Внатре во Центарот за тестирање на софтвер – каде што автомобилите се среќаваат со код

Речиси ја завршивме една од најголемите трансформации во нашата 99-годишна историја: преминување од мотори со внатрешно согорување кон целосно електрични, софтверски дефинирани автомобили.

За целосно да ја пренесете сложеноста на оваа промена, треба да ја видите. Затоа неодамна поканивме група од најистакнатите светски технолошки и деловни медиуми во нашиот Центар за тестирање на софтвер во Гетеборг за да дознаат повеќе.

Ова беше прв пат медиумите да добијат толку длабок пристап зад сцената - па да ве однесеме внатре и да ви покажеме што виделе.

Алвин Бакенес, нашиот раководител на одделот за глобално софтверско инженерство, ја започна работата зборувајќи за нашата долга традиција на користење податоци за да ги направиме автомобилите побезбедни - и како новите технологии ни помагаат да ја подигнеме летвата уште повисоко. Затоа за Volvo Cars, софтверски дефинираното возило има особено трансформативна моќ.

Кристијан Лиљеквист, директор на Центарот за тестирање на софтвер, го претстави самиот центар и улогата што ја игра во тоа што ни овозможува поефикасно да произведуваме побезбедни автомобили. Овој објект е во многу погледи физичко олицетворение на трансформацијата што ја презедовме. Следеше обиколка на објектот – прва станица, хардвер во јамката.

Сридхаран Лакшманан, раководител на технологијата на HIL и Албин Карлсон, инженер за тестирање на софтвер, опишаа како „хардвер во јамката“ (HIL) ги тестираме индивидуалните карактеристики на ниво на сервер пред да се изгради комплетен автомобил. Тоа значи дека можеме да ги провериме клучните функции рано, да итерираме побрзо и да го правиме тоа поекономично. Една огромна предност на овој метод е што можеме безбедно да ги тестираме критичните системи и сценарија прво, така што додека стигнат до автомобилот, тие веќе се рафинирани и подготвени.

Следно, вагоните-кутија. Аџај Тивари, тест архитект во „Тест фарм операции“, објасни како тие го реплицираат целиот електричен систем на вистински автомобил, дозволувајќи ни да ги следиме дефектите, да го тестираме софтверот и да се осигураме дека сигналите помеѓу единиците работат како што е предвидено.

Ова заштедува значително време бидејќи софтверот може да се ажурира, рестартира и тестира моментално, без потреба од поместување на физички автомобил или справување со механички проблеми. Кутиите-вагони се особено вредни за тестирање на софтвер на претстојни платформи како SPA3 или идни архитектури кои сè уште немаат целосни прототипови.

Турата продолжи со возење со возило во јамката (VIL) и краток вовед од Оскар Јохансон, раководител на технологијата во VIL. VIL е единствена поставеност на Volvo што ни овозможува да тестираме комплетен автомобил во безбедна, контролирана средина. Ја комбинира точноста на користењето вистински автомобил со безбедноста и повторувањето на лабораторија.

Ова поставување им овозможува на инженерите да симулираат услови на патот, сообраќајни сценарија и сензорски влезови без воопшто да ја напуштат зградата. Тоа значи дека нема чекање за пристап до патеката, нема доцнења поради временските услови и нема долги тест возења. Сè може да се повтори на потполно ист начин, што го олеснува и забрзува откривањето на проблемите.

По турата, се упативме кон тест-патеката VCDC, каде што медиумите имаа можност да бидат меѓу првите што ќе ги тестираат EX90 и ES90 со инсталиран најнов софтвер за моделската година. Медиумите имаа индивидуални интервјуа со Андерс Бел, нашиот главен директор за инженерство и технологија, и Алвин Бакенес, а за посебен шмек, Фредрик Линд, комерцијален раководител на ES90, го претстави режимот на Abbey Road Studios (повеќе за тоа звучно искуство тука), што е совршен пример за видот на неверојатни функции што можеме да ги испорачаме преку софтверот.

До крајот, медиумите си заминаа со подетално разбирање за тоа што е потребно за да се изгради автомобил дефиниран од софтвер и зошто тоа е толку голема промена во однос на начинот на кој работевме порано.

Нурнете подлабоко и истражете дел од најважните излагања од денот:

Блумберг: Волво им нуди софтвер на конкурентите во пресврт од доцнењата во кодирањето
Electrified: Volvo има за цел да го преземе водството во возилата дефинирани со софтвер
SvD: Kommer aldrig att fungera superperfekt