të mirë.
“Ne besojmë se EX90 është makina më e sigurt Volvo që ka dalë ndonjëherë në rrugë,” tha Joachim de Verdier, kreu i Automatizimit të Automjeteve të Sigurta në Volvo Cars. “Ne po bashkojmë të kuptuarit tonë për mjedisin e jashtëm me kuptimin tonë më të detajuar të vëmendjes së shoferit. Kur të gjitha sistemet tona të sigurisë, sensorët, softueri dhe fuqia kompjuterike bashkohen, ato krijojnë një mburojë parandaluese sigurie rreth jush – dhe ju as nuk do ta dini se është atje derisa t'ju nevojitet.&quot;
Kuptimi i botës së jashtme nga makinat tona, së bashku me aftësinë e tyre për të kuptuar më mirë vëmendjen e shoferit, përbëjnë gjithashtu pjesë kritike të teknologjisë sonë të ardhshme autonome të drejtimit.
Pasi të jenë vendosur verifikimet tona të sigurisë dhe të jenë siguruar të gjitha miratimet e nevojshme, kjo teknologji Autonomous Drive do të prezantohet në EX90.
*Frekuencat e skenarit bazuar në bazën e të dhënave të aksidenteve të trafikut të makinave Volvo.

Nëpërmjet syve të një makine Volvo, bota duket shumë më e sigurt

Të gjithëve na pëlqen të mendojmë se jemi shoferë të mirë, por e dimë gjithashtu se edhe më të mirët prej nesh bëjnë gabime. Njerëzit mund të jenë të hutuar, të stresuar, të përgjumur ose në një gjendje tjetër që ndikon në drejtimin e automjetit.

Njerëzit mund të jenë të hutuar, të stresuar, të përgjumur ose në një gjendje tjetër që ndikon në drejtimin e automjetit. Dhe kur njerëzit nuk janë në gjendjen e tyre më të mirë, ata mund të kenë nevojë për ndihmë.
Për të arritur vizionin tonë për një të ardhme me zero përplasje, duhet të shohim të gjitha arsyet pse mund të ndodhë një përplasje. Tradicionalisht, ne jemi fokusuar që makinat tona të kuptojnë më mirë se çfarë po ndodh rreth tyre për të ndihmuar në mbrojtjen e njerëzve brenda.
Por për të hapur një terren të ri në mënyrën se si t'i mbrojmë njerëzit, duhet të shkojmë më tej - duhet të përmirësojmë të kuptuarit e makinës për gjendjen e shoferit.
Kjo është arsyeja pse ne po prezantojmë sistemin tonë të të kuptuarit të shoferit si standard në EX90-ën tonë, i cili do të zbulohet më 9 nëntor 2022. Ky sistem i sensorit të brendshëm në kohë reale udhëhiqet nga një koncept i drejtpërdrejtë: nëse një makinë Volvo mund të kuptojë kur shoferi është në një gjendje që nuk është optimale për ngarje, makina mund të sigurohet që të marrë masa për të ndihmuar në shmangien e aksidenteve.
<a href="http://www.youtube.com/watch?v=FR3rtxpEMKY">Klikoni këtu për të parë videon</a>

Duke përdorur dy kamerat e tij për të kapur sinjalet e hershme që tregojnë se shoferi nuk është në gjendjen e tij më të mirë, sistemi vëzhgon modelet e shikimit të syve të shoferit. Duke matur se sa kohë shoferi shikon rrugën përpara, duke lejuar ndryshime natyrore, ai kupton kur sytë e shoferit, dhe ndoshta mendja, janë të përqendruara diku tjetër përveç drejtimit.
A e shikon shoferi shumë pak rrugën? Mund të jetë një shenjë se ata janë të hutuar vizualisht, ndoshta nga shikimi në telefonin e tyre. Shume? Kjo mund të jetë një shenjë e shpërqendrimit kognitiv, që mund të nënkuptojë se shoferi është i pushtuar nga mendimet e tij deri në pikën ku ata nuk regjistrojnë më atë që po shikojnë.
Timoni kapacitiv i makinës gjithashtu luan një rol. Ai ndjen nëse shoferi lëshon timonin, duke monitoruar kështu qëndrueshmërinë e hyrjes së tij të drejtimit.
Duke përdorur teknologjinë tonë të patentuar për ndjesinë në kohë reale të modeleve të shikimit dhe sjelljes së drejtimit, makina do të jetë në gjendje të ndërmarrë veprimet e duhura për të ndihmuar shoferin kur të jetë e nevojshme. Ndihma mund të fillojë me një sinjal të thjeshtë paralajmërues që rritet në vëllim me ashpërsinë e situatës. Nëse shoferi nuk u përgjigjet paralajmërimeve gjithnjë e më të qarta, makina madje mund të ndalojë në mënyrë të sigurt në anë të rrugës, duke u dërguar një paralajmërim përdoruesve të tjerë të rrugës me dritat e saj të rrezikut.
&quot;Ne kemi bërë përparim të madh në sensorin e jashtëm në dekadat e fundit, falë punës sonë të përkushtuar në sistemet e parandalimit të përplasjeve,&quot; tha Thomas Broberg, Ushtruesi i Detyrës së Shefit të Qendrës së Sigurisë së Makinave Volvo. “Ndjeshmëria e brendshme është një nga kufijtë e ardhshëm të sigurisë për ne. Ne do të vazhdojmë të mësojmë, zhvillojmë dhe vendosim veçori të reja hap pas hapi për të ndihmuar në përmirësimin e sigurisë ndërsa njohuritë tona rriten dhe maturohen.”

Makina juaj Volvo do t'ju kuptojë kur nuk jeni në gjendjen tuaj më të mirë - dhe do të ndërhyjë kur keni nevojë për mbështetje

Të gjithëve na pëlqen të mendojmë se jemi shoferë të mirë, por e dimë gjithashtu se edhe më të mirët prej nesh bëjnë gabime.

Makina juaj Volvo do t'ju kuptojë kur nuk jeni në gjendjen tuaj më të mirë

Më vonë këtë vit, ne do të zbulojmë SUV-në tonë të re, plotësisht elektrike. E lindur elektrike dhe e përcaktuar nga softueri, është një demonstrim i së ardhmes sonë dhe shënon fillimin e një epoke të re për sigurinë dhe kompaninë.

Për gati 100 vjet, qëllimi ynë ka qenë të inovojmë dhe të vendosim standarde të reja për të shpëtuar më shumë jetë. Me makinën tonë më të fundit ne vazhdojmë atë trashëgimi duke prezantuar teknologji të reja që do të na ndihmojnë të përparojmë drejt vizionit tonë: që askush të mos lëndohet rëndë ose të vritet në një makinë të re Volvo.

