8 Mënyra për të Ulur Emetimet e CO₂ të Flotës Suaj

Gjurma juaj aktuale e karbonit
Për të zvogëluar emetimet e karbonit nga flota juaj, së pari do të duhet të matni gjurmën tuaj aktuale. Cilat janë emetimet e CO₂ të automjeteve tuaja gjatë vitit të fundit të funksionimit?

Për të llogaritur emetimet e CO₂ në tubin e shkarkimit të makinave me benzinë dhe naftë, si dhe për makinat hibride plug-in, merrni konsumin e certifikuar të karburantit për secilin automjet në CO₂ g/km dhe shumëzojeni atë me distancën totale në kilometra të përshkuar për të njëjtin automjet. Për makinat hibride plug-in, emetimet e CO₂ në tubin e shkarkimit do të varen nga sa shumë drejtohet makina në modalitetin plotësisht elektrik dhe hibrid, por konsumi i certifikuar i karburantit mund të përdoret si një vlerësim i drejtë. Për një makinë plotësisht elektrike, emetimet e CO₂ në tubin e shkarkimit do të jenë zero.

Për makinat tërësisht elektrike dhe hibride plug-in, mos harroni të përfshini edhe emetimet nga prodhimi i energjisë elektrike të nevojshme për të karikuar makinat e kompanisë suaj. Për ta llogaritur këtë, shumëzoni konsumin e certifikuar të energjisë për kilometër të makinës me kilometrat totale të përshkuara me energji elektrike dhe me gramët mesatarë vjetorë të CO₂ për kWh të vendit ku karikohet makina.

Shko drejt zeros
Automjetet elektrike që nuk prodhojnë emetime të gazrave të shkarkimit gjatë drejtimit mund të kontribuojnë në kursime të mëdha të CO₂ për flotën tuaj. Në shumë pjesë të Evropës, energjia elektrike pa burime fosile është e disponueshme, falë energjisë bërthamore ose burimeve të rinovueshme si era dhe dielli. Kur energjia elektrike vjen nga burime më ndotëse, emetimet e prodhimit të energjisë elektrike ndodhin më lart në zinxhirin e furnizimit. Megjithatë, automjetet elektrike ende mbajnë një gjurmë karboni më të ulët sesa ekuivalentët e tyre me benzinë dhe naftë - edhe kur përdorin energji elektrike të gjeneruar nga qymyri ose gazi.

Për të dokumentuar ndikimin mjedisor të makinave elektrike në mënyrë sa më transparente të jetë e mundur, Volvo Cars që nga viti 2019 ka publikuar vlerësime gjithëpërfshirëse të ciklit jetësor të modeleve të saj të reja elektrike. Këto raporte shqyrtojnë gjurmën totale të karbonit gjatë gjithë ciklit jetësor, duke përfshirë se cilat materiale dhe procese kontribuojnë më shumë në emetimet e automjetit - nga nxjerrja dhe përpunimi i lëndës së parë deri te asgjësimi në fund të jetës së tij.

Raporti më i fundit raport për Volvo EX90 tregon, për shembull, se gjurma e karbonit e makinës gjatë gjithë ciklit të saj jetësor është afërsisht 50 për qind më e ulët se ajo e një Volvo XC90 mild hibrid nëse karikohet duke përdorur përzierjen mesatare evropiane të energjisë elektrike. Nëse, në vend të kësaj, makina karikohet duke përdorur burime të rinovueshme të energjisë, siç është energjia e erës, gjurmët e karbonit të EX90 reduktohen edhe më tej, me 17 përqind krahasuar me përdorimin e përzierjes evropiane të energjisë elektrike.

Power
Përveç automjeteve me emetim zero në flotën tuaj, shoferët mund të kontribuojnë në zvogëlimin e gjurmës së përgjithshme mjedisore duke përdorur karikimin inteligjent, duke përfituar nga tarifat më të ulëta të energjisë jashtë orarit të pikut krahasuar me oraret e pikut, duke krijuar kërkesë kur ka tepricë energjie. Për fat të mirë, çmimet e ulëta orare të energjisë elektrike kanë tendencë të kenë një korrelacion të lartë me intensitetin e ulët të CO₂ të energjisë elektrike që ngarkohet, pasi burimet e rinovueshme shpesh janë më të lira për t'u prodhuar. Prandaj, karikimi i lirë është shpesh i njëjtë me karikimin e pastër.

Teknologjia e re e lidhjes së automjeteve me rrjetin elektrik është gjithashtu në zhvillim e sipër. Është një investim i vërtetë në të ardhmen, duke e transformuar baterinë e makinës në një termocentral portativ. Një makinë shpesh parkohet për shumë orë çdo ditë, madje edhe makinat e kompanisë. Me funksionalitetin automjet-në-rrjet, makina mund të lidhet me një karikues zyre ose shtëpie, dhe energjia elektrike nga bateria e makinës mund të përdoret gjatë orëve të ditës kur çmimet e energjisë elektrike janë në nivelin më të lartë. Ky funksionalitet i lejon makinës të mbështesë rrjetin kur është e nevojshme, duke zvogëluar më tej nevojën për prodhim të energjisë elektrike me emetime të larta dhe kosto të lartë.

