Për të ndihmuar në mbrojtjen dhe kujdesin për të gjithë ata që ndodhen brenda dhe përreth makinës suaj Volvo.
Që nga viti 1927
Ne kemi ndihmuar në shpëtimin e mbi një milion jetëve duke ndarë patentën tonë për rripin e sigurimit me tre pika. Ambicia jonë është të shpëtojmë miliona të tjerë.
Sekreti që fshihet pas inovacioneve tona?
Standardi i Sigurisë Volvo Cars .
Ne nuk përmbushim vetëm standardet e sigurisë. Ne e vendosëm tonën. Shumë kohë përpara testimit nga palët e treta, hulumtimi ynë në botën reale ka çuar në inovacione që shpëtojnë jetë. Njohuritë tona nga jeta reale janë themeli i standardit tonë të sigurisë, përtej asaj që kërkohet në rregullore.
Eksploroni standardin tonë të sigurisëVizioni ynë është që askush nuk duhet të lëndohet rëndë ose të vdesë në një makinë të re Volvo. Ky vizion na ka shtyrë të hartojmë inovacione që shpëtojnë jetë. Tani, ambicia jonë është një e ardhme pa përplasje. Sepse aksidenti më i sigurt është ai që nuk ndodh kurrë.
Sepse ndonjëherë momentet që nuk ndodhin kurrë kanë më shumë rëndësi.
Gustaf Larson & Assar Gabrielsson, themeluesit e Volvo
Po. Sistemi ynë automatik i frenimit në rast emergjence (AEB) është standard në të gjitha makinat tona, për të ndihmuar në parandalimin e përplasjeve duke aplikuar automatikisht frenat nëse ndjen një përplasje të mundshme.
Ne mbledhim dhe studiojmë të dhëna nga aksidentet në jetën reale për të hartuar veçori sigurie që adresojnë skenarë të zakonshëm dhe të rëndë përplasjesh. Që nga viti 1970, Ekipi ynë i Kërkimit të Aksidenteve Rrugore ka analizuar mbi 50,000 aksidente që përfshijnë mbi 80,000 pasagjerë, duke çuar në përparime si mbrojtja nga dëmtimi i kokës, airbag-ët në rast përplasjeje anësore dhe sistemet e përparuara të asistencës për shoferin. Pastaj, ne i zbatojmë këto gjetje në zhvillimin e makinave të reja Volvo për të ndihmuar në mbrojtjen më të mirë të njerëzve nga lëndimet, për përmirësim të vazhdueshëm brenda standardeve tona të sigurisë.
Ne kemi përdorur kukulla femra për testimin e përplasjes që nga viti 1995, duke filluar me kukullën femërore të percentilit të 5-të HIII për testet e përplasjes ballore. Në vitin 2001, ne përfshimë një kukull me përmasa të vogla për ndikim anësor, SIDS2, dhe prezantuam një model virtual të një gruaje shtatzënë në fillim të viteve 2000. Kohët e fundit, ne përdorim Modele të Trupit Njerëzor, të cilat janë kopje virtuale njerëzore që mund t’i shkallëzojmë dhe t’i japim formë për t’iu ngjarë femrave me madhësi dhe forma të ndryshme.
Ne besojmë se mësimet e sigurisë duhet të ndahen, por privatësia duhet të mbrohet gjithmonë. Kjo është arsyeja pse ne nuk e ndajmë kurrë bazën tonë të të dhënave të aksidenteve - vetëm njohuritë që kemi fituar prej saj, të cilat na shpëtojnë jetën. Asnjë informacion i identifikueshëm rreth personave të përfshirë nuk zbulohet kurrë. Ne i përdorim këto të dhëna vetëm për kërkime mbi sigurinë, në përputhje të plotë me ligjet e privatësisë, përfshirë GDPR-në.
Absolutisht – në fund të fundit, makinat tona janë projektuar në Skandinavi. Ne e dimë sa e paparashikueshme mund të jetë rruga, veçanërisht në kushte të akullta ose të lagështa, prandaj i kemi ndërtuar makinat tona me sisteme të përparuara tërheqjeje, kontroll të rrotullimit, teknologji anti-rrëshqitje dhe sistem tërheqjeje në të gjitha rrotat. Këto karakteristika ju ndihmojnë të mbani kontrollin, pothuajse në çdo kusht moti.
Siguria e fëmijëve ka qenë në zemër të Volvos që nga mesi i viteve 1960, kur ne luajtëm një rol kyç në zhvillimin e sediljeve për fëmijë me drejtim nga mbrapa. Që atëherë, ne kemi formësuar në mënyrë aktive sigurinë e makinave për fëmijët. Ne kemi inovuar karakteristika të tilla si jastëku përforcues dhe sediljet përforcuese të integruara. Gjithashtu kemi gjeometri të rripit të sigurisë të përshtatur për fëmijë, si dhe ankorime ISOFIX për fiksim të sigurt të sediljeve të fëmijëve, të gjitha si standard në makinat tona. Dhe ndryshe nga testet e standardizuara të përplasjes në makinat e thjeshtuara, ne i vlerësojmë dhe i testojmë sistemet tona të sigurimit për fëmijë direkt në vetë makinat.
Rripi i sigurimit shumëpërshtatës është i pari i këtij lloji dhe njihet si një nga shpikjet më të mira të vitit 2025 nga revista TIME. Është një rrip sigurimi që shfrytëzon të dhënat në kohë reale nga sensorët e përparuar të brendshëm dhe të jashtëm të makinës për të personalizuar mbrojtjen për pasagjerët në dy sediljet e përparme të makinës. Sistemi ndihmon në rritjen e sigurisë duke u përshtatur me situatën aktuale dhe profilin unik personal të pasagjerëve që ulen në sediljet e përparme, siç janë gjatësia, pesha, forma e trupit dhe pozicioni i uljes. Aktualisht, rripi i sigurisë shumëpërshtatës është i disponueshëm në Volvo EX60.
*Karakteristikat e sigurisë së Volvo Cars plotësojnë praktikat e drejtimit të sigurt dhe nuk kanë për qëllim të mundësojnë ose inkurajojnë drejtimin e shpërqendruar, agresiv ose ndryshe të pasigurt ose të paligjshëm. Në fund të fundit, shoferi është përgjegjës për funksionimin e sigurt të automjetit gjatë gjithë kohës. Veçoritë e përshkruara mund të jenë opsionale dhe disponueshmëria mund të ndryshojë nga një shtet në një tjetër.