Përpara se t'ju tregojmë makinën, Jim Rowan do të prezantojë vizionin tonë për të ardhmen e sigurisë dhe Volvo Cars - dhe do të ofrojë pamjen e parë të disa prej teknologjive të reja që vijnë si standard në SUV-në tonë të ardhshëm plotësisht elektrike. Ai do të përfshijë veçori inovative të dizajnuara për të rritur sigurinë tuaj, si dhe të atyre përreth jush.
Fjala kryesore &quot;Safety in Mind&quot; do të shfaqet premierë në <a href="https://www.youtube.com/channel/UCaY-4ndPCRKp60qXF7zBJ0w">Volvo Cars YouTube channel.</a> Mos e humbisni - regjistrohuni tashmë për t'u njoftuar dhe për të qëndruar të përditësuar për lajmet e ardhshme.
Shihemi më 21 shtator.

Bashkohuni me CEO-n, Jim Rowan në orën 15:00 CEST më 21 shtator 2022, ndërsa ai shpall një epokë të re për sigurinë dhe Volvo Cars

Bashkohuni me CEO-n, Jim Rowan, ndërsa ai shpall një epokë të re për sigurinë dhe Volvo Cars

C40 Recharge jonë plotësisht elektrike ka marrë pikët maksimale në testet e Euro NCAP të vitit 2022, që do të thotë se ashtu si pjesa tjetër e simotrave të saj, ajo është zyrtarisht një nga makinat më të sigurta në rrugë.

Euro NCAP është një sistem vlerësimi evropian për t'i ndihmuar konsumatorët që të zgjedhin makinat më të sigurta të mundshme. Vlerësimi mat sigurinë e makinës përmes një sërë testesh që synojnë të simulojnë skenarët e aksidenteve në jetën reale.
“Ne gjithmonë synojmë të jemi lider në siguri,” thotë Malin Ekholm, kreu i qendrës sonë të sigurisë. “Kjo do të thotë që ne i përmbahemi standardeve më të rrepta të sigurisë në të gjitha makinat tona, shumë prej të cilave i kemi përcaktuar me kalimin e kohës.”
Çdo makinë që krijojmë duhet të jetë edhe më e sigurt se e mëparshmja, dhe gjenerata jonë e ardhshme e makinave plotësisht elektrike nuk përbën përjashtim. Ato do të vijnë në formë standarde me sensorë të avancuar LiDAR nga Luminar për të qëndruar vigjilent në rrugën që shtrihet përpara jush (dhe përreth, dhe pas) dhe për të garantuar që makina mund të “shikojë” dhe të reagojë ndaj pengesave me saktësi edhe më të madhe.

Kjo gjë luan një rol parësor në sistemet tona tashmë standarde të frenimit automatik emergjent, paralajmërimit të përplasjes frontale, pikasjes së këmbësorëve dhe çiklistëve, të gjitha të testuara si në realitet ashtu edhe në praktikë, në qendrën tonë të sigurisë.
<a href="https://www.volvocars.com/intl/v/cars/recharge">Mësoni më shumë për modelet tona Recharge këtu</a>

Programi Evropian i Vlerësimit të Makinave të Reja (Euro NCAP) vlerëson C40 me pesë yje

Në ditën e tij të parë si drejtor ekzekutiv i Volvo Cars, Jim Rowan ndan mendimet e tij mbi rolin e tij të ri, kulturën e kompanisë dhe të ardhmen e industrisë së automobilave.

Përshëndetje të gjithëve,
Sot fillon një kapitull i ri në jetën time. Dhe është një kapitull për të cilin jam tepër i emocionuar. Mundësia për t'iu bashkuar Volvo në këtë moment, në mes të një transformimi të madh, është shumë frymëzuese.
Pra, kur njerëzit më pyesin, &quot;Pse iu bashkove Volvo?&quot;, kjo është përgjigja ime. Jam vërtet i frymëzuar nga mundësia. Të jem pjesë e rrugëtimit tonë të përbashkët vitet e ardhshme, të punoj me të gjithë ju dhe të krijojmë një kompani lider në lëvizshmërinë e gjeneratës së ardhshme dhe ta çojmë kompaninë në nivele të reja është diçka që me të vërtetë po e pres me padurim.
Unë jam adhurues i inxhinierisë dhe teknologjisë, nuk jam një tip tradicional i automobilave. Mendoj se kjo është diçka e mirë. Volvo ka plot njerëz që e njohin shumë mirë industrinë e automobilave dhe kanë të gjitha aftësitë përkatëse. Ju nuk keni nevojë për mua për këtë!
Ajo që shpresoj të sjell janë njohuritë dhe përvoja nga industria e produkteve të konsumit të teknologjisë së lartë, ndërsa kalojmë drejt lëvizshmërisë së gjeneratës tjetër. Nëse e kombinojmë këtë me talentin dhe njohuritë që kemi krijuar brenda Volvo gjatë 95 viteve të fundit dhe i bashkojmë në mënyrën e duhur, mendoj se do të jetë një kombinim jashtëzakonisht i fuqishëm.
Ne do të ruajmë gjithmonë historinë dhe origjinën tonë. Njerëzit i besojnë markës Volvo dhe e dinë se ajo përfaqëson autenticitetin dhe ndershmërinë. Ajo nuk mund të kopjohet nga askush. Por diskursi dhe pritshmëritë për automobilat e gjeneratës së ardhshme po ndryshojnë. Më parë bëhej fjalë vetëm për kuaj-fuqi dhe cilindra. Tani, po i jepet më tepër rëndësi teknologjisë së integruar që i bën gjërat më të lehta dhe më të përshtatshme për klientët tanë. Diskursi është bërë shumë më gjithëpërfshirës dhe progresiv, gjë që është diçka e mirë.