Hibridet plug-in plug-in
Automjetet hibride plug-in ofrojnë një urë lidhëse me emetime të ulëta drejt elektrifikimit të plotë për shumë kompani dhe punonjësit e tyre. Megjithatë, përfitimet e tyre mjedisore varen nga ngarkimi i tyre nga ana e shoferëve për të përfituar plotësisht nga autonomia e tyre elektrike. Nëse një makinë hibride plug-in rrallë futet në prizë, kjo në fakt e shndërron atë në automjete joefikase me benzinë që mbajnë peshën shtesë të një baterie të papërdorur - duke çuar në fund të fundit në rritje të emetimeve të karbonit. Për një përdorim më të qëndrueshëm të hibrideve plug-in, politika e kompanisë për makinat duhet të përcaktojë që pjesa më e madhe e kilometrazhit ditor duhet të arrihet në modalitetin elektrik, ku motori me djegie të brendshme përdoret vetëm kur është e nevojshme për udhëtime më të gjata.

Gomat kanë rëndësi
Zgjedhja e gomave me rezistencë të ulët rrotullimi mund të ulë ndjeshëm emetimet e flotës. Studimet tregojnë se rreth 80 përqind e emetimeve totale të CO₂ të një gome vijnë nga ndikimi që ajo ka në efikasitetin energjetik të makinës gjatë përdorimit, dhe jo nga prodhimi ose asgjësimi i gomës.

Kur zgjidhni goma, kërkoni vlerësimet e efikasitetit të karburantit/energjisë në etiketat e gomave, së bashku me performancën e kapjes në kushte të lagështa ose të akullta dhe nivelet e zhurmës së jashtme. Kalimi nga gomat me efikasitet të ulët në ato me efikasitet të lartë mund të përmirësojë konsumin e energjisë me disa përqind, duke ulur emetimet e CO₂ për një set të plotë të fryrë siç duhet. Sepse ruajtja e presionit të duhur të gomave është gjithashtu thelbësore. Inkurajoni shoferët që të kontrollojnë rregullisht presionin e gomave të automjeteve të tyre. Gomat e fryra pak rrisin rezistencën ndaj rrotullimit, konsumohen më shpejt, rrisin distancën e frenimit dhe konsumojnë më shumë energji.

Qëndroni në krye të shërbimit
Kontrolli i rregullt i makinave me benzinë, naftë dhe hibride plug-in i mban ato në funksionim efikas dhe pa probleme. Prandaj, ndjekja e orareve të kontrollit ndihmon në uljen e konsumit të karburantit/energjisë dhe emetimeve të gazrave nga tubi i shkarkimit, duke ruajtur njëkohësisht performancën e automjetit. Edhe pse ka më pak pjesë lëvizëse në motorët elektrikë të një automjeti elektrik dhe ai mund të kontrollohet më rrallë, ai prapëseprapë ka nevojë për kontroll të rregullt për t'u siguruar që, për shembull, bateria, frenat dhe gomat të kontrollohen, të cilat mund të ndikojnë në emetimet. Një përfitim tjetër i ndjekjes së orareve të shërbimit, në punishtet e autorizuara, është se ato gjithashtu mund të zbulojnë dhe të ndihmojnë në zbutjen e problemeve të mundshme në të ardhmen përpara se ato të ndodhin.

Ngarje e zgjuar
Hartimi i rrugës më të shkurtër është një pikënisje e mirë për uljen e emetimeve të CO₂, por është po aq e rëndësishme të shmangni kohët me trafik të rënduar dhe rrugët e mbingarkuara. Automjetet përdorin më pak karburant dhe emetojnë më pak CO₂ në trafikun e lirë. Me Google Maps të integruar*, të disponueshëm në makinat e reja të kompanisë Volvo, informacioni i trafikut në kohë reale dhe ridrejtimi automatik janë aty për të ndihmuar shoferët të arrijnë në destinacionin e tyre sa më efikas të jetë e mundur.

Megjithatë, sjellja e shoferit ka ndikimin më të madh në emetimet në botën reale. Përshpejtimi i fortë, tejkalimi i shpejtësisë dhe puna në bosht humbasin karburant dhe rrisin emetimin e CO₂. Mjetet telematike mund të ndihmojnë në monitorimin e modeleve të drejtimit dhe në identifikimin e fushave për përmirësim. Trajnimi i punonjësve për drejtimin ekonomik - i cili thekson drejtimin e qetë, parashikimin dhe kontrollin e shpejtësisë - mund të ulë gjithashtu përdorimin e karburantit. Një bonus i eko-drejtimit është se ai mund të rrisë edhe sigurinë rrugore.

Udhëtimi më i gjelbër
Udhëtimi më i qëndrueshëm është, në fund të fundit, ai që nuk ndodh. Platformat e takimeve virtuale kanë provuar të jenë alternativa të qëndrueshme ndaj takimeve ballë për ballë. Vendosja e udhëzimeve të qarta për atë se cilat udhëtime janë thelbësore – dhe inkurajimi i takimeve në distancë sa herë që është e mundur – mund të zvogëlojë ndjeshëm gjurmën e karbonit të një kompanie.

* Google, Google Maps dhe Google Play janë marka tregtare të Google LLC.