Qëllimi ynë e thotë shumë mirë: ne duam t'u ofrojmë njerëzve lirinë për të lëvizur në mënyrë të sigurt, të qëndrueshme dhe personale. Angazhimi drejt lëvizshmërisë pa karbon dhe të qenit përgjegjës për atë tranzicion është jashtëzakonisht motivuese. Kjo është gjëja e duhur për Volvo, por çka është më e rëndësishme, është gjëja e duhur edhe për shoqërinë. 
Ky është çasti ynë për të demonstruar se ne e marrim sigurinë njerëzore po aq seriozisht sa edhe sigurinë e planetit. Dy aspekte që nuk kanë qenë kurrë më të rëndësishme dhe për të cilat do të vazhdojmë të bëjmë akoma më shumë. Qasja jonë për elektrifikimin 100% dhe prezantimin e sigurt të drejtimit autonom ka angazhuar të gjithë kompaninë dhe ne do ta arrijmë këtë së bashku. Por, unë gjithashtu mendoj se në automobilat e gjeneratës së ardhshme elementi personal do të jetë më i rëndësishëm se kurrë. Lidhja e drejtpërdrejtë me klientët tanë do të bëhet një mundësi e madhe për rritje të qëndrueshme dhe fitimprurëse dhe do t'i shtojë vlerën markës sonë.
Kur blini një Volvo ose abonoheni për një të tillë, do të merrni përsëri një makinë të fortë, të besueshme, të sigurt dhe me cilësi të lartë. Megjithatë, nëse i shtojmë kësaj një përvojë gjithëpërfshirëse dhe të qetë me Volvo për klientët tanë, ne mund ta bëjmë atë markën e tyre të preferuar gjatë gjithë jetës së tyre. Lëvizshmëri që jo vetëm ju mbron ju, të dashurit tuaj dhe mjedisin, por gjithashtu ofron kënaqësi, komoditet dhe qetësi të plotë.
Së fundi, po them disa fjalë për kulturën tonë. Besimi është i rëndësishëm për mua. Do të doja që kjo të ishte një kompani që u beson njerëzve të saj për të bërë punën e tyre, një kulturë që ofron mundësi të barabarta për të gjithë, ku njerëzit tanë janë të fuqizuar të përdorin gjykimin dhe aftësitë e tyre për të ndihmuar në arritjen e objektivave tona kryesore.
Kjo do të thotë gjithashtu se ne jemi një kompani që ka fituar besimin e njerëzve të saj. Një kompani që është këtu për t'ju ofruar mbështetje kur t'ju nevojitet, cilado qoftë ajo. Dhe nëse diçka po shkon keq, unë dua që të gjithë të ndihen të sigurt për të folur dhe për të kërkuar ndihmë dhe udhëzime për të zgjidhur çështjen në fjalë. Ne do të fitojmë si skuadër: le të jemi të gjithë të fokusuar te misioni, dhe jo te ngritja e akuzave apo fajësimi.
Gjithsesi, mjaft folëm për momentin. Mund të duhet të jeni pak të duruar me mua javët e ardhshme sa të marr situatën nën kontroll, por kam në plan të vizitoj të gjitha operacionet tona dhe të ambientohem shpejt. Pre me padurim t'ju takoj dhe të fillojmë këtë aventurë së bashku.
Jim

Një letër nga drejtori ynë i ri ekzekutiv, Jim Rowan: ne do të fitojmë si ekip

Performanca jonë e fortë e shitjeve në 2021 është përkthyer në një rezultat financiar edhe më të fortë.

Nuk është sekret që viti 2021 ishte një vit sfidues në shumë mënyra. Një pandemi që ende refuzon të mposhtet, probleme globale të zinxhirit të furnizimit të shkaktuara nga një mjedis i ashpër tregtar, mungesa e gjysmëpërçuesve; padyshim që kemi pasur vite më të lehta në industrinë e makinave dhe në kompaninë tonë.
Megjithatë, ne punuam fuqishëm përballë asaj fatkeqësie. Ne shënuam një rritje të qëndrueshme të shitjeve për të gjithë vitin, duke ofruar më pak se 700,000 Volvo të reja për klientët dhe duke rritur përqindjen e tregut.
Sot raportojmë se edhe financiarisht kemi dalë shumë mirë. Në fakt, ne kemi vendosur një rekord si për sa i përket të ardhurave, ashtu edhe për nga përfitimi për një vit të plotë kalendarik.
Të ardhurat tona globale arritën në 282 miliardë SEK, një rritje nga 262,8 miliardë SEK në vitin 2020, ndërsa fitimi operativ për vitin 2021 arriti në 20,3 miliardë SEK, krahasuar me 8,5 miliardë SEK në 2020. Marzhi i fitimit që rezulton është 7,2 për qind, që është afër objektivit tonë afatmesëm për arritjen e vazhdueshme të një marzhi fitimi prej 8 deri në 10 për qind.

“Do të doja të përfitoj nga ky rast për të falënderuar të gjithë punonjësit për një përpjekje të madhe dhe për gjithçka që kemi arritur së bashku”, - thotë Drejtori i Përgjithshëm Håkan Samuelsson. “Përmes bashkëpunimit dhe vendosmërisë, ne kemi bërë përparim të jashtëzakonshëm gjatë dekadës së fundit. Ne e kemi pozicionuar Volvo Cars fort në hartë si një markë që po udhëheq lëvizjen në të ardhmen në një mënyrë të sigurt, të qëndrueshme dhe personale, duke treguar se është e mundur të jesh fitimprurës dhe më i qëndrueshëm.”
Sigurisht, rezultate të tilla të forta financiare kanë gjithashtu një ndikim pozitiv në programin tonë Volvo Bonus, siç zbulojnë në filmin e mësipërm Drejtoresha Operacionale e Korporatës Hanna Fager dhe Drejtuesi ynë Financiar Björn Annwall. Të gjithë punonjësit e Volvo Cars do të marrin një bonus këtë vit dhe niveli i pagesës do të jetë një rekord 200 për qind i objektivit vjetor të bonusit.
Ky është një shpërblim i merituar për të gjithë stafin pas një viti pune të palodhur.
Për të lexuar njoftimin për shtyp, <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb" target="_blank"> kliko këtu </a>

Rezultatet financiare të VF 2021: të ardhura dhe përfitime të larta gjatë gjithë kohës

Publikohet raporti i vlerësimit të ciklit të jetëgjatësisë së C40 Recharge – si ndikon qasja në energji të pastër te përfitimet e makinës elektrike?

Ne synojmë të jemi një kompani makinash plotësisht elektrike deri në vitin 2030. Si dhe synojmë që të jemi një kompani neutrale ndaj klimës deri në vitin 2040. Ata janë objektiva motivues, por ndërsa e lexoni këtë, emetimet e karbonit vijojnë të jenë pjesë e operacioneve tona.
Ne besojmë se zgjidhja e një problemi fillon me pranimin e ekzistencës së tij dhe të qenit transparent në lidhje me të. Një nga mënyrat se si e bëjmë këtë gjë, është përmes hartimit dhe publikimit të një raporti të Vlerësimit të Ciklit të Jetës (LCA) për çdo model të ri plotësisht elektrik që hedhim në treg. Ne e nisëm këtë raportim transparent dhe proaktiv me XC40 Recharge dhe sot po prezantojmë një LCA për C40 Recharge.
Çdo LCA është para së gjithash një udhëzues për klientët tanë, kështu që ata mund të marrin një vendim të mirëmenduar për blerjen e një Volvo të re. Raporti ilustron përmes disa mënyrave se sa sasi CO2 pritet të emetojë makina gjatë gjithë ciklit të saj të jetës, duke përfshirë fazën e prodhimit dhe të përdorimit.
Një gjetje thelbësore në LCA-në e fundit është se fakti nëse e karikoni C40 Recharge tuaj me burime të pastra energjie është tejet i rëndësishëm. Nuk ka asgjë për t'u habitur; Ne e kemi thënë prej vitesh që kalimi në makina elektrike duhet të shoqërohet me investime të konsiderueshme në energjinë e pastër dhe infrastrukturën publike të karikimit. Megjithatë, LCA-ja paraqet të dhëna të qarta dhe solide për ta mbështetur këtë pikëpamje.

Raporti tregon se kur ju karikoni një C40 Recharge me energji elektrike të prodhuar nga burime të pastra, gjurmët e CO2 në ciklin e tij të jetës reduktohen në afërsisht 27 tonë CO2, krahasuar me 59 tonë për një XC40 që funksionon me motor me djegie të brendshme (ICE).
Megjithatë, nëse e karikoni atë me kombinimin mesatar të energjisë të disponueshme në mbarë globin (që përmban rreth 60 përqind energji të gjeneruar nga lëndët djegëse fosile), emetimet e CO2 në ciklin e tij të jetës mund të rriten deri në 50 tonë, duke reduktuar ndjeshëm përfitimet mjedisore përkundrejt një makinë ICE.
Me fjalë të tjera, njerëzit në mbarë botën kanë nevojë për ndihmën e qeverive dhe sektorit të energjisë, nëse makinat tona dëshirojnë të realizojnë potencialin e tyre të plotë të reduktimit të karbonit. Ndërsa vazhdojmë ta theksojmë këtë pikë dhe bëjmë thirrje për më shumë investime në energjinë e pastër dhe në stacione publike të karikimit – për shembull në samitin e klimës, në Konferencën e 26-të të Palëve (COP26) në Glasgow – ne po kërkojmë gjithashtu në mënyrë aktive të reduktojmë gjurmën tonë të karbonit.
Për shembull, ne synojmë të reduktojmë gjurmën e karbonit gjatë ciklit të jetës për çdo makinë mesatare me 40 përqind ndërmjet viteve 2018 dhe 2025; duke përfshirë reduktimin e emetimeve të karbonit në zinxhirin tonë të furnizimit me 25 përqind deri në vitin 2025. Ne synojmë gjithashtu prodhimin neutral ndaj klimës deri në vitin 2025, dhe tashmë, të gjitha fabrikat tona në Evropë funksionojnë me energji elektrike 100 përqind të pastër.
<a href="https://www.volvocars.com/images/v/-/media/Market-Assets/INTL/Applications/DotCom/PDF/C40/Volvo-C40-Recharge-LCA-report.pdf">Për të lexuar raportin e plotë të vlerësimit të ciklit të jetës së C40 Recharge, klikoni këtu.</a>

Kërkohet: energji e pastër për përfitime të plota klimatike

Sot ne po listojmë kompaninë tonë në bursën Nasdaq në Stokholm – një moment historik për Volvo Cars.

Kapitulli ynë i ri do të fillojë me ceremoninë zyrtare të rënies së ziles, e ndjekur nga një sërë angazhimesh mediatike për shefin tonë ekzekutiv Håkan Samuelsson dhe anëtarë të tjerë të ekipit tonë të drejtuesve. Në ato intervista, ata do të shpjegojnë më në detaje se si do t'i përdorim të ardhurat e listimit për të mbështetur dhe forcuar aftësitë tona për të përmbushur planet tona ambicioze për të ardhmen.

Nëse dëshironi të ndiqni zhvillimin e listimit tonë, jeni të mirëpritur të vizitoni seksionin &quot;Investitorët&quot; të faqes sonë të internetit. 
<a href="https://investors.volvocars.com/en">Vizito investitorët</a>

Procesi IPO: sot po bëjmë histori!

We’re soon rolling out a new over-the-air software update for our fully electric Volvos. The software package also contains a new, in-house developed in-car app: the Range Assistant. 

It's a simple three-letter abbreviation, but thanks to OTA – over-the-air – we've entered a brave new world in product development. For a long time, we could only update our cars at set times. Often we'd do it only twice a year: once in the spring and once in the fall. But thanks to connectivity and OTA, we can now continuously improve and update our cars.
Our next OTA update includes a new feature: the Range Assistant in-car app. It will come as a beta version in the latest OTA update and improvements will be made continuously.
The Range Assistant is designed for pure electric cars and helps drivers in two ways: it gives them insight into what factors affect the range and to what extent; and it gives feedback that can help optimise the range of their Volvo.
The Range Assistant was developed in-house, by a cross-functional team of UX designers, energy efficiency buffs from our Safe Vehicle Automation (SVA) team, infotainment software developers and climate experts. Because driving an electric car efficiently requires a different approach than a combustion engine car, the Range Assistant aims to help make that transition easier. That was an important starting point when designing the app.
&quot;In an electric car, speed makes a huge impact on how much range you have,&quot; says Anna Arasa Gaspar, a UX manager in our Design department. &quot;So we saw the need for an app that could give you info on what your range is right now, how much it can vary, and how much you can achieve by changing behaviour. We deliberately chose to include only those things that mostly affect range and that the user can affect. The weather is also a big factor and cold affects the battery – people can't change the weather, but the climate system can be adjusted.&quot;
For example, with the Range Assistant app drivers can choose to turn down the climate system through the range optimiser feature. Using less energy this way is a big factor in optimising range. The app also indicates to what extent the current speed and the driver's use of the throttle affects the range. Drivers can then tweak their throttle control and adjust their speed, and see the effect this has on the range.

Another exciting feature of the Range Assistant is that it was designed in-house. It's a great example of our ambition to develop 50 per cent of all software in our cars within our own quarters. That's a big difference compared to how things used to be, says Fredrik Hulth, product manager for our infotainment system within Connected Experience:
&quot;It's a big shift. Looking at the previous system, we had a Tier 1 supplier doing all the work for us. We were only specifying things and purchasing things. Our people were largely function owners, system responsibles and testers. Now we are mainly software developers. Every six or eight weeks we have a new update, and we're pushing those out to all cars we have produced. So existing customers can also benefit from those updates.&quot;
We develop features and apps much faster by doing things in-house instead of via suppliers. The Range Assistant took approximately six months to create, from idea to deployment.
&quot;It's very exciting to be able to influence, iterate and see immediate results,&quot; Fredrik says.
Testing and trying is the new name of the game, says Fredrik: &quot;One of our mottos is 'fail fast.' We can now immediately try out an idea, and if it doesn't work, we change it. There's an overall plan of course, but if things don't turn out the way we want, we can quickly change the plan. We have a lot more possibilities and freedom. Plus we can deploy new features and get immediate responses from the people using it.&quot;
Anna is equally pleased with the move towards in-house software development and OTA updates. &quot;It gives us the opportunity to evolve things and get feedback from users directly,&quot; she says, adding that it also helps meet some of the challenges around the initial roll-out of our Android-powered infotainment system.
&quot;We had this goal of where we wanted the car to be, but the Android project started from scratch and it was a bit tight when we delivered it the first time. The OTA updates enabled us to quickly provide new features that we were not able to deliver at the time of launch.&quot;
Fredrik sees another upside to the new way of working. &quot;For me, this is a much more fun workplace,&quot; he laughs. &quot;To be able to continuously evolve our products, for new and existing customers, it's very exciting.&quot;
And he’s not the only one who thinks so, he adds. &quot;We attracted a lot of new people in recent years. Before, developers were not that interested in working at Volvo. But now they are interested because they can really apply their skills here.&quot;

In-house software: new Range Assistant app for electric cars

Ne kemi arritur një marrëveshje me Geely për të marrë pronësinë e plotë të fabrikës sonë të prodhimit Luqiao në Kinë – që do të thotë se brenda pak vitesh, ne do të zotërojmë të gjitha fabrikat që prodhojnë makinat tona.

Që nga inaugurimi i fabrikës Luqiao, Kinë në 2017, ajo është në pronësi të Geely, ndërsa ne kemi mbështetur anën operacionale. Tashmë kemi arritur një marrëveshje me kompaninë tonë mëmë dhe do të marrim pronësinë e plotë të fabrikës, ndërsa kapaciteti i saj prodhues do të jetë plotësisht i disponueshëm për Volvo Car Group.
Shumë aspekte do të mbeten njësoj edhe pas marrëveshjes: fabrika do të vazhdojë të prodhojë modelet XC40, XC40 plotësisht elektrike dhe Polestar 2; dhe nuk do të ketë ndryshime në operacionet e saj. Ndryshimet e parashikuara përfshijnë transferimin e të gjithë 2600 punonjësve të fabrikës, duke përfshirë funksionet prodhuese dhe mbështetëse, nga Geely Holding në Volvo Cars, si dhe një ndryshim të emrit.
Për të qenë në përputhje me konventën tonë të emërtimit për fabrikat tona të tjera në Kinë, fabrika Luqiao tani e tutje do të njihet si fabrika Taizhou, duke pasqyruar emrin e qytetit ku ndodhet, dhe jo të rrethit. Krahas krijimit të një strukture më të qartë pronësie brenda Grupit tonë dhe Geely, kjo lëvizje fuqizon pozicionin tonë në Kinë – aty ku është tregu ynë më i madh.
&quot;Transferimi i fabrikës në Taizhou është një lëvizje e arsyeshme dhe logjike për të dyja palët, pasi fabrika tashmë është plotësisht e përkushtuar në prodhimin e makinave të Volvo Car Group,&quot; tha Javier Varela, Drejtori i Inxhinierisë dhe Operacioneve. &quot;Tashmë është simbolik fakti që fabrika, e cila prodhoi njësinë e parë të makinës sonë të parë plotësisht elektrike, Polestar 2, do të vazhdojë të na ndihmojë të rritemi në synimin tonë për t'u bërë një lider global në segmentin e makinave elektrike premium.&quot;
Së bashku me Geely, ne jemi gjithmonë duke kërkuar se si të përmirësojmë bashkëpunimin dhe strukturën operative në grupin tonë të gjerë, dhe kjo marrëveshje vjen menjëherë pas një marrëveshjeje tjetër të ngjashme gjatë verës së kaluar.

Oskar Falk, menaxheri i fabrikës në Taizhou, tha: &quot;Pas katër viteve të suksesshme duke prodhuar makina për Volvo, Polestar dhe Lynk &amp; Co, mezi pres ta përgatis fabrikën e Taizhou për të gjitha programet dhe sfidat tona të ardhshme, tashmë nën pronësinë e Volvo Car Group. Tashmë jemi në rrugë të mbarë në kalimin drejt makinave 100 për qind elektrike, duke mbështetur strategjinë afatgjatë të Volvo Cars.&quot;
Në muajin korrik, ne ramë dakord me Geely që të blejmë pjesëmarrjet e tyre në sipërmarrjet tona të përbashkëta në Kinë, ku përfshihen fabrikat prodhuese në Chengdu dhe Daqing. Këto transaksione pritet të përmbyllen zyrtarisht në vitin 20233.
Me Taizhou që tashmë po i shtohet listës sonë të fabrikave prodhuese – që ndërkohë përbëhen nga Charleston, SHBA; Torslanda, Suedi; dhe Genti, Belgjikë – do të thotë se ne do të zotërojmë të gjitha fabrikat që prodhojnë makinat tona sapo të përfundojë transferimi i Chengdu dhe Daqing.

Ne jemi pronarët e rinj të fabrikës Luqiao

Është elektrik, pa përmbajtje lëkure dhe mbresëlënës – akoma më mirë, C40 i parë me marrëveshje me klientët del sot në treg.

C40 Recharge e jonë fringo e re fillon të materializojë potencialin e saj sot, ndërsa ne fillojmë t'u kthejmë përgjigje librave të porosive dhe të fillojmë prodhimin e modelit tonë të dytë plotësisht elektrik Volvo. Kjo arritje e gëzueshme ndodhi në fabrikën tonë në Gent, një nga objektet tona më të mëdha prodhuese dhe një pionier në lëvizjen tonë drejt elektrifikimit të gjithanshëm. Kolegët tanë atje prodhojnë gjithashtu XC40 Recharge, makinën tonë të parë plotësisht elektrike Volvo.
Por nuk mbaron këtu, sepse fabrika në Gent po zgjeron fuqishëm kapacitetin e tij për prodhimin e makinave plotësisht elektrike. Si sot një vit, fabrika duhet të jetë në gjendje të prodhojë 135 000 makina plotësisht elektrike Volvo në vit, që përbëjnë më shumë se gjysmën e kapacitetit ekzistues të prodhimit të fabrikës.
&quot;C40 Recharge përfaqëson të ardhmen tonë,&quot; tha Javier Varela, drejtori ynë i Inxhinierisë dhe Operacioneve. “Operacionet tona prodhuese dhe një bashkëpunim i ngushtë me furnitorët tanë janë çelësi në përmbushjen e synimeve tona të ardhshme, në drejtim të elektrifikimit dhe neutralitetit të klimës. Fabrika jonë në Gent është gati për një të ardhme tërësisht elektrike dhe do të jetë një pjesë e rëndësishme e rrjetit tonë global industrial për vitet në vijim.&quot;

Fabrika jonë në Gent pati gjithashtu një vizitor të veçantë sot për të festuar këtë rast: kryeministrin e Belgjikës, Alexander de Croo, i cili mori pjesë në festime dhe nxori makinën e parë C40 Recharge nga linja e prodhimit, me audiencën e një delegacioni të madh përfaqësuesish të medias vendase.
&quot;Makinat elektrike janë e ardhmja,&quot; tha z. De Croo. &quot;Prodhimi i këtij modeli të ri dhe montimi i baterive në Volvo Car në Gent janë të dobishme për klimën dhe tregojnë se Belgjika është në krye të teknologjisë së re. Është gjithashtu një lajm i mirë për punësimin. Një model i ri do të thotë shumë vende të reja pune, duke treguar se kalimi në një ekonomi të gjelbër dhe të qëndrueshme mund të sjellë shumë përfitime.&quot;
C40 Recharge është më makina më e fundit në serinë e makinave të reja plotësisht elektrike që do të nxjerrim në treg në vitet e ardhshme. Deri në vitin 2030, ne synojmë të shesim vetëm makina plotësisht elektrike. Është një nga strategjitë më ambicioze të elektrifikimit në industrinë e makinave. Ne gjithashtu synojmë të jemi një kompani neutrale ndaj klimës deri në vitin 2040.

C40 Recharge tashmë në rrugë

Ne jemi një nga 150 organizatat që i bëjmë thirrje qeverive të marrin masa për dekarbonizimin e transportit ndërkombëtar brenda vitit 2050 – një nismë që mbështet synimin tonë për neutralitet klimatik brenda vitit 2040.

Transporti detar është një mundësi kyç për të na siguruar që makinat tona të arrijnë klientët tanë në të gjithë globin, dhe është gjithashtu një pjesë thelbësore e zinxhirit tonë të furnizimit.
“Ne nuk mund të bëhemi vërtet neutral ndaj karbonit pa akses në transportin detar me emetim zero. Eliminimi i emetimeve të shkarkimeve nga makinat tona dhe operacionet e prodhimit do të vlejë në planin afatgjatë, por sfida e vëretetë mbetet në dekarbonizimin e logjistikës,&quot; tha Martin Corner, kreu i Menaxhimit të Zinxhirit të Furnizimit (SCM).
&quot;Si një blerës i madh i transportit detar, bashkimi me këtë thirrje për veprim është një hap logjik për ta shtyrë zhvillimin në drejtimin e duhur,&quot; tha Martin.

Thirrja për Veprim për Dekarbonizimin e Transportit do t'u dërgohet qeverive ndërkombëtare përpara negociatave për klimën në COP26, në Glassgow, Skoci, në nëntor 2021.
Nisma – zhvilluar nga një grup pune shumëpalësh me anëtarë nga i gjithë ekosistemi detar, duke përfshirë transportin, charterimin, financat, portet dhe prodhimin e karburantit – bazohet në pikëpamjen se dekarbonizimi i plotë i transportit detar ndërkombëtar është urgjent dhe i arritshëm.
Staffan Johannesson, Menaxheri i Qëndrueshmërisë në Menaxhimin e Zinxhirit të Furnizimi (SCM), tha: &quot;Si një nga nënshkruesit e thirrjes për veprim, ne po bashkojmë forcat me disa nga aktorët më të mëdhenj në botë të tregtisë globale. Ne duam që qeveritë të punojnë së bashku me industrinë për të ofruar politikat dhe investimet e nevojshme për të arritur pikat kritike në dekarbonizimin e zinxhirëve të furnizimit global.”

I bashkohemi thirrjes për veprim për dekarbonizimin e transportit

Ne po largohemi nga hapësirat e brendshme prej lëkure, në favor të materialeve të tjera të qëndrueshme. Duke vepruar kështu, ne jemi në harmoni me tendencat e vazhdueshme në dizajnimin e materialit.

C40 Recharge është një makinë e rëndësishme për sa i përket të ardhmes sonë elektrike dhe tregtare, siç mund ta lexoni në <a href="https://www.volvocars.com/intl/news/articles/our-brand-new-pure-electric-C40-recharge">fillim të këtij viti</a>. Por ka një fushë tjetër në të cilën kalimi ynë i ri plotësisht elektrik përfaqëson të ardhmen tonë: është Volvo i parë që është plotësisht pa përbërje lëkure në brendësi. Si i tillë, C40 është një hallkë e angazhimit tonë që në vazhdim, çdo Volvo plotësisht elektrik do të jetë pa përbërje lëkure.
Ndërsa lëkurat e papërpunuara të furnizuara për Volvo Cars sot zgjidhen me përgjegjësi si nënprodukte nga industria e mishit të viçit, ne dëshirojmë të mbështesim mirëqenien e kafshëve duke kontribuar në reduktimin e kërkesës për lëkurë.
Progresi ynë drejt hapësirave të brendshme pa përbërje lëkure është nxitur gjithashtu nga një shqetësim në lidhje me ndikimet negative mjedisore të blegtorisë, duke përfshirë emetimet e gazeve serrë dhe shpyllëzimin.
Krahas mospërdorimit të lëkurës, ne synojmë gjithashtu të reduktojmë vazhdimisht përdorimin e disa materialeve që përmbajnë produkte shtazore brenda makinave tona – kini parasysh disa materiale plastike, goma, lubrifikantë dhe ngjitës, të cilat shpesh përmbajnë mbetje të produkteve shtazore.
&quot;Gjetja e produkteve dhe materialeve që mbështesin mirëqenien e kafshëve do të jetë sfiduese, por kjo nuk është arsye për ta shmangur këtë çështje të rëndësishme,&quot; tha Stuart Templar, një nga ekspertët tanë të qëndrueshmërisë. “Ky është një udhëtim që ia vlen të ndërmerret. Pasja e një mentaliteti realisht progresiv dhe të qëndrueshëm do të thotë që ne duhet t'i bëjmë vetes pyetje të vështira dhe të përpiqemi në mënyrë aktive të gjejmë përgjigjet.”
Sigurisht që ne do të vazhdojmë t'u ofrojmë klientëve tanë ambiente të brendshme me plot stil. Pra, në vend të lëkurës, ne po kërkojmë në mënyrë aktive burime me cilësi të lartë dhe të qëndrueshme për shumë prej materialeve. Në makinat tona të reja elektrike, shoferëve të Volvo do t'u ofrohen opsione të brendshme me cilësi të lartë të bazuara në materiale të atribuuara bio dhe të ricikluara, si dhe lloje të ndryshme të tekstileve premium dhe përzierjeve të leshit, me lesh të zgjedhur në mënyrë të përgjegjshme.

Puna është se përkufizimi i premiumit dhe luksit po ndryshon. Bota e dizajnit në tërësi po shkon drejt diçkaje të quajtur Dizajn i ndërgjegjshëm, ku qëndrueshmëria dhe burimet e përgjegjshme luajnë një rol gjithnjë në rritje në krijimin e materialeve dhe produkteve. Hulumtimi i klientëve tregon gjithashtu se për ta, qëndrueshmëria po luan një rol gjithnjë në rritje kur ata zgjedhin produktet e një marke.
Siç tregon një <a href="https://www.media.volvocars.com/global/en-gb/media/documentfile/285907/the-rise-of-conscious-design-full-report">raport i ri i tendencës</a> nga Volvo Cars dhe The Future Laboratory, dizajnerët në mbarë botën po sigurojnë në mënyrë aktive materiale me cilësi të lartë, të qëndrueshme dhe me burim të përgjegjshëm ndërsa përpiqen të krijojnë produktet luksoze të së ardhmes. Kjo përshtatet më së miri me fokusin tonë në ekonominë qarkulluese dhe krijimin e produkteve më të qëndrueshme.
Si një shembull të mirë mund të përmendim një material të ri për hapësirat e brendshme, të krijuar nga Volvo i quajtur Nordico që do të ketë debutimin e tij në gjeneratën tonë të ardhshme të makinave plotësisht elektrike. Ai përbëhet nga tekstile të prodhuara nga materiale të ricikluara si p.sh. shishet prej polietilen tereftalati (PET), material i atribuar bio nga pyjet e qëndrueshme në Suedi dhe Finlandë dhe tapa të ricikluara nga industria e verës. Me fjalë të tjera: shumë i qëndrueshëm dhe i cilësisë më të lartë.
Deri në vitin 2025, ne synojmë që 25 përqind e materialit në makinat e reja Volvo të përbëhet nga përmbajtje të ricikluara dhe biologjike, në kuadër të ambicieve tona për të qenë një biznes plotësisht qarkullues brenda vitit 2040. Ne synojmë gjithashtu që të gjithë furnizuesit tanë të drejtpërdrejtë, duke përfshirë furnizuesit e materialeve, të përdorin 100 përqind energji të rinovueshme deri në vitin 2025.
Pra, si me çdo gjë tjetër, zhvillimi i materialeve të ardhshme mbetet një punë në progres. Por ne mund të jemi të sigurt se jemi në pararojë të këtij zhvillimi dhe se e përmbushim ambicien tonë për të qenë një kompani që e merr qëndrueshmërinë po aq seriozisht sa edhe sigurinë.

E ardhmja e materialeve luksoze është natyrore, e qëndrueshme dhe e përgjegjshme

Jepini një mirëseardhje të ngrohtë Olivia Ross-Wilson, e cila do të jetë në krye të komunikimeve tona globale duke filluar nga dhjetori.

Nga një personazh suedez në tjetrin – Olivia Ross-Wilson na bashkohet si drejtuesja jonë e re e komunikimeve globale, pas një bashkëpunimi dhjetëvjeçar me IKEA. Atje, ajo filloi si drejtoreshë e komunikimeve për qëndrueshmërinë në vitin 2011, përpara se të bëhej drejtoreshë e komunikimeve për Ingka Group (më i madhi nga dymbëdhjetë franshizat që operojnë dyqanet IKEA) në vitin 2016.
Si drejtoreshë e komunikimeve në Ingka Group, Olivia është anëtare e ekipit drejtues dhe udhëheq një ekip dhe rrjet prej mbi 300 personash në 30 vende. Përgjegjësitë e saj përfshijnë pozicionimin strategjik afatgjatë të IKEA-s, si dhe udhëheqjen e komunikimeve në disa fusha, duke përfshirë aktivitetet kryesore të marketingut të markës, marrëdhëniet me publikun, komunikimin e brendshëm, çështjet publike, prodhimin e brendshëm dhe komunikimin strategjik të biznesit, ndër të tjera.
&quot;Si një admiruese prej shumë kohësh dhe kliente e Volvo, jam shumë e emocionuar që do t'i bashkohem kompanisë,&quot; tha Olivia. “Bota ka nevojë për marka dhe kompani si Volvo për të lulëzuar për të ardhmen, kështu që mezi pres të kontribuoj sado që të mundem në udhëtimin frymëzues të kompanisë dhe në suksesin e strategjisë së elektrifikimit.”
Përpara se t'i bashkohej IKEA-s, Olivia ka punuar në pozicione të ndryshme në sektorin e marrëdhënieve me publikun dhe të marketingut në Londër midis viteve 1998 dhe 2009, duke përfshirë punën për shitësin me pakicë Marks &amp; Spencer dhe në nivel agjencie për markat si Starbucks, Delta Airlines dhe Carlsberg. Gjatë kësaj kohe ajo themeloi gjithashtu kompaninë e saj të këshillimit të komunikimit, duke këshilluar klientë si Coca-Cola dhe Mulberry.
Në vitin 2009, ajo u transferua në Nju-Jork dhe iu bashkua Fondacionit Clinton dhe Bloomberg Philanthropies, organizata të udhëhequra nga ish-presidenti i SHBA-së Bill Clinton dhe Mike Bloomberg, si drejtoreshë e komunikimeve globale e Clinton Climate Initiative. Në këtë pozicion, Olivia ishte përgjegjëse për komunikimin strategjik global, duke përfshirë markën, marrëdhëniet me publikun, marketingun e donatorëve, komunikimin dixhital dhe eventet.
“Ne duam t'i japim mirëseardhjen tonë më të ngrohtë Olivias,” tha Hanna Fager, drejtuese e funksioneve korporative. “Ajo është një drejtuese moderne me njohuri të thella dhe të gjera të komunikimit strategjik, duke sjellë përvojë të vlefshme, ndërsa ne shkojmë drejt shndërrimit në një kompani lider të makinave elektrike premium. Për ta përmbledhur, ajo ka njohuri për të gjitha aspektet e punës me një markë që, njësoj si ne, ka një trashëgimi të pasur suedeze dhe krijon produkte që janë pjesë e jetës së përditshme të njerëzve në të gjithë globin.⏎
Olivia e merr këtë detyrë pas Nikki Rooke, e cila u largua nga kompania gjatë verës duke qenë se zgjodhi të ndiqte mundësi të reja në MB, pasi drejtoi operacionet tona të komunikimeve globale që nga viti 2019.
“Ne dëshirojmë të falënderojmë Nikkin për kontributin e saj në suksesin tonë të vazhdueshëm dhe i uroj asaj të gjitha të mirat në nismat e saj të ardhshme”, tha Hanna Fager.

Njihuni me drejtoreshën tonë të re të komunikimeve

Mungesa e materialit vazhdon të paraqesë vështirësi për industrinë e automjeteve dhe ne nuk bëjmë përjashtim. Duke lënë mënjanë problemet, ne po raportojmë nivelin më të lartë ndonjëherë – dhe kjo falë makinave tona Recharge!

Ndoshta të gjithë ishim gati për të mos e thënë më shprehjen &quot;një vit i pazakontë&quot; pas vitit 2020, por mesa duket do ta themi ende. Në fillim të këtij viti, ne ishim në aktivitet të plotë, duke raportuar rritje të shitjeve dhe duke vendosur rekorde të reja, muaj pas muaji. Këtë muaj, shifrat e përgjithshme nuk janë aq pozitive sa në gjysmën e parë të vitit, por ne kemi një rekord historik për ju – kështu që le të shohim shitjet tona të Recharge.
Ato kanë ecur fuqishëm këtë vit dhe vazhdojnë të rriten: në gusht, ato përbënin 24,2 përqind të të gjitha makinave të shitura gjatë muajit. Dhe në Evropë, 47 përqind e të gjitha makinave të shitura në rajon ishin nga linja Recharge, që është përqindja më e madhe që kemi raportuar deri më tani. Modelet tona të karikueshme patën popullaritet veçanërisht në Holandë, Mbretëri të Bashkuar (MB) dhe Belgjikë këtë muaj, pasi ato ishin kontribuueset kryesore në rritjen e shitjeve tona të Recharge në Evropë.
Për sa i përket, shitjeve tona globale, arritëm të shesim 45 786 makina në gusht, një rënie prej 10,6 përqind krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Por kjo nuk ka ndodhur për shkak të mungesës së interesit – ne vijojmë ta shohim se kërkesa e përgjithshme bazë në industrinë e automjeteve dhe për makinat tona, mbetet shumë e fortë.
Arsyeja kryesore e rënies ka të bëjë me mungesën e materialeve: që nga mesi i korrikut, mbylljet e bizneseve të furnizuesve për shkak të Covid-19 në Azinë Juglindore, veçanërisht në Malajzi, ka përkeqësuar akoma më shumë një situatë tashmë të tensionuar të furnizimit. Këto mungesa materiale kanë çuar në ndalimin e përkohshëm të prodhimit në strukturat tona në Suedi, Belgjikë, Kinë dhe SHBA, dhe si pasojë, duke prodhuar sasi të reduktuara.

Pritshmëria jonë aktuale është që, për gjysmën e dytë të vitit 2021, do të hasim sfida në harmonizimin me nivelet e volumit që kemi arritur gjatë së njëjtës periudhë në vitin 2020. Kjo sigurisht që do të ketë një ndikim në të ardhurat dhe fitimet tona, por <a href="https://investors.volvocars.com/~/media/Files/V/Volvo-Cars-IR/results-center/2021/volvofirsthalfyear2021report.pdf#page=14">por perspektiva jonë për vitin e plotë 2021</a> mbetet ende e vlefshme.
Kur bëhet fjalë për tre rajonet tona kryesore, SHBA-ja është e vetmja me një rritje muajin e kaluar. Atje, klientët e pëlqyen veçanërisht XC90, i cili kryesoi tabelat e shitjeve të këtij muaji, i ndjekur nga XC60. Pavarësisht një kërkesave dhe porosive të shumta, Kina raportoi një rënie dyshifrore në gusht, ashtu si edhe Evropa – arsyet kryesore ishin shpërthimet e lartpërmendura të Covid-19 në Azinë Juglindore, mungesa e materialeve dhe ulja e volumeve të prodhimit.
E gjithë kjo do të thotë se për tetë muajt e parë të vitit, ne aktualisht kemi 483 426 makina të shitura në të gjithë globin – një rritje me 26,1 përqind krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Shikoni një ndarje të detajuar të shitjeve rajonale më poshtë:
<table>
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:13.51%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:16.22%" />
<col style="width:13.51%" />
<tbody>
<tr>
<td></td>
<td colspan="6">Gusht | | |Janar- | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td></td>
<td colspan="3">Gusht | | |</td>
</tr>
<tr>
<td></td>
<td>2020</td>
<td>2021</td>
<td colspan="4">Ndryshimi | 2020 | 2021 | Ndryshimi |</td>
</tr>
<tr>
<td>Evropë</td>
<td>17,493</td>
<td>13,052</td>
<td>-25.4%</td>
<td>169,427</td>
<td>202,282</td>
<td>19.4%</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Kinë | 15,835 | 13,112 | -17.2% | 95,986 | 122,914 | 28.1% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">SHBA | 10,378 | 10,686 | 3.0% | 63,330 | 86,015 | 35.8% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Tjetër | 7,533 | 8,936 | 18.6% | 54,749 | 72,215 | 31.9% |</td>
</tr>
<tr>
<td colspan="7">Totali | 51,239 | 45,786 | -10.6% | 383,492 | 483,426 | 26.1% |</td>
</tr>
</tbody>
</table>

Shitjet e gushtit: rekordi i të gjitha kohërave për makinat tona Recharge!

Shitjet e gushtit: më të lartat e të gjitha kohërave për makinat tona Recharge

Hidhuni një sy të rejave rreth industrisë të Volvo Cars dhe mënyrës se si po e transformojmë industrinë e automobilave duke krijuar mënyra të reja të prodhimit industrial.

Të reja rreth industrisë së automobilave | Volvo Cars

E ardhmja e lëvizshmërisë përballet me sfida tejet të mëdha. Elektrifikimi përbën një aktor thelbësor në luftën kundër ndryshimit klimatik. Mësoni më shumë këtu.

Të reja rreth elektrifikimit | Volvo Cars

Zbuloni të rejat e fundit rreth korporatës dhe deklaratat për shtyp të Volvo. Mësoni më shumë rreth njoftimeve të kompanisë sonë këtu.

Të reja rreth korporatës | Volvo Cars

Volvo është lider në shpikjet lidhur me veçoritë e sigurisë së makinave. Zbuloni mënyrën se si vazhdojmë të avancojmë standardet për të shpëtuar jetë dhe të thyejmë paradigmat për të garantuar lëvizshmërinë e sigurt.

Të reja rreth sigurisë së makinave | Volvo Cars

Volvo Cars është një prej kompanive më novatore dhe elektrifikimi është thelbësor për prezantimin e risive në industrinë e automobilave dhe transformimin e këtij të fundit. Mësoni më shumë këtu.

Të reja rreth inovacionit | Volvo Cars

Zbuloni të rejat e fundit rreth korporatës, deklaratat për shtyp dhe artikujt nga Volvo Cars. Mësoni më shumë rreth kulturës së punës, punonjësve dhe menaxherëve në Volvo.

Të reja rreth korporatës dhe kulturës | Volvo Cars

Të gjitha lajmet më të fundit dhe përditësimet e korporatës në lidhje me strategjinë e elektrifikimit, risitë e sigurisë, hartën rrugore e qëndrueshme, industrinë e automobilave , dhe kulturën e punës.

Lajmet dhe përditësimet Volvo | Volvo Cars

Teknologjia për krijimin e produkteve dhe shërbimeve për një të ardhme më të mirë e bën Volvo një prej kompanive më novatore. Zbuloni të rejat tona të fundit këtu.

Të reja rreth teknologjisë dhe inovacionit | Volvo Cars

Mësoni më shumë rreth mënyrës se si Volvo është duke bërë përpjekje për të reduktuar gjurmën e saj të karbonit, duke kryer kërkime për teknika të reja prodhimi dhe duke krijuar materiale novatore.

Të reja rreth qëndrueshmërisë dhe ekonomisë qarkulluese| Volvo Cars

Të reja dhe artikuj rreth së të përditshmes në Volvo Cars, nga këndvështrimi i punonjësve, menaxherëve apo konsulentëve. Mësoni më shumë rreth kulturës së punës në Volvo dhe përvojave të njerëzve këtu.

Lajmet tona